傲跑动力中规中矩值得买吗_傲跑怎么样

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT舒适版

4.57分“优秀”

【最满意】 最喜欢就是它车身小巧灵动，整体看起来也会有敦实的感觉，车头这一块威风凛凛，知道它是小型SUV当时还有些担心会不会挤，实际上后排座的空间也不错，坐进去不压抑。 【最不满意】 这车刹车太轻了或者说太灵敏了，刚一开不适应，踩重了刹太急。还有一点，这个方向盘时轻时重，也是有一点不好把握。 【购车经历】 这是给媳妇买的车，所以选的还是比较谨慎，另外车大多数时间是媳妇用，太大她开不了，家里条件也不支持，想想拿着那么多钱还是买台品牌硬的吧，最终也就锁定到起亚傲跑了。 【空间】 空间上只是够用，买了它我突然想明白什么叫小型SUV，那就是差不多、刚刚好、要么就是挤一点，不过平时也不会有很多人，媳妇带着孩子多了带上二老。也凸显不出来挤，后备箱大小还是不错的。 【动力】 1.5L的动力我认为可以了，我一般外地工作，媳妇在家开车她需要多大动力？这都用不完的劲了，平时也不带什么人，刚买走我开了一下油门的反应还是很快的，动力够用。 【驾驶感受】 方向盘在转弯的时候很轻松，我媳妇开起来完全没问题也不吃力，减震的效果只能是一般了，不过SUV一般都这样吧，媳妇开车是比较稳型的，不知道她觉得怎么样。 【油耗】 车刚提走不久，现在跑的500公里多点，8个油左右，油耗上感觉还可以，没想象的那么高，但是跑的时间长了再多开开空调，估计油耗还会上升一些。 【乘坐体验】 座椅坐起来挺舒服的，手感摸着也合适，空调制冷也很不错。 【内饰】 按键的分布操作鲜明，尤其是座椅的颜色也比较好打理，新车开走时候也没多大味。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT智慧版

3.5分“良好”

作为一台定位偏入门的小型SUV，起亚KX3傲跑走的是清晰的家用路线，它有三个关键词：年轻，好玩和实用。换代之后的KX3傲跑，给人感觉少了点个性，对大部分消费者来说，它看上去更顺眼了，而且整体的风格仍然很年轻，颜值绝对在线。 　内饰造型设计亮点不多，但看着比较顺眼，甚至还有点档次感，因为细节装饰足够丰富。中控台主要由硬塑料材质制造，与海外版车型用料相同，同时也符合同级别SUV的主流水平。 　这台顶配的智慧版在配置上挺有吸引力，像后雷达、全景驻车影像和无钥匙进入这些实用配置都有了，胎压监测也是全系标配，做得挺到位。 1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，数据也是挺佛系的，最大功率和峰值扭矩分别为115马力（6300rpm）和144牛·米（4500rpm），参数甚至相比老款KX3上的那台1.6L发动机还要稍低些。变速箱更大的亮点在于挡把的设计，上面有个小屏幕显示当前挡位，看上去挺前卫的。 动力输出响应挺积极，起步和提速表现毫不拖沓。而且动力输出相当平顺，发力的感觉相当线性。高速路况下动力储备并不充足，中段加速超车往往需要预留更多时间和距离，好在CVT变速箱的表现还算听话，节奏稳稳当当的，平顺性自然没有问题，只是加速起来感觉太过平淡了。 悬架整体调校仍以舒适性为主要方向，感觉挺软的，细碎颠簸的过滤不错，还有点韧性传递回来。遇到减速带等大幅颠簸时，车内感受到的冲击就比较明显，而且后悬架的跳动特别夸张。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.9分“良好”

虽然定位于小型SUV，但空间尺寸已接近紧凑型SUV，配置相对于相同类型SUV较全面，前后排的内部空间较大，前排座位舒适，但是后排只有两个固定头枕且中间座位无头枕，纵然前后排间距比较大，也影响后排座位舒适性；后排中间有隆起，但是隆起高度只有5CM，对空间影响不大。动力较一般，但燃油经济性很好，有经济、标准、运动三种驾驶模式和泥地、雪地、沙地三种路况模式选择；智能无极变速箱调教良好，方向盘有模拟换挡拨片，配合驾驶模式与路况模式的组合，可以带来优化动力性能，建议选择运动模式+沙地模式，可以感受到加速推背感。原配轮胎一般，换成SUV越野胎后再选择运动+泥地模式适合越野驾驶。总体来说该车的优势大于弱势。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.61分“良好”

外观内饰都是我喜欢的类型，当初买这个车就是冲着外观，内饰简洁，没有花里胡哨的东西。 动力一般，市区使用可以，高速使用有点弱，超车费劲。对动力有要求的慎选。 油耗平均7.4，高速最低跑过5.6，市区基本在7到7.5之间。(图中油耗为刚加了油，没开几次，所以显示的高) 悬挂偏软，过减速带不会太震，但韧性不足，回弹太慢，过有起伏的路段会颠。低速隔音还行，超过70就一般，主要是胎噪，不知道换轮胎会不会改善。 方向盘很轻，指向还算精准，手感可以。CVT变速箱还是挺平顺的，偶尔刹车快停的时候，有轻微的拖拽。 目前使用一年3个月，没有任何问题，据说韩系车可靠性挺好，这个有待验证，毕竟使用时间不长。 缺点：因为我高速跑的多，一趟高速得500多公里，这个车又太轻，才1200kg，时速110就有点飘。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.4分“良好”

【购车经历】 起亚傲跑新车主，刚提车，结合我自己这几天对这台车的了解，给大家一个参考： 我是4月底买的车，当时本来打算买55p二代，后来经过家里人和销售的洗脑，最后决定买傲跑，毕竟好赖也是个合资车嘛，车好像优惠20000，上路是11.7W，送了三年6次保养，膜，脚垫座椅套，反正质量不咋地，自己又花钱买的，交完定金第二天车就到了，到现在车还没上牌，销售说没有票了，好像听别人说是当月任务完成了，拖到5月份了 【最不满意】 不是电动座椅 【空间表现】 偏小，反正家用也够 【驾驶感受】 动力一般般 【油耗】 油耗比较满意，总的下来在6个油左右 最后就是想问一下车友，中控屏上时间老是不准，是什么原因，没有连网吗？还有那个电子手刹，在挂档的时候他自己就放下去了，不知道是我这台车就是这种，还是大家都一样？

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT全能版

3.71分“良好”

起亚傲跑的官方定位是小型Suv,但实际尺寸已接近紧凑型SUV，车内空间较大，坐5个成年人没问题；动力在城市够用想，燃油经济很好。变速箱是钢链CVT，换挡过程平顺，质量稳定可靠。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT舒适版

3.64分“良好”

该款车型作为换代的款式，外观上诚意还是很足的，方方正正硬派的风格，而内饰部分的布局和用料也还是足够用心的，老少皆宜。而2630mm的轴距，整车空间也足够一个小家庭的日常使用了。至于动力层面，现款车型全系采用了1.5L自然吸气发动机匹配一套CVT变速箱，最大马力115匹，这套动力平顺经济，出发点就是省油和耐用，保养起来成本也比较低。而且115匹的马力对于一台重量1.2吨出头的车型来讲，这动力在市区已经够用了。比较推荐次低配车型，即【舒适版】车型，指导价格11.58万，减去目前的现金优惠，其裸车价格甚至可以控制在10万以内。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.93分“良好”

傲跑造型设计年轻时尚，设计感很强。前脸采用起亚经典的“虎啸式”中网设计，并且采用亮色镀铬饰条修饰，突显其辨识度。车身侧面采用“肌肉线条”勾勒，使得车身更加帅气，搭配悬浮式车顶设计，增添了不少运动感。 车身尺寸分别为4345*1800*1650mm，在同级别车型中，车身宽度占有一定优势，使得前后排空间都得以提升，后排在满载状态下也不会出现肩并肩的情况出现，整体乘坐体验还是不错的。 动力方面，傲跑搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现尚可，市区路段驾驶平顺性强，并没有明显顿挫感。值得一提的是转向轻盈，对于女生来说也很好操控。低速状态下隔音效果不错，随着车速提升，胎噪会有些明显，不过是在能接受的范围内。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT舒适版

3.86分“良好”

傲跑定位于起亚汽车小型SUV领域，外观设计比较霸气，前脸采用旗下经典的”虎啸式“中网设计，内嵌熏黑式进气格栅，搭配犀利的双重大灯设计，辨识度非常高，同时营造出较为动感的视觉冲击感。 傲跑搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现尚可，基本可以满足日常所需。同时，个人认为对于新手来说，操控感很友好，转向轻盈，且油门反馈不错，整体更趋向于家用风格。隔音方面还需再优化一些，低速状态车内静谧性还行，但是高速状态下，胎噪和风噪都会较为明显。

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.93分“良好”

外观没的说，动力是勉强够用，相对油耗也低。其他地方平平无奇。10月25在手机上看了大概，10月31日到店里直接全款提车，没有谁比我提车更仓促了吧。这里我简单吐槽一下，首先这一个多月下来跑了1500公里，动力确实肉，适合女生开，高速油耗在4左右，国道不超6，空间不算太大也是我比较意外的，毕竟外面看着不小，减震是我另一个比较意外的，偏硬，舒适度不高，可能我开惯轿车了，其他地方因为我不会要求太高，也就不说了，发动机，底盘，变速箱我也不太懂，没啥说的。潮流落地11.7，真谈不下去了，我看到有比我高有比我低的，就那样吧，目前我老婆开，也不算太差吧。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT智慧版

3.71分“良好”

今天测评的是KX3傲跑，20款 1.5L CVT 智慧版。 购车费用： 这款车的指导价为12.58万，我们这目前可以优惠1.4万元，裸车价为11.18万左右。另外再加上购置税约9500元左右，商业险约5000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费12.8万元左右。 空间： 4345*1800*1645MM的车身尺寸，体验者身高177CM,130斤，坐在驾驶位，头上还可以握一个拳；后排坐车空间也很大，如果都是一般身材的话,后排坐个3个大人，压力不大；中间地板虽然有轻微隆起，但对后排中间乘客腿部舒适度影响并不大；在小型SUV里面,空间算是比较不错的一款车了；车上的储物口袋还是很丰富的，平时放放零食、手机、水等物品已经够用了，但是要吐槽的是扶手箱，内部深度有点弱，还吞不下常规的矿泉水瓶；后备厢内部空间足够平整，三个行李箱可以轻松塞进后备厢，可惜没有遮物盖；总的来说，车子的空间表现能力还算可以。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱,最大功率84.4KW,最大扭矩144N.M，最大马力115PS。起步转速最高可以到2500rpm左右，放掉刹车踏板的那一下，车头礼貌性地微微上扬代表它正在发力向前冲,除此之外，整个起步过程看，上去十分平淡，加速力道全程也都比较平淡；整个加速过程还挺长的，到了100km/h看看时间，已经过去了12.08秒；在进行100-0km/h制动测试时，当我们全力制动时，点头姿态挺明显；制动力输出比较稳定；在日常使用中，能满足日常上下班的需求；上高速,当车速过了100KM/H后，如果想要持续的动力输出，就需要一直轻踩着油门,不然速度很快就会降下来；总的来说，这款车动力表现中规中矩，不是很强； 外观： 起亚KX3傲跑拥有比较强的外形辨识度,在轮廓上就具有鲜明的自身特色;侧面轮廓相当挺拔,增加了比较强的运动气势;它的侧窗镀铬条造型也足够个性,适合年轻人；并且起亚KX3傲跑在车头和车尾处，都配有银色底部护板, 更容易应对日常小幅剐蹭；车尾整体层次感很强,粗壮的银色饰条连接了两侧尾灯,同样给车尾增添了更多的力量感；起亚KX3傲跑的尾灯同样采用全LED光源,尾灯与车尾饰条相融合,细节品质感很强；排气则采用隐藏布局；并且采用了与海外版Seltos同款17英寸轮圈造型,相当漂亮。原厂轮胎来自耐克森品牌,尺寸为215/60 R17,配有可显示数值的胎压监测系统,日常用车更有保障。 缺点: 1、后排的乘坐空间不错，但坐垫的角度有些过于平直，对于大腿的承托不太到位； 2、后排只有两侧配备了头枕，中间乘客的安全性和舒适性都会有所影响； 3、中控台基本是用塑料材质包裹，没有什么软质材料，手感偏向生硬；

点评车型: 2021款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.43分“优秀”

【最满意】 起亚也算是一个大品牌，相信车子的质量还是不错的，外观大气有力量感。 【最不满意】 外观还是比较大气的，但车内空间真的太小了，车的空间利用率设计的真的不合理啊！之前开过现代车，起步比较轻盈，可傲跑起步真的比较笨重，可能是车子比较重的原因吧！ 【空间】 本人身高178cm，自己用车的话空间是够用的，如果满载的话稍微有点不够了。 【动力】 1.5L的动力输出家用是够了，但是起步是真的有点肉，就让我有点难受了 【驾驶感受】 方向盘方向很准，一个手操作一点问题没有，底盘真的很稳，噪音不大，舒适性很好。 【油耗】 目前行驶3000公里，油耗基本7.1个油，可能是新车我太爱惜了，不敢大油门怕伤车，我上下班也不算纯市区，油耗还算满意吧！ 【乘坐体验】 安全就是底盘重，八十码稳稳的，不敢开太快，走过几次烂路，车子底盘还是可以的。 【外观】 前脸大气，最喜欢这个车的轮毂，也是相中这车的一大亮点，大气好看，走起路来杠杠的，有劲。 【内饰】 内饰用料还算有良心的品牌，大部分都是软质材料，方向盘手感柔软舒适，用料也合适，一分钱一分货嘛，设计风格我个人很喜欢。 【购车经历】 一个人上下班用车，基本不拉人，不考虑太大的车，车大油耗也一定高，车小一点油耗就省点，毕竟是上班族没太多钱。选来选去还是起亚傲跑是最合适我的，所以就毫不犹疑决定入手了！