点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

3.6分“良好”

【购车经历】 想要辆代步的合资小SUV不考虑中国特供车型，比较看重质量稳定性和安全性，预算不够最耐用的丰田2.0自吸（看好奕泽和卡罗拉锐放上路都得接近15W）本田缤智先锋和xrv经典版内饰真的是太素了，1.5自吸确实是同级别动力标杆，直喷机特性加速好，缺点容易产生积碳，本田果然是买发动机送车，还是丰田会玩搞混合喷。可惜缤智和xrv1.5自吸版本全都是搭配四气囊。只能选择质量稳定性仅次于日系的韩系，现代的ix25去看车4S店说停产了，只能选择起亚KX3（被阉割的seltos，国外是1.6T和2.0自吸配7速干式双离合和cvt。除了四驱版是前后独立悬挂，其他版本都是前独后非独。这一点心理平衡了），国产1.5自吸装在里面显得发动机舱挺空旷，搭配的钢链cvt驾驶体验很顺滑。现代起亚的1.5L+CVT动力组合从19年上市至今搭载在领动、K3、伊兰特、kx3、ix25上到现在质量稳定性还是很成熟的。最大优点同级别颜值高（前后led灯点亮确实很漂亮），配置高，空间大，底盘高。4S店送了车膜，记录仪，脚垫后备箱垫，一罐底盘装甲（就是在4S店把底盘中间那里喷了喷），三年六次保养。kx3的1.5电喷发动机自己保养费用也不高，非常省心，就是不知道东风撤股后的悦达起亚以后会怎样。 【最不满意】 方向盘全系只支持上下调节，没有前后调节。我身高185怎么调也调不出一个舒服的角度。被动安全配置差，只有焕新以上才有6气囊，个人观点有总比没有强所以选择了焕新没要最走量的潮流（气囊这方面丰田真是天花板的存在），后排座椅全系没有头枕（使用说明书上倒是明确的写调节好头枕高度以保护发生碰撞时的颈椎）。虽然有led大灯也很亮但是没有透镜。车发动起来排气管总有一个嗖嗖的类似轮胎撒气声，从在车里听不大到，下车听就很明显了，等首保的时候去看看正不正常。 【空间表现】 得益于车身高度，我身高185不管开还是坐都很够用，后备箱空间一般般，后背座椅放倒以后有一个小台阶，如果能做到缤智xrv那样纯平就好了。 【驾驶感受】 妥妥的代步车，起步比较慢开起来后动力还可以，想高速超车什么的就算了稳妥点开吧。油门调教的挺跟脚，不知道是不是底盘太高的原因刹车总有种要刹不住的感觉。方向盘很轻一只手轻松驾驭，转向有一定虚位。行驶噪音控制的还不错，不急加速的话挺安静的，悬挂偏软过小坑洼路面过滤的很不错，这个价位合资车大多是后板悬不能对减震要求太高。 【乘坐体验】 座椅的侧翼设计包裹性不错，腿部支撑性也还可以，填充度总体是挺舒适的。新车异味是真大，熏的我嗓子难受。 【油耗】 综合路况6个多不到7，60速度开能到5个多。燃油经济型真是超乎我的预料。 【亮点配置】 内饰设计的很时尚，虽然都是硬塑料但比缤智xrv好看太多。全景天窗平时真的不怎么用，手动换挡拨片使用几率不大，除了走长下坡。6种驾驶模式看看就行了，1.5L+cvt动力总成不要奢望太多。比较实用的还是电子手刹，自动驻车。作为日常代步车kx3的配置足够用了。

点评车型: 2021款傲跑

4.93分“优秀”

买傲跑之前看过很多车，老婆喜欢SUV我喜欢普通家轿，用了一个多月看了：郎逸，轩逸，斯柯达的柯米克，现代逸动，ix25，还有哈弗的H6，K3，最后选来选去傲跑眼睛一亮，在深圳的时候就联系了一家4s店去实地看了下，一下就被那外观吸！再看看指标长宽高轴距都满意，于接下来就开始询价！ 一，首先说外观，前脸端庄硬郎，侧身线条优美，屁股敦实相比同配置的ix25甩几条街！ 我买的舒适款，内饰还行中规中矩，要有的都有停车启停太鸡肋！每次启动要关闭！ 二，空间，SUⅤ坐在主驾驶上确实比家轿要高视觉要宽广开阔！后坐还行坐三人不挤唯一美中不足的是没头枕这个是美中不足！ 三，操控，方向盘灵敏轻盈但不飘！CⅤT无极变速开起平顺完全不会卡顿，开起来省心舒服之前买的威驰手抜在大城市开，堵车两小时一般开得累的半死！这车不会电子驻车是一大亮点，堵车停车右脚不须放在油门上！ 提速有六个档位：标准，节油，运动，沙地，超车调为运动模式有很强的推背感！还有方向盘左右两边的换档片也可切换八个档位！为驾驶增加了不少乐趣！！！ 四，油耗：这车最大的亮点就是油耗！如果不是赶时间调为eco模式平路60....80码不开空调可以开到4.2L百公里，可以说省油少得你心醉！！ 转速：1500转80公里 2000转100公里， 2500转120公里 3000转140公里 座椅的舒适度一般般毕竟十万左右的车！ 五，买车预算 舒适版裸车90000元 贷款无息手续费3000元 保险：4000元 上牌500元 购置税：8000元 另外送五桶桶机油 落地：105000元 现在开了两千公里感觉良好，这车是因为政治事件影响销量，其实智跑傲跑在国外可是热销机型！！！ 心动不如行动！

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

4.8分“优秀”

先说说动力；看参数一开始非常纠结，目前跑了小千了，感觉越开越顺。40～100推背感还是有的（估计是IVT的功劳），油门调校非常跟脚，估计厂家保守了。还有重要一点非常的省油。不管咋开油耗也不会超过7.5，这还是天津冬天的油耗。傲跑全球车型，不是国内特供。底盘舒适度调校不错，软软的比我以前飞度舒服多了。转向助力非常轻盈，尤其是倒车入库，侧方停车时候，一个手指头轻松打动。车机反应非常灵敏。我买的是换新版，落地价格12W。在众多合资品牌里面性价比超高！自带的6种驾驶模式绝对有惊喜 ，拥堵用ECO跟车，跑起来正常模式，这六种模式不用停车调整，可据路况随时调整。手动拨片换挡乐趣多多，定速巡航120可上8档，此时发动机转速明显比D档驾驶低，保证了超低油耗（发动机转速低啊）。最值得一提是傲跑的驾驶辅助功能，就是弯道也能释放双手自动行驶（不建议），自动刹停表现不错，有次傍晚在路口突然出来个没牵绳子的大狗，咔咔两下刹停，吓了我一跳。说说空间表现：厂家定位小型车，毫不夸张的说，实际乘坐空间达到了甚至超过了一般紧凑级别车，不知道厂家咋定位的。后备箱不像一般SUV开口特小，大点的东西非常好放。关于加装：必要的全包围脚垫（四S赠送，膜赠送，底盘装甲赠送），自己加装了条启停线（可默认启停关闭），无线手机互联盒子（第三张图）上车手机自动映射大屏。说下不足；大屏建议厂家升级下，连接手机导航模式近3/1显示个logo，导航影音不能满屏，这点不爽。中控那里在起步，刹停时候有点轻微异响，天气暖和了再看看。还有强烈建议厂家再改款后排加个扶手，这样后排人员久座不会太累。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT智慧版

3.5分“良好”

作为一台定位偏入门的小型SUV，起亚KX3傲跑走的是清晰的家用路线，它有三个关键词：年轻，好玩和实用。换代之后的KX3傲跑，给人感觉少了点个性，对大部分消费者来说，它看上去更顺眼了，而且整体的风格仍然很年轻，颜值绝对在线。 　内饰造型设计亮点不多，但看着比较顺眼，甚至还有点档次感，因为细节装饰足够丰富。中控台主要由硬塑料材质制造，与海外版车型用料相同，同时也符合同级别SUV的主流水平。 　这台顶配的智慧版在配置上挺有吸引力，像后雷达、全景驻车影像和无钥匙进入这些实用配置都有了，胎压监测也是全系标配，做得挺到位。 1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，数据也是挺佛系的，最大功率和峰值扭矩分别为115马力（6300rpm）和144牛·米（4500rpm），参数甚至相比老款KX3上的那台1.6L发动机还要稍低些。变速箱更大的亮点在于挡把的设计，上面有个小屏幕显示当前挡位，看上去挺前卫的。 动力输出响应挺积极，起步和提速表现毫不拖沓。而且动力输出相当平顺，发力的感觉相当线性。高速路况下动力储备并不充足，中段加速超车往往需要预留更多时间和距离，好在CVT变速箱的表现还算听话，节奏稳稳当当的，平顺性自然没有问题，只是加速起来感觉太过平淡了。 悬架整体调校仍以舒适性为主要方向，感觉挺软的，细碎颠簸的过滤不错，还有点韧性传递回来。遇到减速带等大幅颠簸时，车内感受到的冲击就比较明显，而且后悬架的跳动特别夸张。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.3分“良好”

定车时间2021年12月12日，提车时间2021年12月15日。提车已有4个周，由于要等元旦之后上牌一直没怎么开，所以实际驾驶体验较少。 选车经过：由于家里一直没车，出行不方便，所以决定年前买辆车。预算价格10-15，开始看的日系车，看了日产丰田的几辆轿车，后来听家里人意见看的suv，先后看了国产传祺、奇瑞、长安的suv，后来看到韩系现代起亚，奕跑有点小，智跑稍贵，傲跑各方面都比较符合预期，最后就决定了这辆车。 油耗：目前累计行驶500公里左右，平均油耗7.3，因为恰好处于冬季，经常跑短程，所以油耗偏高，目前为止正常行驶城市内6-7个左右，城区之间5个多，高速还没跑过，目前还算满意，希望磨合之后油耗还能进一步降低。 驾驶感受：刹车感受灵敏，转向灵敏，行驶途中没有感觉发飘，动力稍显不足，起步较肉，好在有eco、普通、运动模式交替使用倒也没有感觉动力很差劲。开了几次感觉车头使我驾驶起来有点难受，感觉视线不去驾驶其他suv，在拥挤地方转向总是底气不足。 配置：配置丰富，在这个价位性价比十足，外有全景天窗、led大灯，内有一键启动、自动驻车、后排出风口、定速巡航、后雷达影像等实用功能。高配的360全景、L2自动驾驶、远程控制等功能也都不错8。车机系统感觉一般，尤其carlife导航右侧的大黑屏让人难受，期望改进。 空间内饰：空间比较满意，家用完全够用，后备箱空间感觉小点，底台有点高了。内饰方面硬塑料比较多，其余部分都很满意，科技感十足，有皮质座椅方向盘。比较让人痛心的是后排头枕，kx1、kx5、kx7都是可调节的，不明白为什么偏偏kx3掉队了。 外观：我对外观不是太在意，反正家里人也看好了就行，最后要了个比较适合年轻人开的白色黑顶。 总体来说还是相当满意，基本都符合买车的期望，唯有因为第一次买车有点经验不足，没有谈到理想的价格谈好想要的配置有点小遗憾。希望在未来的日子里能够使用起来省心耐用。（平时不怎么拍照，附上三张凑数）

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.9分“良好”

虽然定位于小型SUV，但空间尺寸已接近紧凑型SUV，配置相对于相同类型SUV较全面，前后排的内部空间较大，前排座位舒适，但是后排只有两个固定头枕且中间座位无头枕，纵然前后排间距比较大，也影响后排座位舒适性；后排中间有隆起，但是隆起高度只有5CM，对空间影响不大。动力较一般，但燃油经济性很好，有经济、标准、运动三种驾驶模式和泥地、雪地、沙地三种路况模式选择；智能无极变速箱调教良好，方向盘有模拟换挡拨片，配合驾驶模式与路况模式的组合，可以带来优化动力性能，建议选择运动模式+沙地模式，可以感受到加速推背感。原配轮胎一般，换成SUV越野胎后再选择运动+泥地模式适合越野驾驶。总体来说该车的优势大于弱势。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

4.43分“优秀”

外观是挺好看的,然后这个车动力也挺好的,内饰有一点点拉垮,配置是有一点点低,中控显示屏不好用,而且没有语音导航,反正自己一个人开挺舒服的，拉四五个人也没问题。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.57分“良好”

【最满意】傲跑的性价比还是相当不错的，比较实惠，作为SUV车型，实用性、空间、视野都很不错，日常家用感觉挺好。1.5L发动机匹配CVT变速箱，动力还是可以的，很平顺，起步也不会觉着肉，另外油耗也比较低，非常实惠。配置比较丰富，车机系统也不卡。 【最不满意】高速行驶风噪有点大，汽车隔音这方面还有待加强；底盘稍微有点轻飘，跑高速的时候比较明显，120km／h后的动力也跟不上了；内饰稍微有点粗糙，缺乏质感， 总结一下傲跑的外观大气硬朗，空间利用率很好，前排和后备箱都设计合理，发动机和变速箱的搭配正好，中控的功能也很齐全，再有就是比较信赖起亚的品质。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

4分“优秀”

优惠还行就买了，优点很多，但不足也有不少，说重点几个，1:后排头枕无升降，（奕跑都有）2后备箱没有遮物板3:窗户升降夜晚没有灯（只有1个）4:摇控钥匙不能一键升降窗户！夏天提前开通风很实用！

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.43分“良好”

【最满意】 性价比非常不错，作为一辆小型SUV，空间表现并不差，中控台位置的储物格是带有盖板的，隐私性不错，在开窗时车内纸张类的杂物不至于四处飘；天窗面积非常大，基本上光线能覆盖到车里的每个角落。 【最不满意】 1.5L自吸发动机和CVT的组合有些力不从心，高速上显得比较后劲不足；车辆的悬架偏硬，在过减速带时颠簸比较明显。 【驾驶感受】 CVT虽然响应速度慢一些，但是平顺度还是很不错的，无论是扭矩变化的均匀度还是声音的变化，都是强迫症福利一般的顺

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT风尚版

3.86分“良好”

傲跑前脸延续了起亚家族“虎啸式”的设计，点阵式前格栅搭配两侧的LED前大灯，有着不错的辨识度，下格栅两侧的雾灯拉宽了前脸的视觉效果。车身侧面，21款傲跑采用了悬浮式车顶以及隐蔽式的D柱设计，尾部一体式横向镀铬饰条连接两侧的尾灯，与前大灯相呼应。 配置方面，傲跑的表现令人满意，标配了紧急制动频闪、车身稳定控制系统、电动助力转向系统、上坡辅助系统、速度感应自动落锁、胎压监测系统等配置，同时也配备了智能驾驶辅助功能，充分保障用户的安全。 傲跑搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.4kW，峰值扭矩为143.8N·m，匹配模拟8挡无极变速箱。另外它除了常见的三种驾驶模式以外，还有泥地、沙地和雪地模式，可以应对多种路况。官方宣传每百公里最低油耗为5.4L，有着不错的燃油经济性，而且实际用车生活中，也有很多傲跑的车主对它的油耗很满意，使用过程中比较省油，减轻了后期的用车成本。 整体来看，傲跑的外观比较有辨识度、安全配置齐全，也比较省油，是一款比较经济实用的车型。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.43分“良好”

外观设计上，傲跑继承起亚家族化的设计元素，车头上配备的虎啸式进气格栅辨识度非常高，倒梯形的中网内点缀着菱形黑色饰板，为前脸营造出不错的视觉冲击力。另外，进气格栅与两侧大灯融为一体，让车头显得更宽大。起亚将这款车将车顶、车窗柱设计成黑色，为车顶营造出悬浮式的效果，再配合车顶上安装的鲨鱼鳍天线和装饰性银色行李架，为这款车带来更加浓郁的时尚感。 内饰方面新车也没什么变化，配置上增加无钥匙启动、后泊车雷达、定速巡航、车载净化器以及PM2.5过滤装置；全能版车型配备可开启全景天窗、前排手机无线充电功能、车道保持和主动制动等主动安全功能，还拥有GPS导航、智能语音控制、自适应巡航和360度全景影像功能。 所以全能版车型的配置还是非常丰富的，拥有不错的智能化表现。