购车前对比:在选择起亚傲跑之前,重点参考了日产劲客 2021款 1.5L CVT 酷享版。两款车在定位上面都属于小型SUV,都是主打经济省油,从工信部百公里油耗数据来看,起亚傲跑更出色一些,同时在尺寸上更有竞争力,车身长度达到了4345mm,车身轴距达到了2630mm。在动力上两款车都是选择采用1.5L自然吸气引擎,性能上差异很小,起亚傲跑最大功率是在85kW,峰值扭矩是在144N·m。从配置上讲起亚傲跑 2020款 1.5L CVT 智慧版比对手增加了侧安全气帘、360度全景影像、定速巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳提醒、发动机启停、自动驻车、LED日间行车灯、大灯组自动开闭、大灯组自动远近光、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、车内空气净化器等等功能。
提速:全力踩下油门踏板,起步转速最高在2500rpm,受限于发动机参数,加速感并不突出,车身能维持不错稳定性,在加速过程之中一直很平淡,最终实测百公里提速成绩在12.16秒。
制动:全力踩下刹车踏板,车头会出现一定点头现象,车身姿态调整很快,在制动力输出上面比较稳定,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在41.27秒。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.4L,平时候只需要去添加92号汽油,个人新车刚买过来,还没有经历磨合期,就进行了油耗测试,包含城市以及高速路段。一共行驶了150公里,平均时速是在75公里,实测百公里综合油耗在6.8L。
噪音:在城市路段行驶,起亚傲跑车厢内部比较安静,高速行驶时候发动机噪音会突出一些,不开启音乐会觉得有点烦躁。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在37.3分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.9分贝。
凌云峰15:我开车5个月,主要上班,油耗低5.8L
摔也要优美的摔:这车80公里平均时速时最省,高速会更费油,我平均80公里时在5点8个左右,红灯少时还开出过5点3。不用刻意省油开,就是这样
云之子840:比劲客还省油?
【费用】厂商指导价是12.58万,优惠1.6万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,最终落地价是12.6万左右。
【底盘和转向】在底盘舒适性方面并没有我想象的那么硬,过减速带以及小的颠簸,对回弹的处理非常的干脆,甚至给到我一些高级感。而且悬挂的结构刚性提升后,带给了底盘很紧致的感觉,不会那么松散。这对于操控来说是非常好的,在过弯的时候这种感受很明显。转向精准是我印象比较深刻的点,基本上就是指哪打哪,同时车辆对转向的侧倾抑制也比较到位。尽管作为一台SUV重心会更高,但是它对车身姿态的控制我觉得非常的出色的。悬挂支撑很到位,轮胎抓地力表现也很出色,会让你很有信心地去快速的过弯。
【隔音】隔音水平在这个级别中应该是比较上游的表现,当我把车速提升到100km/h左右时,车内传来的噪音也被抑制的很好,而且几乎听不到风噪和胎噪的声音,只能听到机舱内传来的发动机的噪音,这也和它自身的小排量有关,所以不成问题。
【动力】动力驾驶感受来说,系统的整体设定依旧是以平顺为主,动力的爆发性没那么强,但绝不属于没劲儿的那类,只要进入扭矩平台期,还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛,这股力道并不能持续太久,所以当你深踩油门全力加速时,你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过,从产品定位来说,并不想在动力系统上调校的过于激进,保证输出平顺,开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔,基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是,但在低转速区间,会传来比较明显的抖动,影响行驶品质。
总的来说,傲跑各方面表现还算不错,在同级别车型中操控性较为出色,是一款值得推荐的家用车型。
购车经历:
试驾了标致2008,领克06,傲跑,伊兰特。个人比较看中颜值所以试驾了这几款车。2008设计好可空间太小三缸抖动抑制的一般。领克三缸比标致好点动力也强,但是落地价有点小贵。伊兰特虽然外观出众,但底盘噪音太大且太硬。傲跑塑料太多动力太小,但是底盘调的比这几个车都软坐着舒服。
用车体验:
目前开了六百公里,动力方面和它的参数一样辣鸡,但是调的很灵敏不会有过分肉的感觉。
内饰看上去很好看,但是只可远观不可亵玩,除了车座和门把手那块是软的,其他一律都是硬塑料,新车拿手按中控台面会发出“悦耳”的吱吱声。
低速状态下噪音控制表现非常好,可以说是小SUV里的第一梯队。但是速度上来了风噪大的一批,胎噪也很大,有钱了一定要换个轮胎。
悬挂调的非常软,试驾了一圈就傲跑悬架最软比较适合家用,这也是买它的一个原因。
总结:
买这车主要就是看中前脸颜值和优惠力度,想买的朋友裸车报价优惠低于两万直接扭头走人就行,再贵就不值这钱了。此车的动力完全就是试探中国消费者下线,从开始的1.6t,再到后来的1.6L,再到现在的1.5L,还好这车卖的不好,不然下一代完全有可能一样的价钱来个100马力。如果只是看中颜值和合资车的身份那选傲跑还是比较合适的,但是要追求更高的性价比和更好的用料那这个价位选国产更合适。反正这个价钱的车做工都差不多选个用料好的未尝不可。
正能量露珠8nw:实话说,就中国城市上下班这路况,给你个动力猛地也发挥不出来,纯粹是动力过剩油耗还高,小跑这1.5动力设计的我觉得跑城市正好(别喷啊),这油耗,这颜值,这配置。时速80码以下(大多数城市道路限速)噪音控制的也非常好,这也体现了一款车设计的初衷,不像大多数国产车那样定位模糊,就是堆配置。比较务实的一款城市SUV
眼角都是褶:我现在也在2008和傲跑中间二选一
善良高山Kw:傲跑这款车动力除了城市代步可以,不知道自驾游或者跑山路得行吧,不会爬坡不行摔路上多尴尬,去试驾平路也试不出来个啥,最近想入手这款车,友友们有开过的给个提示,谢谢了!
【最满意】最满意的还是油耗,目前油耗显示6.6个油。车内静音效果不错,减震过滤适中。座椅柔软,噪音过滤的不错,关上门后,基本听不到发动机的声音。【驾驶感受】1.5L自然吸气发动机,市区代步还行,起步的时候得深踩油门,要不动力响应慢。方向盘操控很轻盈,转弯时侧倾比较明显。运动模式下动力还是给力的,超车没问题。【最不满意】全系都没有电动座椅,虽然平时不怎么用,但是没有觉得不够高大上,还有后排靠背头枕不能调节,副驾驶车窗不能锁起来
【最满意】
空间和隔音是最满意的了。小型SUV,空间能做到现在水平,已经很不错了;隔音效果很好,正常驾驶,发动机很安静,大油门急加速除外。
【最不满意】
说到最不满意的一点的话,其实在我看来我这款2.0DLX的后视镜不是电动折叠和加热的。我认为这二个功能在日常生活使用当中是必不可少的,但是这个DLX却没有让我感觉真的是有点美中不足,下雨的时候只能拿毛巾擦擦后视镜了。
傲跑造型设计年轻时尚,设计感很强。前脸采用起亚经典的“虎啸式”中网设计,并且采用亮色镀铬饰条修饰,突显其辨识度。车身侧面采用“肌肉线条”勾勒,使得车身更加帅气,搭配悬浮式车顶设计,增添了不少运动感。
车身尺寸分别为4345*1800*1650mm,在同级别车型中,车身宽度占有一定优势,使得前后排空间都得以提升,后排在满载状态下也不会出现肩并肩的情况出现,整体乘坐体验还是不错的。
动力方面,傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,市区路段驾驶平顺性强,并没有明显顿挫感。值得一提的是转向轻盈,对于女生来说也很好操控。低速状态下隔音效果不错,随着车速提升,胎噪会有些明显,不过是在能接受的范围内。
傲跑定位于起亚汽车小型SUV领域,外观设计比较霸气,前脸采用旗下经典的”虎啸式“中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,搭配犀利的双重大灯设计,辨识度非常高,同时营造出较为动感的视觉冲击感。
傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,基本可以满足日常所需。同时,个人认为对于新手来说,操控感很友好,转向轻盈,且油门反馈不错,整体更趋向于家用风格。隔音方面还需再优化一些,低速状态车内静谧性还行,但是高速状态下,胎噪和风噪都会较为明显。