【费用】2020款 1.5L CVT智慧版,厂商指导价是12.58万,优惠1.6万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是12.7万左右。
【空间】车身尺寸分别为4345*1800*1645mm,车内空间表现不错,乘坐舒适,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,腿部有较大的空间。后排腿部空间约有一拳三指左右,不算宽敞,作为日常代步乘坐是足够了。此外,后排还配备了独立空调出风口,中间地台有略微隆起一定高度,不过并不影响中间乘客的乘坐。座椅采用皮质包裹,采用“人体工程学”设计,对于腿部有较强的支撑性,乘坐感很强。行李舱容积个人比较满意,整体设计较为规整,对于放置大件的行李物品有较大的优势。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大马力115匹。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便,这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,虽然并没有伴随着强烈的推背感,但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时,深踩油门加速,动力依旧呈线性加速,相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说,后劲爆发并不是它的优势,平顺性才是“王道”。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
总的来说,傲跑各方面表现还是比较不错的整体趋向于舒适性,在同级别车型中占有一定的优势,是一款性价比不错的合资车型。
魔羯骏:价格贵了
敢颜H:一个字。贵。
顶级明月Jf9:我们这优惠才8千,你们咋那么多,划算的很
本次测评的是傲跑,2020款 1.5L CVT潮流版,现在这款车在市面上优惠力度不算大,优惠价格在15000元左右,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是125800元,裸车价格是118000元,购置税9800元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险5000元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在127000元左右。
空间:傲跑的车身尺寸分别是长4345MM,宽1800MM,高1650MM,轴距为2630MM,傲跑属于小型SUV,空间方面还可以,将座椅调整最低,测量到头部有约4指的富余量,前排的驾驶空间较为宽松,来到后排,头部和腿部空间分为4指和1拳4指左右的距离,后排坐3个人舒适没有那么高,因为后排中间凸起较高,第二排座椅还能够放到加长后备箱,而且本身它的后备箱也不小,在储物能力上面表现的还可以。应付日常上下班的基本需求是没问题的。
动力:傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力115PS,最大扭矩144N·M,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光节能省油还顺畅,动力上除了起步有点肉,还有就是当车速达90KM/H想要在获得动力输出时与其他车子相比会稍微逊色点,其他时候都还不错,变速器在换挡平顺性和传动效率方面平衡方面,也还是有较高的水准。车子驾驶模式可以调节到运动、ECO、雪地、标准、越野模式相互切换,除了越野和雪地模式我没用过,其他三个模式觉得还行,也能给人一种驾驶乐趣,。
舒适度:座椅的支撑性和包裹感我还是非常满意的,乘坐起来也特别舒服,隔音的效果表现的比较一般,大部分的噪音会从A柱附近传来,当车速达到120KM/H时,发动机的噪音较为明显。多功能方向盘挺方便的,后排有充电口挺好,但地板有点突出,空调口挺美观出风量也不错。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂,面对较大的颠坡,例如减速带或者路面起伏,后排的有明显的的摆动,前排相对还可以,有效的被前悬所吸收。操控灵活方便,转向灵敏,指哪打哪,驾驶起来不会有笨拙的感觉。
【费用】厂商指导价是12.58万,优惠1.6万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,最终落地价是12.6万左右。
【底盘和转向】在底盘舒适性方面并没有我想象的那么硬,过减速带以及小的颠簸,对回弹的处理非常的干脆,甚至给到我一些高级感。而且悬挂的结构刚性提升后,带给了底盘很紧致的感觉,不会那么松散。这对于操控来说是非常好的,在过弯的时候这种感受很明显。转向精准是我印象比较深刻的点,基本上就是指哪打哪,同时车辆对转向的侧倾抑制也比较到位。尽管作为一台SUV重心会更高,但是它对车身姿态的控制我觉得非常的出色的。悬挂支撑很到位,轮胎抓地力表现也很出色,会让你很有信心地去快速的过弯。
【隔音】隔音水平在这个级别中应该是比较上游的表现,当我把车速提升到100km/h左右时,车内传来的噪音也被抑制的很好,而且几乎听不到风噪和胎噪的声音,只能听到机舱内传来的发动机的噪音,这也和它自身的小排量有关,所以不成问题。
【动力】动力驾驶感受来说,系统的整体设定依旧是以平顺为主,动力的爆发性没那么强,但绝不属于没劲儿的那类,只要进入扭矩平台期,还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛,这股力道并不能持续太久,所以当你深踩油门全力加速时,你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过,从产品定位来说,并不想在动力系统上调校的过于激进,保证输出平顺,开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔,基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是,但在低转速区间,会传来比较明显的抖动,影响行驶品质。
总的来说,傲跑各方面表现还算不错,在同级别车型中操控性较为出色,是一款值得推荐的家用车型。
外观内饰都是我喜欢的类型,当初买这个车就是冲着外观,内饰简洁,没有花里胡哨的东西。
动力一般,市区使用可以,高速使用有点弱,超车费劲。对动力有要求的慎选。
油耗平均7.4,高速最低跑过5.6,市区基本在7到7.5之间。(图中油耗为刚加了油,没开几次,所以显示的高)
悬挂偏软,过减速带不会太震,但韧性不足,回弹太慢,过有起伏的路段会颠。低速隔音还行,超过70就一般,主要是胎噪,不知道换轮胎会不会改善。
方向盘很轻,指向还算精准,手感可以。CVT变速箱还是挺平顺的,偶尔刹车快停的时候,有轻微的拖拽。
目前使用一年3个月,没有任何问题,据说韩系车可靠性挺好,这个有待验证,毕竟使用时间不长。
缺点:因为我高速跑的多,一趟高速得500多公里,这个车又太轻,才1200kg,时速110就有点飘。
倾墨染纸写青春:昨天刚提一辆新标潮流,落地11.6送六次保养含首保
巡山踏水:我咋开的油耗都8点多??
是凡人啊呢:我跑140不飘,150就有点了
我是4月18日买的车跑了不到二百公里,今天刚上牌。这车的外观我比较喜欢,空间够用。提速比较肉,不过赶给油的话也够用,油耗,是真省油,市区跑7–8L油。后排空间够用,后备箱也宽敞。这车操控性很好,CVT平顺无顿挫,内饰真差劲,后排枕头是死的,,主付驾驶座位下面空着。主驾驶座位下配个工具箱,付驾驶座位下再配一个储物柜多好。还有全车的车窗按键,就主驾驶位的一个键有灯光。还有后视镜电动调节按钮没有中间挡。你说这些能省多少钱?中控屏幕不小,看导航用一半瓶,空着一半,还需用数据线联接手机,不是我想的那样,不太好用。胎噪,风噪都很大,我买了密封条按上,管点用,风噪小了点。总体感觉还是可以,操控起来是真好用,还真省油。
用户4908801413187:11.8焕新全款落地,赠脚垫,车膜,5年6次保养。
hh2827:你总共花几个子了?咋地5万给你一台全新奔驰?
张爽4121:为什么我的油耗这么高呢?
开过五凌面包,别克,日产,现在换了傲跑快两年了,这车颜值就不说了,毕竟各人眼光不同。这车虽然是小型suv但空间很大,外观设计很大气,给人视觉不小,操控灵敏,超省油,高速也很稳,配置也够用,价格也还可以,总体优点还是很多的。缺点是后排座椅没靠枕。
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货运全国432:前面这装饰怎么弄的,颜值提高好几个档次
傲跑造型设计年轻时尚,设计感很强。前脸采用起亚经典的“虎啸式”中网设计,并且采用亮色镀铬饰条修饰,突显其辨识度。车身侧面采用“肌肉线条”勾勒,使得车身更加帅气,搭配悬浮式车顶设计,增添了不少运动感。
车身尺寸分别为4345*1800*1650mm,在同级别车型中,车身宽度占有一定优势,使得前后排空间都得以提升,后排在满载状态下也不会出现肩并肩的情况出现,整体乘坐体验还是不错的。
动力方面,傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,市区路段驾驶平顺性强,并没有明显顿挫感。值得一提的是转向轻盈,对于女生来说也很好操控。低速状态下隔音效果不错,随着车速提升,胎噪会有些明显,不过是在能接受的范围内。
我对傲跑的动力最满意,虽然没有涡轮增压在后期来得那么强烈,不过115匹的马力在市区里也够用了,而且可以模拟8挡的CVT变速箱非常顺畅,深得我心。 内饰做工有点粗糙,软质材料也用的少,有那么点廉价的感觉。其实抛开内饰做工来说,其他方面我觉得已经非常不错,而且在10万左右价格的区间里也找不到比傲跑更好看的外观,我平时上下班开车,马力、空间都非常不错,油耗低,用车成本也低。 因为有全景天窗,所以车内空间显得更宽敞了,本来轴距也不小,前后排坐5个人没问题。 1.5升自然吸气发动机有115ps的马力,我在三环超车毫不犹豫。 真皮方向盘的操纵非常灵活,随着速度的提升,分量感会更细腻,操作体验也更顺手。 虽然是SUV,不过油耗和普通的轿车差不多,现在7.4,见到过比我更低的,但是我这人开车比较暴力,习惯了,这油耗已经不错了。 座椅包裹性不错的,靠背也比较贴合,我经常在车上午休,一睡就是两个钟头,躺在车上特别舒服。要说性价比,我觉得是很好的,首先因为车价便宜,而且加的是92号油,油耗低,用车成本很友好,我加满一箱油可以跑20天,发动机动力充足,从来没有发生过小毛病,个人觉得傲跑性价比很好。
剑英222068551:一箱油跑20天?应该说一箱油跑多少公里
傲跑定位于起亚汽车小型SUV领域,外观设计比较霸气,前脸采用旗下经典的”虎啸式“中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,搭配犀利的双重大灯设计,辨识度非常高,同时营造出较为动感的视觉冲击感。
傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,基本可以满足日常所需。同时,个人认为对于新手来说,操控感很友好,转向轻盈,且油门反馈不错,整体更趋向于家用风格。隔音方面还需再优化一些,低速状态车内静谧性还行,但是高速状态下,胎噪和风噪都会较为明显。