智跑动力不足值得买吗_智跑怎么样

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3分“良好”

【最满意】外观方面改款后的智跑Ace更换了全新的前脸，一下子年轻了不少，车身下包围采用了一圈红色装饰线，看起来更为活跃。整体的外观造型设计不错，符合大众的审美标准。内饰则采用了皮质包裹，质感在当前来看只是说一般般，在智能科技方面的氛围并不算特别强烈。 【最不满意】动力不足，在跑高速超车时表现力不够好，也就是说它后劲的爆发力表现一般，开起来比较佛系。 【乘坐体验】车内的舒适性也一般，整个底盘偏硬。它的减震能力并不是特别强，在过类似减速带这种路况的时候，假设速度稍快，颠簸则比较明显，坐在车内的感觉并不好受，面对这种情况真的是需要减速慢行。加上它的座椅厚实偏硬，长途出行的舒适性会打折。 【驾驶感受】底盘高，转弯的时候速度快的话，侧倾感还是有的。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.64分“良好”

今天跟大家评测的是起亚智跑 2019款 1.4TDCT时尚版GL，定位上是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别可以达到4460×1850×1695毫米，车身轴距可以达到2640毫米，整车提供5年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在13.79万，江苏地区最低裸车价格在10.54万，购置税在9009元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4481元，全款价格在120,760元。 保养：保养周期在5万公里一次，按6万公里保养费用进行计算，大概在12,085元。2500公里的时候需要进行首次保养，4S店会免费赠送，只需要更换机油以及机滤，而正常情况下，基础保养含工时费在306元，同样也不贵。配件更换价格还算合理，机油在165元，机油滤清器在18元，空调滤清器在103元，刹车油在53元，转向辅助油在48元，空气滤清器在51元，汽油滤清器在113元，变速箱油在55元，火花塞在132元，发动机冷却液在69元。 提速：动力上采用1.4T涡轮增压引擎，最大功率在103kW，最大扭矩在242N·m。小排量发动机在加速过程中，确实存在爆发力不行的状况，全力踩下油门踏板，初期会具备一定推背感，但到了中后期会越来越疲软，主要还是受限于动力参数，从实测成绩来看，百公里提速是在10.89秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头并没有太大点头现象，整个车身姿态保持不错，主要也是因为尺寸不是很大，在制动力输出上持续有力，能够给予车主不错的自信心，刹车脚感比较舒适，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.16米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.3L，新车出了磨合期后就进行了油耗测试，一共跑了170公里，平均时速是在38公里，包含城市以及高速路段，最终百公里平均油耗在7L。 噪音：小排量发动机在城市路段行驶确实传进车厢内部的噪声微乎其微，但跑起高速来起亚智跑对于风噪的抑制很一般。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在32.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.7分贝。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是13.79万，优惠1.2万，裸车价是12.59万，加上购置税11142元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.4万左右。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出140匹马力。油门初段依然有些急躁，尤其起步阶段，你需要很刻意的控制自己，我不喜欢这种设定，不过还好熟悉之后，你能控制住它不往前窜。开起来之后动力就沉稳多了，不急不躁，但加速超车又非常轻松，没有明显的动力爆发，只是温和而坚定的推着你前进，你能明显感知到它还有很多余力未使，这种有底气的感觉很好,无论是温和驾驶，还是在车流中穿梭，它都没有暴露出什么问题。只有堵车时，收油滑行后再给油的这一下，动力有时会特别猛。刹车踏板的调校，我还是比较满意的。它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间，对于新手司机来说是比较友好的。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，智跑各方面表现不错，并且操控感也比较强，在合资车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.2分“良好”

动力不行，超车的时候只听见声音，不见车走，而且声音还挺大，其他的还不错，

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 挑战版

4分“优秀”

总体来说还不错，自己的第一辆车。驾驶感觉不错，提速方面有点吃力，空间相对比较大，宽敞，毕竟第一辆，还是很满意

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华加强款

3.64分“良好”

如果以当下汽车外观设计的潮流来看，起亚智跑的外观算不上时尚，它就是一副标准家用SUV的模样，外观设计比较简洁，没有什么夸张的装饰元素，进气格栅通过镀铬件进行点缀，用以提升质感，前后保险杠均采用了黑色塑料件，看上去有一些野性，整体来说属于耐看型，能做到老少通吃。 内饰也没什么夺人眼球的设计，整体风格比较居家，有一种自然的亲近感，但整个内饰的用料比较一般，塑料感比较明显，少了点质感。8英寸中控屏造型有点突兀，但功能很丰富，导航、CarLife、CarPlay、语音识别、车联网都没有缺席，使用起来很顺手，主要是我对CarPlay有重度使用要求。独立的空调控制面板也更实用，实体按键和旋钮更适合盲操作，比那些盲目追求科技感而把空调集成到中控屏内的设计好用太多了。 智跑的乘坐空间还是不错的，一家四口出行毫无压力，我身高175cm，将前排座椅调整好合适坐姿后，头部空间大概有一拳余量，后排同样有一拳的头部空间，腿部空间超过两拳，而且后排地板也比较平整，，后备箱的常规容积也能放下一家四口的行李，整体表现很令人满意。前排座椅比较宽厚，也比较软乎，坐上去很挺舒服，就是少了点侧向包裹性，后排座椅也挺舒服，就是靠背角度有点直，长途乘坐时身体不能完全放松，比较容易累。 2.0L自吸发动机和6AT变速箱的动力组合听起来就很让人安心，相信大多数车主也会有这种感觉。发动机的动力不是很充沛，但输出很线性，再加上油门也比较灵敏，起步时不会感觉肉，提速也比较线性，在城里开完全够用，其实这台2.0L发动机在80km/h以内的提速能力一点不弱，并且要比小排量涡轮增压发动机更平顺，开起来更舒服。80-120km/h这个高速区间确实会感觉有点乏力，但如果全油门加速，还是能比较轻松的完成加速、超车动作的，只是没什么爆发力。6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现不错，低挡位也没有顿挫感，而且深踩油门也会积极降挡来拉高转速，能够有效弥补动力上的不足。 智跑的悬架比较硬，但比较有韧性，支撑性很到位，过减速带时很干脆，也没有多余的振动，表现挺扎实，但对于路面上细碎振动的处理不够彻底，车内还是会感到一些颠簸，方向盘的电子味比较浓，但指向性和车头的反应都还不错，开起来挺惬意的，只是少了点路感，即使是在运动模式下，也只是比较单纯的增加了一些转向力度，得到的路感还是不够清晰，谈不上操控性，只能算是比较好开，不过我感觉这就够了，毕竟很少会有人用一台家用SUV去劈弯去跑山。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.36分“良好”

优势： 1、智跑是起亚的“家用SUV”，在一定的优惠之后，裸车价算是较为低廉的类型。他的油耗确实非常适合于家用，加了100元的油，92号汽油，跑了230公里，平均百公里油耗是7.6L左右，比我同事的博越确实更省油。 2、内饰设计有可取之处，方向盘就套上了皮质材质，握感确实不错，可通过方向盘上的多功能按键来调节7英寸仪表盘上的功能，便捷性非常高。而8英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和Carplay，这是之前没有想到的，可玩性还是挺高的。 3、1.4T匹配7DCT，城市行驶中，动力输出是非常线性的，城市跟车行驶中，稍微踩一些油门就行，本身转向就轻盈，城市行驶我确实爱了。 4、前麦弗逊后多连杆独悬，底盘整体的适应性确实不错，我本身因工作的因素要常去乡下，应对乡下那“烂路”，基本都可以应付，并且颠婆感并没有之前我想象中的那么大，普通的城市行驶中，细碎的颠婆基本上可过滤干净，舒适度我认为还是不错的。 5、后排中央地台的凸起非常小，双脚可随时随地的放，满载时，中间的朋友也不会觉得双脚“无处安放” 劣势： 1、他的空间在紧凑型SUV中，属于较小的，176cm的身高，调整好左右之后，前排头部空间就是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间1拳半，比我同事的博越确实小不少，朋友181cm的身高，他就明显表现有点的压抑了。 2、他的高速行驶中，提速能力确实不怎么样，时速90之后，再加速能力没什么感觉，正常我都是老老实实在自己车道行驶的，不怎么会主动超车，毕竟性能确实不强啊。 3、内饰的用料确实显得廉价的，基本上中控面板、门板等采用的还是硬塑包裹，摸上去硬邦邦的，并且特别不爽的是，方向盘只支持上下调节，每当别人开过我车之后，我都要重新花不少的时间来调节回适合我的驾驶位。 4、他的车漆未免太薄了吧，有次经过花带时，就被伸出枝条轻轻的刮了下，竟然非常的明显，哎，千万不要小刮小碰啊，车漆薄花钱花的心疼啊。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

起亚智跑定位于紧凑型SUV，和小编的现代ix35是竞品车型，动力分为2.0L和1.4T发动机，最走量的车型为2.0L，以2.0L自动智享豪华版为例先说下购车价格，指导价13.99万元，购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4300元，有着1.5万左右的优惠，最终全款落地价约13.9万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 相比起第一代智跑那个运动的外形设计，现款朴素了太多，中规中矩的设计让选购者比较容易接受，覆盖的年龄段很广泛，没有亮点也没有缺点的外观。 【内饰】 内饰设计同样是追求稳重，8英寸的悬浮式中控屏内置功能较多，配合上7英寸的液晶仪表盘是凸显科技感的设计；做工用料以硬塑料居多，车内的档次感一般。 【配置】 以2.0L自动智享豪华版为例说下配置：带有倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入和启动、自动头灯及自动空调等。 【乘坐/空间】 小编身高190cm作参考，坐垫的填充物偏硬，后排头部和腿部均剩余三指空间，上方带有全景天窗通透度比好；后备箱空间很规整，进深不是很长，内置挂钩和12V电源。不足：后排座椅不支持角度调节，影响舒适性，尤其是长途行驶时角度比较仰会很舒适。 【动力】 搭载2.0L发动机，最大功率160马力，匹配6AT变速箱，韩系车内很成熟的一套动力总成，虽然用了很多年，但还是值得推荐；动力并不是特别弱，0-100加速时间实测五次，最好成绩为10.59秒，动力达到三千转及以上输出比较强劲；油门踏板前1/3段有虚位，初段动力比较柔和。6AT变速箱升挡平顺性很好，几乎感觉不到存在，急加速降挡有延迟，减速时二挡降到一挡会有顿挫感，逻辑有些奇怪，二挡降到一挡不给油的情况下自己跳回二挡再回一挡。低速挪车R挡切换D挡时，直接给油会有动力衔接的空当，是因为动力不足的原因所造成的。 【行驶】 悬架的调校很硬，路面的颠簸直接传递到车内，舒适性比较差，这一点ix35也是一样，两台车表现差不多；隔音表现一般，发动机噪音格外明显，另外就是高速时的风噪偏大，A柱位置特别大。转向手感比较轻，市区内驾驶不疲惫。 【缺点】 1、市区内油耗偏高，百公里大10L左右，甚至会到11L左右；2、大灯还是卤素光源，夜间亮度不够，建议购车后到第三方进行升级。 【保养】 日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器的价格约500元，比较合理。 【总结】 智跑的应用场景就是以家用SUV为主，有比轿车更好的通过性和车内空间，2.0L动力总成耐久性比较好，属于是较为省心的家用SUV。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计霸气，虽然智跑这款车的车身尺寸不大，车长只有4460毫米，但这款车外观设计整体看起来还是比较大气的，且车头的设计偏向硬朗，所以整车的外观显得比较霸气，因此外观设计是我个人对智跑这款车比较满意的一点。 2、性价比高，作为一款合资SUV，智跑2.0L自动智享豪华版的指导价仅为13.99万，并且该车在市场终端还有一定的优惠幅度，因此该配置车型的落地价还不足15万，这样的价格与其他合资品牌的同级车型相比优势很明显，因此这款车的性价比是比较高的。 3、空间足够用，与同级别的车型相比，虽然智跑的轴距并不占优势，该车的轴距只有2640毫米，但在空间营造方面这款车做得还是非常出色的，车内不论是乘坐空间还是后备厢的空间对于家用来说都是完全足够的。 4、油耗低，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然排量不算小，但在燃油经济性方面，这款车还是做得不错的，该车实测的百公里综合油耗在7.3L左右，这样的油耗与同价位的一些轿车相比甚至都还会占有一定的优势，因此该车的油耗放在同级中确实能算是比较低的。 5、配置高，自动智享豪华版虽然只是这款车的中配车型，但配置表现已经很出色了，基本上日常能够用到的配置这款车均有配备。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的底盘虽然不算太硬，但底盘缺乏一定的质感，因此在过一些颠簸路面时悬架对震动的过滤并不是很好，所以在悬架减震舒适性方面这款车的表现是比较一般的。 2、内饰异味大，这款车的座椅材质为仿皮，所以与真皮座椅相比异味会比较大，可能需要较长的时间车内的异味才会消散掉。 3、车内噪音控制得不好，这款车在中高速行驶时，车内的风噪和胎噪都比较明显，如果只在市区开还好，但如果长时间跑高速的话就会比较难受了。 4、起步动力不足，这款车的搭载是2.0L自然吸气发动机，而匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力总成虽然平顺舒适性做得挺好，但起步时感觉动力比较弱，好在这款车中后段的动力表现还是不错的。 总结：智跑这款车虽然也存在一些不足之处，但整体来看这款车与同级车型相比依然拥有着较高的性价比，唯一的美中不足是韩系车的保值率比较一般，所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一台高性价比的合资SUV那么智跑这款车是比较值得买的，但买车时比较注重车型的保值率的话还是去看看同级的德系车或日系车要更好一些。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.57分“良好”

【动力】智跑搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。这款发动机的技术不算新，是在起亚KX5 2.0L发动机的基础上改进的，所以不论是技术层面还是可靠性都是比较成熟的。不过有一点让我不解的是，转速要攀升至6500rpm左右才能输出160马力的最大功率，这个转速对比同排量竞品车型足足高出了一千转以上，对于一台家用车而言，日常市区驾驶很难达到这么高的转速。当然，这也只是在激烈驾驶的情况下才需要考虑的问题。那就简单说说日常驾驶上的动力吧。 在ECO节能模式和NORMAL普通模式下，智跑在市区驾驶时十分轻松，轻轻踩下油门踏板，动力线性输出，6AT变速箱能很好的领会驾驶者的意图，并适时降到合适的档位完成提速动作。不会特别窜也不会特别拖沓，平顺性值得称赞。 在高速行驶时，加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程。不过，时速达到100km/h时，发动机储蓄力减弱，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出以及推背感，并且发动机高转声传入车内，虽不恼人，但还是有些许不适。 【油耗】智跑在油耗方面表现倒是让我惊喜，这台2.0的发动机，在市区驾驶百公里为7.5L左右（开空调），国道驾驶百公里为7.1L左右（开空调），当然，在不开空调的情况下，还能开出更低的油耗，相比大多数同级车型，占有不错的优势。

点评车型: 2018款智跑 2.0L 自动智享豪华版 国V

3.79分“良好”

外形比较漂亮，动力偏弱！空间较大，特别是头部空间。座椅较硬，后排地板纯平值得点赞。行驶中胎噪路噪以及发动机声音都比较明显。特别是过80码以后。减震偏硬，且行程较短，遇到坑洼路段需小心慢速通过。 城市油耗11左右，高速8左右，国道6，7左右，综合9左右，还算可以。 自动启停震动很大，很突兀，使用过程中建议关掉。

点评车型: 2012款智跑 2.0L 自动两驱版GL

4.36分“优秀”

高速挺稳，高海拔上山动力不行。加速有点肉。油耗比想象的高。总体来说可以接受，不错。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

4.43分“优秀”

开的比较少，3年开了19000公里，2.0L豪华版，舒适感不错，空间也大，唯一的不足就是动力有点弱，油耗也一般7个多

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.29分“良好”

不知道什么原因选择了智跑，超车无力，噪音大，就是空间大一些，下次换个动力好的

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.79分“良好”

车身线条做的很不错，非常大气有气质，还有一种憨厚感，而且看起来还活力满值，轮毂做的也很独特，车的前后细节设计的也挺好的，就是前脸的大灯用的卤素灯这方面做的不好，亮度虽然也能用，但是和LED比明显差了些。 内饰在风格设计上做的比较简约，基本上看过去一眼就知道要用什么就按哪里，还挺顺手的，中控屏也是我比较喜欢的，用着也挺灵活，还可以语音操控，挺喜欢的配置，不过智跑在隔音方面效果差一点，平时只要是油门大力一点，这个隔音就仿佛没有一样，让我这个上了些许年纪比较爱静的人有点伤到我，也可能是我对声音比较敏感吧。 在空间上，起亚智跑无论前排和后排空间还是都不错的，都非常宽敞，尤其是前后距离都比较大。不过有个缺点就是虽然起亚智跑是一款SUV，但是车身高度并不是很高，如果个头在1.80米以上坐进去可能会感觉到局促感。起亚智跑的后排中央凸起几乎可以忽略，如果后排乘坐三个人的话相比也会感到非常舒服。后备厢空间还是蛮大的，而且它的后排座椅也是可以放倒的，这样后排空间就更大了。在底盘上，起亚智跑后悬架采用了独立悬架，刚开始开的时候可能感觉减震有些硬，但是过了磨合期以后就能感受到它的滤震效果非常好。 动力上搭载了1.4T引擎，开起来拖着这么大一个车身，有点小马拉大车的感觉，但是得益于涡轮增压的发动机，速度起来之后还行，市区的时候起步还可以，但是遇到爬坡就有些吃力了。操控上，刹车挺灵的，就算是遇到一些紧急情况也能够做到及时刹住，基本一脚到位，方向盘转弯半径挺好，路上掉头很轻松，基本转哪走哪，没有虛的地方，平时轻盈，高速会变稳重，皮质手感也很好，挺不错的。