点评车型:
2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版
4分“优秀”本次测评的是起亚K5凯酷,2020款 270T CVVD 豪华版,现在这款车在市面上优惠力度比较小,基本没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是171800元,裸车价格是171800元,购置税15000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险6300元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在195000元左右。
空间:起亚K5凯酷的车身尺寸分别是长4980MM,宽1860MM,高1445MM,轴距为2900MM,起亚K5凯酷属于中型车,整体的空间表现算是比较常规,我身高一米八,将座椅调至之后,坐在前排,前排的驾驶空间比较不错,伸缩自如,不会感到压抑和局促,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余四指左右,腿部空间剩余大约两拳距离,就算是坐满3个人你也不会感觉到拥挤。挺喜欢它的储物格,车内的小储物格也比较丰富,可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱也比较宽大,基本满足家用日常。
内饰/配置:起亚K5凯酷内饰中比较喜欢的就是这个大屏了,两块大屏组合起来的,科技感还是十分强烈的。同样功能也是比较多。液晶仪表中控一体设计还是很少见的,有点类似奔驰的感觉。还有那种高档豪华车型才有的桃木装饰,车内带木纹装饰,无疑是提高了一个档次,这一点,我还是相当喜欢的,整个操作台可以说设计的很好,手都够得着,里面的颜色布局也很美观,进去第一感觉就很舒服。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压显示、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、12.3寸中控屏、7寸液晶仪表、3种驾驶模式、CarLife手机互联等。
动力/油耗:起亚K5凯酷搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大扭矩253N·M,最大马力170PS,虽然谈不上是特别强,但是这个动力也不弱,一般家用也是完全足够了的,加速还是很有推背感的,变速器换挡也是比较顺畅的,双离合带来的好处很多,特别是在市区你要频繁换挡时。可以给足你足够的自信。在高速上行驶动力过了一百公里还是会很有后劲,给人感觉自己只能驾驭它一半的能力,工信部给出的油耗在百公里5.6L。这个油耗可说是很省的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
操控:起亚K5凯酷操控方面,开着还是蛮灵活的,方向盘对我来说调到运动模式很适合我用,比较轻盈,但又不会觉得飘,很精准灵活,主动刹车也很好,很有安全感。
舒适度:这套座椅对我来说舒适度没那么好,需要垫个东西,不然坐久不太舒服。过减速带略微硬了点,总体来说还行,路面比较崎岖噪音就挺大,平时开车内隔音效果很不错,有对比了雅阁,确实静很多。不过过滤装置感觉有点鸡肋,过滤完好像没啥区别,还有空调控制面板其实触控不是很方便,还是实体按键比较好,开车时得瞄一眼才按得准,这样不太好。自己买了个电动腰靠,还不错边开边按摩
缺点:1、就是轮胎的胎噪还是有的,在路况不好的地方以及高速行驶的过程中,胎噪还是有点的,不过多媒体开着听听歌也基本可以忽略掉。2、这辆车的底盘略低,虽然有那个什么全包裹底盘,但那只是降低磨损而已。
关于保养:这辆车每半年或者是一万公里保养一次,保养起来也比较方便,小保养一次大概500元左右,主要是更换机油和机滤,大保养要看做什么项目了。
总结:起亚K5凯酷这台车总体还不错,性价比算是比较高的,空间够用,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,舒适度也挺好的,油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
用户1505581940580:正月十六提车,感觉就是爽。
新款起亚K5比上一代K5更好看,进4S店以后第一眼就相中了,买的时候正好赶上厂家的政策比较好,免费保养之类的活动,也比较暖心。这款车的外观非常漂亮,时尚、运动的气息,给人带来了更有青春活力的感觉,特别是内饰超豪华,科技感十足。唯一不满意的地方,就是底盘太低,过坑洼路段容易磕碰底盘,虽然有底盘防护,但是,还是比较心疼的,还有就是车尾部分的保险杠,感觉挺薄不够结实。
空间非常大,驾驶起来特别舒服,前排和后排的间距,比较宽阔,胖一点的人坐在里边也不嫌拥挤,头部空间也很大,没有压抑感,特别是后备箱空间很大,有一次去车站接人,两个人带了四个行李箱,然后直接就装进去了,我都感到惊讶。
这款车的颜值把我深深的吸引了,时尚、运动、阳光,真的是无法形容,前大灯设计,科技感十足,整个车型线条,看起来非常舒服,有点轿跑的感觉。轮毂设计也比较个性,立体感比较强,跑起来特别漂亮,很符合年轻人的审美。内饰的设计非常高端,12.3英寸的液晶多媒体显示屏,再加上和仪表盘的一体设计,超前卫的科技感十足。其它地方也是很完美,做工精细,考虑周全,有一定的高级感,选择了它确实是对的。这款车的发动机是2.0的,完全能满足我的需要,看车型就知道,这款车的提速很快,这款车跟着我也跑了5000多公里了,动力十足,完全没有问题。操控很有特点,大部分的操作功能都在方向盘上,使用起来十分方便,还有就是他的感应后备箱,考虑跟周全,功能都很齐全,这款车的档位是旋转的,用起来还有点不习惯,不过真的挺喜欢的。
前面的挡风玻璃,都是双层隔音的,大大减少了噪音,是车内的环境比较优雅,座椅都特别柔软,都有自动调温功能,坐在车上特别舒服,音响的音质很好,还有立体感,听起音乐来真的好棒!在市区里跑来跑去,走走停停的比较费油,百公里应该在8个油左右,以前测试过,在高速上跑百公里的油耗在6.5左右,综合计算的话,这台车的油耗是百公里在7~7.5个油,相对来说还是比较不错的。
我这台车,开了快6000公里了,刚过首保我先说下最让我满意的地方:
1、外观个性,从前脸看出,前脸设计非常激进,车盖上四条筋线,显得特别硬朗,格栅和大灯一体设计,采用贯穿设计,两侧雾灯位置采用内凹设计,实际是装饰作用,还有犀利的下包围。最亮眼的还是大灯,造型酷似闪电,杀气满满,当日行灯亮起的时刻,尾灯采用贯穿设计,但和传统的设计不一样,它并非灯带组成,而是用分段式LED覆盖了整个尾部,科技感更强。
2、内饰很有科技感,有着环抱式的中控台,上面设计较为简洁,亮点是两块12.3英寸液晶屏连成了一个平面,看起来相当豪华,科技感满满。12.3英寸中控屏显示效果比较细腻,内饰大面积使用了软质材料,档次感营造的比较到位。
3、空间够大,尺寸达到了4980/1860/1445mm,轴距也达到了2900mm,在B级车中也属于比较大号的身材,身高1米75的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳,非常充裕,后备箱内部空间规整,纵深出色,放入三个行李箱之后.还有额外的空间放置背包等物品,开口也比较大,装载行李非常方便。
4、悬架调校比较舒服,对于大小颠簸都有着出色的过滤效果,过减速带时后悬架也能缓解大部分冲击力,回弹速度比较快,对于车身姿态控制的非常到位。
缺点:
1、这台1.5T的发动机,市区代步完全够用,但在起步阶段,有点偏肉,在高速阶段,如果要超车时,深踩油门,爆发力略显不足,有慢个半拍的感觉。
2、后排座椅不支持放倒,影响空间拓展能力。
3、隔音做的比较一般,跑到80以后,车内就有点吵了,风噪主要出现在A柱附近。
我的感觉,1.5T的动力虽然够用,但与它运动个性的外观有点不搭配。当时因为预算有限,没有上2.0T的,现在有点后悔了,如果预算不是那么紧张,买起亚凯酷这款车,还是得上2.0T的,综合实力会更好。
K5凯酷这是一款中型车,从实际的体验来看,他主打的是他的价格,16.18万的指导价,在中型车中属于较低廉的,他整体的配置、以及内饰的豪华度还是可圈可点的,整体的性价比我认为还是较高的。
将近5米的长配上2.9米的轴距,实际的空间来说是较为宽敞的,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间是1拳左右,腿部空间2拳是有的,空间在同级别中有优势,并且后排也拥有后座出风口,这还是较为良心的。
内饰的质感还是不错的,用料确实足够的厚道,像方向盘就采用了真皮包裹,座椅是合成皮包裹,整体的舒适度还是值得点赞的。他的12.3英寸的中控屏来说,观感确实挺好看的,但智能化水平不行,这个版本来说并不支持语音识别控制。
1.5T匹配7DCT,优势谈不上,城市行驶很好驾驶,但跑高速还是差点意思的。对于这款车来说,我认为价格较低是他主打的方向,内饰的质感以及空间也可圈可点。当然了,起亚这个品牌确实是大不如前了。
濫情袮不配16154477:我的怎么可以语音控制导航切歌什么的
新款K5凯酷的外观设计极具个性,并且没有过于夸张,恰到好处,整体造型极具动感。内饰的设计上豪华氛围营造的十分不错,大面积的软质包裹以及拼色和多种材质的饰板让内饰很有质感。双联屏是如今新车的标配,中控内置了一些应用,但不支持Carplay互联对苹果用户来说不够友好。L2jibie的驾驶辅助和仪表交互性很强,并且使用很便捷。K5的后排舒适度还是很高的,空间足够宽敞,中央扶手也宽大厚实并且带有多媒体控制。在动力方面2.0T 8AT的动力组合账面数据很出色,但加速感受并不暴躁,反而是四平八稳的感觉,初段不会蹿,中后段的动力储备也比较充足,油耗表现属于2.0T车型的常规水平。。底盘在滤震性上表现的不错,对于大小颠簸都能迎刃而解,不过支撑性较为一般,平时不会开着晃但高速变道过弯时的侧倾幅度会略大。K5凯酷如今的定位更偏向于家用,运动感不强,动力和底盘都偏舒适,并且从空间以及配置来看是一台很不错的家用代步车略低于其他合资品牌的售价是韩系品牌的竞争力之一。
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版
4分“优秀”全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面。
内饰和海外版本相比也经过了重新设计,不仅更符合我们的使用习惯,在科技和豪华感上也有所突破。它的全液晶仪表和多媒体屏幕整合到一个平面内,并且这一区域还有一定的角度,看起来不会单调,并且对屏幕抑制反光也有一定的贡献。
动力方面,当驾驶起来K5凯酷2.0T发动机的动力没的说,它不是那种很蹿的灵敏型设定,因为有着较为充足的动力储备,加速时的感觉很沉稳,并且能够提供持续的加速感。这台2.0T发动机使用的小惯量涡轮在起压很快,而且在低转速区间也不会有无力的感觉。
底盘更多的照顾了舒适的部分,不管是过颠簸路面还是减速带都能有效的缓解振动,而且悬架也不会出现那种连续的弹跳,解决的比较干脆利落,过减速带时整台车的姿态很沉稳。转向的手感也如此,它的设定不是特别精准的感觉,会稍微有点旷量,转向助力带来的手感也不是特别沉,日常代步刚好。
K5凯酷还配备了L2级别的驾驶辅助功能,配有摄像头、雷达以及超声波传感器,其中的主要功能包括碰撞预警、车道保持、可以根据导航地图调整限速的ACC以及车道跟随辅助系统。实际体验下来开启这套辅助驾驶功能后不论是车距的控制还是在车道中间保持行驶的能力都不会有那种突然的大动作,也不会一直进行方向的调整,初步用起来比较安心。
起亚K5凯酷2020款 270T CVVD 豪华科技版是东风悦达起亚发售的一款中型车。在设计风格上,这款车更偏向于运动性,溜背式的曲线、大尺寸的轮毂、运动风格的前脸、流畅的车尾,使造型相当具有运动感。其车内基本上都采用了软质材料包裹,手感是一级棒的,内部的豪华感也比较强。一般来说新车内部都会有比较强的异味,但这款车却完全没有异味,车内的味道很洁净,给人的感觉很健康。动力方面,该车搭载1.5T 170马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,百里油耗5.6L,发动机技术含量很高,燃油经济性较好。此外,该车底盘质感好,操控稳定性较强,方向盘的转向感受比较沉稳,官方指导价17.78万,综合来看,性价比很高。
有车主反映该车有方向盘抖动的问题。如果加速时方向盘抖动,最常见的原因是火花塞损坏,火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足,混合气没有充分燃烧导致加速抖动。这种情况下去4S店更换一个火花塞就能解决问题,部件及加工时费在200元左右。如果怠速时方向盘有轻微抖动,一般是由于动平衡失衡造成的。这种情况下建议车主及时关注轮胎的磨损,定期测量胎压,同时建议去做下轮胎动平衡,费用在300元左右。
为保障行车安全,请按时对车辆进行保养。该车的首次保养建议在正常用车7500公里或6个月时(以先到者为准)进行,需要更换机油和机油滤,保养费用在700元左右。之后每隔12个月进行一次保养即可,酌情更换空气滤清芯、火花塞、制动液等,小保费用在700元左右,大保费用在1500元左右。