·傲跑什么是懂车分
对于全新一代傲跑这台车，最突出的特点并非外观内饰设计或配置方面的东西，而是驾驶模式选择。你能想象到这个级别的SUV车型居然有运动、经济、舒适/标准、沙地、越野、雪地六种模式，就算是更高一级别的车型都很少能够拥有六种或五种驾驶模式。新车搭载1.5L直列四缸发动机，匹配模拟8挡IVT变速箱，最大功率84.4kW，也就是115马力，峰值扭矩为143.8N·m。如果单看动力参数可能会觉得是不是稍微低了点，但实际上这台车的动力输出点更靠前，也就意味着如果你经常行驶在60km/h以下的城市间通勤代步，这台车该给你的动力输出不会少，算是比较跟脚的状态。总的来说，全新一代傲跑并没有一个很明显的短板，但优点却有很多，包括平顺性、NVH、滤震性等，并且通过实际测试，新车的油耗表现也很出色。作为一辆家用SUV而言，结合10.88-12.58万元的官方指导价，全新一代傲跑的综合产品力还是比较强的，值得推荐。
该款车型作为换代的款式，外观上诚意还是很足的，方方正正硬派的风格，而内饰部分的布局和用料也还是足够用心的，老少皆宜。而2630mm的轴距，整车空间也足够一个小家庭的日常使用了。至于动力层面，现款车型全系采用了1.5L自然吸气发动机匹配一套CVT变速箱，最大马力115匹，这套动力平顺经济，出发点就是省油和耐用，保养起来成本也比较低。而且115匹的马力对于一台重量1.2吨出头的车型来讲，这动力在市区已经够用了。比较推荐次低配车型，即【舒适版】车型，指导价格11.58万，减去目前的现金优惠，其裸车价格甚至可以控制在10万以内。
顶配不到10万（算上优惠后）的合资SUV，你能想到哪些？几乎很难找到这样的车型，但是傲跑就是其中之一。虽然它的顶配车型指导价为12.58万元，不过目前大部分地区都能有3万左右的现金优惠，也就是裸车价不到10万。不仅如此，这台车的颜值在同级别当中也算是较高的水平，还可以选装LED光源的远近光灯。内饰设计也是迎合了潮流，三幅式方向盘和一体式联屏看上去很时尚，可能是价位的限制，车内的做工并没有想象中那么精致，即便是顶配车型，中控区域能摸到的地方基本都是硬塑料，方向盘材质和握感也都一般。不过这款车型倒是配备了无钥匙进入、无钥匙启动以及发动机启停等，另外还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全性配置。这台1.5L自然吸气发动机给我的感受就是肉，即使切换至运动模式，还是偏肉，尤其在上坡的时候，你会明显感受到动力的不足，所以傲跑只适合家用买菜，想偶尔运动一下，还是别考虑它了。
文小雯25：请问湖南长沙哪里优惠3万？
做毋：请问东莞这里智慧版能优惠到3万多吗
科技波顿3v：跑高速怎么样？
傲跑造型设计年轻时尚，设计感很强。前脸采用起亚经典的“虎啸式”中网设计，并且采用亮色镀铬饰条修饰，突显其辨识度。车身侧面采用“肌肉线条”勾勒，使得车身更加帅气，搭配悬浮式车顶设计，增添了不少运动感。 车身尺寸分别为4345*1800*1650mm，在同级别车型中，车身宽度占有一定优势，使得前后排空间都得以提升，后排在满载状态下也不会出现肩并肩的情况出现，整体乘坐体验还是不错的。 动力方面，傲跑搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现尚可，市区路段驾驶平顺性强，并没有明显顿挫感。值得一提的是转向轻盈，对于女生来说也很好操控。低速状态下隔音效果不错，随着车速提升，胎噪会有些明显，不过是在能接受的范围内。
傲跑采用了起亚家族式的虎啸式进气格栅，搭配上独特的流线型车身，整体辨识度较高。由于是顶配版车型，所以智慧版的配置几乎是一应俱全，像360度全景影像、一键启动、全景天窗、LED日间行车灯等均有所配备。当然，受制于成本，所以傲跑在中控台以及门板处采用了较多的硬质材质，摸起来手感比较一般。值得一提的是，傲跑此次只配备了1.5L自然吸气发动机，在中低速时，傲跑的动力完全够用，但是在高速路段，超车有时会感到有些乏力。
用户7513804121164：是合资米
傲跑车身设计十分大气，前脸延续经典的起亚家族式设计语言，整体看起来非常凌厉，营造出年轻动感的视觉效果。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，市区驾驶能发挥出CVT变速箱最大的优势，平顺性很强。
傲跑搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，市区代步平顺性强，油门轻盈，加速感不错。车身尺寸分别为4345*1800*1645mm，车内空间表现不错，前后排拥有较大的乘坐空间，适合个人代步或者家用。
头条用户：车价多少钱
我对傲跑的动力最满意，虽然没有涡轮增压在后期来得那么强烈，不过115匹的马力在市区里也够用了，而且可以模拟8挡的CVT变速箱非常顺畅，深得我心。 内饰做工有点粗糙，软质材料也用的少，有那么点廉价的感觉。其实抛开内饰做工来说，其他方面我觉得已经非常不错，而且在10万左右价格的区间里也找不到比傲跑更好看的外观，我平时上下班开车，马力、空间都非常不错，油耗低，用车成本也低。 因为有全景天窗，所以车内空间显得更宽敞了，本来轴距也不小，前后排坐5个人没问题。 1.5升自然吸气发动机有115ps的马力，我在三环超车毫不犹豫。 真皮方向盘的操纵非常灵活，随着速度的提升，分量感会更细腻，操作体验也更顺手。 虽然是SUV，不过油耗和普通的轿车差不多，现在7.4，见到过比我更低的，但是我这人开车比较暴力，习惯了，这油耗已经不错了。 座椅包裹性不错的，靠背也比较贴合，我经常在车上午休，一睡就是两个钟头，躺在车上特别舒服。要说性价比，我觉得是很好的，首先因为车价便宜，而且加的是92号油，油耗低，用车成本很友好，我加满一箱油可以跑20天，发动机动力充足，从来没有发生过小毛病，个人觉得傲跑性价比很好。
剑英222068551：一箱油跑20天？应该说一箱油跑多少公里
傲跑这款车是起亚的小型SUV，从实际的体验来看，他的优缺点还是较为分明的，我认为他更多主打的还是燃油经济性。 走入内饰，确实是显得有点的廉价，最简单来说中控面板、方向盘等触手可及的地方摸上去确实是显得硬邦邦的，并且“入门版”的傲跑来说来说，他是没有中控屏的，如此的内饰来说，观感以及质感确实显得廉价了。他的空间宽敞度也不怎么样，178cm的身高坐后排会显得有点的压抑，并且他的后排是没有USB/Type-C接口和后座出风口的，这确实是不友好啊。 1.5L匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，对于这套动力系统来说，主打的是城市行驶的平顺性以及燃油经济性。正常的城市行驶中，本身转向就轻盈，CVT变速箱换挡也悄无声息的，城市行驶还是好开的。他的油耗来说，以城市上下班为主，百公里油耗就是7.6L左右，确实较为的省油。对于傲跑来说，他主打的是普通的家用，省油好开就是他的优势所在。
傲跑定位于起亚汽车小型SUV领域，外观设计比较霸气，前脸采用旗下经典的”虎啸式“中网设计，内嵌熏黑式进气格栅，搭配犀利的双重大灯设计，辨识度非常高，同时营造出较为动感的视觉冲击感。 傲跑搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现尚可，基本可以满足日常所需。同时，个人认为对于新手来说，操控感很友好，转向轻盈，且油门反馈不错，整体更趋向于家用风格。隔音方面还需再优化一些，低速状态车内静谧性还行，但是高速状态下，胎噪和风噪都会较为明显。
傲跑这是一款小型SUV，对于这款车来说，空间表现确实是不佳，176cm的身高乘坐后排确实会显得有点的压抑了，并且他的后排是没有USB/Type-C接口的，对于后排用户确实不友好。至于内饰来说，亮点应该就是10.25英寸的中控屏，这块屏幕的观感还是非常好看的，但易于留下指纹，流畅度也有提升的空间。乘坐的舒适度来看，我认为是一般的，跑高速的时候，车内整体的噪音还是较为明显的，城市行驶中，外界的噪音传入车内也较大，车辆的隔音效果也一般。 1.5L匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，普通的城市行驶中，平顺性还是非常不错的，油门反应也灵敏，城市行驶还是较为好开的，至于高速提速？就不要要求太多了。傲跑就是一款普通的家用车，要入手还是没问题的。
用户831682028865：我现在就是想入手一台敖跑，请问落地多少钱。
外观没的说，动力是勉强够用，相对油耗也低。其他地方平平无奇。10月25在手机上看了大概，10月31日到店里直接全款提车，没有谁比我提车更仓促了吧。这里我简单吐槽一下，首先这一个多月下来跑了1500公里，动力确实肉，适合女生开，高速油耗在4左右，国道不超6，空间不算太大也是我比较意外的，毕竟外面看着不小，减震是我另一个比较意外的，偏硬，舒适度不高，可能我开惯轿车了，其他地方因为我不会要求太高，也就不说了，发动机，底盘，变速箱我也不太懂，没啥说的。潮流落地11.7，真谈不下去了，我看到有比我高有比我低的，就那样吧，目前我老婆开，也不算太差吧。
用户5535350672315：8.5个油太坑了
大伟0379666：洛阳那个店？潮流吗？11.7
用户2800762511999：潮流板11万以里就能落地，我7月25号提的车、
今天测评的是KX3傲跑，20款 1.5L CVT 智慧版。 购车费用： 这款车的指导价为12.58万，我们这目前可以优惠1.4万元，裸车价为11.18万左右。另外再加上购置税约9500元左右，商业险约5000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费12.8万元左右。 空间： 4345*1800*1645MM的车身尺寸，体验者身高177CM,130斤，坐在驾驶位，头上还可以握一个拳；后排坐车空间也很大，如果都是一般身材的话,后排坐个3个大人，压力不大；中间地板虽然有轻微隆起，但对后排中间乘客腿部舒适度影响并不大；在小型SUV里面,空间算是比较不错的一款车了；车上的储物口袋还是很丰富的，平时放放零食、手机、水等物品已经够用了，但是要吐槽的是扶手箱，内部深度有点弱，还吞不下常规的矿泉水瓶；后备厢内部空间足够平整，三个行李箱可以轻松塞进后备厢，可惜没有遮物盖；总的来说，车子的空间表现能力还算可以。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱,最大功率84.4KW,最大扭矩144N.M，最大马力115PS。起步转速最高可以到2500rpm左右，放掉刹车踏板的那一下，车头礼貌性地微微上扬代表它正在发力向前冲,除此之外，整个起步过程看，上去十分平淡，加速力道全程也都比较平淡；整个加速过程还挺长的，到了100km/h看看时间，已经过去了12.08秒；在进行100-0km/h制动测试时，当我们全力制动时，点头姿态挺明显；制动力输出比较稳定；在日常使用中，能满足日常上下班的需求；上高速,当车速过了100KM/H后，如果想要持续的动力输出，就需要一直轻踩着油门,不然速度很快就会降下来；总的来说，这款车动力表现中规中矩，不是很强； 外观： 起亚KX3傲跑拥有比较强的外形辨识度,在轮廓上就具有鲜明的自身特色;侧面轮廓相当挺拔,增加了比较强的运动气势;它的侧窗镀铬条造型也足够个性,适合年轻人；并且起亚KX3傲跑在车头和车尾处，都配有银色底部护板, 更容易应对日常小幅剐蹭；车尾整体层次感很强,粗壮的银色饰条连接了两侧尾灯,同样给车尾增添了更多的力量感；起亚KX3傲跑的尾灯同样采用全LED光源,尾灯与车尾饰条相融合,细节品质感很强；排气则采用隐藏布局；并且采用了与海外版Seltos同款17英寸轮圈造型,相当漂亮。原厂轮胎来自耐克森品牌,尺寸为215/60 R17,配有可显示数值的胎压监测系统,日常用车更有保障。 缺点: 1、后排的乘坐空间不错，但坐垫的角度有些过于平直，对于大腿的承托不太到位； 2、后排只有两侧配备了头枕，中间乘客的安全性和舒适性都会有所影响； 3、中控台基本是用塑料材质包裹，没有什么软质材料，手感偏向生硬；
科技波顿3v：都优惠2.4W了，你这才1.4
华信701：12.8就贵了
Corny：北京有家4s前一阵大特价，优惠3.6万。
外观年轻现代，内饰没什么大的可以挑剔的，后排没有头枕，配置方面，大屏，气囊，360，车道保持，转弯车侧盲区监控，定速巡航，无钥匙启动，反光镜加热电动折叠，该有的都有了，空间表现同级别算优异，车机系统智能化程度不够优秀，方向盘不支持前后调节，操控方面，方向盘灵活，油门比较软踩起来轻松，动力适中够用，舒适型适中没有大的缺陷
口袋空空48658801：哥们你这价落地不到12？
王先生：20款傲跑底盘启动有漏气声音正常吗
咖啡豆丶现磨：和潮流版纠结中~
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
