点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版
4.5分“优秀”从亮相到上市，起亚K5凯酷一直拥有高关注度。新造型的它，与“油腻大叔”座驾形成了鲜明的对比，同时浑身上下都配有各式各样的黑科技，全球独创第四代CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶辅助、百度智能互联3.0系统。凯酷在用自己的核心实力向年轻人证明，我就是你们要找的那台宝藏车型。
【提车价格】
此次我试驾的全新K5凯酷为380T GT-Line高配车型，预售价18.98万元，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，这套动力系统最大可输出240马力，最大扭矩达到353牛·米，参数上看不算突出，就是主流2.0T高功率发动机的水准。
【动力表现】
在爆发力方面，凯酷380T并没有给我太多惊喜，毕竟不是双离合变速箱，巡航时深踩油门的降挡不算干脆，爆发力不会像大众的2.0T高功率车型那样来得直接和猛烈，凯酷的推背感来得更加线性，不过力道还是相当不错的。
【驾驶感受】
从驾驶层面上来看，凯酷似乎摆脱了过往韩国车那种普普通通甚至有些廉价的行驶品质，转而变得高级起来，这种高级感来源于底盘。第三代i-GMP平台赋予了凯酷更大的车身尺寸以及车身刚性，尽管该平台并没有向丰田TNGA那样大肆宣传，但对产品的升级同样可以说是颠覆性的。
底盘的调校真的相当有水平，取向还是更偏向于舒适家用，行驶时稳定性极佳，悬架对于路面震动处理的回馈非常高级。这么说吧，凯酷的底盘水准要比现在主流的B级车都要高级不少，相比凯美瑞相比会更加灵活，相比雅阁来说在处理路面大起伏坑洼时的缓冲要更快且更有质感。
【最满意】这里我要着重夸一下K5的底盘调校，底盘调校是真的好的让人印象深刻。上面有详细说明。
【油耗】市区的话大概就在8到10个油。仅供参考，具体要看你怎么开，反正对于我来说可以接受。
【空间表现】起亚K5凯酷的具体长宽高尺寸分别是4980×1860×1445毫米，轴距是2900毫米，跟本田雅阁以及大众迈腾对比起来，起亚K5凯酷的尺寸表现明显更加富有优势，后排的空间体验也十分宽敞。
加长的轴距使得凯酷在乘坐空间上具备先天的优势，以我182cm的身高在后排依然有2拳多的腿部空间，左右宽度更是非常富裕。从产品层面来看，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力，好看的设计，阔绰的空间以及好用的车机，动态表现方面也改进了以往的短板，动力好之余，行驶质感相比主流对手更优秀，尽管依旧有些短板存在，但瑕不掩瑜，综合实力真不赖。
【亮点配置】
凯酷共有智能、舒适、节能、运动、自定义这5种驶模式供选择，实际动力表现上，在最常规舒适模式下，变速箱升挡还挺积极的，毕竟基础排量还可以，低扭比较好，提速体验会更加淡定些，常规提速的平顺性较好。不过瑕疵在于低速行驶中，2、3挡来回切换时有些顿挫产生，这感觉有些类似270T车型的1.5T+双离合的动力组合，不过低扭当然要好上不少。
【外观方面】
外观颜值，要知道韩系车最擅长的就是设计，而这台起亚K5凯酷的外观真的是又犀利又年轻还很运动中网还是虎啸式中网，与左右两侧炯炯有神的前大灯完美结合让车头有着非常不错的既视感，车身侧面更是起亚K5凯酷的一大看点，它的侧面线条非常的流畅和协调，特别是从A柱一直开始这个镀铬装饰件跟尾部一直是贯穿的一个感觉，环抱式这种镀铬装饰把这个尾部的这种溜背的感觉营造的非常明显，所以这个车有一个很运动化的溜背造型。
从侧面看去，全新平台带来的修长姿态一览无遗，国产车型相比海外版在轴距上加长50mm，达到2900mm，车身尺寸也达到了4980mm，这样的尺寸在国内主流B级车之中算是非常大的。
为了凸显运动，前后轮拱处都有比较明显的外抛设计，这一点从曲率大到接近跑车的油箱盖就可以看出，因此从车尾看去，颇有些性能车的味道。当然，这感觉更多还是来自下方的双边双出排气，外加护板中间的扩散器造型，看着就不好惹。起亚设计也并未虎头蛇尾，贯穿式的尾灯可并不普通，中间是虚线那样的短点排列，两侧同样是心电图式的折线LED灯。
最后总结一下，如果说你要买一辆颜值兼具动力的车，预算又只有这么多。无论是本田雅阁还是起亚K5都可以作为优先考虑的车型，其次便是国产三巨头今年的主推车型。不要问为什么，懂的都懂。
最后小白只做最良心的汽车测评，说真实的话，无论是拍视频还是做文章最后都是本着为大家排坑解惑少花冤枉钱的目的去的。这同时也是我的个人喜好，感谢大家的支持与关注。
往后一定会做出更多好看有用的测评给大家！
才思敏捷轮船VJu：降挡不够快不是有换挡拨片吗
寂寞过客00000000011：落地多少？
绝不妥协o：买不起我还是看轩逸吧
低速起步回偶尔有抖动，急转弯会有推头，韩泰抓地力一般，夏天开始感觉开空调跑速提速有点慢了。
前大灯远近光为卤素灯，需要自己改成LED。
尾翼缝隙高压水枪冲过几次，有点晃动了。
乘员驾驶舱空间充裕，发动机舱余量充足，后备箱空间略小（主要取决于额后排不能放倒）。
45°比较耐看，前正脸看的话就有些显得不协调。
平常跑高速油耗百公里6.4~6.9，城市道路百公里8，盘山路下坡较多情况下最好状态表显百公里5.3，综合油耗自己折算百公里5毛差不多。
由于是前驱，弹射起步容易抓地力不足，推背感不太理想。
油箱安全刻度线总量56L差不多，并没有70L，一箱油个人能跑差不多720公里（基本不做上下班通勤，只做周末或节假日自驾游出行的代步工具）。
瑞金市象湖镇喳尔斯顿眼镜店：和你同一年买的，我的内饰镀铬件全部都有掉漆现象
ZSGll：现在起步还抖动吗
不吃鱼的机器猫：是怎么做到5.3油耗的
当年就是冲着全景天窗和外观去买的，开了6年多了，车况良好，外观依旧是同等价位的颜值担当。缺点嘛，离合器位置的手刹感觉不太好使，坡稍微陡一点就刹不住，需要挂P档。其他都非常满意。
汪先生爱君越：多少个w
5773162：油耗这么低的吗。
凯酷是基于起亚先进的i-GMP平台开发，应用全球独创的第四代CVVD发动机技术采用颠覆B级车传统的美学设计，满足新时代年轻用户的一款车型。内饰融入了全新的触摸中控，科技感十足，仿皮座椅带来舒适的体验。动力方面该车型搭载一台1.5T 170马力 L4涡轮增压发动机，配合七档双离合变速箱能够充分满足年轻用户对速度的追求，同时满足对不同路况的行驶需求。同车配备的ESP车身稳定系统更能让您在不同地形中体验平稳驾驶，倒车影像系统能让驾驶者更快地从老车过渡到新车的停车手感。
有车友反馈该车型在正常行驶一段时间后寒冷天气下会出现启动时或行驶时发动机异响，该原因可能由于积碳过多、气缸压力低、燃油质量低或缸内润滑度不够造成的，有时异响是因为缸内混合气过浓或天气冷喷油嘴雾化程度不够导致的，建议在保期内如果出现该问题时联系4S店及时更换配件维修即可，过保后根据问题不同费用在1000元上下。
此车型首保在5000公里或六个月时进行（以先到者为准），首保时需要更换发动机机油和机油滤清器，费用在500元左右。每5000公里或半年保养一次（以先到者为准），10000公里或12个月时（以先到者为准）更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及防冻液，工时加配件费用在1200元上下。
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4分“优秀”外观没得说，非常帅气，最初就是迷恋它的颜值，内饰很有科技感，操控很精准，动力更是没的说2.0的动力随给随有，车内很安静，胎噪和风噪都还好，不好处就是没有carplay，不能下载别的软件，起步有点肉，异响问题频发，目前只发现这些问题，期待它的后续表现
就看看先：回头去试一下支不支持弹射
-丶铭訫：只能用自带的
水果沙拉酱001：不能下载别的软件什么意思？比如我用其他音乐软件也装不上去么？
起亚K5凯酷的低配车型是否值得购买呢？今天我们就结合试驾感受以及配置和价格等情况，为大家分析一下。
【配置】作为入门版车型，配置方面依然比较厚道，自动驻车、上坡辅助、倒车影像和倒车雷达等都没有缺席，方向盘也是真皮材质，座椅则是仿皮材质，质感并不差，已经完全能够满足日常驾驶所需，性价比是比较高的。
【内饰】12.3英寸中控屏显示效果比较细腻，操作跟手性也比较好。三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把质感出色，在同价位的合资轿车中有明显优势。中控台层次感比较出色，内饰大面积使用了软质材料，档次感营造的比较到位。
不过作为低配车型，中控屏功能性比较差，不支持导航和车联网功能，没有太强的实用性。
【外形】尺寸达到了4980/1860/1445mm，轴距也达到了2900mm，在B级车中也属于比较大号的身材，尺寸有一定优势。前脸大灯组和进气格栅相连，视觉一体感十足。侧面采用了溜背造型，线条舒展，视觉效果大气流畅，颜值在同级别来看同样属于中上游水准，很有视觉冲击力。
【空间】身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，非常充裕，同级别来看也是中上游水准。中央地台隆起幅度并不大，纵向空间放得下脚，中间位置乘客的舒适性不会受到特别大的影响，这在合资B级车中是不多见的。
后备箱内部空间规整，纵深出色，放入三个行李箱之后还有额外的空间放置背包等物品，开口也比较大，装载行李非常方便。但后排座椅不支持放倒，影响空间拓展能力。
【动力】搭载的1.5T发动机有着170马力的最大功率以及253N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱换挡动作比较轻柔，不堵车时平顺性表现让人满意，升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为8升左右，同级别来看并不高。
但缺点是后段动力储备略有不足，高速上超车时需要一定的提前量。变速箱在走走停停时会有一定的顿挫感，影响驾驶体验。
【舒适性】悬架调校比较舒服，对于大小颠簸都有着出色的过滤效果，过减速带时后悬架也能缓解大部分冲击力，回弹速度比较快，对于车身姿态控制的非常到位。
隔音表现比较好，对于风噪和胎噪控制的都比较出色，高速巡航时发动机噪音也不大。
【总结】总得来说，K5凯酷的低配车型在配置方面也是比较厚道的，能够满足日常驾驶需求，动力方面日常代步使用的话也不会觉得肉，舒适性也能接受，整体性价比尚可，值得考虑。
用户1902863674045：1.5T配个6at应该销量会好的。双离合就是找死的节奏。
五个月跑了一万一千多公里，大家黑的最多的双离合，我感觉还行吧，至少我这暂时没有大问题，双离合变速箱低速确实有拖拽感，切换smart模式完美解决，一箱油八百多公里，当时买的时候对比了雅阁凯美瑞天籁，感觉这仨除了保值率真的没有一点优势（主要还是穷，有钱肯定天籁2.0T），这个价位十七万出头，合资车真的没得选。高速噪音控制肯定不如德系美系，但是比雅阁强。底盘有些硬，过沟沟坎坎有时确实有些不舒服，不过相反的跑高速很有信心，定速120稳如老狗，120之后的再加速能力也够用了，高速上超个大车只需轻点油门，速度立刻就能到一百四五。辅助驾驶方面，加了一个科技包，车道保持很好用。总得来说，这个价位，不考虑保值率（家用车，至少五年以上，感觉保值率不重要了），凯酷绝对是可以的。颜值、油耗、动力都在线。
老鼠爱上猫66：都说德系美系隔音强，我觉得吹的有点过。也分车型，比如我前天试驾的1.5T君威，绝对没有凯酷隔音好。特别是胎噪和发动机噪音。还有迈腾，隔音也就那样，没有吹的那么神，底盘也是，不灵活。都说日系隔音差，但天籁吊打其他日系，还是要去试驾。
魔域七剑：我也是定的1.5豪华科技的，感觉家用足够，大众大部分都是双离合，那还没人买了吗？明天提车，期待
A打唔死既蕉蕉：双离合不怕呀，新奥迪a3都是干式双离合啊！
1.客户的这台起亚K5凯酷，采用2.0T涡轮增压引擎+8AT变速器动力总成，最大可输出240匹马力，动力非常强劲。
2.客户这次过来是因为行驶中出现转向异响，据客户描述，打方向盘时出现转向“叽叽”声异响。在路试中，我们在不同速度下打方向，听到了这种声音，且方向盘卡顿、有变重倾向。详细检查后发现该车转向机已出现一定损坏。为此，我们为客户更换了转向机总成，再次路试时候问题已消失。在这里提醒车主，遇到转向异响的问题，及时去专业维修店查明原因，及时解决。
3.底盘方面呢，K5凯酷采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震是非常不错的，整体底盘给人的质感是这几年来现代起亚集团最好的一款底盘，可以说既有韧性又富有高级感；后排空间足够大。
4.内饰方面，中控设计和中控大屏布局非常具有科技感，可以激发驾驶者的驾驶欲望。
5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔5000公里一保，需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，就整个保养规格和成本来讲，还是偏贵的。
6.总的来说呢，K5凯酷外形设计年轻时尚，动力强劲，空间够大，缺点是维护保养成本较高。
Xiah彬秀：小保养哪这么贵！我去过一次才650样子！对这个等级来说很便宜了！有些品牌紧凑型车的小保养费用都700多将近800了…
Break：乱搞，起亚现代的方向机胶套是先天性的问题，换个胶套，就完了，配件+工时，顶天400，保养你比4儿子都贵，你不倒闭，天理不容，长久的生意不坑人，坑人的生意不长久
用户9592496652214：兄弟你先看下是不是脚垫卡住转向轴
【车型及费用】起亚K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版，指导价17.18万，本地4S店优惠1.88万，裸车价15.3万，购置税13190元，保险（交强险+商业险）6000元左右，加上上牌等费用，全款落地在17.4万左右。
目前提车已经有2个月了，行驶里程2566公里，下面说一下用车感受：
1、相信很多年轻人都跟我一样，比较喜欢这车的外观设计，前脸的设计很新颖，整个的造型极具攻击性，虎啸式格栅辨识度很好，带来了视觉上的冲击，大灯组造型很犀利，全系LED光源的加持很加分，照明效果非常棒，车身线条流畅，走的是运动风格，营造出了几分轿跑的既视感，看上去很骚气，开在路上有着非常高的回头率，之所以当初选择这车，可以说与外观有直接的关系，完全被外观所吸引了。
2、我之前想过这车的空间会很大，毕竟是一款中级车，但没有想过有这么大，4980mm的车长和2900mm的轴距保障了内部空间的宽敞性，身高174cm的我坐进去头部空间还有1拳多的距离，后排腿部空间超过了2拳，实在是太宽敞了，跷二郎腿一点问题都没有，坐3个人也不会觉得紧凑，一般都是我的父母坐后排，他们对这车的空间评价都很高的，很满意，车内小的的储物槽很加分，扶手箱位置可以放水杯，也能放手机，手套箱也很大，就是车门的储物槽略微有些小了，后备箱地板平整，进深尺寸足够，能够装下六箱白酒，满足日常需求完全够用了。
3、这车给我的整体感觉很舒适，仿皮材质包裹的座椅不软不硬刚刚好，对腰部的支撑也是很不错，坐上去的感觉很舒服，后排座椅靠背不能调节，但靠背角度比较直，加上空间大的优势，坐进去的感觉并不比前排差，空调分区控制很人性化，可以根据前后排乘客的需求来调节温度，悬架还算比较软，能够过滤一部分颠簸感，一般在市区开乘坐质感还是很不错的，双层隔音玻璃要比之前开的那车好多了，隔音效果很棒，关闭车窗，坐在车内的感觉很安静，有时候车速快了也能听到外面的胎噪和风噪，总的来说，已经很不错了。
4、这车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为253Nm，这套动力整个的表现很充沛，日常使用绰绰有余，平时红绿灯起步的时候，略微有些迟滞，油门小了提不起速，油门大了车子会猛的往前窜，开习惯了就知道该给多少油了，中期提速还是很快了，尤其是涡轮介入后，超车很轻松，深踩油门能够感受到推背感，跑高速时速120km/h还能提速，随随便便就能跑到140km/h，驾驶感受很不错，关于平顺性，低速的时候略有顿挫，速度起来了就没有顿挫了。
5、虽说这车长接近5米，但开起来没有丝毫大车的笨重感，反而是很灵活，方向盘非常的轻盈，一般单手就能操作，转向轻重合理，基本上是指哪打哪，感觉不到丝毫虚位的存在，悬架的韧性很不错，有着不错的行驶稳定性，高速150km/h一点都不漂，刹车和油门都很灵敏，基本上是踩下去的瞬间就能感觉到反馈，另外加上雷达、倒车影像、定速巡航等的加持，开起来游刃有余，无论是日常出行还是出远门，都变得很简单。
6、油耗满意，截止到现在，综合油耗7.8L，1.5T的排量这样的油耗表现可以说很喜人。
总结：起亚K5凯酷主打的是年轻消费群体，整个的表现完全符合年轻人的选车标准，特别是外观和动力，都有着很出众的表现，因此，对于年轻消费者而言，这车还是比较推荐的。
请叫我白晶晶大人：买贵了。我们这豪华科技新标下地162000。但是是1.5的。2.0尊贵科技182000，但是油耗没1.5低。非常纠结。这个价位还有145000的阿特兹2.5的选择，这点非常纠结
用户8212691716967：[图片]
Timesup249：旗舰版满包，落地21W贵了吗？
1. 客户的这台起亚K5凯酷270T CVVD采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7挡干式双离合变速箱，提供了最大170匹马力，最大扭矩253N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还是比较充沛挡，平时超车什么的也可以轻松完成，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了转向方面的问题，车主反映每次转弯时都会出现咔哒咔哒的异响，经过仔细检查发现问题在于电子助力转向机，转向电机与转向柱连接部位的橡胶块损坏。导致转向时金属间的直接接触摩擦，好在检查即使，转向结构并没有发生特别明显的磨损，更换缓冲橡胶块后该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校便舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都不错，同时转向时底盘整体质感也是有的。
4. 这台车的内饰有着明显的区域划分，层次感很强，值得一提的是这台车的车技系统搭载了百度智能互联，有着很流畅的操作体验以及便利性。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为7500公里，更换机油机滤的成本大约在570元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯，总价格大约在845元左右。30000公里时还需要更换火花塞与防冻液，价格在1680元左右。与同级别竞争车型相比还是相对便宜的。
6. 总体来说，这台车有着年轻时尚的外观，不错的动力响应以及优惠的保养价格，对于年轻人来说有着非常强的吸引力。
说到韩系车大家肯定会想到韩系双雄一个是现代一个是起亚，今天就给大家讲一下起亚的B级旗舰车型起亚K5凯酷，这台车可谓是还未上市就已先火，这台车外观造型十分时尚看得出来起亚就是冲着年轻人去的，今天说的是凯酷2020款380T GT-Line尊贵科技版，这台车目前裸车价19.58万，购置税1.7万，商业保险6491，交强险950，上牌费花费500，全款落地价在22.1万的样子，这样的价格落地一款合资品牌的B级车型的次顶配还是很不错。
最满意的地方：
1、排第一满意的当然是外观的设计，这台凯酷的外观可以说让这台车真正的吸引了年轻的一代，熏黑的前中网连接两侧的LED大灯，看上去十分运动，前扰流板部分和两侧的进气口也均采用了熏黑的处理也是为了运动感的塑造。来到这台车的侧面，235/45 R18的五幅式轮胎设计看上去十分运动，能够与其他车型的五幅式设计进行区别，侧目的一根腰线从车头贯穿到车尾，看上去十分优雅，当然最主要的还有整车的尾部；整个尾部的设计采用了时下年轻人比较喜欢的溜背式的造型也是为了去营造运动感；贯穿式的尾灯造型也是让整车显得更加高级，但是辨识度不太高。双边四出的排气也是让整车显得运动感十足，看上去像是一台性能车。
2、内饰方面也是我很中意的一点，这台凯酷虽然内饰在豪华感的营造上还是比较欠缺的，但是科技感这块儿还是拿捏的不错，12.3英寸的中控屏和全液晶的仪表盘连接成一体显得科技感满满，另外烤漆设计的中控台面板也是看上去很高级，另外在中控屏下方的实体按钮也是经过了银色的镀铬装饰，看上去十分高级，另外旋钮式的换挡阻尼感也是很不错的。
3、动力方面的配置也可以说非常不错，2.0T240匹的马力让这台车在动力输出上面十分给力，要知道同级别的其他车型很多都才接近200匹的马力而且这台车搭载的8AT的变速箱也是十分平顺。另外整车1500rpm的最大扭矩转速让这台车能够在起步的时候有非常充裕的动力表现。
不满意的地方：
1、操控不太喜欢，整车虽然底盘的支撑还算不错，在转向的时候也能有侧向的支撑，但是整体在车轮的随动还有方向盘的手感上面还是感觉电子感太强操控起来没有人车合一的感觉，始终会觉得电子感太过生硬。
2、不知道是不是韩系车都有一个这个问题就是车漆太薄，漆面只需要轻轻一划就会有很明显的划痕。看上去十分影响整体的质感。
3、发动机噪音明显这个问题一直困扰了我很久，就是在开高速或者急加速的情况下这种发动机的噪音就会很大，虽然车内的隔音还不错，但是终归来说影响人的心情。
4、后排地板的中间凸起还是比较明显，导致后排中间乘客的空间十分局促，让整体表现十分差，像家庭用车这点真的很差评。
其他方面：
空间方面这台起亚K5凯酷4.98米的车长轴距也能达到2.9米可以说但看数据整车的纵向空间还是很不错了，但是实际的乘坐空间其实不然，后排由于地板中间凸起严重所以整体空间并不是很充裕。但是1.86米的这宽确实还是让车内的横向空间扩充了不少。
座椅方面整体因为是运动座椅的缘故所以要想奢求有多舒适那肯定不要奢望，但是整体还是照顾到了乘坐舒适感。座椅在包裹上面还有支撑上都还表现不错。
另外这台车目前终生免费的基础保养这点还是能省下不少费用的。当然韩系车也有个比较关键的问题就是保值率方面，当然如果自己使用的话其实这点还是看个人，如果考虑段时期不换车还好。目前这台车的油耗表现基本在10L/100km左右算是比较高的了。
起亚K5 凯酷是一款中型轿车，走年轻路线的他主要满足年轻人用车和家庭用车需求。在南宁起亚K5 凯酷优惠1.7万元左右，以20款起亚K5 凯酷 2.0T GT-Line 尊贵版为例，该车在南宁指导价为18.98万元，优惠1.7万元后裸车价为17.28万元，购置税为1.5万元左右，保险6000元左右，上牌500元，全款最终落地价为19.43万元左右。
一、起亚K5 凯酷的优点
【造型年轻运动】起亚K5 凯酷前脸上部分为熏黑式蜂窝状进气格栅设计，与两侧造型犀利的大灯连为一体，使得整个前脸看上去很是大气运动。接近5米的车身和2.9米的轴距使得起亚K5 凯酷看上去很是修长，溜背式造型凸显年轻和运动气息，而经过上车门框并最后融入溜背造型车尾的镀铬式条也更具说明该车的年轻个性特点。尾部设计感十足的贯穿式尾灯和下方两个双边双出的排气孔，营造出强烈的运动和年轻气息。
【内饰时尚大气】K5 凯酷采用双连屏设计，旋钮换挡设计，加上层分明和简约的中控台设计，营造出浓厚的时尚和大气感。
【空间表现良好】以174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳的空间；后排头部还有4指，后排腿部空间2拳有余，作为中型轿车，空间表现良好的乘坐空间是不用太担心的。K5 凯酷后备箱规整，装下三个24寸行李箱是没有问题的。
【动力充沛】这套2.0T+8AT的动力总成调校以舒适为取向，偏顾运动。沉重的油门踏板调校使得即使2.0T动力很强但不会在低速跟车和起步时车子会冲出去，保证了很好的平顺性。由于这套动力的充沛和变速箱换挡很平顺，以致于不知不觉车速会慢慢提高很多，是一辆让人情不自禁就想开快车的车。总的来说，这台2.0T发动机动力完成够用，还有一定的驾驶乐趣。
【悬挂调校舒适】起亚K5 凯酷底盘调教并没有因为其强劲的动力而丢失了舒适性，经过连续颠簸路面和减速带很能体现一辆车的悬挂效果，K5 凯酷经过这些路面时能快速干脆的拉住车身，过滤震动，显示出很强的底盘整体性和韧性，乘坐很舒适。
【标配的配置丰富】以我们这辆2.0T最低配车型来看，提供了6气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手、后排出风口、LED大灯和车联网等非常实用配置外，还有双区自动空调、主副驾电动调节和方向盘换挡等，这些配置都是非常实用的配置，不仅能很好的考虑到乘坐的安全性，也能照顾到驾驶员和乘员的需求。
【油耗表现良好】起亚K5 凯酷百公里综合油耗为7.7L，国道顺畅路段油耗为6.8L每百公里，高速油耗为6.5L每百公里，市区60km路段实测（平均车速33km/h）油耗为8.1L每百公里。整体来看，作为搭载2.0T发动机的中型轿车，起亚K5 凯酷油耗表现很好，家用完全可以接受。
二、起亚K5 凯酷的缺点
【后排中间位置不舒服】起亚K5 凯酷后排中间位置坐姿偏高，加上溜背式造型，使得中间头部空间更加局促，后面做三个成年人的情况下，中间乘客会稍显不舒服。
【座椅不支持放倒】起亚K5 凯酷后排座椅不支持放倒，使得空间扩展性不足，实用性有所下降
三、起亚K5 凯酷保养成本
起亚K5 凯酷首次保养是5000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）免费保养（一面2次），6万公里常规总保养费用为7600元左右。整体来看，起亚K5 凯酷小保养费用虽然免费，但6万公里下来常规保养费用还是有点高。
四、总结
起亚K5 凯酷作为一款B级轿车，造型时尚运动、乘坐空间大，动力充沛和油耗低，完全可以满足年轻用户玩车和家庭的用车需求。
五、购买建议
2.0T车型方面，推荐最低配车型（20款起亚K5 凯酷 2.0T GT-Line 尊贵版）即可，很多实用的和智能化配置都有了，综合性价比很高。
用户7592717343689：这车不是说厂家包牌落地吗
头条用户：不是包牌落地吗
上一周，刚跟朋友一起去提了一辆起亚K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华科技版，我看了十分喜欢，于是我向朋友提出，回去的路上由我驾驶，朋友也欣然答应了，下面我就简单跟大家说说我对K5凯酷试乘试驾后的整体主观感受。先说说购车费用方面，厂商指导价是17.78万，优惠2.02万，裸车价是15.8万，加上购置税13982元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元，全款落地价是17.9万左右。
空间方面，车身尺寸分别为4980*1860*1445mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，箱内设计规整，并且开口较大，基本可以满足日常储物的需求。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出170匹马力，起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。
隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
悬架方面，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
DolXXX：不是不要购置税吗
7770财：啥保险这么贵
仙一凡爱自由：我都谈到3万左右了
2020年10月底买的凯酷1.5t豪华版加科技包，现在开了快5000公里，总体来说比较满意
先说说优点：
1.外形好看！凯酷的外形设计既独特又不显得另类，大遛背显得运动感十足，从侧后方看颜值简直太高了！车头部分也很霸气！
2.动力优秀，油耗不高。虽然是1.5t的发动机，但加速起来动力很不错，大部分在市里跑经常堵车，平均油耗才7升多
3.发动机隔音好。发动机噪音在低速状态下基本上听不到，像电动车一样
4.底盘质感好，操控优秀。底盘较低，上高速感觉车子很稳
5.配置高，内饰科技感强。对比同类b级车，内饰算是最有科技感的，朋友坐车都说像是高级车
缺点：
1.双离合低速时有顿挫，虽然顿挫比较轻微，但经常堵车还是可以感受到的
2.方向盘有异响，是这个车的通病吧，天气冷比较严重
3.豪华科技版没有自适应巡航
4.悬架较硬，底盘支持力强，操控好但代价是悬架较硬，不过对于我来说还是可以可以接受
5.高速风噪胎噪大，只有前排有隔音玻璃，速度快了声音有点大
总体来说还是比较满意的！
思觉失调MG：问下大佬 落地花了多少啊
夜幕羡黄昏：满载动力够用吗
章鱼困困953：我的两个月快五千公里了18w
配置：近几年，起亚和现代在中国销量不尽人意，十年前，2011款起亚K5凯酷刚上市时，凭借动感的造型，引起市场风波，销量可圈可点，十年之后，终于迎来换代车型，但是即便在官方全力营销下，市场表现也并不尽人意，2020款起亚K5凯酷共有1.5T和2.0T两种动力可选，官方指导价定位16.18万至20.58万。
优势：2020款的起亚K5凯酷与同级别对手相比，配置高，价格低；整车隔音效果好，高配车型配备了多层隔音玻璃；
劣势：质量品控差，保值率差，价格定位区间不合理，1.5T车型全部搭载廉价的双离合变速箱，而搭配手自一体变速箱只有2.0T车型，售价卖到了将近19万，外观造型没有初代车型那样让人眼前一亮，发动机数据可观，但是经过变速箱后，实际表现差强人意。
保养：起亚K5凯酷的使用说明书是电子版，可以帮助起亚K5凯酷车主快速掌握起亚K5凯酷的各种功能及性能参数和保养内容、周期信息，起亚K5凯酷官方只赠送了首保，但是经销商为达到营销目的，有的赠送终身免费基础保养，包括机油机滤的更换以及工时费，有的则是只赠送10次免费基础保养，首保要求在5000km时进行，内容为为更换机油、机滤以及全车免费检查，之后每次保养间隔5000km进行，建议车主可根据自身用车环境自行调整，以1.5T车型为例，使用5W-20全合成机油，市场价格350元作用，工时费150元左右，基础保养价格大约600元左右，所以每进行一次基础保养，就可以为车主省下600元。
常见故障：2020款起亚K5凯酷的市场销量不多，但是却已经有很对车主反映异响、双离合车型顿挫抖动现象了，车门内饰门板异响，原因其一是用料问题，其二是装配工艺问题，可以试一下塞隔音棉或海绵，或者把车门内饰板拆下，把顶棚卡扣重新换一下，另外用绑带固定紧顶棚即可。其次是7挡干式双离合变速箱普遍存在顿挫问题，这是双离合的天性决定的，目前没有解决办法。
综合：起亚K5凯酷相对同级别对手而言，价格低，配置高，希望起亚K5凯酷这次能赢得消费者的认可。
头条用户：销量好不好无所谓，我的新K3我真的好喜欢，太漂亮了
用户6562653659765：同配置动力其他牌子卖你个30万很正常吧，还说19万贵
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