点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.43分“优秀”

开过五凌面包，别克，日产，现在换了傲跑快两年了，这车颜值就不说了，毕竟各人眼光不同。这车虽然是小型suv但空间很大，外观设计很大气，给人视觉不小，操控灵敏，超省油，高速也很稳，配置也够用，价格也还可以，总体优点还是很多的。缺点是后排座椅没靠枕。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.64分“良好”

【最满意】 想必很多人都对这款车的颜值很满意，我也是，喜欢这种帅气的外观，这在同价位里面比较少见。前脸大气十足，让我一见钟情。 【最不满意】 内饰不是很高级，塑料用的比较多多，中控造型也不算好看吧，有很大的提升空间 【空间】 平时就我和女朋友用这辆车，所以这个空间是够用的，并且后备箱的容量也比较不错，能放很多东西，闲来无事的时候可以和女朋友一起出去玩，拉不少东西 【驾驶感受】 在公路上表现得特别平顺，发动机噪音很低，起步没有任何肉感。刹车也比较灵敏，轻刹就像急刹车，给人安全的感觉，方向盘的持握感也不错，有种随心所欲的感觉。这个小型SUV的确给了我很多的惊喜。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

4.5分“优秀”

新手上路，对车也不太懂。从今年下半年天冷有了买代步车的想法，就下了2个App天天看，学车快六年了，一直也没摸过车，预算有限。听说合资车小问题相对少点，新手嘛就怕事多。就看上起亚的奕跑和傲跑。就和亲戚去武汉看车，实际看奕跑太小了，当天对比了2家店买的傲跑焕新，亲戚开回来的。实际上手练了个把小时，开起来很顺溜。没有顿挫感。油耗也和网友说的一样平均油耗不到七个。很满意的一次购物体验。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

3.5分“良好”

我是4月18日买的车跑了不到二百公里，今天刚上牌。这车的外观我比较喜欢，空间够用。提速比较肉，不过赶给油的话也够用，油耗，是真省油，市区跑7–8L油。后排空间够用，后备箱也宽敞。这车操控性很好，CVT平顺无顿挫，内饰真差劲，后排枕头是死的，，主付驾驶座位下面空着。主驾驶座位下配个工具箱，付驾驶座位下再配一个储物柜多好。还有全车的车窗按键，就主驾驶位的一个键有灯光。还有后视镜电动调节按钮没有中间挡。你说这些能省多少钱？中控屏幕不小，看导航用一半瓶，空着一半，还需用数据线联接手机，不是我想的那样，不太好用。胎噪，风噪都很大，我买了密封条按上，管点用，风噪小了点。总体感觉还是可以，操控起来是真好用，还真省油。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.21分“良好”

购车经历： 试驾了标致2008，领克06，傲跑，伊兰特。个人比较看中颜值所以试驾了这几款车。2008设计好可空间太小三缸抖动抑制的一般。领克三缸比标致好点动力也强，但是落地价有点小贵。伊兰特虽然外观出众，但底盘噪音太大且太硬。傲跑塑料太多动力太小，但是底盘调的比这几个车都软坐着舒服。 用车体验： 目前开了六百公里，动力方面和它的参数一样辣鸡，但是调的很灵敏不会有过分肉的感觉。 内饰看上去很好看，但是只可远观不可亵玩，除了车座和门把手那块是软的，其他一律都是硬塑料，新车拿手按中控台面会发出“悦耳”的吱吱声。 低速状态下噪音控制表现非常好，可以说是小SUV里的第一梯队。但是速度上来了风噪大的一批，胎噪也很大，有钱了一定要换个轮胎。 悬挂调的非常软，试驾了一圈就傲跑悬架最软比较适合家用，这也是买它的一个原因。 总结： 买这车主要就是看中前脸颜值和优惠力度，想买的朋友裸车报价优惠低于两万直接扭头走人就行，再贵就不值这钱了。此车的动力完全就是试探中国消费者下线，从开始的1.6t，再到后来的1.6L，再到现在的1.5L，还好这车卖的不好，不然下一代完全有可能一样的价钱来个100马力。如果只是看中颜值和合资车的身份那选傲跑还是比较合适的，但是要追求更高的性价比和更好的用料那这个价位选国产更合适。反正这个价钱的车做工都差不多选个用料好的未尝不可。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.71分“优秀”

2021年1月，地点东北辽宁 21款，黑白双拼色 首先这台车的颜值是非常高的，老婆一眼就相中了，目前已经开了一段时间，之前也看了很多品牌，但是因为多种原因吧，没有现车等等，最后看到了这个，配置价格也可以，家用车完全够用，就是小了一点，但是在小型SUV里算大了，这点也算是擦边球了，接近紧凑级SUV的尺寸，毕竟价格在那里，唯一吐槽的就是后排头枕，如果换成正常的更好了，内饰的话感觉在同价位合资车中算有档次的了，就是整体看起来还可以，比较舒服，驾驶感受也还可以，方向盘不轻不重，油门刹车都比较灵活，其实没有那么肉，正常市区代步没有问题，油耗也不错，主要是我都是市区跑，如果跑高速或者郊区油耗还会低下去很多，我本人跑过，这个车整体开起来还是可以的，油耗也确实比较低，动力够用，带的雪地，泥地模式也有用！

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

4.43分“优秀”

外观是挺好看的,然后这个车动力也挺好的,内饰有一点点拉垮,配置是有一点点低,中控显示屏不好用,而且没有语音导航,反正自己一个人开挺舒服的，拉四五个人也没问题。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

4.8分“优秀”

先说说动力；看参数一开始非常纠结，目前跑了小千了，感觉越开越顺。40～100推背感还是有的（估计是IVT的功劳），油门调校非常跟脚，估计厂家保守了。还有重要一点非常的省油。不管咋开油耗也不会超过7.5，这还是天津冬天的油耗。傲跑全球车型，不是国内特供。底盘舒适度调校不错，软软的比我以前飞度舒服多了。转向助力非常轻盈，尤其是倒车入库，侧方停车时候，一个手指头轻松打动。车机反应非常灵敏。我买的是换新版，落地价格12W。在众多合资品牌里面性价比超高！自带的6种驾驶模式绝对有惊喜 ，拥堵用ECO跟车，跑起来正常模式，这六种模式不用停车调整，可据路况随时调整。手动拨片换挡乐趣多多，定速巡航120可上8档，此时发动机转速明显比D档驾驶低，保证了超低油耗（发动机转速低啊）。最值得一提是傲跑的驾驶辅助功能，就是弯道也能释放双手自动行驶（不建议），自动刹停表现不错，有次傍晚在路口突然出来个没牵绳子的大狗，咔咔两下刹停，吓了我一跳。说说空间表现：厂家定位小型车，毫不夸张的说，实际乘坐空间达到了甚至超过了一般紧凑级别车，不知道厂家咋定位的。后备箱不像一般SUV开口特小，大点的东西非常好放。关于加装：必要的全包围脚垫（四S赠送，膜赠送，底盘装甲赠送），自己加装了条启停线（可默认启停关闭），无线手机互联盒子（第三张图）上车手机自动映射大屏。说下不足；大屏建议厂家升级下，连接手机导航模式近3/1显示个logo，导航影音不能满屏，这点不爽。中控那里在起步，刹停时候有点轻微异响，天气暖和了再看看。还有强烈建议厂家再改款后排加个扶手，这样后排人员久座不会太累。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.3分“良好”

定车时间2021年12月12日，提车时间2021年12月15日。提车已有4个周，由于要等元旦之后上牌一直没怎么开，所以实际驾驶体验较少。 选车经过：由于家里一直没车，出行不方便，所以决定年前买辆车。预算价格10-15，开始看的日系车，看了日产丰田的几辆轿车，后来听家里人意见看的suv，先后看了国产传祺、奇瑞、长安的suv，后来看到韩系现代起亚，奕跑有点小，智跑稍贵，傲跑各方面都比较符合预期，最后就决定了这辆车。 油耗：目前累计行驶500公里左右，平均油耗7.3，因为恰好处于冬季，经常跑短程，所以油耗偏高，目前为止正常行驶城市内6-7个左右，城区之间5个多，高速还没跑过，目前还算满意，希望磨合之后油耗还能进一步降低。 驾驶感受：刹车感受灵敏，转向灵敏，行驶途中没有感觉发飘，动力稍显不足，起步较肉，好在有eco、普通、运动模式交替使用倒也没有感觉动力很差劲。开了几次感觉车头使我驾驶起来有点难受，感觉视线不去驾驶其他suv，在拥挤地方转向总是底气不足。 配置：配置丰富，在这个价位性价比十足，外有全景天窗、led大灯，内有一键启动、自动驻车、后排出风口、定速巡航、后雷达影像等实用功能。高配的360全景、L2自动驾驶、远程控制等功能也都不错8。车机系统感觉一般，尤其carlife导航右侧的大黑屏让人难受，期望改进。 空间内饰：空间比较满意，家用完全够用，后备箱空间感觉小点，底台有点高了。内饰方面硬塑料比较多，其余部分都很满意，科技感十足，有皮质座椅方向盘。比较让人痛心的是后排头枕，kx1、kx5、kx7都是可调节的，不明白为什么偏偏kx3掉队了。 外观：我对外观不是太在意，反正家里人也看好了就行，最后要了个比较适合年轻人开的白色黑顶。 总体来说还是相当满意，基本都符合买车的期望，唯有因为第一次买车有点经验不足，没有谈到理想的价格谈好想要的配置有点小遗憾。希望在未来的日子里能够使用起来省心耐用。（平时不怎么拍照，附上三张凑数）

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.61分“良好”

外观内饰都是我喜欢的类型，当初买这个车就是冲着外观，内饰简洁，没有花里胡哨的东西。 动力一般，市区使用可以，高速使用有点弱，超车费劲。对动力有要求的慎选。 油耗平均7.4，高速最低跑过5.6，市区基本在7到7.5之间。(图中油耗为刚加了油，没开几次，所以显示的高) 悬挂偏软，过减速带不会太震，但韧性不足，回弹太慢，过有起伏的路段会颠。低速隔音还行，超过70就一般，主要是胎噪，不知道换轮胎会不会改善。 方向盘很轻，指向还算精准，手感可以。CVT变速箱还是挺平顺的，偶尔刹车快停的时候，有轻微的拖拽。 目前使用一年3个月，没有任何问题，据说韩系车可靠性挺好，这个有待验证，毕竟使用时间不长。 缺点：因为我高速跑的多，一趟高速得500多公里，这个车又太轻，才1200kg，时速110就有点飘。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.43分“优秀”

【最满意】 起亚也算是一个大品牌，相信车子的质量还是不错的，外观大气有力量感。 【最不满意】 外观还是比较大气的，但车内空间真的太小了，车的空间利用率设计的真的不合理啊！之前开过现代车，起步比较轻盈，可傲跑起步真的比较笨重，可能是车子比较重的原因吧！ 【空间】 本人身高178cm，自己用车的话空间是够用的，如果满载的话稍微有点不够了。 【动力】 1.5L的动力输出家用是够了，但是起步是真的有点肉，就让我有点难受了 【驾驶感受】 方向盘方向很准，一个手操作一点问题没有，底盘真的很稳，噪音不大，舒适性很好。 【油耗】 目前行驶3000公里，油耗基本7.1个油，可能是新车我太爱惜了，不敢大油门怕伤车，我上下班也不算纯市区，油耗还算满意吧！ 【乘坐体验】 安全就是底盘重，八十码稳稳的，不敢开太快，走过几次烂路，车子底盘还是可以的。 【外观】 前脸大气，最喜欢这个车的轮毂，也是相中这车的一大亮点，大气好看，走起路来杠杠的，有劲。 【内饰】 内饰用料还算有良心的品牌，大部分都是软质材料，方向盘手感柔软舒适，用料也合适，一分钱一分货嘛，设计风格我个人很喜欢。 【购车经历】 一个人上下班用车，基本不拉人，不考虑太大的车，车大油耗也一定高，车小一点油耗就省点，毕竟是上班族没太多钱。选来选去还是起亚傲跑是最合适我的，所以就毫不犹疑决定入手了！

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT舒适版

4.57分“优秀”

【最满意】 最喜欢就是它车身小巧灵动，整体看起来也会有敦实的感觉，车头这一块威风凛凛，知道它是小型SUV当时还有些担心会不会挤，实际上后排座的空间也不错，坐进去不压抑。 【最不满意】 这车刹车太轻了或者说太灵敏了，刚一开不适应，踩重了刹太急。还有一点，这个方向盘时轻时重，也是有一点不好把握。 【购车经历】 这是给媳妇买的车，所以选的还是比较谨慎，另外车大多数时间是媳妇用，太大她开不了，家里条件也不支持，想想拿着那么多钱还是买台品牌硬的吧，最终也就锁定到起亚傲跑了。 【空间】 空间上只是够用，买了它我突然想明白什么叫小型SUV，那就是差不多、刚刚好、要么就是挤一点，不过平时也不会有很多人，媳妇带着孩子多了带上二老。也凸显不出来挤，后备箱大小还是不错的。 【动力】 1.5L的动力我认为可以了，我一般外地工作，媳妇在家开车她需要多大动力？这都用不完的劲了，平时也不带什么人，刚买走我开了一下油门的反应还是很快的，动力够用。 【驾驶感受】 方向盘在转弯的时候很轻松，我媳妇开起来完全没问题也不吃力，减震的效果只能是一般了，不过SUV一般都这样吧，媳妇开车是比较稳型的，不知道她觉得怎么样。 【油耗】 车刚提走不久，现在跑的500公里多点，8个油左右，油耗上感觉还可以，没想象的那么高，但是跑的时间长了再多开开空调，估计油耗还会上升一些。 【乘坐体验】 座椅坐起来挺舒服的，手感摸着也合适，空调制冷也很不错。 【内饰】 按键的分布操作鲜明，尤其是座椅的颜色也比较好打理，新车开走时候也没多大味。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT智慧版

3.71分“良好”

今天测评的是KX3傲跑，20款 1.5L CVT 智慧版。 购车费用： 这款车的指导价为12.58万，我们这目前可以优惠1.4万元，裸车价为11.18万左右。另外再加上购置税约9500元左右，商业险约5000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费12.8万元左右。 空间： 4345*1800*1645MM的车身尺寸，体验者身高177CM,130斤，坐在驾驶位，头上还可以握一个拳；后排坐车空间也很大，如果都是一般身材的话,后排坐个3个大人，压力不大；中间地板虽然有轻微隆起，但对后排中间乘客腿部舒适度影响并不大；在小型SUV里面,空间算是比较不错的一款车了；车上的储物口袋还是很丰富的，平时放放零食、手机、水等物品已经够用了，但是要吐槽的是扶手箱，内部深度有点弱，还吞不下常规的矿泉水瓶；后备厢内部空间足够平整，三个行李箱可以轻松塞进后备厢，可惜没有遮物盖；总的来说，车子的空间表现能力还算可以。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱,最大功率84.4KW,最大扭矩144N.M，最大马力115PS。起步转速最高可以到2500rpm左右，放掉刹车踏板的那一下，车头礼貌性地微微上扬代表它正在发力向前冲,除此之外，整个起步过程看，上去十分平淡，加速力道全程也都比较平淡；整个加速过程还挺长的，到了100km/h看看时间，已经过去了12.08秒；在进行100-0km/h制动测试时，当我们全力制动时，点头姿态挺明显；制动力输出比较稳定；在日常使用中，能满足日常上下班的需求；上高速,当车速过了100KM/H后，如果想要持续的动力输出，就需要一直轻踩着油门,不然速度很快就会降下来；总的来说，这款车动力表现中规中矩，不是很强； 外观： 起亚KX3傲跑拥有比较强的外形辨识度,在轮廓上就具有鲜明的自身特色;侧面轮廓相当挺拔,增加了比较强的运动气势;它的侧窗镀铬条造型也足够个性,适合年轻人；并且起亚KX3傲跑在车头和车尾处，都配有银色底部护板, 更容易应对日常小幅剐蹭；车尾整体层次感很强,粗壮的银色饰条连接了两侧尾灯,同样给车尾增添了更多的力量感；起亚KX3傲跑的尾灯同样采用全LED光源,尾灯与车尾饰条相融合,细节品质感很强；排气则采用隐藏布局；并且采用了与海外版Seltos同款17英寸轮圈造型,相当漂亮。原厂轮胎来自耐克森品牌,尺寸为215/60 R17,配有可显示数值的胎压监测系统,日常用车更有保障。 缺点: 1、后排的乘坐空间不错，但坐垫的角度有些过于平直，对于大腿的承托不太到位； 2、后排只有两侧配备了头枕，中间乘客的安全性和舒适性都会有所影响； 3、中控台基本是用塑料材质包裹，没有什么软质材料，手感偏向生硬；

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT舒适版

3.79分“良好”

近几年，起亚旗下最受关注的SUV之一就是傲跑，在售的一共有4款车型，售价10.88-12.58万之间，都是比较偏向家用的价格区间。 （购车费用） 起亚傲跑的2020款1.5L CVT 舒适版，厂商指导价11.58万，目前优惠幅度达2.6万元，最低的裸车提车价仅仅是8.98万元，加上购置税7947元，上牌及车船使用费920元，交强险950元，全险4231元，全款落地价格在10.4万元左右，可以说价格、性价比这一方面还是非常出色的。 （空间） 傲跑定位小型SUV，但车内实际空间表现却相当不错。三围分别为4345mm/1800mm/1645mm，轴距为2630mm，几乎达到了紧凑型的规格。与本田XR-V的长宽高4328*1772*1605mm，轴距2610mm相比，还要稍大一些。个人身高176体重150斤，后排在标准坐姿的情况下，腿部空间还有15厘米左右，头部空间大概10厘米。虽然后排中央地台有一个小凸起，但对乘坐的舒适性影响不大。 （操控） 起亚傲跑驾驶起来比较有质感，舒适度足够，比较像一个佛系中年人，没有冲劲。1.5L发动机，最大115匹马力，峰值扭矩144N·m。再加上CVT变速箱（模拟8档）的平顺性，所以傲跑开起来没啥激情，比较适合家用，行驶平稳，不会晕车。 （油耗） 傲跑配有ECO模式和自动启停，自动启停不建议用，降低油耗不明显，而且市区频道启停对发动机、电瓶不好。ECO模式下，不堵车，市区代步能控制在6.6L/100km，非常经济，堵车的话，会上升1升左右，综合油耗傲跑的油耗成本还是比较低的，这一点比较不错。 （内饰） 内饰设计还算OK ，不过材料大部分还是采用硬塑料，表面好看，细节比较一般。没有无钥匙启动，并且车钥匙比较丑，老气。新车的话，内饰异味比较重，需要大概1个月才能散去。 （配置） 配置比较一般，有车身稳定系统、上坡辅助。像无钥匙进入、胎压监测、无线充电功能等等都需要加钱选装。如果后续加装一套的话，花费大概5000-6000元，比潮流版稍微能便宜4000元左右。 （保养） 起亚傲跑的保养相比同级别车要便宜很多。首保免费。第二次10000公里保养，更换机油机滤、空气滤芯，费用只有120元。并且后续15000公里和25000公里，光更换机油机滤还是免费的。如果是全面保养的话，向空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油等等，费用在800元左右。在此基础上，60000公里更换火花塞，费用会增加400元，最高1200元上下。 （总结） 目前的小型SUV市场，各种车型眼花缭乱，个人对起亚傲跑的整体表现基本是属于中上等，对于市内代步、上下班非常不错。虽然说配置不怎么丰富，但还是比较实用的。同时还有比较大的优惠幅度，还是比较推荐的。