智跑动力输出平顺值得买吗_智跑怎么样

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.9分“良好”

开了一段时间，这款起亚智跑精彩版总体评价不错，作为一款十五万级别的家用SUV，感觉性价比超值。 【购车经历】 买车期间备选了日产逍客豪华版、大众途岳舒适版和这款起亚精彩版，在配置和性能差不多的前提下，落地价逍客有十六万多、途岳近十七万、而智跑仅十四五万。性能方面150匹加CVT及干式双离合不如161匹加6AT平顺耐用，智跑外型大气、空间充裕，作为家用车很不错了，果断选择智跑。 【提车价格】 赶上年底优惠力度大，还有旧车置换补贴给力，说是裸车优惠2.3W、落地总价为14.6W，当时谈的旧车价格比市场价高出近五千多，外加两千五厂家补贴，相当于实际总价13.8万，还有厂家赠送的三年六次免费保养，感觉满意。 【空间乘坐】 新款智跑ace外型大气阳刚、空间富余，后排地台几乎纯平，是个很大优势，后排座椅放倒后稍作处理即可变成床车。外型比逍客大一圈，后座比途岳宽敞不局促。 【内饰配置】 配置丰富这点也是加分项，精彩版物超所值，全景大天窗、软皮材质、360影像、前后雷达、远程启动车辆、空气净化器、车机系统流畅等等，比其它同级合资车强很多。 【动力驾驶】 智跑的2.0自吸发动机配合自家的6AT变速箱都说是黄金搭档，开车很平顺，起步和低速感觉不到抖动，顿挫也很少，暴力驾驶比日系CVT强，走走停停比德系双离合平稳，配上自动驻车和自动启停发动机如果使用得当在拥堵路况解放手脚驾驶感非常舒适。 【油耗】 目前首保还没做，平均油耗7.8左右，市区路况大概八九个多，郊区高速能低至六个，短途开车频繁油耗会偏高，一般连续开车十公里后油耗才会落到八九个。转速在一千三四比较省油，我在郊区开车几十公里最低到过6.1，不知首保后油耗能不能创造五点几的记录。 【比较不满意】 1、取消手自一体少了一些驾驶乐趣，没有D档的具体档位显示也不好，不知道是不是出于减少成本的考虑，这些不应该减配； 2、智跑座椅比较偏硬，比人家日产大沙发还是有差距，开车时间长一些还是觉得有些难受； 3、百度车机系统的封闭需要改进，啥年代了还不能像安卓系统那样开放？弄出个外卖功能简直多余； 4、开车噪音有点大，分不清是胎噪还是风噪，不知是不是前脸做的太大空隙太多； 5、再加几项人性化配置更好，行车记录仪已经很普遍了贵不了几个成本，后备箱加个遮物帘隐私安全都好，后排中间应该加上头枕； 6、材质安全方面还是有些不放心，前几年韩系拉缸的问题据说改进了但仍有零星耳闻。听说前后保险杠较差、车架钢材减配得比较薄（纸皮日系车月销量款款过万也是奇怪），只能自求安全驾驶别出事故，毕竟专心驾驶是安全的首位，如果因分心发生大事故不管德系美系估计都没戏。 【总结】 总而言之车无完车，这款智跑只是一辆日常家用型SUV，不必抱太高期望，平顺耐用是它的最大优势，在十五万级别不仅比其它合资车性能及配置好出很多，也比自主品牌车的性价比要高，价格基本和广汽传祺GS4高配差不多，但现代起亚在全球销量排进前五名的实力还是不容小视。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.3分“良好”

22年11月底上的牌，算是12月1日正式开起来的。 【空间表现】 空间是真可以的，我身高183，调到驾驶位置后，坐到后排腿部还有两拳左右的距离，作为紧凑型SUV，这个空间表现算比较满意了。后排几乎纯平，这一点也算是好评。 【驾驶感受】 2.0自吸+6AT，这套动力组合就是图个省心安稳，比较平顺，顿挫目前没怎么感觉到。 【油耗】 提车第二天从家里开到上海，几乎全程高速，7.5个油。市区正常开的话8-9个都跑过。最低一次冬天热车，表显6.7个。 【保养】 目前没到5000公里，首保还没做。 【动力表现】 我正常用的是comfort模式，已经满足日常使用了，动力表现中规中矩，肯踩的话，也会跑。运动模式试过一两次，有点当初试驾1.5T超能那个感觉，还是有点窜劲的。 【最不满意】 噪音太大，高速高架跑起来基本就是交响乐，只能音乐开大声来骗自己。车机内容很少，翻来覆去就那几个，有点老智能手机的味道，不过贵在流畅，不卡顿，触摸也算精准。前机盖比较高，盲区其实蛮大的，但有了360，问题也不大。 【购车经历】 买车主要是工作需要，做工地的，这车跑工地也算是省心。底盘也高，不爱出毛病，空间也大，总体还是满意的。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

作为一名职业车评人，今天要为大家评测的车型是2019款 智跑 2.0L 自动智享豪华版。这款车型定位于5门5座紧凑型SUV，车身尺寸分别为4460×1850×1695mm，轴距为2640mm，厂家为这款车型提供了5年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的厂商指导价为13.99万元，目前济南地区优惠幅度在1.5万元，购车裸车价格为12.49万元，购置税11053元，保险全险5929元，车船使用费480元，上牌费500元，全款购车一共花费142862元。如果预算不是很充足，还可以选择贷款方式购车，我们以贷款两年，贷款利率4.75%，首付30%来计算，首付金额为55432元，24期月供3826元，一共需要147256元，比全款购车多花费4394元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率161马力，最大扭矩193N.m，传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱。从试驾来看，动力偏城市路况调校，油门和刹车踏板都比较轻松，动力的输出也比较线性，非常适合在城市内行走。全油门测试时，轮胎会发生轻微的打滑现象，不过整个加速过程以平顺性为主，车身姿态控制的非常不错，实测的0-100km/h加速成绩为10.2秒。 刹车：全力刹车的时候，制动力输出的非常稳定，车身姿态控制的也非常平稳，刹车踏板的脚感也到位，驾驶者有很强的信心。如果能更换一套抓地力更好的轮胎，刹车成绩还会提升。最后实测的100-0km/h制动距离为39.9米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.9L，官方数据来看比较一般。而实测数据才是反映车辆燃油经济性的，本人实际驾驶这款车型行驶了105km的路程，全程平均时速为31km/h，实测百公里油耗为7.3L。 噪音：车内隔音静谧性表现不错，市区阶段车内都是比较安静的，而在高速路段，噪音主要来源于发动机的噪音和风噪。从实测的成绩来看，这款车型怠速时实测噪音值为39.9分贝，60km/h行驶中，实测噪音值为57.1分贝，80km/h行驶中，实测噪音值为60.7分贝，120km/h行驶中，实测噪音值为66.4分贝。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.21分“优秀”

外观只能说各花入各眼，有人喜欢圆润饱满，有人喜欢棱角分明，个人比较喜欢新款的尾部和老款的前脸，尾灯点亮看着非常带劲，说实话和坦克300的尾灯真的很像，这个车最美角度在斜后方45°(仅代表个人审美) 内饰比老款好得多得多，这点应该是共识了，很多人不喜欢精彩版的棕色内饰，但我偏爱棕色，本来因为不要大天窗想订探索版的，但是精彩版棕色内饰的加分项打动了我，至于那些硬塑料说实话我无所谓，开车老去摸仪表台干嘛呢 配置上360环视和前后雷达不错，百度智能系统用着也挺熟悉了，如果空调有单独物理按键和再多几个气囊就更好 空间、舒适性绝对是领先同价位合资Suv车型的，这种坐姿长途不累人，如果后排靠背支持角度调节和后排中央的一点点突起再改善一下更完美 操控好于预期，毕竟重心比较高，和轿车的过弯比不了，方向虚位也在合理范围内 动力起步略肉，但胜在自吸的丝滑和平顺，比较适合中年佛系驾驶，偶尔的运动模式也能有点小激情

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.5分“优秀”

我的这辆起亚智跑提车时间不长，应该只有一个多月，通过这一个多月的用车感受，最大的感触就是动力表现特别好，这台2.0升的四缸自吸发动有着充沛的动力输出，匹配6at的手自一体变速箱，动力拿捏的总是恰到好处的。说到这辆车的不足，我认为有三点：第一后排空间有点小，主要是地板有凸起，满载的情况下会占用一部分腿部空间；第二前期油耗有点高，突破1000公里以后，油耗逐渐下行，现在基本稳定，也能接受；第三内饰有点糙，做工一般般，材料也是一般般的。前排空间很充足，我1米83的身高，180斤的体重，坐在前排很放松，但由于后排地板有凸起，因为对后排的腿部空间有影响，所以整体空间表现还是差点意思。动力表现很OK的，这台2.0升的自吸发动机比我买车之前想象的要好，动力平顺性更高，响的速度也很快。多功能方向盘，关于安全方面的配置，关于辅助操作方面的配置都是一应俱全的，操作起来简单，上手速度很快的。前期的油耗有点高，最近油耗就很正常了，取个平均值，百公里7.5L油，基本上已经稳定了。舒适性表现倒是没什么问题，座椅符合人体工程学的设计，就算长时间开车，也不会觉得很疲劳。外形嘎嘎的好，是我喜欢的样子，很阔气的大灯，很有层次感的进气格栅，侧面轮廓也是充满力量的，尾灯辨识度也非常高。至于内饰，可能说要求比较高，审美比较高，总是觉得不太完美，如我所说，做工有点糙，材料的选择也是很一般的。性价比还可以，主要是新款车型，方方面面表现还能接受，大毛病没有，小毛病也不算什么。说起我的选择经历，并没有那么多的神秘色彩，简简单单的，预算又不是很足，又想要一辆合资品牌的紧凑型SUV，选来选去，好好的合计了一下，感觉起亚智跑才是最适合我的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4分“优秀”

2.0L的智跑Ace，性价比是主要优势，和探岳、逍客这样的直接竞品去比的话，同样是合资身份，智跑Ace在配置上的优势可以说完全能吊打对手，像什么自动大灯、无钥匙进入、陡坡缓降、手机无线充电、全景天窗、定速巡航等等，这些配置在2.0L顶配的智跑Ace上都有，指导价也就将近15万。而它所对应的几个竞品版本，即使指导价上比智跑Ace还高一些，但这些配置是真的基本没有。至于2.0L的动力怎么样，整体来说动力一般，输出线性，全油门状态下，发动机嘶吼声传递到车厢内略显明显，只要你对动力不要要求太高，日常用没什么问题。总体来说，如果你有15w左右的预算，不想买自主品牌，又想买一台比较值、性价比比较高的合资SUV，那么这个智跑Ace 2.0L的版本确实可以放到购车清单里，如果预算够的话，上动力体验更高的1.5T也不错。对了，补充一句，智跑Ace是一台看着比较显大的SUV。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.5分“优秀”

外观大气 【空间表现】 我1.75个子，调整好坐姿后，再到后排完全可以翘二郎腿买问题，后排空间是亮点 【驾驶感受】 驾驶感受的话，看分哪种驾驶模式，个人喜欢调到标准模式，开起来升降档平顺一些 【油耗】 油耗还可以接受，市区均速45油耗是8个以下，郊区的话可以降到6个以内，现在这国内油价基本还可以接受吧。 【购车经历】 购车经历嘛，等了一天，订车当天晚上是难免有些小激动的😁

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.8分“良好”

外观要求不高，感觉比35好看，空间不错，本人170，驾驶位调好后，后排还能翘个二郎腿，后备箱空间还可以，动力方面嘛，刚上手，以前开的手动挡，这驾驶感没法比，一脚下去油门没反应，不过换档还蛮平顺，基本感觉不到。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 挑战版

3.57分“良好”

在今年年初就把车提了回来，之前开过朋友的智跑，觉得还不错，然后就说家里缺一辆SUV，就添置了一辆，价格不算贵，全款落地下来花了14.4w，价格能接受。智跑整个车就大，所以整体空间不错，后排的乘坐空间比较大，而且中间隆起不高，贴近平面，不过比起大部分车，我非常满意。座椅的材质是软皮的，但整体的乘坐感觉比较硬，没有想象中的舒适，后排还不给头枕，反正和日系的车子比是差一些，开时间长了坐着累。开车没有太大问题，就是很舒服，平顺性很好，但是没有啥驾驶乐趣，操控感也一般，挫顿和抖动的情况都很少，尤其是在堵车的时候就能感觉到。噪音很大，不知道换个轮胎会不会好，油耗就是不高不低，综合在7.5个。总的来说就是一款平顺好开的家用车，其他的不要指望了。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 挑战版

3.79分“良好”

外观方面，智跑Ace的外观升级后看上去变得更年轻、更有活力。前车灯不规则造型，有方形矩阵也有流线造型，让车头显得很有个性。车身侧面，侧面整体轮廓看上去很饱满，也没有刻意用太多线条刻画。车尾部分，则展示出了硬派的一面，有着不错的层次感。 内饰方面，整个中控台的线条平直而且很有层次感，副驾驶一侧采用了皮质软包，整个中控台面都使用了软性搪塑工艺。仪表盘与中控屏没有采用时下热门的连屏组合设计，屏幕尺寸在同价位车型中属于主流水平。除了方向盘上大量保留的物理按键之外，中控台出风口下方还有一整条触控面板用于控制智联系统和空调的部分常用功能，并且在方向盘和触控面板上还预留了三个快捷按钮，可以留给用户根据自己的习惯设置快捷按钮。 空间方面，身高一米八的身高在后排，腿部空间约有一拳四指左右，这样的表现可以说能够轻松满足正常的家庭所需。而且值得表扬的是智跑Ace并没有减少坐垫长度和宽度，加上还不错的厚度，座椅整体舒适性有很好的保障。 动力方面，在驶过程中最大的感受就是这台车平顺好开。在经济模式和标准模式下，油门调校比较绵柔，轻踩油门就能比较顺畅的起步，整个动力输出很线性，既不会很窜也不会感觉到肉。不过，加速的表现就相对比较平淡了，即使深踩油门，发动机转速也是慢悠悠的攀升。 操控方面，智跑Ace整体调校比较硬朗，悬架的韧性十足。在紧急并线或者高速过弯时，车身的侧向支撑性表现能让驾驶者很有信心。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 挑战版

3.43分“良好”

主打经济性的一台车，这台智跑ACE主打的就是燃油经济性，和1.5T的车型相比，这台的车的动力输出更加的线性，动力衔接不会很突兀，即使你使劲加速，车子依然会不紧不慢的出力，没有1.5T车型来的那么畅快。该车外观依旧是起亚家族式的造型，虎啸式的前脸设计，搭配方正的车身，给人的感觉就是这台的内部空间肯定不错。内饰的造型也是目前比较主流的设计，悬浮式大屏，贯穿式空调出风口等等，虽然没有什么新鲜感，至少看起来也不是那么的无聊。作为一台家用SUV，智跑ACE的综合实力还是非常不错的，只不过韩系车的品牌口碑，在国内早已不如从前，所以韩系车更加需要注意的是用户口碑培养。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 探索版

3.57分“良好”

2021款起亚智跑ACE的名字中虽有ACE的后缀，但实际上还是老款智跑修改外观内饰设计后的车型，二者依旧采用相同的底盘平台，2.0L自吸发动机与老款相同，马力调整到161匹。但老款的140马力1.4T发动机被替换为全新的200马力1.5T发动机，动力大涨。 智跑ACE提供两套外观设计，2.0L自吸车型采用普通版外观，1.5T车型采用GT-Line运动版外观，过往人们常说高颜值是韩系车的卖点，但就智跑ACE而言，两台外观都真的算不上好看。 内饰设计也有升级，悬浮式屏幕和贯穿式中控台设计让视觉感受更加前卫。但相比设计，更值得表扬的是智跑ACE换装起亚最新一套专门为中国市场研发的车机系统，自带百度地图等常用软件，灵敏度、菜单逻辑、易用度，还有语音识别率等方面已经媲美一线自主品牌车机，超越同价位合资品牌产品。不过，空调和音响很多功能的操作按键为触控式，且操作面板反光严重，不利于开车盲操，需要批评。 空间也是智跑ACE的一大优点，身为紧凑型SUV，其后排腿部空间和宽敞程度甚至不输某些欧系美系的中型SUV，因此智跑ACE能出色满足家庭出行的绝大多数场景。座椅柔软度、倾角均合理，但中间座位没有配备头枕，中间乘客追尾碰撞时的颈部安全性堪忧。 智跑ACE的2.0L自吸车型匹配6AT变速箱，开起来基本没有驾驶激情，发动机加速不急不躁，悬挂底盘偏软，但变速箱换挡平顺，只要不是急加速等催逼动力的操作，那么2.0自吸的智跑ACE还是能轻松跟上80公里时速内的市区和快速路车流。但如果需要更强劲的动力，追求加速推倍感，那200马力的1.5T车型才能满足你，7速双离合变速箱换挡的感觉更加拳拳到肉，有一定的驾驶激情给到你。只是智跑ACE的卖点不是动力操控，同级比它更好开的大有车在，加上1.5T版本价格更贵，所以我还是更推荐想入手智跑ACE的朋友买2.0自吸车型。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 探索版

3.43分“良好”

外观变了，但底子没变，这台2.0升自然吸气发动机来自于老款智跑车型，最大功率为118千瓦，最大扭矩为193牛·米，唯一的好处是经过了市场长期检验和打磨，维修成本低。2.0升自然吸气发动机则就更在意整体的平顺性和舒适度，整体表现平顺线性，在市区里正常行驶发动机转速会保持在2000转左右，深踩油门之后，转速急剧拉升但传递进来的体感并不强。运动模式则相对暴躁了不少，最直观的感受便是油门变得更活泼了，轻点一下都能感受发动机的回馈，好在油门初段并不会很窜，整个调校还是以保证基本平顺性为主。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华加强款

3.64分“良好”

如果以当下汽车外观设计的潮流来看，起亚智跑的外观算不上时尚，它就是一副标准家用SUV的模样，外观设计比较简洁，没有什么夸张的装饰元素，进气格栅通过镀铬件进行点缀，用以提升质感，前后保险杠均采用了黑色塑料件，看上去有一些野性，整体来说属于耐看型，能做到老少通吃。 内饰也没什么夺人眼球的设计，整体风格比较居家，有一种自然的亲近感，但整个内饰的用料比较一般，塑料感比较明显，少了点质感。8英寸中控屏造型有点突兀，但功能很丰富，导航、CarLife、CarPlay、语音识别、车联网都没有缺席，使用起来很顺手，主要是我对CarPlay有重度使用要求。独立的空调控制面板也更实用，实体按键和旋钮更适合盲操作，比那些盲目追求科技感而把空调集成到中控屏内的设计好用太多了。 智跑的乘坐空间还是不错的，一家四口出行毫无压力，我身高175cm，将前排座椅调整好合适坐姿后，头部空间大概有一拳余量，后排同样有一拳的头部空间，腿部空间超过两拳，而且后排地板也比较平整，，后备箱的常规容积也能放下一家四口的行李，整体表现很令人满意。前排座椅比较宽厚，也比较软乎，坐上去很挺舒服，就是少了点侧向包裹性，后排座椅也挺舒服，就是靠背角度有点直，长途乘坐时身体不能完全放松，比较容易累。 2.0L自吸发动机和6AT变速箱的动力组合听起来就很让人安心，相信大多数车主也会有这种感觉。发动机的动力不是很充沛，但输出很线性，再加上油门也比较灵敏，起步时不会感觉肉，提速也比较线性，在城里开完全够用，其实这台2.0L发动机在80km/h以内的提速能力一点不弱，并且要比小排量涡轮增压发动机更平顺，开起来更舒服。80-120km/h这个高速区间确实会感觉有点乏力，但如果全油门加速，还是能比较轻松的完成加速、超车动作的，只是没什么爆发力。6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现不错，低挡位也没有顿挫感，而且深踩油门也会积极降挡来拉高转速，能够有效弥补动力上的不足。 智跑的悬架比较硬，但比较有韧性，支撑性很到位，过减速带时很干脆，也没有多余的振动，表现挺扎实，但对于路面上细碎振动的处理不够彻底，车内还是会感到一些颠簸，方向盘的电子味比较浓，但指向性和车头的反应都还不错，开起来挺惬意的，只是少了点路感，即使是在运动模式下，也只是比较单纯的增加了一些转向力度，得到的路感还是不够清晰，谈不上操控性，只能算是比较好开，不过我感觉这就够了，毕竟很少会有人用一台家用SUV去劈弯去跑山。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.36分“良好”

优势： 1、智跑是起亚的“家用SUV”，在一定的优惠之后，裸车价算是较为低廉的类型。他的油耗确实非常适合于家用，加了100元的油，92号汽油，跑了230公里，平均百公里油耗是7.6L左右，比我同事的博越确实更省油。 2、内饰设计有可取之处，方向盘就套上了皮质材质，握感确实不错，可通过方向盘上的多功能按键来调节7英寸仪表盘上的功能，便捷性非常高。而8英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和Carplay，这是之前没有想到的，可玩性还是挺高的。 3、1.4T匹配7DCT，城市行驶中，动力输出是非常线性的，城市跟车行驶中，稍微踩一些油门就行，本身转向就轻盈，城市行驶我确实爱了。 4、前麦弗逊后多连杆独悬，底盘整体的适应性确实不错，我本身因工作的因素要常去乡下，应对乡下那“烂路”，基本都可以应付，并且颠婆感并没有之前我想象中的那么大，普通的城市行驶中，细碎的颠婆基本上可过滤干净，舒适度我认为还是不错的。 5、后排中央地台的凸起非常小，双脚可随时随地的放，满载时，中间的朋友也不会觉得双脚“无处安放” 劣势： 1、他的空间在紧凑型SUV中，属于较小的，176cm的身高，调整好左右之后，前排头部空间就是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间1拳半，比我同事的博越确实小不少，朋友181cm的身高，他就明显表现有点的压抑了。 2、他的高速行驶中，提速能力确实不怎么样，时速90之后，再加速能力没什么感觉，正常我都是老老实实在自己车道行驶的，不怎么会主动超车，毕竟性能确实不强啊。 3、内饰的用料确实显得廉价的，基本上中控面板、门板等采用的还是硬塑包裹，摸上去硬邦邦的，并且特别不爽的是，方向盘只支持上下调节，每当别人开过我车之后，我都要重新花不少的时间来调节回适合我的驾驶位。 4、他的车漆未免太薄了吧，有次经过花带时，就被伸出枝条轻轻的刮了下，竟然非常的明显，哎，千万不要小刮小碰啊，车漆薄花钱花的心疼啊。