【费用】2020款 1.5L CVT智慧版,厂商指导价是12.58万,优惠1.6万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是12.7万左右。
【空间】车身尺寸分别为4345*1800*1645mm,车内空间表现不错,乘坐舒适,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,腿部有较大的空间。后排腿部空间约有一拳三指左右,不算宽敞,作为日常代步乘坐是足够了。此外,后排还配备了独立空调出风口,中间地台有略微隆起一定高度,不过并不影响中间乘客的乘坐。座椅采用皮质包裹,采用“人体工程学”设计,对于腿部有较强的支撑性,乘坐感很强。行李舱容积个人比较满意,整体设计较为规整,对于放置大件的行李物品有较大的优势。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大马力115匹。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便,这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,虽然并没有伴随着强烈的推背感,但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时,深踩油门加速,动力依旧呈线性加速,相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说,后劲爆发并不是它的优势,平顺性才是“王道”。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
总的来说,傲跑各方面表现还是比较不错的整体趋向于舒适性,在同级别车型中占有一定的优势,是一款性价比不错的合资车型。
魔羯骏:价格贵了
敢颜H:一个字。贵。
手机用户61725669934:你买贵了
【最满意】
最喜欢就是它车身小巧灵动,整体看起来也会有敦实的感觉,车头这一块威风凛凛,知道它是小型SUV当时还有些担心会不会挤,实际上后排座的空间也不错,坐进去不压抑。
【最不满意】
这车刹车太轻了或者说太灵敏了,刚一开不适应,踩重了刹太急。还有一点,这个方向盘时轻时重,也是有一点不好把握。
【购车经历】
这是给媳妇买的车,所以选的还是比较谨慎,另外车大多数时间是媳妇用,太大她开不了,家里条件也不支持,想想拿着那么多钱还是买台品牌硬的吧,最终也就锁定到起亚傲跑了。
【空间】
空间上只是够用,买了它我突然想明白什么叫小型SUV,那就是差不多、刚刚好、要么就是挤一点,不过平时也不会有很多人,媳妇带着孩子多了带上二老。也凸显不出来挤,后备箱大小还是不错的。
【动力】
1.5L的动力我认为可以了,我一般外地工作,媳妇在家开车她需要多大动力?这都用不完的劲了,平时也不带什么人,刚买走我开了一下油门的反应还是很快的,动力够用。
【驾驶感受】
方向盘在转弯的时候很轻松,我媳妇开起来完全没问题也不吃力,减震的效果只能是一般了,不过SUV一般都这样吧,媳妇开车是比较稳型的,不知道她觉得怎么样。
【油耗】
车刚提走不久,现在跑的500公里多点,8个油左右,油耗上感觉还可以,没想象的那么高,但是跑的时间长了再多开开空调,估计油耗还会上升一些。
【乘坐体验】
座椅坐起来挺舒服的,手感摸着也合适,空调制冷也很不错。
【内饰】
按键的分布操作鲜明,尤其是座椅的颜色也比较好打理,新车开走时候也没多大味。
女王陛下很温柔:这是什么配置的?多少落地?
隐居老头乐:这价格,如果马力115匹能提升一点130匹左右,效果就不一样了
拯救雷:后排座椅改一改就完美了
外观方面,前脸看上去方方正正,LED大灯造型犀利,侧面采用双色车身+悬浮车顶的设计,花瓣式的17寸轮圈造型相当动感。车尾采用贯穿式的镀铬条将两个尾灯连接在一起,底部大面积黑色包围+银色护板与前脸相互呼应。
内饰方面,全新傲跑中控台整体设计偏向主驾驶一侧,并则采用了双屏联动的主流设计,支持手机无线充电、百度导航、QQ音乐等多种应用场景。
配置方面,我们这台测试车的双色车顶设计带来更活泼的视觉效果,这还挺对年轻人口味的。不过,对于我们这台智慧版测试车来说,双色车顶需要选装,加8000元买个设计包,套装内除了双色车顶之外,还有全景天窗、顶置载物架、LED前大灯、LED前转向灯、LED后组合尾灯和镜面轮圈,
空间方面,定位于小型SUV的起亚KX3傲跑在研发之初就贴合了“大型化”潮流,2630mm轴距提供了同级主流的乘坐空间,三围尺寸4345x1800x1645mm,后排腿部空间超过1拳,并排坐满三个人问题不大,只是全系没有后排中央头枕,舒适性和安全性略打折扣。
操控方面,它的转向也是我比较喜欢的地方,针对中低速路况做出了一些调整,打起方向来比较轻盈,此时方向盘的回馈也有不错的质感,从方向盘上也能感觉到一丝路感,这时候会感觉到车身的跟随性比较好。
动力方面,KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版搭载了1.5L 115马力 L4发动机,其最大功率为84.4kW,峰值扭矩为144N·m,传动系统匹配的均为CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。
舒适性方面,KX3傲跑悬架结构为同级别中常见的前麦弗逊+后扭力梁,悬架整体调校仍以舒适性为主要方向,感觉挺软的,细碎颠簸的过滤不错,还有点韧性传递回来,质感挺棒。遇到减速带等大幅颠簸时,车内感受到的冲击就比较明显,而且后悬架的跳动特别夸张。
在远方5208:后面不是独立悬挂差评
大吉大利Jls:动力太小
作为一台定位偏入门的小型SUV,起亚KX3傲跑走的是清晰的家用路线,它有三个关键词:年轻,好玩和实用。换代之后的KX3傲跑,给人感觉少了点个性,对大部分消费者来说,它看上去更顺眼了,而且整体的风格仍然很年轻,颜值绝对在线。
内饰造型设计亮点不多,但看着比较顺眼,甚至还有点档次感,因为细节装饰足够丰富。中控台主要由硬塑料材质制造,与海外版车型用料相同,同时也符合同级别SUV的主流水平。
这台顶配的智慧版在配置上挺有吸引力,像后雷达、全景驻车影像和无钥匙进入这些实用配置都有了,胎压监测也是全系标配,做得挺到位。
1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,数据也是挺佛系的,最大功率和峰值扭矩分别为115马力(6300rpm)和144牛·米(4500rpm),参数甚至相比老款KX3上的那台1.6L发动机还要稍低些。变速箱更大的亮点在于挡把的设计,上面有个小屏幕显示当前挡位,看上去挺前卫的。
动力输出响应挺积极,起步和提速表现毫不拖沓。而且动力输出相当平顺,发力的感觉相当线性。高速路况下动力储备并不充足,中段加速超车往往需要预留更多时间和距离,好在CVT变速箱的表现还算听话,节奏稳稳当当的,平顺性自然没有问题,只是加速起来感觉太过平淡了。
悬架整体调校仍以舒适性为主要方向,感觉挺软的,细碎颠簸的过滤不错,还有点韧性传递回来。遇到减速带等大幅颠簸时,车内感受到的冲击就比较明显,而且后悬架的跳动特别夸张。
前脸虎啸式格栅搭配上犀利有神的LED大灯,看起来时尚个性,双色车身扎实紧绷,黑色的轮拱和黑色包围增加了一些运动感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
内饰布局简洁,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏也提升了档次,不过车机系统不支持联网,也没有语音控制,科技感不足,中控台和车门的下半部分使用了硬质塑料,摸着手感比较差,新车的气味也有些大。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松。
前排空间充足,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳左右的距离,头顶有着近1拳的富余,空间表现算不上宽敞,但不会有拥挤和压抑感,后排座椅厚实,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为115匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,只是中后段加速缺少一些爆发力,深踩油门发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,底盘悬架有点生硬,经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳很多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了100之后,胎噪和风噪偏大。
起亚傲跑作为家用代步没问题,开着灵活方便,但品牌溢价能力一般,和同价位的竞品相比,没有什么明显的优势。
颜值和拼色很满意,油耗也还行。开车比较佛系,主要市区家用代步的,虽说只有1.5的动力,完全够用,高速eco模式也完全没问题,空间也够用了。胎压隔音不是太理想,毕竟这个价位车也都差不多了。新车目前没发现什么问题,还在磨合期等后续体验再说吧。
心如止水277061844:我1月24号刚提的车11.6落地21焕新版
春天春天李:潮流版没有L2级辅助驾驶,顶配才有L1
稳重到远:加个360,需要多少钱??
外观一般
内饰不好,基本都是塑料
空间还行,挺大的
动力很差,开空调可以视为和电动车差不多
【最满意】
性价比非常不错,作为一辆小型SUV,空间表现并不差,中控台位置的储物格是带有盖板的,隐私性不错,在开窗时车内纸张类的杂物不至于四处飘;天窗面积非常大,基本上光线能覆盖到车里的每个角落。
【最不满意】
1.5L自吸发动机和CVT的组合有些力不从心,高速上显得比较后劲不足;车辆的悬架偏硬,在过减速带时颠簸比较明显。
【驾驶感受】
CVT虽然响应速度慢一些,但是平顺度还是很不错的,无论是扭矩变化的均匀度还是声音的变化,都是强迫症福利一般的顺
傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不错,市区代步平顺性强,油门轻盈,加速感不错。车身尺寸分别为4345*1800*1645mm,车内空间表现不错,前后排拥有较大的乘坐空间,适合个人代步或者家用。
傲跑这是一款小型SUV,对于这款车来说,空间表现确实是不佳,176cm的身高乘坐后排确实会显得有点的压抑了,并且他的后排是没有USB/Type-C接口的,对于后排用户确实不友好。至于内饰来说,亮点应该就是10.25英寸的中控屏,这块屏幕的观感还是非常好看的,但易于留下指纹,流畅度也有提升的空间。乘坐的舒适度来看,我认为是一般的,跑高速的时候,车内整体的噪音还是较为明显的,城市行驶中,外界的噪音传入车内也较大,车辆的隔音效果也一般。
1.5L匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,普通的城市行驶中,平顺性还是非常不错的,油门反应也灵敏,城市行驶还是较为好开的,至于高速提速?就不要要求太多了。傲跑就是一款普通的家用车,要入手还是没问题的。
用户831682028865:我现在就是想入手一台敖跑,请问落地多少钱。
外观没的说,动力是勉强够用,相对油耗也低。其他地方平平无奇。10月25在手机上看了大概,10月31日到店里直接全款提车,没有谁比我提车更仓促了吧。这里我简单吐槽一下,首先这一个多月下来跑了1500公里,动力确实肉,适合女生开,高速油耗在4左右,国道不超6,空间不算太大也是我比较意外的,毕竟外面看着不小,减震是我另一个比较意外的,偏硬,舒适度不高,可能我开惯轿车了,其他地方因为我不会要求太高,也就不说了,发动机,底盘,变速箱我也不太懂,没啥说的。潮流落地11.7,真谈不下去了,我看到有比我高有比我低的,就那样吧,目前我老婆开,也不算太差吧。
用户5535350672315:8.5个油太坑了
大伟0379666:洛阳那个店?潮流吗?11.7
用户2800762511999:潮流板11万以里就能落地,我7月25号提的车、
今天测评的是KX3傲跑,20款 1.5L CVT 智慧版。
购车费用:
这款车的指导价为12.58万,我们这目前可以优惠1.4万元,裸车价为11.18万左右。另外再加上购置税约9500元左右,商业险约5000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费12.8万元左右。
空间:
4345*1800*1645MM的车身尺寸,体验者身高177CM,130斤,坐在驾驶位,头上还可以握一个拳;后排坐车空间也很大,如果都是一般身材的话,后排坐个3个大人,压力不大;中间地板虽然有轻微隆起,但对后排中间乘客腿部舒适度影响并不大;在小型SUV里面,空间算是比较不错的一款车了;车上的储物口袋还是很丰富的,平时放放零食、手机、水等物品已经够用了,但是要吐槽的是扶手箱,内部深度有点弱,还吞不下常规的矿泉水瓶;后备厢内部空间足够平整,三个行李箱可以轻松塞进后备厢,可惜没有遮物盖;总的来说,车子的空间表现能力还算可以。
动力:
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配CVT无极变速箱,最大功率84.4KW,最大扭矩144N.M,最大马力115PS。起步转速最高可以到2500rpm左右,放掉刹车踏板的那一下,车头礼貌性地微微上扬代表它正在发力向前冲,除此之外,整个起步过程看,上去十分平淡,加速力道全程也都比较平淡;整个加速过程还挺长的,到了100km/h看看时间,已经过去了12.08秒;在进行100-0km/h制动测试时,当我们全力制动时,点头姿态挺明显;制动力输出比较稳定;在日常使用中,能满足日常上下班的需求;上高速,当车速过了100KM/H后,如果想要持续的动力输出,就需要一直轻踩着油门,不然速度很快就会降下来;总的来说,这款车动力表现中规中矩,不是很强;
外观:
起亚KX3傲跑拥有比较强的外形辨识度,在轮廓上就具有鲜明的自身特色;侧面轮廓相当挺拔,增加了比较强的运动气势;它的侧窗镀铬条造型也足够个性,适合年轻人;并且起亚KX3傲跑在车头和车尾处,都配有银色底部护板, 更容易应对日常小幅剐蹭;车尾整体层次感很强,粗壮的银色饰条连接了两侧尾灯,同样给车尾增添了更多的力量感;起亚KX3傲跑的尾灯同样采用全LED光源,尾灯与车尾饰条相融合,细节品质感很强;排气则采用隐藏布局;并且采用了与海外版Seltos同款17英寸轮圈造型,相当漂亮。原厂轮胎来自耐克森品牌,尺寸为215/60 R17,配有可显示数值的胎压监测系统,日常用车更有保障。
缺点:
1、后排的乘坐空间不错,但坐垫的角度有些过于平直,对于大腿的承托不太到位;
2、后排只有两侧配备了头枕,中间乘客的安全性和舒适性都会有所影响;
3、中控台基本是用塑料材质包裹,没有什么软质材料,手感偏向生硬;
科技波顿3v:都优惠2.4W了,你这才1.4
华信701:12.8就贵了
Corny:北京有家4s前一阵大特价,优惠3.6万。
【最满意】
起亚也算是一个大品牌,相信车子的质量还是不错的,外观大气有力量感。
【最不满意】
外观还是比较大气的,但车内空间真的太小了,车的空间利用率设计的真的不合理啊!之前开过现代车,起步比较轻盈,可傲跑起步真的比较笨重,可能是车子比较重的原因吧!
【空间】
本人身高178cm,自己用车的话空间是够用的,如果满载的话稍微有点不够了。
【动力】
1.5L的动力输出家用是够了,但是起步是真的有点肉,就让我有点难受了
【驾驶感受】
方向盘方向很准,一个手操作一点问题没有,底盘真的很稳,噪音不大,舒适性很好。
【油耗】
目前行驶3000公里,油耗基本7.1个油,可能是新车我太爱惜了,不敢大油门怕伤车,我上下班也不算纯市区,油耗还算满意吧!
【乘坐体验】
安全就是底盘重,八十码稳稳的,不敢开太快,走过几次烂路,车子底盘还是可以的。
【外观】
前脸大气,最喜欢这个车的轮毂,也是相中这车的一大亮点,大气好看,走起路来杠杠的,有劲。
【内饰】
内饰用料还算有良心的品牌,大部分都是软质材料,方向盘手感柔软舒适,用料也合适,一分钱一分货嘛,设计风格我个人很喜欢。
【购车经历】
一个人上下班用车,基本不拉人,不考虑太大的车,车大油耗也一定高,车小一点油耗就省点,毕竟是上班族没太多钱。选来选去还是起亚傲跑是最合适我的,所以就毫不犹疑决定入手了!
用户3485913332073:兄弟 落地多少啊?
途安驾校VIP李教练:兄弟,这个是小型SUV,轴距只有2.63米,在小型SUV里面算大的了!