点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.57分“优秀”

开了一年多，补个车评吧，2021年8月份发布，11月份购买勉强算首批吧，当时直接选了顶配超能版，选装包除了那个1000块的ETC，其他都选了，盐城本地，订后一个星期就提车了。 外观看着大气，硬朗，车头挺霸气，非常满意。 空间挺大的，出乎意料，后排座椅支持放倒进一步释放空间。 内饰挺好的，塑料居多，但是一分钱一分货，我不介意。 配置方面，智能辅助全部上齐，座椅加热冬天好用，一般开一档，2，3档有点烫屁股，可以没有座椅通风和方向盘加热选装，360全景好用，3个角度，轮胎边距经常用，再也不怕贴边了。主动刹车触发过，帮我刹住2次。自适应巡航，车道保持高架，高速都好用，还想要并线辅助可惜莫有，远程控制，冬天一般远程热车5分钟，蓝牙钥匙不常用，不放心，大夏天车机死过一次，按小旋钮重启好了，估计温度太高了。 驾驶方面，定位代步，符合预期，底盘偏硬，方向盘冬天特别冷的时候偶尔会有很轻微咯吱，忽略不在意，至于论坛里有人提到感觉漏风的，其实透风的地方是在车门边上调车窗上下的按钮那里，有一点点，在冬天特别冷，风特别大才会有一点感觉，正常无所谓。1.5t目前不到7000公里，综合油耗7.2，市中心拥堵10，高架上下班6，夏天可以5.8左右，冬天7，匀速75到80之间，转速在1.3最省油，舒适模式。高速120，2.1到2.2，有劲，有时候顶着132开，不留神就奔140， 高速120，油耗在7.5。从盐城市区到大丰，经常走204，5.8到6.3之间，就喝92。 整体挺好的，车友圈里提1.5t的不多，在盐城本地智跑也是2.0的多，不过在大本营买的挺多的，路上经常能看到，不过也就市区多些?。现在就是雨刮器胶条自己换了，就是找不到合适的，夕夕买的刮起来咯吱响。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.4分“良好”

【空间表现】 还可以，我175的身高坐里面没有一点压抑感，后排座椅空间还算可以，毕竟价格在哪里， 【最不满意】 高速噪音有点大，其他的目前还没发现 【购车经历】 先明确自己的预算，然后再看车，在懂车帝里看了一个月，最后去4S店大概谈了一下，第二次直接提车，过程没有什么唇枪舌战，价格我都在电话里谈的差不多了，问了3个4S店，差价在2千左右，不过送的东西车膜，脚垫，行车记录仪，实在是太查了，到家直接扔了。 【提车价格】 我选的1.5T超能版，15.78万，优惠3.7万，购置税5345元，保险4000元。落地13万多一点。送的贴膜，脚垫，行车记录仪，5年6次保养。 【驾驶感受】 动力够用，空间还行，就是内饰全是塑料，看着太廉价。 【油耗】 油表显示高速5.8，市区6.7，不知道准不准 【亮点配置】 360比较好用，买给老婆开的，驾驶技术不太好，有了这个辅助功能，拐弯，倒车方便多了。 【动力表现】 动力够用，不管高速超车，都还行。 【保养】 一个月跑了二千多公里，还没有首保。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3分“良好”

【最满意】外观方面改款后的智跑Ace更换了全新的前脸，一下子年轻了不少，车身下包围采用了一圈红色装饰线，看起来更为活跃。整体的外观造型设计不错，符合大众的审美标准。内饰则采用了皮质包裹，质感在当前来看只是说一般般，在智能科技方面的氛围并不算特别强烈。 【最不满意】动力不足，在跑高速超车时表现力不够好，也就是说它后劲的爆发力表现一般，开起来比较佛系。 【乘坐体验】车内的舒适性也一般，整个底盘偏硬。它的减震能力并不是特别强，在过类似减速带这种路况的时候，假设速度稍快，颠簸则比较明显，坐在车内的感觉并不好受，面对这种情况真的是需要减速慢行。加上它的座椅厚实偏硬，长途出行的舒适性会打折。 【驾驶感受】底盘高，转弯的时候速度快的话，侧倾感还是有的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3分“良好”

【最满意】这辆车的配置感觉挺丰富啊，像360全景影像以及定速巡航等等，都能在这款车上找到。甚至是还有电动座椅调节，感觉这个价位能够买到这些配置，还是挺良心配置。我也看过同价位里其他车型，配置的确是没有这款车型丰富。 起亚智跑这款车关注好久了，感觉新款车型起码外观设计比较时尚，尤其是车头部分的设计，看上去有SUV车型的厚重，比较符合个人审美需求。而且这台车就是配置比较丰富，买这台车之前，也跟同级别的车型做一些对比。对比完之后，才发对起亚智跑产生了兴趣。 【最不满意】不太满意这辆车的中控屏尺寸，好像只有7英寸大小。跟其他车型的中控屏相比，这款车的屏幕的确是有点不够看。看习惯各种大屏幕之后，确实是不太适应这样的传统尺寸屏幕。 【驾驶感受】动力表现不错的，我平时开车以稳为主，也不是特别追求速度。但不管在怎样的场景下这款车，都感觉动力挺够用啊。这个月还开车去过几个景区，其中还有几段山路要行驶，全程也没说感觉动力不太够用，开起来感觉挺踏实。 【乘坐体验】空间表现还可以，满足日常驾驶乘坐需求没有太大问题。毕竟是SUV后排座椅挺宽敞，像1米8个头的坐在后排，头顶还那么一些空间，腿部空间也感觉比较宽敞。另外是车辆的后备箱空间，开口设置的比较大，取放物品比较方便，容积感觉也还可以。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3分“良好”

最满意：满意的地方是油耗和动力，市区不拥堵的情况下基本可以控制在百公里6到8个油，动力也不错，4缸1.5T发动机，油门响应还是挺灵敏的，不会有滞后感。 不满意：最不满意的点是内饰和空间，内饰简单且廉价，特别是系安全带的时候经常能听到碰撞塑料的响声，做工也不是很精致，很多地方脆弱不堪，非常容易刮花。空间也勉强达到15万级SUV的及格水平，后排坐三个人的情况下就会拥挤，头顶空间还可以，但是后排距离前排的空间过于紧凑。 外观：外观颜值得分成两部分说，前脸高端大气，侧面颜值也可以，但是当看到车尾时顿时让人大失所望，造型过于方正呆板，完全掩盖了整车灵动的感觉，没有了年轻的气息。 操控：顶配的起亚智跑虽然动力够用，但是操控感还是差点意思，悬挂太硬，这就导致了车子驶过坑洼地面时比较颠簸，操控感大打折扣。 做个总结，颜值还可以，但是内部做工粗糙，15万级别SUV里空间也没有优势，四个字概括：外强中干。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.5分“优秀”

外观大气 【空间表现】 我1.75个子，调整好坐姿后，再到后排完全可以翘二郎腿买问题，后排空间是亮点 【驾驶感受】 驾驶感受的话，看分哪种驾驶模式，个人喜欢调到标准模式，开起来升降档平顺一些 【油耗】 油耗还可以接受，市区均速45油耗是8个以下，郊区的话可以降到6个以内，现在这国内油价基本还可以接受吧。 【购车经历】 购车经历嘛，等了一天，订车当天晚上是难免有些小激动的😁

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.43分“良好”

【最满意】要说智跑Ace最让我满意的一点，那应该还是价格，1.5T的顶配车型也就是15万多一点，而且据说终端还有点优惠，可能最终裸车的价格还不到15万。同级别的逍客、探歌，基本上都比这要贵了不少。其次一点就是动力，这个1.5T的车型最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，和一般的1.5T车型比起来算是动力很强的。 【最不满意】第一个不满意的是外观的设计，虽然说是用上了不少彩色的装饰，看着年轻一点，但看起来总感觉显得有点廉价。而且说实话，这辆车给我的感觉没有以往韩系车上那种惊艳的感觉。第二个不满意的就是配置，就算是在这个顶配车型上，辅助驾驶相关的配置也都得选装，而且自适应巡航也不支持全速域开启。而且副驾驶没有电动调节，前后排的座椅加热都得选装，车机也支持CarPlay。 【驾驶感受】这辆智跑Ace开起来还是挺爽的，毕竟这个1.5T发动机参数很不错，尤其是低扭很强，平时在城市里开着感觉动力很强。而且是双离合的变速箱，也能带来一些铿锵有力的感觉。不过这个7速的干式双离合以后会不会出问题，这一点现在还不好说。虽然动力算是挺强的，但底盘还是纯粹的家用车调校，支撑性不会特别好，过弯侧倾稍微有点大，开着稍微有点晃晃悠悠。 【乘坐体验】2640mm的轴距放在这个级别的SUV里算是普通水平，后排空间还算是不错，一般人家用肯定是没什么问题，中间的地台稍微有点凸起，但也算是比较低的，中间座位短途乘坐应该还可以。而且这辆车的头部空间挺不错的，再加上有全景天窗，坐在后排也不会觉得不舒服。 【总结】智跑Ace最大的优势还是整体的性价比，毕竟比同级别的主流车型要便宜不少。所以我觉得这个车最适合的还是追求性价比的消费者，对品牌、配置这些不太在意，选这个车还挺划算的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

购车四个月 ，总体感觉都挺好 。优点方面 动力随叫随到， 空间一家人用 足够， 外观我选的黑色 ，个人感觉挺好看 。内饰方面塑料感偏高 ，配置方面吧我选的最高配、 没有加选装 、感觉够用就行。 油耗方面，目前我一直加的95汽油， 市区跑跑 红绿灯较多一般在8个油左右完全可以接受 ， 跑高速 正常车速在 120左右 油耗也是在9个油左右 跟跑市区 上下浮动不大，我各人开车习惯、油门一般给的特别猛 能跑到10个油 左右 。 回老家跑下道红绿灯少点，车速在80左右吧 能跑6－7个油。我一直都是用的经济模式，eco也没用过 ，eco情况下油耗应该还能有下降的空间。这个油耗 对于suv来叫 我感觉很可以了。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.9分“优秀”

【空间表现】空间还很满意，后排空间也挺大，比上不足，比下有余。 【驾驶感受】 1.5的双离合并不像别人口中说的那样差，说这不好那不好的人你先问他开过没有，车道辅助驾驶功能开高架高速真的很舒服 【动力表现】 1.5涡轮增压高速表现非常棒，超车只要你肯给油，绝对嗷嗷的。 【油耗】 油耗高速6.8，综合8.0

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】起亚智跑Ace搭载的这款1.5T发动机，最高功率为200匹马力，最大扭矩为253牛·米，匹配7DCT变速箱。大多数情况下，智跑Ace没有刻意地表现自己的动力有多猛，动力有条不紊地输出，好处在于动力易于掌控。 当然，起亚智跑Ace也能为你提供“暴躁”的一面，当你需要加速超车时，这台1.5T发动机没有涡轮迟滞，也没有涡轮介入工作时带来的突兀感，一切都是来得自然顺畅和快速，能让你有足够的信心完成超车动作。 上来了高速，把DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统打开。这套L2+级的安全驾驶辅助系统，要比同级别来说更加全面和智能。例如限定的导航限定速度是100km/h，若系统监测到前方段路的限速为80km/h，车辆会自动给你降速，也能自动识别前方弯道并减速。 经过顺畅的高速公路和走走停停的城市路况，起亚智跑Ace的底盘质感让我甚为惊喜，没有日系车的单薄感，也不像欧美系车那样的硬邦邦。反应灵敏的转向和以舒适为取向的底盘调教，操控性同样令人好感加倍。另一方面是全新NVH降噪技术的加入，静谧的私人空间有效降低烦躁感的同时，提升舒适度和高级感。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

凭借着当年潮流化的设计，智跑当年就吸引了不少年轻人的眼球，今天玩车弟拿到的这台东风悦达起亚智跑ACE更是让人眼前一亮，又年轻运动化了不少。外观上的个性化橙色装饰条，前脸的无边框扁平化logo，还有这个GT-LINE车型的标识，都还是蛮受年轻人欢迎的。 在内饰造型上，这一代智跑ACE更加的时尚，大面积橙色装饰条非常具有视觉冲击力。中控屏下方的钢琴烤漆按键和中央通道面板，配备着游艇样式的换挡杆，还是挺有档次感的。驾驶舱是向主驾倾斜的不对称设计，搭配着GT版本的这个座椅，让驾驶者感受到了极大的满足。 智跑ACE搭配和百度联合开发的3.0车机系统，接入了百度的智能家居物联网系统，可以让你在驾车回家的途中就能通过语音控制小度控制家里的空调、扫地机器人、灯、电视等家用电器，是不是有一种未来电影科技的感觉？并且语音控制的智能化也做得非常不错，在主驾语音控制多媒体和导航界面时，不需要每次都唤醒，并且配备主副驾分区语音控制系统，谁唤醒的它，就只听谁的指令，不会受到车内其他乘客聊天的影响，这一点还是非常的智能化的。另外，玩车弟在驾驶途中发现了一点贴心的设计，在等红绿灯时驾驶者可能会分心导致没有发现前方车辆已出发，而智跑ACE会响铃提醒，对于日常行车还是挺有帮助的。 动力方面，智跑ACE搭载的是一台1.5排量的涡轮增压发动机，但最大马力有200Ps，峰值扭矩有253 N·m，在开启运动模式下，仪表盘切换为运动感慢慢的激情红色，动力也会上一个档次，还是挺有劲的。 对于这一代智跑ACE的表现，玩车弟认为总体还是可圈可点的，全新的设计、领先时代的智能化配置以及不错的动力输出，都是吸引年轻人的亮点，至于是否能达到目标，得到消费者的认同，就让我们等待市场的检验吧。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

在2021上海国际车展上，东风悦达起亚发布了全新品牌logo，而智跑Ace身为品牌首款搭载新LOGO的车型，在进行中期改款时也充分考虑到了中国消费者的需求变化，并针对性的进行调整。 智跑Ace的GT-Line版本从外观上看延续了家族式的设计语言，它采用了大范围的点阵式熏黑样式进气格栅，并与两侧的分体式大灯充分融合，进而拉伸了前脸的视觉效果，强化了车头的视觉冲击力与运动气质。 从侧面上看它的整体造型较为方正，并辅以圆润的线条加以包裹，使其不失硬朗之风。智跑Ace的尺寸方面则较为偏向紧凑运动的风格，三围分别是4530/1850/1700毫米，轴距为2640毫米，符合它的紧凑型SUV定位。 智跑Ace 1.5T GT-Line超能版作为顶配版本，拥有同级车少有的L2+级别的自动驾驶辅助功能，而它所搭载的1.5T+7DCT动力系统，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N·m，而CVVD独家技术的加入，也使得它兼具出色的动力性能与较高的燃油经济性。 超能版与聚变版相比贵了5000元，加入了前驻车雷达、蓝牙钥匙和卫星导航、多媒体系统等功能，对于喜欢的消费者来说也算物有所值。从各方面来说，智跑Ace 1.5T GT-Line超能版涵盖全面，价格也相对符合消费者的预期，不失为一种好的购车选择。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.57分“良好”

虽然名字里带着“智跑”二字，但实际上智跑Ace相比老款智跑，无论是设计还是动力，都有全方位的变化，将其视为一款全新车型也不为过。外观方面，智跑Ace根据发动机的不同，分别采用了两种外观风格。我们拿到的这台1.5T车型整体更年轻、活泼，全车多处用橙色装饰条进行点缀。同时智跑原有的雾灯区域也换装为进气口装饰，尽管是封死的风道，并没有实际作用，但视觉效果有了。 内饰方面智跑Ace更是进行了全面换新，新车看起来相当具有活力，采用了上下黑色搭配中间橙色的色彩布局，让车内焕然一新。同时智跑Ace取消了空调实体按钮，仅将空调的开关放在了中控触摸板上，风量以及温度调节都需要在中控大屏内的空调界面上完成。同时，新车在挡把前方的储物格中加入了无线充电功能，换挡杆的造型也进行了重新设计，看起来更加精致。 动力的升级是智跑Ace相比老款智跑最为关键的改变，1.5T发动机最大可爆发出200匹马力，最大扭矩也有253牛·米。绝对动力没得说，匹配上7DCT后，油耗也不是很高，综合油耗在6L/100km左右。 对于智跑Ace面向的年轻用户来说，也许他们恰好喜欢这种动力直接、加速充满“节奏感”的车型。整体来说，智跑Ace是一款很有诚意的新车，虽然它并不完美，但是就其所在的级别市场而言，又有几个敢说一定能全面赢过智跑Ace的呢？