【购车经历】 想要辆代步的合资小SUV不考虑中国特供车型,比较看重质量稳定性和安全性,预算不够最耐用的丰田2.0自吸(看好奕泽和卡罗拉锐放上路都得接近15W)本田缤智先锋和xrv经典版内饰真的是太素了,1.5自吸确实是同级别动力标杆,直喷机特性加速好,缺点容易产生积碳,本田果然是买发动机送车,还是丰田会玩搞混合喷。可惜缤智和xrv1.5自吸版本全都是搭配四气囊。只能选择质量稳定性仅次于日系的韩系,现代的ix25去看车4S店说停产了,只能选择起亚KX3(被阉割的seltos,国外是1.6T和2.0自吸配7速干式双离合和cvt。除了四驱版是前后独立悬挂,其他版本都是前独后非独。这一点心理平衡了),国产1.5自吸装在里面显得发动机舱挺空旷,搭配的钢链cvt驾驶体验很顺滑。现代起亚的1.5L+CVT动力组合从19年上市至今搭载在领动、K3、伊兰特、kx3、ix25上到现在质量稳定性还是很成熟的。最大优点同级别颜值高(前后led灯点亮确实很漂亮),配置高,空间大,底盘高。4S店送了车膜,记录仪,脚垫后备箱垫,一罐底盘装甲(就是在4S店把底盘中间那里喷了喷),三年六次保养。kx3的1.5电喷发动机自己保养费用也不高,非常省心,就是不知道东风撤股后的悦达起亚以后会怎样。
【最不满意】
方向盘全系只支持上下调节,没有前后调节。我身高185怎么调也调不出一个舒服的角度。被动安全配置差,只有焕新以上才有6气囊,个人观点有总比没有强所以选择了焕新没要最走量的潮流(气囊这方面丰田真是天花板的存在),后排座椅全系没有头枕(使用说明书上倒是明确的写调节好头枕高度以保护发生碰撞时的颈椎)。虽然有led大灯也很亮但是没有透镜。车发动起来排气管总有一个嗖嗖的类似轮胎撒气声,从在车里听不大到,下车听就很明显了,等首保的时候去看看正不正常。
【空间表现】
得益于车身高度,我身高185不管开还是坐都很够用,后备箱空间一般般,后背座椅放倒以后有一个小台阶,如果能做到缤智xrv那样纯平就好了。
【驾驶感受】
妥妥的代步车,起步比较慢开起来后动力还可以,想高速超车什么的就算了稳妥点开吧。油门调教的挺跟脚,不知道是不是底盘太高的原因刹车总有种要刹不住的感觉。方向盘很轻一只手轻松驾驭,转向有一定虚位。行驶噪音控制的还不错,不急加速的话挺安静的,悬挂偏软过小坑洼路面过滤的很不错,这个价位合资车大多是后板悬不能对减震要求太高。
【乘坐体验】
座椅的侧翼设计包裹性不错,腿部支撑性也还可以,填充度总体是挺舒适的。新车异味是真大,熏的我嗓子难受。
【油耗】 综合路况6个多不到7,60速度开能到5个多。燃油经济型真是超乎我的预料。
【亮点配置】
内饰设计的很时尚,虽然都是硬塑料但比缤智xrv好看太多。全景天窗平时真的不怎么用,手动换挡拨片使用几率不大,除了走长下坡。6种驾驶模式看看就行了,1.5L+cvt动力总成不要奢望太多。比较实用的还是电子手刹,自动驻车。作为日常代步车kx3的配置足够用了。
坦坦荡荡的用户臭狗熊:没有开过韩系车人总说这那的,本人开的就是14年现代瑞纳1.4配的4AT变速箱,今年8年了,表显32万公里,平时除了正常换机油,换轮胎,什么都没有动过,质量不是一般牛逼,今天路过起亚店,进去看了看傲跑,准备过几天去把它提回来,别跟我说什么德系的操控,我又不准备赛车,什么日系车的省油,就那配置明着就是欺负我们呢,还是韩系来的实惠,质量稳定,后期省心,这才是咱们老百姓该用的车,
o攒钱买车o:这车真漂亮
金色鑫湖:好歹也得玩个带T的车
作为一台定位偏入门的小型SUV,起亚KX3傲跑走的是清晰的家用路线,它有三个关键词:年轻,好玩和实用。换代之后的KX3傲跑,给人感觉少了点个性,对大部分消费者来说,它看上去更顺眼了,而且整体的风格仍然很年轻,颜值绝对在线。
内饰造型设计亮点不多,但看着比较顺眼,甚至还有点档次感,因为细节装饰足够丰富。中控台主要由硬塑料材质制造,与海外版车型用料相同,同时也符合同级别SUV的主流水平。
这台顶配的智慧版在配置上挺有吸引力,像后雷达、全景驻车影像和无钥匙进入这些实用配置都有了,胎压监测也是全系标配,做得挺到位。
1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,数据也是挺佛系的,最大功率和峰值扭矩分别为115马力(6300rpm)和144牛·米(4500rpm),参数甚至相比老款KX3上的那台1.6L发动机还要稍低些。变速箱更大的亮点在于挡把的设计,上面有个小屏幕显示当前挡位,看上去挺前卫的。
动力输出响应挺积极,起步和提速表现毫不拖沓。而且动力输出相当平顺,发力的感觉相当线性。高速路况下动力储备并不充足,中段加速超车往往需要预留更多时间和距离,好在CVT变速箱的表现还算听话,节奏稳稳当当的,平顺性自然没有问题,只是加速起来感觉太过平淡了。
悬架整体调校仍以舒适性为主要方向,感觉挺软的,细碎颠簸的过滤不错,还有点韧性传递回来。遇到减速带等大幅颠簸时,车内感受到的冲击就比较明显,而且后悬架的跳动特别夸张。
定车时间2021年12月12日,提车时间2021年12月15日。提车已有4个周,由于要等元旦之后上牌一直没怎么开,所以实际驾驶体验较少。
选车经过:由于家里一直没车,出行不方便,所以决定年前买辆车。预算价格10-15,开始看的日系车,看了日产丰田的几辆轿车,后来听家里人意见看的suv,先后看了国产传祺、奇瑞、长安的suv,后来看到韩系现代起亚,奕跑有点小,智跑稍贵,傲跑各方面都比较符合预期,最后就决定了这辆车。
油耗:目前累计行驶500公里左右,平均油耗7.3,因为恰好处于冬季,经常跑短程,所以油耗偏高,目前为止正常行驶城市内6-7个左右,城区之间5个多,高速还没跑过,目前还算满意,希望磨合之后油耗还能进一步降低。
驾驶感受:刹车感受灵敏,转向灵敏,行驶途中没有感觉发飘,动力稍显不足,起步较肉,好在有eco、普通、运动模式交替使用倒也没有感觉动力很差劲。开了几次感觉车头使我驾驶起来有点难受,感觉视线不去驾驶其他suv,在拥挤地方转向总是底气不足。
配置:配置丰富,在这个价位性价比十足,外有全景天窗、led大灯,内有一键启动、自动驻车、后排出风口、定速巡航、后雷达影像等实用功能。高配的360全景、L2自动驾驶、远程控制等功能也都不错8。车机系统感觉一般,尤其carlife导航右侧的大黑屏让人难受,期望改进。
空间内饰:空间比较满意,家用完全够用,后备箱空间感觉小点,底台有点高了。内饰方面硬塑料比较多,其余部分都很满意,科技感十足,有皮质座椅方向盘。比较让人痛心的是后排头枕,kx1、kx5、kx7都是可调节的,不明白为什么偏偏kx3掉队了。
外观:我对外观不是太在意,反正家里人也看好了就行,最后要了个比较适合年轻人开的白色黑顶。
总体来说还是相当满意,基本都符合买车的期望,唯有因为第一次买车有点经验不足,没有谈到理想的价格谈好想要的配置有点小遗憾。希望在未来的日子里能够使用起来省心耐用。(平时不怎么拍照,附上三张凑数)
用户2039270161327:我12.4w
正能量露珠8nw:后排头枕倒没啥,最应该弄个后排扶手箱是真的。
用户6256372896420:你这说的是我的所有情况
虽然定位于小型SUV,但空间尺寸已接近紧凑型SUV,配置相对于相同类型SUV较全面,前后排的内部空间较大,前排座位舒适,但是后排只有两个固定头枕且中间座位无头枕,纵然前后排间距比较大,也影响后排座位舒适性;后排中间有隆起,但是隆起高度只有5CM,对空间影响不大。动力较一般,但燃油经济性很好,有经济、标准、运动三种驾驶模式和泥地、雪地、沙地三种路况模式选择;智能无极变速箱调教良好,方向盘有模拟换挡拨片,配合驾驶模式与路况模式的组合,可以带来优化动力性能,建议选择运动模式+沙地模式,可以感受到加速推背感。原配轮胎一般,换成SUV越野胎后再选择运动+泥地模式适合越野驾驶。总体来说该车的优势大于弱势。
i听闻远方有你i:这车带颗粒捕捉器吗?
风洛夜的第七章:全能版,锁车后视镜自动折叠吗
开心还不饿:我就喜欢后排没靠枕,后视镜视野无敌啊。还有,一般没人坐我车,更别提坐后排了。
【最满意】傲跑的性价比还是相当不错的,比较实惠,作为SUV车型,实用性、空间、视野都很不错,日常家用感觉挺好。1.5L发动机匹配CVT变速箱,动力还是可以的,很平顺,起步也不会觉着肉,另外油耗也比较低,非常实惠。配置比较丰富,车机系统也不卡。
【最不满意】高速行驶风噪有点大,汽车隔音这方面还有待加强;底盘稍微有点轻飘,跑高速的时候比较明显,120km/h后的动力也跟不上了;内饰稍微有点粗糙,缺乏质感,
总结一下傲跑的外观大气硬朗,空间利用率很好,前排和后备箱都设计合理,发动机和变速箱的搭配正好,中控的功能也很齐全,再有就是比较信赖起亚的品质。
傲跑前脸延续了起亚家族“虎啸式”的设计,点阵式前格栅搭配两侧的LED前大灯,有着不错的辨识度,下格栅两侧的雾灯拉宽了前脸的视觉效果。车身侧面,21款傲跑采用了悬浮式车顶以及隐蔽式的D柱设计,尾部一体式横向镀铬饰条连接两侧的尾灯,与前大灯相呼应。
配置方面,傲跑的表现令人满意,标配了紧急制动频闪、车身稳定控制系统、电动助力转向系统、上坡辅助系统、速度感应自动落锁、胎压监测系统等配置,同时也配备了智能驾驶辅助功能,充分保障用户的安全。
傲跑搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率为84.4kW,峰值扭矩为143.8N·m,匹配模拟8挡无极变速箱。另外它除了常见的三种驾驶模式以外,还有泥地、沙地和雪地模式,可以应对多种路况。官方宣传每百公里最低油耗为5.4L,有着不错的燃油经济性,而且实际用车生活中,也有很多傲跑的车主对它的油耗很满意,使用过程中比较省油,减轻了后期的用车成本。
整体来看,傲跑的外观比较有辨识度、安全配置齐全,也比较省油,是一款比较经济实用的车型。
樱木花泽累:我就喜欢省油的
小舟会早睡88:省油好啊
周星桦7x3k:是风尚版吗
外观设计上,傲跑继承起亚家族化的设计元素,车头上配备的虎啸式进气格栅辨识度非常高,倒梯形的中网内点缀着菱形黑色饰板,为前脸营造出不错的视觉冲击力。另外,进气格栅与两侧大灯融为一体,让车头显得更宽大。起亚将这款车将车顶、车窗柱设计成黑色,为车顶营造出悬浮式的效果,再配合车顶上安装的鲨鱼鳍天线和装饰性银色行李架,为这款车带来更加浓郁的时尚感。
内饰方面新车也没什么变化,配置上增加无钥匙启动、后泊车雷达、定速巡航、车载净化器以及PM2.5过滤装置;全能版车型配备可开启全景天窗、前排手机无线充电功能、车道保持和主动制动等主动安全功能,还拥有GPS导航、智能语音控制、自适应巡航和360度全景影像功能。
所以全能版车型的配置还是非常丰富的,拥有不错的智能化表现。
点评车型:
2020款傲跑 1.5L CVT智慧版
4分“优秀”傲跑采用了起亚家族式的虎啸式进气格栅,搭配上独特的流线型车身,整体辨识度较高。由于是顶配版车型,所以智慧版的配置几乎是一应俱全,像360度全景影像、一键启动、全景天窗、LED日间行车灯等均有所配备。当然,受制于成本,所以傲跑在中控台以及门板处采用了较多的硬质材质,摸起来手感比较一般。值得一提的是,傲跑此次只配备了1.5L自然吸气发动机,在中低速时,傲跑的动力完全够用,但是在高速路段,超车有时会感到有些乏力。