点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

2.89分“一般”

屏幕只能当收音机，动力起步灵活，40往上动力不足，后排没靠枕。外观，空间还可以，高速4.8的油，市区9个。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.93分“优秀”

【空间表现】 还可以吧 逼近十几万的车。不能跟b级别比 【驾驶感受】 还可以 1.5的 动力能跑出九秒多不错了 【油耗】 油耗是真低啊 五个多油。在好好跑能跑出四个多 【提车价格】 我当时是125800包牌包税 车险不包括在内价格还是很亲民的 韩系车嘛 买车的时候找了人 送了六次保养。要不然 保养都没有 【亮点配置】 配置 没啥亮点 全景天窗 一年开不几回。在还有一个自动启停 上车必须要关掉再也没啥了 感觉跟丐版没啥区别。不得不说车机系统是真的 麻烦 没有导航。只有一个百度carlife 还得插数据线。太麻烦。感觉不太聪明的样子 【购车经历】 一开始去看车特易没留真实的手机号姓名准备考好了之后找找关系。最后还是让那个销售认出来了。不过也还行。还赠送的东西都没拉下送了一套脚垫记录仪 跟六次保养

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.64分“良好”

省钱省心，ECO模式开的省油，爬坡也还可以，减震是真的硬，风阻比同级的车感觉更大，附首撞图，95的油耗

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.64分“良好”

同价位整体性价比挺高，燃油车在城市一般堵车不到7个油已经很省油了。韩系车性价比还是可以，内饰也比同价位日系车高级，整体有点像小路虎，作为第一辆代步车挺合适，就是后排坐着有点硬，空间还可以，整体满意

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.14分“优秀”

外观设计的好看，细看有些设计不到位，做工也不太行接缝大，刚开始上高速风噪很大，油耗：高速6.7、市区8.1、国道4.9, 手动拨片加减档用不习惯了也没用过，过坑坑洼洼的路很明显抖动

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.21分“优秀”

外观比较满意， 【空间表现】对我经常一个人驾驶没有要求，足够了 【最不满意】 刚上市只有潮流版，没订到智慧版，后座没有头枕看上去不舒服。 【购车经历】 以前一辆开1.3排量羚羊轿车，看到广州发布1.5就直接叫女儿网上订了（当时好象三百，六百，九百预订价格）再直接联系我这边4s付了五千定金，到一九年的十二月二十号通知我的车到店才第一次见到实车。 【驾驶感受】 驾驶比较轻松比没有助力的羚羊没法比 【油耗】 非常满意的是油耗低现在冬天油耗高些，二年多三万二千多公里总平均5.8。这车最低油耗我开过3.8 【乘坐体验】 驾驶室比较舒服，其它座位没体验过，我是开车的也没机会座别的位置。 【维修成本】 这方面还没有这个费用，提车一天就发动机故障灯亮，查了一天才发现油箱电磁阀坏了，等韩国那边发货到这边等了十多天。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.61分“良好”

外观内饰都是我喜欢的类型，当初买这个车就是冲着外观，内饰简洁，没有花里胡哨的东西。 动力一般，市区使用可以，高速使用有点弱，超车费劲。对动力有要求的慎选。 油耗平均7.4，高速最低跑过5.6，市区基本在7到7.5之间。(图中油耗为刚加了油，没开几次，所以显示的高) 悬挂偏软，过减速带不会太震，但韧性不足，回弹太慢，过有起伏的路段会颠。低速隔音还行，超过70就一般，主要是胎噪，不知道换轮胎会不会改善。 方向盘很轻，指向还算精准，手感可以。CVT变速箱还是挺平顺的，偶尔刹车快停的时候，有轻微的拖拽。 目前使用一年3个月，没有任何问题，据说韩系车可靠性挺好，这个有待验证，毕竟使用时间不长。 缺点：因为我高速跑的多，一趟高速得500多公里，这个车又太轻，才1200kg，时速110就有点飘。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.86分“良好”

今天刚刚提回来，切换运动模式非常来劲。高架路上极其省油，城市道路8个多。配置丰富，1.5升自然吸气发动机居然配备的还有换挡拨片，稀饭稀饭!第二辆车，第一辆紧凑型轿车空间太小了，出去玩在车里休息都非常憋屈，所以第二辆车注重空间舒适，还没有上高速不知道高速风噪胎噪怎么样，后期会来点评，希望起亚不会负我^O^

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.79分“良好”

在汽车产品日趋多元化的当下，年轻人在买车时需要考量的因素有很多，比方说颜值够不够高、动力够不够强等。起亚品牌虽然最近几年在国内的市场表现不太如意，但它的产品细分布局相对是比较完善的。而作为起亚旗下的一款小型SUV，傲跑凭借着时尚的外观设计，受到不少年轻消费者的关注。今天我们带来了2020款起亚傲跑的车评报告，希望能为大家提供参考。 试驾车型：2020款傲跑 1.5L CVT潮流版 价格：该款车型的官方指导价为12.58万元，目前在北京地区是有不到2万元的终端优惠，参考裸车价10.60万元。再加上必要花费11251元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4927元，这款车型计算下来的落地价是122178元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，傲跑的长宽高分别为4345×1800×1650mm，轴距2630mm。乘坐空间部分，以编辑173cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可以获得一拳左右的空间，前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动，来到后排，此时头部空间剩余四指，腿部空间相当可观，有着将近两拳的余量。值得一提的是，中间地板虽然有轻微隆起，但对后排中间乘客腿部舒适度影响并不大，这也是令我很满意的一点。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为115Ps，峰值扭矩144N·m。从发动机相关数据来看，傲跑的机械素质在同级别中属于中规中矩的表现。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。在试驾之前，我先入为主的认为傲跑是台很“肉”的家用SUV，事实证明并非如此。处于低中速情况下，它的油门响应速度比较积极，开起来给人很轻快的感觉，会让你忘却掉这是台小排量的自吸发动机。不过它在高速状态下的动力表现会稍微逊色一些，储备动力不算特别充足。 噪音：傲跑处于怠速状态下时，车内的隔音效果尤为出色，发动机运行的声音很微弱。不过高速行驶时，发动机的噪音就比较突出了，本来安静的座舱氛围被它破坏不少。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为37.3分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为55.7分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为59.3分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为66.9分贝。 保养：根据傲跑的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，但是厂家给出的优惠政策包括免费首次保养，后面的保养间隔周期为五千公里。当车辆行驶里程达到10000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器，参考价格约为385元。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、刹车油，参考价格约为806元。由此可以看出，傲跑的单次保养费用相当便宜，当四万公里中期保养时，需要更换的易损件数量也不多，它的保养成本要比同级别许多车型更加便宜。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.29分“优秀”

1 外观比较潮流！越来越个性了！ 不过很耐看的！尤其是车头中间灯带很有特点！黑色顶棚加上悬浮D柱看上去有点路虎的味道！ 2 配置嘛？没有国产高！但是我对配置不感冒！担心过多鸡肋配置增加使用成本和车机故障率！如果能加上电耳和后视镜加热会好些！自动驻车每次用都要按一下有些麻烦了！ 3 空间！相对来说还是很不错的！比A级轿车头部空间好些！孩子在后排很开心的！开起来前方视野比较开阔！总体来说小家庭用着比较合适！ 4 动力！只能说够用！1.5自吸很平顺！涂个省心不要要求加速值！CVT变速箱也不顿挫！ 为啥要配合换挡拨片有必要嘛？ 还不如装个氛围灯来感觉！ 5 油耗方面！还是很不错的！比我以前开的省油太多了！加一箱油表显700左右！优点接受不了！关键92就够了！实际开要9个左右！ 6操控方面！比较轻巧！转向助力比较轻巧！不过急打转向有点点的顿！相对轿车悬挂偏硬些！不过也没办法！这个价位已经很不错了！ 7 音响还是不错的！有韩系感觉！虽然喇叭不多！音响品牌不大但是效果还可以！ 8 科技感一般般！没有国产的互联语音功能也是 遗憾！仪表不是液晶的！常用功能都有！不过在里程和油耗方面信息较全！ 综述：落地11万多选择还是很有优势的！

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.93分“优秀”

始于颜值，外观没得说！毕竟人生第一辆车，去了好多4s店，看了许多这个价位的车型，看了长安75，奇瑞8，长安uni t，比亚迪宋，长城6，捷达vs5，hrv，等好多车型，都不是比较满意，原本没有想过去起亚的4s店看的，正好都在一起，朋友进去看了，我也就跟着去了，进去以后的第一眼就是它（傲跑），感觉之前看的车都太不行了，仅仅是颜值就是我一见钟情💘的，随后看内饰，内饰也特别符合我的审美，自己察看良久，（销售却没怎么特意去诠释这个车子）就是它了，我人生第一辆车！接下来就是谈价钱，价钱在那个4s店没有谈到我满意，我们随后就回了，回来以后几乎百分80的朋友都基本不认可这个车，说韩系车要退出中国的市场，还有我们的县城没有4s店了，还有说是库存车的！我的心里犹豫了😔后来又去逛了两天车，都不满意，心里对傲跑扎根了，索性不去看车了，到处谈价格，最好终于自己觉得合适的价钱，提了这款车——傲跑 要说缺点肯定是有，都说起步肉！我开的奥迪确实傲跑起步不行！ 中控屏确实有的时候偶尔黑屏幕一下！ 其他都挺满意的！

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.79分“良好”

本次测评的是傲跑，2020款 1.5L CVT潮流版，现在这款车在市面上优惠力度不算大，优惠价格在15000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是125800元，裸车价格是118000元，购置税9800元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在127000元左右。 空间：傲跑的车身尺寸分别是长4345MM，宽1800MM，高1650MM，轴距为2630MM，傲跑属于小型SUV，空间方面还可以，将座椅调整最低，测量到头部有约4指的富余量，前排的驾驶空间较为宽松，来到后排，头部和腿部空间分为4指和1拳4指左右的距离，后排坐3个人舒适没有那么高，因为后排中间凸起较高，第二排座椅还能够放到加长后备箱，而且本身它的后备箱也不小，在储物能力上面表现的还可以。应付日常上下班的基本需求是没问题的。 动力：傲跑搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力115PS，最大扭矩144N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，动力上除了起步有点肉，还有就是当车速达90KM/H想要在获得动力输出时与其他车子相比会稍微逊色点，其他时候都还不错，变速器在换挡平顺性和传动效率方面平衡方面，也还是有较高的水准。车子驾驶模式可以调节到运动、ECO、雪地、标准、越野模式相互切换，除了越野和雪地模式我没用过，其他三个模式觉得还行，也能给人一种驾驶乐趣，。 舒适度：座椅的支撑性和包裹感我还是非常满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果表现的比较一般，大部分的噪音会从A柱附近传来，当车速达到120KM/H时，发动机的噪音较为明显。多功能方向盘挺方便的，后排有充电口挺好，但地板有点突出，空调口挺美观出风量也不错。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，面对较大的颠坡，例如减速带或者路面起伏，后排的有明显的的摆动，前排相对还可以，有效的被前悬所吸收。操控灵活方便，转向灵敏，指哪打哪，驾驶起来不会有笨拙的感觉。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是12.58万，优惠1.6万，裸车价是10.98万，加上购置税9717元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，最终落地价是12.6万左右。 【底盘和转向】在底盘舒适性方面并没有我想象的那么硬，过减速带以及小的颠簸，对回弹的处理非常的干脆，甚至给到我一些高级感。而且悬挂的结构刚性提升后，带给了底盘很紧致的感觉，不会那么松散。这对于操控来说是非常好的，在过弯的时候这种感受很明显。转向精准是我印象比较深刻的点，基本上就是指哪打哪，同时车辆对转向的侧倾抑制也比较到位。尽管作为一台SUV重心会更高，但是它对车身姿态的控制我觉得非常的出色的。悬挂支撑很到位，轮胎抓地力表现也很出色，会让你很有信心地去快速的过弯。 【隔音】隔音水平在这个级别中应该是比较上游的表现，当我把车速提升到100km/h左右时，车内传来的噪音也被抑制的很好，而且几乎听不到风噪和胎噪的声音，只能听到机舱内传来的发动机的噪音，这也和它自身的小排量有关，所以不成问题。 【动力】动力驾驶感受来说，系统的整体设定依旧是以平顺为主，动力的爆发性没那么强，但绝不属于没劲儿的那类，只要进入扭矩平台期，还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛，这股力道并不能持续太久，所以当你深踩油门全力加速时，你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过，从产品定位来说，并不想在动力系统上调校的过于激进，保证输出平顺，开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔，基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是，但在低转速区间，会传来比较明显的抖动，影响行驶品质。 总的来说，傲跑各方面表现还算不错，在同级别车型中操控性较为出色，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

4.57分“优秀”

我对傲跑的动力最满意，虽然没有涡轮增压在后期来得那么强烈，不过115匹的马力在市区里也够用了，而且可以模拟8挡的CVT变速箱非常顺畅，深得我心。 内饰做工有点粗糙，软质材料也用的少，有那么点廉价的感觉。其实抛开内饰做工来说，其他方面我觉得已经非常不错，而且在10万左右价格的区间里也找不到比傲跑更好看的外观，我平时上下班开车，马力、空间都非常不错，油耗低，用车成本也低。 因为有全景天窗，所以车内空间显得更宽敞了，本来轴距也不小，前后排坐5个人没问题。 1.5升自然吸气发动机有115ps的马力，我在三环超车毫不犹豫。 真皮方向盘的操纵非常灵活，随着速度的提升，分量感会更细腻，操作体验也更顺手。 虽然是SUV，不过油耗和普通的轿车差不多，现在7.4，见到过比我更低的，但是我这人开车比较暴力，习惯了，这油耗已经不错了。 座椅包裹性不错的，靠背也比较贴合，我经常在车上午休，一睡就是两个钟头，躺在车上特别舒服。要说性价比，我觉得是很好的，首先因为车价便宜，而且加的是92号油，油耗低，用车成本很友好，我加满一箱油可以跑20天，发动机动力充足，从来没有发生过小毛病，个人觉得傲跑性价比很好。

点评车型: 2020款傲跑 1.5L CVT潮流版

3.86分“良好”

前脸虎啸式格栅搭配上犀利有神的LED大灯，看起来时尚个性，双色车身扎实紧绷，黑色的轮拱和黑色包围增加了一些运动感，鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 内饰布局简洁，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也提升了档次，不过车机系统不支持联网，也没有语音控制，科技感不足，中控台和车门的下半部分使用了硬质塑料，摸着手感比较差，新车的气味也有些大。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间充足，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳左右的距离，头顶有着近1拳的富余，空间表现算不上宽敞，但不会有拥挤和压抑感，后排座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，只是中后段加速缺少一些爆发力，深踩油门发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，底盘悬架有点生硬，经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳很多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。 起亚傲跑作为家用代步没问题，开着灵活方便，但品牌溢价能力一般，和同价位的竞品相比，没有什么明显的优势。