优点
1、其实说实话,作为韩系车的起亚智跑,在外观设计上,竟然是以“气场”取胜,它透着一股传统硬派SUV的气质,很大气有气场;另外在内饰上,外观和内饰风格的有种莫名的割裂感,它的造型明显要时尚很多,用料材质之间的搭配也是可圈可点。
2、起亚智跑的空间还算尚可。前后排坐起来不拥挤,且非常舒适,我180的个子,基本坐上去头顶的空间很大,且坐起来很轻松,完全不压抑,后备箱的空间也很大,座椅向前放平堂哥成年人都没问题。哦,对了,值得一提的是起亚智跑中间地台的凸起也不高,可以坐得更随意。
3、以性价比著称的韩系车,在起亚智跑身上体现的淋漓尽致。我试驾的这款车是1.4T DCT智享豪华版GLS,起亚智跑配备了胎压监测、ESC车身稳定控制系统、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、无钥匙进入 无钥匙启动、自动大灯、后排出风口、自动空调、空气净化器等配置,这么多的配置程度通常是自主品牌才办得到。
4、动力方面,起亚智跑表现的还不错,我试驾的这款车是1.4T的,整体还是很带感,一脚油门下去,动力十足,也没啥卡顿感,好评。
缺点:
1、内饰塑料感太强了,到处都是硬邦邦的感觉,讲真的,一点都不夸张,你用手去敲手都会疼。
2、底盘差劲,私以为,起亚智跑的底盘调校的很欠火候,不仅没有厚重感,遇到烂路,颠簸路段的时候,坐在后排的乘客会感到很颠簸。
3、车内偶尔会有异响,另外不知道是不是车子密封性做的不好,风噪、胎噪都很明显。
4、还有一些小问题,我统一说了吧,诸如开关车门质感差、机盖没有液压顶杆、悬架几乎全部用的钢材等等。
总之,从性价比方面来说,起亚智跑绝对值得,但是起亚智跑也的确存在一些缺点,但我认为还挺适合那些想要合资品牌,手里钱又不太充足的朋友,作为一般家用没有问题,不过对于要求驾驶质感的消费者,还是谨慎考虑。
智跑这款车是起亚的家用SUV,从实际的体验、使用情况来看,这款车的优缺点还是较为分明的,消费者可根据自己的侧重点来选择。
优势:
1、当初选择这款车的时候,目的是较为单纯的,想着就是普通的上下班行驶为主,追求的是省心省力以及燃油经济性。而智跑他还是符合自己选车的要求,从油耗上来说,他的油耗就足够的低廉,以正常上下班行驶为主,基本上是自己一个人在开,加100元油可以跑220公里左右,算起来百公里油耗就是8.1L左右,足够的省油。
2、内饰整体的质感来说确实是属于上乘的,像方向盘就采用了皮质包裹,座椅采用的是合成皮包裹,整体的质感我确实要点赞的。他的7英寸的仪表我是非常喜欢的,整体的显示就非常的细腻,很容易看清里面显示的内容,并且直接通过方向盘上的多功能按键来调节就行,便捷度确实非常的高。
3、开着智跑这款车,他本身的智能化水平是很高的,我只要通过一句“你好,起亚”就可以唤醒语音,然后我要导航到哪,开关空调,放歌等就是一句话的事了,智能化水平我认为在家用车中还是有优势的,他的语音识别准确率也不错,我这带着一些客家话口音的普通话也能够识别出来,点赞。
4、日常的城市行驶中,确实是非常的好开,1.4T的动力输出并不会显得突兀,城市行驶中动力输出是较为线性的,转向由沉到轻非常的有规律性,7DCT在通畅的情况下来说一样平顺性很高,驾驶这款车穿梭于城市中是非常容易的,很容易驾驶,点赞。
5、有时我坐副驾驶的时候,就特意的观察了他的舒适度、静谧性。我发现普通的城市行驶中,时速40以下来说,车内的静谧性确实有保障,外界的噪音、车的胎噪等来说,传入到车内已经是很小了,经过减速带的时候,只会有小小的“砰”声,底盘对于振动的过滤确实足够的干脆,他的舒适度来说我认为在这级别中还是较为靠前的。
劣势:
1、智跑这款车的空间来说在同级别中并没有优势,175cm的身高71公斤的体重,实际在调整好座椅之后,再到后排时乘坐,头部空间是4指,腿部空间是1拳3指,宽敞度在同级别中并没有优势,并且后排中央地台会有一些的凸起,倒是不影响放脚,但放脚之后总是感觉不舒服,脚一般会特意的避开地台,若是满载的时候,中间乘坐的朋友确实舒适度不佳。
2、每当别人开了我的车之后,我有点不爽的是,我都要花费不少的时间来调节驾驶位、方向盘,因为他的方向盘只支持上下调节,这确实是不够厚道了,差评。
3、8英寸的中控屏我觉得有点的小了,并且这块屏幕来说确实容易沾上指纹,在反光下可明显的看到“油腻腻”的屏幕,时不时的就要拿纸巾擦一下,确实有点的不爽了,希望以后的版本能够优化。
4、在遇到堵车的时候,本身心情就有点的烦躁,而他的变速箱还会有顿挫感,这不是“火上浇油”吗?差评,希望以后能够优化。
5、智跑这款车的车漆确实是太薄了,有时晚上回家时,被小区里花带伸出的枝条给刮一下,都有明显的划痕了,所以现在遇到花带、或者乡下等地方,我都会非常的小心,毕竟钱包真的是伤不起啊。
整体来说,智跑这款车的优缺点还是较为分明的,消费者可看看自己侧重的是哪一点。
瑞虎7p:这车空间还小?我今天去看了现车,比大众探岳20多万的车空间都大多了,车借别人之后你可以把坐位调高或调低,没必要调方向盘吧
z我喜欢自驾:说的比较客观。
在韩系遭遇“寒流”的日子里,智跑是为数不多保持畅销身份的起亚,而让它独善其身的最大卖点就是性价比。12万起售、带T不足14万的智跑,甚至比小型SUV缤智还便宜1万元,空间便由此成为它的优势。身高176cm的体验者可以在车舱内找到约1拳的头部空间,而超过2拳的后排腿部空间则会留给乘员很大的灵活余地。储物也是如此,即便不放倒后排,置放大中小三个拉杆箱也还能留下不小空间来存放大背包等物品,这的确是家庭用户所急需的。可惜它的滤震并不算好,后桥多连杆式独立悬架被调校得偏硬,细碎颠簸有时也会反馈在乘客身上。好在,这样的调校方式让智跑在过弯时更具支撑感,这会比过弯平缓的逍客好许多。直线性能并不是瞄准家用市场的智跑的强项,它的0-100km/h加速挑战才跑进10.9秒,与逍客这样的自吸对手相当。要么说智跑就是专打性价比呢,尽管滤震、加速差一些,可除了价格便宜外,智跑百公里测试中油耗却低至7.0L/100km,这的确也是小型SUV的水平。内饰也是强烈的家庭式,它的装饰与布局都较常规,尽管没什么真皮,可拉丝金属与带纹理的软材会让智跑车舱看上去一些更有质感一些,而分三层的T型中控台,操作与上手也没什么难度,这对家用SUV来说也就够了。