点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.93分“优秀”

【空间表现】 还可以吧 逼近十几万的车。不能跟b级别比 【驾驶感受】 还可以 1.5的 动力能跑出九秒多不错了 【油耗】 油耗是真低啊 五个多油。在好好跑能跑出四个多 【提车价格】 我当时是125800包牌包税 车险不包括在内价格还是很亲民的 韩系车嘛 买车的时候找了人 送了六次保养。要不然 保养都没有 【亮点配置】 配置 没啥亮点 全景天窗 一年开不几回。在还有一个自动启停 上车必须要关掉再也没啥了 感觉跟丐版没啥区别。不得不说车机系统是真的 麻烦 没有导航。只有一个百度carlife 还得插数据线。太麻烦。感觉不太聪明的样子 【购车经历】 一开始去看车特易没留真实的手机号姓名准备考好了之后找找关系。最后还是让那个销售认出来了。不过也还行。还赠送的东西都没拉下送了一套脚垫记录仪 跟六次保养

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.64分“良好”

省钱省心，ECO模式开的省油，爬坡也还可以，减震是真的硬，风阻比同级的车感觉更大，附首撞图，95的油耗

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

3.6分“良好”

【购车经历】 想要辆代步的合资小SUV不考虑中国特供车型，比较看重质量稳定性和安全性，预算不够最耐用的丰田2.0自吸（看好奕泽和卡罗拉锐放上路都得接近15W）本田缤智先锋和xrv经典版内饰真的是太素了，1.5自吸确实是同级别动力标杆，直喷机特性加速好，缺点容易产生积碳，本田果然是买发动机送车，还是丰田会玩搞混合喷。可惜缤智和xrv1.5自吸版本全都是搭配四气囊。只能选择质量稳定性仅次于日系的韩系，现代的ix25去看车4S店说停产了，只能选择起亚KX3（被阉割的seltos，国外是1.6T和2.0自吸配7速干式双离合和cvt。除了四驱版是前后独立悬挂，其他版本都是前独后非独。这一点心理平衡了），国产1.5自吸装在里面显得发动机舱挺空旷，搭配的钢链cvt驾驶体验很顺滑。现代起亚的1.5L+CVT动力组合从19年上市至今搭载在领动、K3、伊兰特、kx3、ix25上到现在质量稳定性还是很成熟的。最大优点同级别颜值高（前后led灯点亮确实很漂亮），配置高，空间大，底盘高。4S店送了车膜，记录仪，脚垫后备箱垫，一罐底盘装甲（就是在4S店把底盘中间那里喷了喷），三年六次保养。kx3的1.5电喷发动机自己保养费用也不高，非常省心，就是不知道东风撤股后的悦达起亚以后会怎样。 【最不满意】 方向盘全系只支持上下调节，没有前后调节。我身高185怎么调也调不出一个舒服的角度。被动安全配置差，只有焕新以上才有6气囊，个人观点有总比没有强所以选择了焕新没要最走量的潮流（气囊这方面丰田真是天花板的存在），后排座椅全系没有头枕（使用说明书上倒是明确的写调节好头枕高度以保护发生碰撞时的颈椎）。虽然有led大灯也很亮但是没有透镜。车发动起来排气管总有一个嗖嗖的类似轮胎撒气声，从在车里听不大到，下车听就很明显了，等首保的时候去看看正不正常。 【空间表现】 得益于车身高度，我身高185不管开还是坐都很够用，后备箱空间一般般，后背座椅放倒以后有一个小台阶，如果能做到缤智xrv那样纯平就好了。 【驾驶感受】 妥妥的代步车，起步比较慢开起来后动力还可以，想高速超车什么的就算了稳妥点开吧。油门调教的挺跟脚，不知道是不是底盘太高的原因刹车总有种要刹不住的感觉。方向盘很轻一只手轻松驾驭，转向有一定虚位。行驶噪音控制的还不错，不急加速的话挺安静的，悬挂偏软过小坑洼路面过滤的很不错，这个价位合资车大多是后板悬不能对减震要求太高。 【乘坐体验】 座椅的侧翼设计包裹性不错，腿部支撑性也还可以，填充度总体是挺舒适的。新车异味是真大，熏的我嗓子难受。 【油耗】 综合路况6个多不到7，60速度开能到5个多。燃油经济型真是超乎我的预料。 【亮点配置】 内饰设计的很时尚，虽然都是硬塑料但比缤智xrv好看太多。全景天窗平时真的不怎么用，手动换挡拨片使用几率不大，除了走长下坡。6种驾驶模式看看就行了，1.5L+cvt动力总成不要奢望太多。比较实用的还是电子手刹，自动驻车。作为日常代步车kx3的配置足够用了。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.64分“良好”

同价位整体性价比挺高，燃油车在城市一般堵车不到7个油已经很省油了。韩系车性价比还是可以，内饰也比同价位日系车高级，整体有点像小路虎，作为第一辆代步车挺合适，就是后排坐着有点硬，空间还可以，整体满意

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT风尚版

3.86分“良好”

傲跑前脸延续了起亚家族“虎啸式”的设计，点阵式前格栅搭配两侧的LED前大灯，有着不错的辨识度，下格栅两侧的雾灯拉宽了前脸的视觉效果。车身侧面，21款傲跑采用了悬浮式车顶以及隐蔽式的D柱设计，尾部一体式横向镀铬饰条连接两侧的尾灯，与前大灯相呼应。 配置方面，傲跑的表现令人满意，标配了紧急制动频闪、车身稳定控制系统、电动助力转向系统、上坡辅助系统、速度感应自动落锁、胎压监测系统等配置，同时也配备了智能驾驶辅助功能，充分保障用户的安全。 傲跑搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.4kW，峰值扭矩为143.8N·m，匹配模拟8挡无极变速箱。另外它除了常见的三种驾驶模式以外，还有泥地、沙地和雪地模式，可以应对多种路况。官方宣传每百公里最低油耗为5.4L，有着不错的燃油经济性，而且实际用车生活中，也有很多傲跑的车主对它的油耗很满意，使用过程中比较省油，减轻了后期的用车成本。 整体来看，傲跑的外观比较有辨识度、安全配置齐全，也比较省油，是一款比较经济实用的车型。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.71分“优秀”

2021年1月，地点东北辽宁 21款，黑白双拼色 首先这台车的颜值是非常高的，老婆一眼就相中了，目前已经开了一段时间，之前也看了很多品牌，但是因为多种原因吧，没有现车等等，最后看到了这个，配置价格也可以，家用车完全够用，就是小了一点，但是在小型SUV里算大了，这点也算是擦边球了，接近紧凑级SUV的尺寸，毕竟价格在那里，唯一吐槽的就是后排头枕，如果换成正常的更好了，内饰的话感觉在同价位合资车中算有档次的了，就是整体看起来还可以，比较舒服，驾驶感受也还可以，方向盘不轻不重，油门刹车都比较灵活，其实没有那么肉，正常市区代步没有问题，油耗也不错，主要是我都是市区跑，如果跑高速或者郊区油耗还会低下去很多，我本人跑过，这个车整体开起来还是可以的，油耗也确实比较低，动力够用，带的雪地，泥地模式也有用！

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.14分“优秀”

外观设计的好看，细看有些设计不到位，做工也不太行接缝大，刚开始上高速风噪很大，油耗：高速6.7、市区8.1、国道4.9, 手动拨片加减档用不习惯了也没用过，过坑坑洼洼的路很明显抖动

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.21分“优秀”

外观比较满意， 【空间表现】对我经常一个人驾驶没有要求，足够了 【最不满意】 刚上市只有潮流版，没订到智慧版，后座没有头枕看上去不舒服。 【购车经历】 以前一辆开1.3排量羚羊轿车，看到广州发布1.5就直接叫女儿网上订了（当时好象三百，六百，九百预订价格）再直接联系我这边4s付了五千定金，到一九年的十二月二十号通知我的车到店才第一次见到实车。 【驾驶感受】 驾驶比较轻松比没有助力的羚羊没法比 【油耗】 非常满意的是油耗低现在冬天油耗高些，二年多三万二千多公里总平均5.8。这车最低油耗我开过3.8 【乘坐体验】 驾驶室比较舒服，其它座位没体验过，我是开车的也没机会座别的位置。 【维修成本】 这方面还没有这个费用，提车一天就发动机故障灯亮，查了一天才发现油箱电磁阀坏了，等韩国那边发货到这边等了十多天。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.57分“良好”

【最满意】傲跑的性价比还是相当不错的，比较实惠，作为SUV车型，实用性、空间、视野都很不错，日常家用感觉挺好。1.5L发动机匹配CVT变速箱，动力还是可以的，很平顺，起步也不会觉着肉，另外油耗也比较低，非常实惠。配置比较丰富，车机系统也不卡。 【最不满意】高速行驶风噪有点大，汽车隔音这方面还有待加强；底盘稍微有点轻飘，跑高速的时候比较明显，120km／h后的动力也跟不上了；内饰稍微有点粗糙，缺乏质感， 总结一下傲跑的外观大气硬朗，空间利用率很好，前排和后备箱都设计合理，发动机和变速箱的搭配正好，中控的功能也很齐全，再有就是比较信赖起亚的品质。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

2.9分“一般”

起步弱，动力差。底盘悬挂不是特别好，开到100码，胎噪，风噪特别大，音响也不行，不知道啥牌子的音响，内饰都是塑料

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

4.43分“优秀”

外观是挺好看的,然后这个车动力也挺好的,内饰有一点点拉垮,配置是有一点点低,中控显示屏不好用,而且没有语音导航,反正自己一个人开挺舒服的，拉四五个人也没问题。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

4.8分“优秀”

先说说动力；看参数一开始非常纠结，目前跑了小千了，感觉越开越顺。40～100推背感还是有的（估计是IVT的功劳），油门调校非常跟脚，估计厂家保守了。还有重要一点非常的省油。不管咋开油耗也不会超过7.5，这还是天津冬天的油耗。傲跑全球车型，不是国内特供。底盘舒适度调校不错，软软的比我以前飞度舒服多了。转向助力非常轻盈，尤其是倒车入库，侧方停车时候，一个手指头轻松打动。车机反应非常灵敏。我买的是换新版，落地价格12W。在众多合资品牌里面性价比超高！自带的6种驾驶模式绝对有惊喜 ，拥堵用ECO跟车，跑起来正常模式，这六种模式不用停车调整，可据路况随时调整。手动拨片换挡乐趣多多，定速巡航120可上8档，此时发动机转速明显比D档驾驶低，保证了超低油耗（发动机转速低啊）。最值得一提是傲跑的驾驶辅助功能，就是弯道也能释放双手自动行驶（不建议），自动刹停表现不错，有次傍晚在路口突然出来个没牵绳子的大狗，咔咔两下刹停，吓了我一跳。说说空间表现：厂家定位小型车，毫不夸张的说，实际乘坐空间达到了甚至超过了一般紧凑级别车，不知道厂家咋定位的。后备箱不像一般SUV开口特小，大点的东西非常好放。关于加装：必要的全包围脚垫（四S赠送，膜赠送，底盘装甲赠送），自己加装了条启停线（可默认启停关闭），无线手机互联盒子（第三张图）上车手机自动映射大屏。说下不足；大屏建议厂家升级下，连接手机导航模式近3/1显示个logo，导航影音不能满屏，这点不爽。中控那里在起步，刹停时候有点轻微异响，天气暖和了再看看。还有强烈建议厂家再改款后排加个扶手，这样后排人员久座不会太累。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

3.43分“良好”

【最满意】 这是起亚品牌为数不多销量不错的车型，经典的1.5L＋CVT的组合带来的油耗表现让人惊喜，实测百公里5.5L的油耗，其次是空间表现在同级别里面是优秀的，无论是储物空间还是乘坐空间。外观设计也符合现在的潮流，有不少年轻人喜欢的因素。 【最不满意】 动力拉跨，发动机噪音大，内饰硬塑料较多。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT焕新版

3.64分“良好”

颜值和拼色很满意，油耗也还行。开车比较佛系，主要市区家用代步的，虽说只有1.5的动力，完全够用，高速eco模式也完全没问题，空间也够用了。胎压隔音不是太理想，毕竟这个价位车也都差不多了。新车目前没发现什么问题，还在磨合期等后续体验再说吧。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.8分“良好”

外形挺好看，内饰后排丑的要死，起步比较慢，其他的还好，就是没有车联网功能，百度carlife一点都不好用！！！