傲跑怎么样_傲跑值得买吗

·傲跑

什么是懂车分

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3.49
“良好”
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共83人评价
8万-12万SUV总榜No.87
低于78%的同价位车系
经销商报价
9.10-11.90万
厂商指导价
10.88-13.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.49
  • 3.58
  • 外观
  • 3.90
  • 3.89
  • 内饰
  • 3.57
  • 3.54
  • 配置
  • 3.56
  • 3.54
  • 空间
  • 3.42
  • 3.69
  • 舒适性
  • 3.36
  • 3.45
  • 操控
  • 3.44
  • 3.46
  • 动力
  • 3.16
  • 3.48

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.59分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 吉利ICON3.72外观4.16
  • 昂科拉3.57外观3.93
  • 探影3.57外观3.85
  • 劲客3.51外观3.73
  • 傲跑3.49外观3.90

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.59-
  • 吉利ICON3.72外观4.16

傲跑·全部评分

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

3.6良好

【购车经历】 想要辆代步的合资小SUV不考虑中国特供车型,比较看重质量稳定性和安全性,预算不够最耐用的丰田2.0自吸(看好奕泽和卡罗拉锐放上路都得接近15W)本田缤智先锋和xrv经典版内饰真的是太素了,1.5自吸确实是同级别动力标杆,直喷机特性加速好,缺点容易产生积碳,本田果然是买发动机送车,还是丰田会玩搞混合喷。可惜缤智和xrv1.5自吸版本全都是搭配四气囊。只能选择质量稳定性仅次于日系的韩系,现代的ix25去看车4S店说停产了,只能选择起亚KX3(被阉割的seltos,国外是1.6T和2.0自吸配7速干式双离合和cvt。除了四驱版是前后独立悬挂,其他版本都是前独后非独。这一点心理平衡了),国产1.5自吸装在里面显得发动机舱挺空旷,搭配的钢链cvt驾驶体验很顺滑。现代起亚的1.5L+CVT动力组合从19年上市至今搭载在领动、K3、伊兰特、kx3、ix25上到现在质量稳定性还是很成熟的。最大优点同级别颜值高(前后led灯点亮确实很漂亮),配置高,空间大,底盘高。4S店送了车膜,记录仪,脚垫后备箱垫,一罐底盘装甲(就是在4S店把底盘中间那里喷了喷),三年六次保养。kx3的1.5电喷发动机自己保养费用也不高,非常省心,就是不知道东风撤股后的悦达起亚以后会怎样。 【最不满意】 方向盘全系只支持上下调节,没有前后调节。我身高185怎么调也调不出一个舒服的角度。被动安全配置差,只有焕新以上才有6气囊,个人观点有总比没有强所以选择了焕新没要最走量的潮流(气囊这方面丰田真是天花板的存在),后排座椅全系没有头枕(使用说明书上倒是明确的写调节好头枕高度以保护发生碰撞时的颈椎)。虽然有led大灯也很亮但是没有透镜。车发动起来排气管总有一个嗖嗖的类似轮胎撒气声,从在车里听不大到,下车听就很明显了,等首保的时候去看看正不正常。 【空间表现】 得益于车身高度,我身高185不管开还是坐都很够用,后备箱空间一般般,后背座椅放倒以后有一个小台阶,如果能做到缤智xrv那样纯平就好了。 【驾驶感受】 妥妥的代步车,起步比较慢开起来后动力还可以,想高速超车什么的就算了稳妥点开吧。油门调教的挺跟脚,不知道是不是底盘太高的原因刹车总有种要刹不住的感觉。方向盘很轻一只手轻松驾驭,转向有一定虚位。行驶噪音控制的还不错,不急加速的话挺安静的,悬挂偏软过小坑洼路面过滤的很不错,这个价位合资车大多是后板悬不能对减震要求太高。 【乘坐体验】 座椅的侧翼设计包裹性不错,腿部支撑性也还可以,填充度总体是挺舒适的。新车异味是真大,熏的我嗓子难受。 【油耗】 综合路况6个多不到7,60速度开能到5个多。燃油经济型真是超乎我的预料。 【亮点配置】 内饰设计的很时尚,虽然都是硬塑料但比缤智xrv好看太多。全景天窗平时真的不怎么用,手动换挡拨片使用几率不大,除了走长下坡。6种驾驶模式看看就行了,1.5L+cvt动力总成不要奢望太多。比较实用的还是电子手刹,自动驻车。作为日常代步车kx3的配置足够用了。

2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 2
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 3
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 4
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 5
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 6
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 7
2022-03-24

坦坦荡荡的用户臭狗熊没有开过韩系车人总说这那的,本人开的就是14年现代瑞纳1.4配的4AT变速箱,今年8年了,表显32万公里,平时除了正常换机油,换轮胎,什么都没有动过,质量不是一般牛逼,今天路过起亚店,进去看了看傲跑,准备过几天去把它提回来,别跟我说什么德系的操控,我又不准备赛车,什么日系车的省油,就那配置明着就是欺负我们呢,还是韩系来的实惠,质量稳定,后期省心,这才是咱们老百姓该用的车,

穷鬼托生这车真漂亮

起个名字你大爷费劲这车其实除了外壳,其他也都是特供,连内饰跟海外版都不一致

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.9优秀

起亚KX3我是真的很喜欢,这个车身尺寸是我非常满意的,不大不小挺适合我,停车掉头都是很方便的。车子的造型也是非常的时尚,给人的感觉就是开这款车的人过的生活是很精致的。还有就是这款车的油耗也是非常的低,对于我这样刚上班不久的人来说,这样的油耗不会给自己造成太大的经济负担。 这台车到手现在才几个月的时间,虽然时间并不长,但是我感觉我已经足够了解这款车了,起码现在我还没有遇到让我觉得不如意的地方。 我本身对车子一点也不了解,很多人都说女孩子买车只要好看就足够了,但是这毕竟是我父母给钱我买车,所以我还是想买一辆车时间开的久一点,油耗低一点,重要的是颜值要高,抱着这几个要求,我也去咨询了身边懂车的同学,他们给我的推荐就是买起亚KX3傲跑这款车,我跟这款车真的很有缘,我第一次跟父母去看车的时候我们全家人就一致认定这款车了。都说这个车还挺适合我的,油耗不高我自己能负担,车子也不大,停车也不担心。 这个车的尺寸虽然不大,但是还是挺适合我,车长4345mm,车宽1800mm,车高1650mm,我身高162cm,我坐在车子的前排感觉还是比较宽松,我的好姐妹坐到车子后排也不会觉得拥挤。车内的储物格也很多,平常我的小东西比较多,放在车内还是比较方便。 我对动力的要求不高,因为我开车还是比较斯文的,平常在大街上一般都是让别人超车,很少时候我去超别人的车,因为我觉得开车安全才是第一位的,动力只要足够使用就行了。 我一个女司机对操控也不是很懂,但是这个车我就是觉得好开,这个车的底盘很高,我坐在车内视野很好,而且车子还配备了倒车雷达和倒车影像,让我这个女司机停车的时候更加的有信心。我爸说我这个车是电子助力转向,难怪打起来这么的轻松。 这个车的油耗确实非常低,买车前我妈就一直担心给我买车了我加不起油,事实证明她多虑了,我刚提车的时候油耗显示7.5L,现在跑了一段时间油耗已经下降到5.5L了,我加一次油基本可以跑10多天,我感觉这个油耗还是非常低的。 全景天窗真的很棒,打开天窗让阳光洒到身上真的很舒服,车子的座椅也非常柔软,车子的减震效果也比较好,坐在这个车内听一听歌曲,真的是非常惬意的一件事情。 就是冲着这个外观才买的这个车,大灯和中网连在一起给我的感觉就是帅呆了,而且车身和车顶不同颜色看起来更加的有层次感。尾部造型设计也是非常独到。我的几个小姐妹都说要跟我买同款车,哈哈。 内饰采用10.25英寸的大屏幕让这个车看起来非常的具有科技感,而且整车的内饰布局也很合理,按键质感清晰,用起来都是很方的。 这个车的性价比真的很高,价格没超出我老爹给的预算,性能也是受到我们全家的一致认可,确实是一辆经得起考验的车。

2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 2
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 3
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 4
2022-02-18

象山峰华起亚我发现一个现象,只要开过韩系车的人,都说质量还不错。

头条用户同款同色的路过,越开越喜欢的小车车。

明仔85471266当初买时不喜欢,现在越开越喜欢

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.21良好

购车经历: 试驾了标致2008,领克06,傲跑,伊兰特。个人比较看中颜值所以试驾了这几款车。2008设计好可空间太小三缸抖动抑制的一般。领克三缸比标致好点动力也强,但是落地价有点小贵。伊兰特虽然外观出众,但底盘噪音太大且太硬。傲跑塑料太多动力太小,但是底盘调的比这几个车都软坐着舒服。 用车体验: 目前开了六百公里,动力方面和它的参数一样辣鸡,但是调的很灵敏不会有过分肉的感觉。 内饰看上去很好看,但是只可远观不可亵玩,除了车座和门把手那块是软的,其他一律都是硬塑料,新车拿手按中控台面会发出“悦耳”的吱吱声。 低速状态下噪音控制表现非常好,可以说是小SUV里的第一梯队。但是速度上来了风噪大的一批,胎噪也很大,有钱了一定要换个轮胎。 悬挂调的非常软,试驾了一圈就傲跑悬架最软比较适合家用,这也是买它的一个原因。 总结: 买这车主要就是看中前脸颜值和优惠力度,想买的朋友裸车报价优惠低于两万直接扭头走人就行,再贵就不值这钱了。此车的动力完全就是试探中国消费者下线,从开始的1.6t,再到后来的1.6L,再到现在的1.5L,还好这车卖的不好,不然下一代完全有可能一样的价钱来个100马力。如果只是看中颜值和合资车的身份那选傲跑还是比较合适的,但是要追求更高的性价比和更好的用料那这个价位选国产更合适。反正这个价钱的车做工都差不多选个用料好的未尝不可。

2021款傲跑 1.5L CVT全能版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT全能版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT全能版 图 2
2022-05-04

我的单车我的爱皮实耐用

-途安i你放心,这车你按时保养开6年不会坏一个件

鹤壁新众合长安欧尚汽千万别跑山路,这个马力,这个CVT,一言难尽

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.93良好

先说外观: 第一眼还没觉得怎么样,但是越看越耐看,越养眼,棱角分明但是有方有圆,很适合我这样的年轻人开,黑白的双色拼接也是很有味道。 再说动力: 1.5L的发动机可能很多人会说肉,动力不够,超车费劲,但实际开起来超乎想象,完全超过预期,油门基本随叫随到,转速瞬间能提到4-5000转,即使100km的速度,超车也只需要再深踩一点油门就可以,在这个价位下,已经很满意了 然后说一下空间: 1.8米的车宽本身就不输很多紧凑型SUV了,实际坐进车里面,两只手都能很自然的搭在左右两侧,丝毫不挤胳膊,副驾驶位置也很充裕,我1.8米的个子85公斤的身量,坐进去绰绰有余。后排由于地台高度不高,也是随便能坐下三个人的,平时如果都是一个人开,也完全不存在这些顾虑,后备箱也是蛮宽敞的,放两三个行李箱都没问题。 再说一下油耗: 新车买来到现在不到一周,行驶了200多km,市区基本用的normal模式,高速都是sport模式,加上北方下雪我也用了不少雪地模式, 实际油耗也不超过9.0L百公里,真的已经符合我的预期了。 最后说一下驾驶感受: 平时都是运动模式驾驶比较多,因为喜欢开快车,车子升档很积极,在速度过百之后还能继续换挡,行驶起来很平顺,由于后轮是扭力梁的缘故,过减速带和小坑的时候还是略微比较震动,不过影响不大,我倒是不在乎这种震感,反而觉得很运动,哈哈

2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 2
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2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 4
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 5
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 6
2021-11-24

喵的姜昨天跑了一百公里,油耗明显下来了

小美她爷东北现在天气很冷,油耗也才6个多,车上4个人。

沉默是金mq我的综合油耗8个,跑高速和乡村路6个油

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

4.8优秀

先说说动力;看参数一开始非常纠结,目前跑了小千了,感觉越开越顺。40~100推背感还是有的(估计是IVT的功劳),油门调校非常跟脚,估计厂家保守了。还有重要一点非常的省油。不管咋开油耗也不会超过7.5,这还是天津冬天的油耗。傲跑全球车型,不是国内特供。底盘舒适度调校不错,软软的比我以前飞度舒服多了。转向助力非常轻盈,尤其是倒车入库,侧方停车时候,一个手指头轻松打动。车机反应非常灵敏。我买的是换新版,落地价格12W。在众多合资品牌里面性价比超高!自带的6种驾驶模式绝对有惊喜 ,拥堵用ECO跟车,跑起来正常模式,这六种模式不用停车调整,可据路况随时调整。手动拨片换挡乐趣多多,定速巡航120可上8档,此时发动机转速明显比D档驾驶低,保证了超低油耗(发动机转速低啊)。最值得一提是傲跑的驾驶辅助功能,就是弯道也能释放双手自动行驶(不建议),自动刹停表现不错,有次傍晚在路口突然出来个没牵绳子的大狗,咔咔两下刹停,吓了我一跳。说说空间表现:厂家定位小型车,毫不夸张的说,实际乘坐空间达到了甚至超过了一般紧凑级别车,不知道厂家咋定位的。后备箱不像一般SUV开口特小,大点的东西非常好放。关于加装:必要的全包围脚垫(四S赠送,膜赠送,底盘装甲赠送),自己加装了条启停线(可默认启停关闭),无线手机互联盒子(第三张图)上车手机自动映射大屏。说下不足;大屏建议厂家升级下,连接手机导航模式近3/1显示个logo,导航影音不能满屏,这点不爽。中控那里在起步,刹停时候有点轻微异响,天气暖和了再看看。还有强烈建议厂家再改款后排加个扶手,这样后排人员久座不会太累。

2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 2
2022-01-27

途安驾校VIP李教练同感,就是后排没有中央扶手,没有可调节头枕!哎,其他都可以接受!

你心里的炸后排头枕不爽,还有就是动力差点,隔音一般,滤震一般,其他方面我开着挺好,省油,油门跟脚,车身灵活,三万公里正常保养没坏过

陳大白哈哈哈倒车入库的时候,方向盘助力怪怪的会不会?时轻时重。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT舒适版

4.57优秀

【最满意】 最喜欢就是它车身小巧灵动,整体看起来也会有敦实的感觉,车头这一块威风凛凛,知道它是小型SUV当时还有些担心会不会挤,实际上后排座的空间也不错,坐进去不压抑。 【最不满意】 这车刹车太轻了或者说太灵敏了,刚一开不适应,踩重了刹太急。还有一点,这个方向盘时轻时重,也是有一点不好把握。 【购车经历】 这是给媳妇买的车,所以选的还是比较谨慎,另外车大多数时间是媳妇用,太大她开不了,家里条件也不支持,想想拿着那么多钱还是买台品牌硬的吧,最终也就锁定到起亚傲跑了。 【空间】 空间上只是够用,买了它我突然想明白什么叫小型SUV,那就是差不多、刚刚好、要么就是挤一点,不过平时也不会有很多人,媳妇带着孩子多了带上二老。也凸显不出来挤,后备箱大小还是不错的。 【动力】 1.5L的动力我认为可以了,我一般外地工作,媳妇在家开车她需要多大动力?这都用不完的劲了,平时也不带什么人,刚买走我开了一下油门的反应还是很快的,动力够用。 【驾驶感受】 方向盘在转弯的时候很轻松,我媳妇开起来完全没问题也不吃力,减震的效果只能是一般了,不过SUV一般都这样吧,媳妇开车是比较稳型的,不知道她觉得怎么样。 【油耗】 车刚提走不久,现在跑的500公里多点,8个油左右,油耗上感觉还可以,没想象的那么高,但是跑的时间长了再多开开空调,估计油耗还会上升一些。 【乘坐体验】 座椅坐起来挺舒服的,手感摸着也合适,空调制冷也很不错。 【内饰】 按键的分布操作鲜明,尤其是座椅的颜色也比较好打理,新车开走时候也没多大味。

2021款傲跑 1.5L CVT舒适版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT舒适版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT舒适版 图 2
2021-10-15

隐居老头乐这价格,如果马力115匹能提升一点130匹左右,效果就不一样了

拯救雷后排座椅改一改就完美了

小姐请保持距离952721款不是换车标了吗

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.9良好

虽然定位于小型SUV,但空间尺寸已接近紧凑型SUV,配置相对于相同类型SUV较全面,前后排的内部空间较大,前排座位舒适,但是后排只有两个固定头枕且中间座位无头枕,纵然前后排间距比较大,也影响后排座位舒适性;后排中间有隆起,但是隆起高度只有5CM,对空间影响不大。动力较一般,但燃油经济性很好,有经济、标准、运动三种驾驶模式和泥地、雪地、沙地三种路况模式选择;智能无极变速箱调教良好,方向盘有模拟换挡拨片,配合驾驶模式与路况模式的组合,可以带来优化动力性能,建议选择运动模式+沙地模式,可以感受到加速推背感。原配轮胎一般,换成SUV越野胎后再选择运动+泥地模式适合越野驾驶。总体来说该车的优势大于弱势。

2021款傲跑 1.5L CVT全能版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT全能版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT全能版 图 2
2022-01-07

用户196262048992锁车自动折叠

i听闻远方有你i这车带颗粒捕捉器吗?

人生如梦梦如烟144967627我2020年买的没有全能版

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

3.5良好

我是4月18日买的车跑了不到二百公里,今天刚上牌。这车的外观我比较喜欢,空间够用。提速比较肉,不过赶给油的话也够用,油耗,是真省油,市区跑7–8L油。后排空间够用,后备箱也宽敞。这车操控性很好,CVT平顺无顿挫,内饰真差劲,后排枕头是死的,,主付驾驶座位下面空着。主驾驶座位下配个工具箱,付驾驶座位下再配一个储物柜多好。还有全车的车窗按键,就主驾驶位的一个键有灯光。还有后视镜电动调节按钮没有中间挡。你说这些能省多少钱?中控屏幕不小,看导航用一半瓶,空着一半,还需用数据线联接手机,不是我想的那样,不太好用。胎噪,风噪都很大,我买了密封条按上,管点用,风噪小了点。总体感觉还是可以,操控起来是真好用,还真省油。

2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT焕新版 图 2
2022-05-06

用户490880141318711.8焕新全款落地,赠脚垫,车膜,5年6次保养。

用户4908801413187车友们,傲跑KX3,夜读灯取电,那阅读灯怎么拆,有视频吗,谢谢.

循徐渐进峰哥我五一去看焕新给我算到了123000,没有继续谈了

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.3良好

定车时间2021年12月12日,提车时间2021年12月15日。提车已有4个周,由于要等元旦之后上牌一直没怎么开,所以实际驾驶体验较少。 选车经过:由于家里一直没车,出行不方便,所以决定年前买辆车。预算价格10-15,开始看的日系车,看了日产丰田的几辆轿车,后来听家里人意见看的suv,先后看了国产传祺、奇瑞、长安的suv,后来看到韩系现代起亚,奕跑有点小,智跑稍贵,傲跑各方面都比较符合预期,最后就决定了这辆车。 油耗:目前累计行驶500公里左右,平均油耗7.3,因为恰好处于冬季,经常跑短程,所以油耗偏高,目前为止正常行驶城市内6-7个左右,城区之间5个多,高速还没跑过,目前还算满意,希望磨合之后油耗还能进一步降低。 驾驶感受:刹车感受灵敏,转向灵敏,行驶途中没有感觉发飘,动力稍显不足,起步较肉,好在有eco、普通、运动模式交替使用倒也没有感觉动力很差劲。开了几次感觉车头使我驾驶起来有点难受,感觉视线不去驾驶其他suv,在拥挤地方转向总是底气不足。 配置:配置丰富,在这个价位性价比十足,外有全景天窗、led大灯,内有一键启动、自动驻车、后排出风口、定速巡航、后雷达影像等实用功能。高配的360全景、L2自动驾驶、远程控制等功能也都不错8。车机系统感觉一般,尤其carlife导航右侧的大黑屏让人难受,期望改进。 空间内饰:空间比较满意,家用完全够用,后备箱空间感觉小点,底台有点高了。内饰方面硬塑料比较多,其余部分都很满意,科技感十足,有皮质座椅方向盘。比较让人痛心的是后排头枕,kx1、kx5、kx7都是可调节的,不明白为什么偏偏kx3掉队了。 外观:我对外观不是太在意,反正家里人也看好了就行,最后要了个比较适合年轻人开的白色黑顶。 总体来说还是相当满意,基本都符合买车的期望,唯有因为第一次买车有点经验不足,没有谈到理想的价格谈好想要的配置有点小遗憾。希望在未来的日子里能够使用起来省心耐用。(平时不怎么拍照,附上三张凑数)

2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 2
2022-01-09

选择困难症v什么版本多少钱落地

多喝热水氵你的低速起步和刹车中控有没有异响 我的焕新版 低速异响 太难受了

你心里的炸跟我的用车感受差不多,我也看不惯后排头枕,就因为这头枕我差点买了k3,老婆执意买傲跑,不过家里人都不高,头枕将就用,安全性绝对没有可调的好

点评车型: 2021款傲跑

4.93优秀

买傲跑之前看过很多车,老婆喜欢SUV我喜欢普通家轿,用了一个多月看了:郎逸,轩逸,斯柯达的柯米克,现代逸动,ix25,还有哈弗的H6,K3,最后选来选去傲跑眼睛一亮,在深圳的时候就联系了一家4s店去实地看了下,一下就被那外观吸!再看看指标长宽高轴距都满意,于接下来就开始询价! 一,首先说外观,前脸端庄硬郎,侧身线条优美,屁股敦实相比同配置的ix25甩几条街! 我买的舒适款,内饰还行中规中矩,要有的都有停车启停太鸡肋!每次启动要关闭! 二,空间,SUⅤ坐在主驾驶上确实比家轿要高视觉要宽广开阔!后坐还行坐三人不挤唯一美中不足的是没头枕这个是美中不足! 三,操控,方向盘灵敏轻盈但不飘!CⅤT无极变速开起平顺完全不会卡顿,开起来省心舒服之前买的威驰手抜在大城市开,堵车两小时一般开得累的半死!这车不会电子驻车是一大亮点,堵车停车右脚不须放在油门上! 提速有六个档位:标准,节油,运动,沙地,超车调为运动模式有很强的推背感!还有方向盘左右两边的换档片也可切换八个档位!为驾驶增加了不少乐趣!!! 四,油耗:这车最大的亮点就是油耗!如果不是赶时间调为eco模式平路60....80码不开空调可以开到4.2L百公里,可以说省油少得你心醉!! 转速:1500转80公里 2000转100公里, 2500转120公里 3000转140公里 座椅的舒适度一般般毕竟十万左右的车! 五,买车预算 舒适版裸车90000元 贷款无息手续费3000元 保险:4000元 上牌500元 购置税:8000元 另外送五桶桶机油 落地:105000元 现在开了两千公里感觉良好,这车是因为政治事件影响销量,其实智跑傲跑在国外可是热销机型!!! 心动不如行动!

2021款傲跑  图 0
2021款傲跑  图 1
2021款傲跑  图 2
2021款傲跑  图 3
2021款傲跑  图 4
2021款傲跑  图 5
2021-04-27

EzrealYi这油耗怎么这么低?

聪明奶酪Zg手挡堵车两个小时、累的半死、这种体质最多活两年差不多、就该去该去地方了…

韩梓洋111提车第二天,油耗显示17个,是不是哪里操作有问题

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT智慧版

3.79良好

【费用】2020款 1.5L CVT智慧版,厂商指导价是12.58万,优惠1.6万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是12.7万左右。 【空间】车身尺寸分别为4345*1800*1645mm,车内空间表现不错,乘坐舒适,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,腿部有较大的空间。后排腿部空间约有一拳三指左右,不算宽敞,作为日常代步乘坐是足够了。此外,后排还配备了独立空调出风口,中间地台有略微隆起一定高度,不过并不影响中间乘客的乘坐。座椅采用皮质包裹,采用“人体工程学”设计,对于腿部有较强的支撑性,乘坐感很强。行李舱容积个人比较满意,整体设计较为规整,对于放置大件的行李物品有较大的优势。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大马力115匹。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便,这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,虽然并没有伴随着强烈的推背感,但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时,深踩油门加速,动力依旧呈线性加速,相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说,后劲爆发并不是它的优势,平顺性才是“王道”。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。 总的来说,傲跑各方面表现还是比较不错的整体趋向于舒适性,在同级别车型中占有一定的优势,是一款性价比不错的合资车型。

2021-03-06

魔羯骏价格贵了

敢颜育儿一个字。贵。

---4319我买的比你还早多没你这么贵

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.4良好

【购车经历】 起亚傲跑新车主,刚提车,结合我自己这几天对这台车的了解,给大家一个参考: 我是4月底买的车,当时本来打算买55p二代,后来经过家里人和销售的洗脑,最后决定买傲跑,毕竟好赖也是个合资车嘛,车好像优惠20000,上路是11.7W,送了三年6次保养,膜,脚垫座椅套,反正质量不咋地,自己又花钱买的,交完定金第二天车就到了,到现在车还没上牌,销售说没有票了,好像听别人说是当月任务完成了,拖到5月份了 【最不满意】 不是电动座椅 【空间表现】 偏小,反正家用也够 【驾驶感受】 动力一般般 【油耗】 油耗比较满意,总的下来在6个油左右 最后就是想问一下车友,中控屏上时间老是不准,是什么原因,没有连网吗?还有那个电子手刹,在挂档的时候他自己就放下去了,不知道是我这台车就是这种,还是大家都一样?

2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 2
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 3
2022-04-30

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.43良好

外观设计上,傲跑继承起亚家族化的设计元素,车头上配备的虎啸式进气格栅辨识度非常高,倒梯形的中网内点缀着菱形黑色饰板,为前脸营造出不错的视觉冲击力。另外,进气格栅与两侧大灯融为一体,让车头显得更宽大。起亚将这款车将车顶、车窗柱设计成黑色,为车顶营造出悬浮式的效果,再配合车顶上安装的鲨鱼鳍天线和装饰性银色行李架,为这款车带来更加浓郁的时尚感。 内饰方面新车也没什么变化,配置上增加无钥匙启动、后泊车雷达、定速巡航、车载净化器以及PM2.5过滤装置;全能版车型配备可开启全景天窗、前排手机无线充电功能、车道保持和主动制动等主动安全功能,还拥有GPS导航、智能语音控制、自适应巡航和360度全景影像功能。 所以全能版车型的配置还是非常丰富的,拥有不错的智能化表现。

2022-04-28

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.36优秀

【油耗】?正常上下班和县城代代步,综合油耗6个左右,算下来大概四五毛一公里左右,还是挺满意的 【驾驶感受】换挡平顺,开起来还是比较舒服的,适合家用。喜欢暴力驾驶的还是别考虑了 【动力表现】1.5自吸的发动机嘛,对动力要求也别太高了,起步要带点门口也凑合,速度起来了感觉也都一样 【最不满意】最不满意就是后排没有头枕吧,还有胎噪稍微有点大,但怎能接受,总共还是不错的

2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 0
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 1
2021款傲跑 1.5L CVT潮流版 图 2
2021-06-13

王先生20款傲跑底盘启动有漏气声音正常吗

相识O无忧我现在油耗差不多6.5市区,高速5.4,挺好开的,关键外观内饰都不错

奈非天30这个价这么低?

前往

同级车热门评分

4.64分“优秀”
吉利ICON 2020款 1.5TD DCT i9 BSG

吉利ICON,我的第一台车 2020年2月24日,ICON的上市日,我第一眼看到它,就被其外观所吸引,这天我利用下午休息时间,观看了发布会,同时发了“期待价格”的一条朋友圈,那时候我就想当我买车时,就买吉利ICON,正如我对手机的热爱-只用Meizu,发布会让我记住了它的外观,KN95级别的防护,L2的智能驾驶辅助,心想买车就买它。 2020年12月27日,家里决定要买车,于是开始在8-15w这个区间进行筛选,思域,cc75plus,unit,ICON,,哈佛大狗这些都在考虑内;开始在B站大量观看测评,懂车帝app查看配置及车友的用车感受,但我始终坚持购买ICON I9 BSG,看中外观,内饰,安全功能,三缸也是知道的; 2021年1月2日,利用周末,开启正式的去实体店看车,广州大塘的一家店,结果店里没有实车,又从地图上找了一家,打电话询问店里有车,于是过去看车,白色+白棕内饰,开始谈价格方案,优惠不高,全款14.08w,只优惠了4k,不满意,第一次店里谈价就这样结束了。 1月3日,去了龙溪的一家4S店,进行了试驾,进行谈价,最终我给出13.5w没能,4S店不同意,起身走人,也去周围其他品牌的店里,看车,走走过场,依旧想买ICON,第二次的谈价结束; 又过了一周,1月9日周末,再次换店进行谈价,白云区的均禾直营店,价格还是比预算的高,于是从13.5w开始谈,最后定在13.8w,完成购车合同,1w的定金,颜色方面我一直想要50°灰,但家人看好白色,再纠结许久后,决定为白色;1月10日验车完成,1月13日付完余下尾款,1月19日提车,正式成为有车一族,加入ICON的大家庭。(注:1月25日 开车跑高速回老家上牌) →以上为购车历程; ICON外观&内饰: 第一眼就是科技感实足,适合做年轻人的第一台车,极其个性的前脸,配上隐藏式门把手,18寸轮毂(19寸需要加钱,适合城市行驶,同时也考虑不适合老家的农村路况,没有上),绝对在路上是一位靓仔;内饰方面,我选的原装黑红内饰(白棕更好看,但不太耐脏,也没现车),座椅采用的是仿皮材质,支持加热,主副电动调节,后排支持四六放倒,后排无凸起,好评。 空间&配置 ICON的定位为紧凑SUV,不管是前排还是后排,都乘坐舒适;来到后备箱,这里的空间就略小,不能放置太多的东西。 来到配置,这个要说的就很多了,首先在外面能看到的是隐藏式门把手,极具科技感;车内首先会看到超大的天幕(不可打开),配备遮阳帘,提供超大的视野角,观星利器; I9BSG版本,拥有L2级别的智能驾驶辅助,非常适合跑高速,减轻手脚负担;同时配备了车道保持、主动刹车、车道偏离预警、自动驻车、陡坡缓降等;尤其搭载540°的全景影像+自动泊车+前后雷达,自带360度行车记录仪,非常适合新手司机,为安全行驶保驾护航; ICON还具备72色氛围灯,可调节方向盘,自动大灯,雨量感应雨刷,三指飞屏(地图导航),前后空调出口,USB接口3个(前1后2),整车六个喇叭,同时拥有无线充电功能;后备箱放置有换胎工具?️(千斤顶,扳手,三脚架)以及非全尺寸备胎,保证你的安全出行。 驾驶体验&油耗 初开ICON,方向盘很轻盈,需要慢慢适应。补充:ICON方向盘拥有3种模式调节,跟随模式切换,或者自定义,我选择中。 ICON搭载1.5T三缸发动机+48V清混+7档DCT,足够应付日常出行;目前已行驶2700KM,平均油耗7.2km/L,对油耗满意,油耗也跟个人的驾驶习惯紧密相关,ICON拥有经济(ECO)、舒适(Confort)、运动(Sport)三种模式;在经济、舒适模式下,有智能滑行,可以回收动能,从而进行节油;(注:智能滑行,经济模式车速≧30km/h,松油门激活;舒适模式车速≧60km/h,松油门激活),推荐舒适模式,既兼顾动力输出,又兼顾油耗。 优点&缺点 先说优点,极其个性未来的外观,隐藏式门把手,L2级别智能驾驶辅助及多项安全配置,舒适的乘坐空间,超大的天幕,在同级别车处于前列。 缺点的话,也很明显,搭载了一台1.5T三缸发动机,相对于四缸,抖动会大些;其次由于定位为紧凑SUV,后备箱的空间过小,车机维护更新很慢,都是买它之前需要考虑的,最后由于ICON销售量不高,属于冷门车型,原车配件很贵,各位车主平时驾驶需注意。 总的来看,吉利ICON在同级别值得购买。

3.57分“良好”
探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版

对于成家立业的消费者来讲,大尺寸车型更实用。但对于刚出来工作的小朋友来说,小型车实际上就够用了。今天要跟大家评测的是一款小型SUV,它是大众探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版。厂商指导售价在14.09万,江苏地区裸车价格在11.89万,价格上很亲民,购置税在10,522元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4851元,全款购车费用在136,143元。作为一个专业车评人,下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体分析一下。 动力:这次试驾的版本采用1.5L自然吸气引擎,最大功率在83kW,最大扭矩在145N·m。性能上确实不占优势,从个人实测角度来看,百公里提速在13.7秒。但行驶起来大众探影很舒服,作为一款代步车,车身长度在4194毫米,车身高度在1601毫米,虽然是一款SUV,但重心偏低开起来很灵活,在高速上过弯支撑感出色。 刹车:在刹车过程中,不会存在力不从心的感受,从成绩上来看,100~0km/h刹车距离在36.5米,在同级别竞品中算优秀水平。全力踩下刹车踏板,由于车身较低的重心,车身姿态没有变化,刹车力度释放很线性,ABS介入及时,减速过程中G值保持稳定,轮胎具备不错抓地表现,在连续紧急制动过程中没有出现衰竭迹象。 底盘操控:底盘调校上很有高级感,虽然没有采用双独立悬挂组合,但开起来支撑感不错。面对较大颠簸路段,能够从容应对,过滤掉大多数冲击。而在转向的时候,基本不需要花太大力气,方向盘很轻盈,并且不存在太飘的感受,回馈很清晰,驾驶起来有一种高尔夫的感受。 噪音:作为MQB平台车型,在底层优化上很棒,低速行驶起来,车厢内部能够维持相对安静的环境。不过当时速超过100公里后,车厢内部会掺杂进一些风噪和轮胎噪音。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在37.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.1分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在65.6分贝。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.9L,对于刚出来工作的小朋友来说,经济省油才是最重要,可以让每个月支出得到降低,本身燃油标号也是92号。我个人是进行了实际油耗测试,在城市路段一共跑了57公里,时速在28.2公里,实测百公里油耗在6.7L。在高速路段一共跑了115公里,时速在90公里,实测百公里油耗在5.8L。

3.14分“良好”

我是一名别克汽车销售,经常有人问我最喜欢别克的啥车。可能很多人不信,我喜欢别克的昂科拉。为什么这么说?因为昂科拉最符合我的需求。它的外观动感,好驾驶,而且不同于飞度或者高尔夫那种低矮的坐姿,昂科拉的视野更好。 现在我就来谈谈这辆车的一些优缺点,并且给出具体的价格供各位朋友们参考一下。我所给出的这款车型具体配置是2021款 332T CVT豪华型,厂家指导价15.59万元,优惠后的裸车价为11.2万元,购置税9900元,保险5500元,上牌1500元,总计129000元,当然每个城市的价格可能会有少量的来去。 【优点】 1、外观设计自然是这款昂科拉最大的优点。它的外观看起来非常的灵动,如果不喜欢高尔夫或者飞度,不妨考虑一下这款小型的SUV。昂科拉配备了黑色的车顶,黑色的反光镜,熏黑的运动包围,颜值特别的犀利。轮毂还是熏黑样式的设计,轮拱处采用的钢琴烤漆材质,配备上性感饱满的车尾,确实很拉风。 2、内饰采用的是棕色加黑色的双拼设计,并且座椅采用了翻毛皮设计,悬浮屏幕以及真皮运动方向盘,该有的时尚元素一样都没有缺席。但可惜的是,它的中控屏尺寸偏小一些,只有八英寸,如果更大一些就更好了。 3、动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,最大功率165马力。这是一款三缸机设计,很多人说三缸机不值得购买,我却恰恰持反对意见。驾驶过这款车后你会发现其实它的动力很平顺,提速也快,当然,我指的是在100km/h以内。高速状态下昂科拉确实加速不好,但是日常使用完全没问题。而且这款车子的油耗真的很低,工信部给出的百公里油耗也仅仅只有5.7升,实际驾驶过程中不会超出多少。 【缺点】 1、有优点就会有缺点,这一点毫无疑问。昂科拉的缺点之一就是车内的乘坐空间偏小。如果拖家带口确实不是很从容,因为它的轴距只有2570mm。当然了,这本身就是一款小型SUV,我个人是比较喜欢的,因为我无需考虑一家人乘坐的情况。 2、别克昂科拉的保值性确实不好。因为在小型SUV领域里面,昂科拉是属于比较小众的车型。再加上三缸发动机的原因,所以保值率不会太高。 3、悬架偏硬,指向性不是特别的出众。因为它的底盘结构采用的是复合扭力梁非独立悬架,过颠簸路面时车身的摇晃感是比较明显的,但是在城市中驾驶并没有太多问题。 总结:对我个人而言,我认为昂科拉是一款不错的SUV。如果您只是用于上下班代步,而且平时也就一两个人出行的话,昂科拉确实是比较理想的选择。如果家里人多,且家里仅仅只有这一辆车,我个人并不太推荐。

4.29分“优秀”
吉利ICON 2020款 1.5TD DCT i9 BSG

我的购车预算在15万以下能落地,在网上了解了之后针对性的去试驾了几款车型,购车要求如下: 第一.眼缘 这个很重要,符合我审美的东西自己看着也赏心悦目,因为买了最少也要相处大几年,不能自己看着都不舒服吧。 第二.驾驶感受和行驶品质 这个也是相当重要,一辆车子好不好取决于开着顺不顺手和坐着舒不舒服, 好的操控和底盘质感绝对能让你快到家的时候都恨不得在出去转一圈。 第三.安全性 这个的重要性不言而喻吧,吸能脆皮车绝对不能要,不要跟我说买车不是用来撞的,你不撞别人不代表别人不撞你,我不想亲身验证车子的安全性,也祈求用不上车子的安全架构,但你必须要有!!!真出事了就怕没后悔的机会。 第四.发动机变速箱的契合程度 因为我以前那车是干式双离合,顿挫相当严重,维修也是让人心力交瘁,所以第一件事就是pass了干式双离合,这个绝对不在考虑范围内,发动机变速箱的契合程度体现于加速迅猛,换挡干脆快速不拖沓,能在正确的转速区间完成升档降档才能让动力来得更加直接顺畅。 第五.丰富的配置 以前还没觉得这个有多重要,但是自从开过朋友老表的新车以后彻底改观,很多功能以前不屑一顾,接触到了之后是真香。 第六.实际需求 因为我和父母分开住,家里就我和我老婆,房子在市中心,前门菜市场,后门是学校,车道又比较窄,会车的时候都要小心翼翼才能安全的出到主干道上面,所以实际需求就是买一款不要太大的车,最好是视野开阔和坐姿比较舒服的车型,所以答案呼之欲出 那就是 “紧凑型SUV” 购车经过 本来没想着去试驾吉利的,因为不喜欢他们家的那个涟漪中网,觉得爆丑,但是他们家就在我试驾的广汽隔壁,就想着随便看看就回去,进门就看到吉利icon在最显眼的位置,那颜值...简直就是直接对我心脏来了个120公里的正面碰撞测试,而且它还不是吉利那种家族设计,完全就是出淤泥而不染嘛! 后面对比了很多车型以后,最终权衡之下还是选择了icon,各项要求都挺符合,我对三缸也不抱着偏见,因为我家亲戚有领克的三缸,6万公里了,感觉也还是很OK的。我开五年也开不到6万公里,所以以后抖不抖也不在我考虑范围。 对于icon的感受 1.外观内饰 外观内饰算是最大的亮点了吧!相信买icon的百分之90都是冲着它的外观内饰来的,这设计可以说是相当出彩了,设计非常的前卫大胆,但是又显得很协调,没有那种过于夸张和用力过猛的感觉。 2.驾驶感受和行驶质感 驾驶感受是偏向于比较好上手的那种,低速转向手感很轻柔,到了中高速会变重,有点虚位,不是那种指哪打哪的类型。 发动机变速箱也比较契合,行驶过程很顺畅,运动模式下动力也来的迅猛直接,超车的时候真的能给人很强的信心,省油模式下油门响应会变慢,但好在配合48V轻混的情况下比较省油,有舍必有得嘛!而且因为有48V轻混的存在,这车的抖动抑制的还真不错,至少比我那台老四缸车好得多的多。 底盘呢是比较偏运动的那种,比较硬朗,过坑和减速带什么的比较干脆,没有拖泥带水的情况,而且我选装了19寸马牌轮胎,硬上加硬,这也导致了路感过于清晰,细小的震动在车里也感受的到,败笔。 隔音是比较中规中矩的,我试驾那么多车型同价位icon只算得上是中上了,还是有胎噪和风噪的,解决办法是打开酷狗音量调到10,耳不听心不烦。 还有就是发动机的声音是真的不好听,哒哒哒~~~!!!真是醉了,生怕别人不知道我买了个三缸机,虽然我不嫌弃它是三缸,但你声音能不能不要那么难听。 3.科技配置 540度全景影像很好用,我这种天天出去跟过独木桥似的,有了它就不怕了,别说周围,底盘下面我都看得见,360度行车记录仪也是个好东西,东南西北都能拍,刮刮蹭蹭不扯皮,直接调监控,随你哪个方位都记录下来了,好用! 最想吐槽的就是它那个车机,开机实在太慢了,里面可以用的APP也很少。 还有这车的盲区监测我要暴赞的,救了我一条命,在高速上我准备变道,突然反光镜上的灯使劲的闪,伴随急促的滴滴声,吓得我赶紧回道,侧后方有辆车在加速准备超车在我视野盲区我看不见,幸亏有这功能帮我避免了一次大事故,等于救了我一命,不然后果不堪设想。 还有一次我等红绿灯的时候没有触发自动驻车就在那看手机,然后溜车了,离前车只有半米的时候它帮我刹住了,又成功的帮我避免了一次追尾,这也是我为什么前面要强调买车要安全性能和配置的重要性,我可以用不上,但你必须要有,何况我还用上了。 4.油耗 icon的油耗其实也没有官方宣传的那么低,我正常市区开比较堵,油耗刚刚提车的时候能达到11个左右差不多,现在稳定在了8个油左右,虽然大部分市区开,但也开了两次一共600多公里高速,离官方宣传的5.7还是有差距的,可能也是因为我这里比较堵吧,总体来说这油耗还算满意,跟油老虎扯不上边。 目前提车两个多月,使用感受就这些,最后祝大家都能买到心仪的车,一路顺风。

3.50分“良好”
探影 2021款 1.5L 自动 尚智联版

今天给大家带来的这台车是一位粉丝购买的这台大众 探影 2021款 1.5L 自动 尚智联版,今天咱们就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先同级别的小型SUV有很多,例如本田XRV、丰田CHR以及同门师兄途铠等等这些车型,那么车主为何偏偏选择了这台大众探影呢?那么请跟随我的脚步一起找车主一探究竟吧!车主说 首先就是本田XRV那台车安全性偏差,所以就不敢去买了。然后就是这台丰田CHR驾驶感受不错但后排空间小关键价格太贵了,所以也就果断放弃。至于那台大众途铠车主本身不喜欢,所以最终选择了这台大众探影。价格层面以今天这台车型为例,官方指导价为12.59万,我们太原市优惠3万,优惠后裸车价为9.59万,购置税8487元,保险(含强险)4500元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为10.95万。 静态部分: 我们依旧老规矩,先来报一下数据。大众探影车身长度4194mm,车身宽度1760mm,车身高度1601mm,轴距2651mm。内饰部分中控台上方为硬塑料往下是仪表台部分采用非全液晶仪表,方向盘部分采用塑料材质的平底式方向盘。中控台下方为一块亮银色的塑料饰板中间镶嵌着一块9英寸的中控屏,这个内饰首先用料差而且看起来都好像不是这个时代的产物,不过以它的售价来看的话,这个也可以接受。座椅方面采用织物座椅,我还是那句话织物座椅虽然看起来不上档次,但是从实用性角度来看的话完全OK而且成本更低。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零4指,后排头部空间3指。 动态部分: 探影搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率83kw(113Ps),峰值扭矩145N.m。就这个动力表现而言只能说代步够用,但是上了高速110km巡航时候,想超车的话基本上你看到倒车镜里后方来车你就不要超了,要不然会让你经历绝望的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏软,偏舒适的风格,但由于后排不是独立悬挂,导致后排舒适性表现一般。隔音静谧性方面市区内代步胎噪和风噪也比较明显。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.3L。保养层面这台车保养周期为5000km,小保养一次的价格在350元。 总结部分: 如果你预算10万想买一台简单代步的小型SUV的话,你可以去试一试大众探影这台车。