点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.57分“优秀”

起亚K5用车心得，憋了一肚子话想说。我想大家都好奇，外观秒杀20万以下全部车型。车身厚重很有安全感，细微之处不乏灵动的点缀，充满活力。挺不错的，就是太坑了，这个价位还给卤素大灯，太抠了。空间没地说，宽敞。但实际乘坐时，前排没问题，后排三个成年男子不会显得很压抑。前排储物格个人觉得太少了没有别克君越设计好车门下面放东西大了点点的东西放不进去尴尬。暂时没放过大件行李，不过个人赶脚跟家里头的11款别克君越后备箱差不多大。舒适性一般般，肯定没有德系美系舒服。减震偏硬，偏运动，就会牺牲舒适性。就是高速120风噪太大，希望后期改款可以消除。仿皮的座椅坐着还行，就是皮子有点硬，打孔的座椅舒适度还说得过去。本人开车较温柔，对该车的动力持好评。但是感觉发动机在咆哮，有点吃力。除了刚点油门有点空，其他没问题，我是新手。在大广高速最高跑过150左右，无压力。市区走走停停10以上，高速不超过6。不知道啥叫操控，开起来很得心应手，没有不舒服的地方。方向盘的反馈力度不错，操控轻盈有效，个人挺满意的。底盘我觉得一般，有点硬感觉，过坑多的地方避震不是特别理想。刹车也可以，踩多少制动力有多少，不过话说回来也是新车吗，暂时也不会出什么毛病。开到现在，我想说四个字：无可挑剔！我觉得，起亚K5能在同级别傲视群雄，特别喜欢外观我是个颜控选这个车最大的原因就是外观。内饰挺不错的，买的那种粘的手机支架我怎么粘都沾不上，比较苦恼。空间方面，我给满分。K5这车的舒适性，个人觉得还是很棒的，首先我开得很舒服。所以在同级别车中，起亚K5有较高的性价比。那么对于这款大厂王牌——起亚K5，大家觉得它未来发展如何？

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

3.86分“良好”

2021年4月份偶然在大街上见到凯酷被他的颜值征服了，后来就上网查资料才知道是k5因为之前就被老款的k5所吸引，现在改款了变的颜值更高了后来因为没时间看车，一直拖到今年的10初才去看车，从看车到试驾再到提车用了一个月的时间，提回来还专门仔细研究了他的cvvd技术简单点说就是低油耗高动力，提升动力同时还能降低油耗，现在的油耗是7.6新车，才跑了几百公里，纯市区再说说舒适性开过的可能能感觉的出来，能和帕萨特不分上下甚至还能超越他，再说说驾驶感受上一台车是帕萨特，二档换三档尤其是急加速时顿挫很严重，而凯酷虽然也有顿挫但是跟帕萨特比你真的能感觉出来好的不是一点半点，尤其是运动模式，拉高转速降档很快，二档以后动力随踩随有，动力在同级别绝对算得上中上水平，还有空间表现，用一句话概括，觉得不比帕萨特小，再说说安全配置，1.5换新版，车道辅助，车道保持，主动刹车，打转向还有侧面影像，前后雷达，后排乘客提醒这个很人性化的配置想我这样粗心大意的人老是忘记小孩在后排，还有就是用车成本方面，三年六次保养免费，油耗也不高，好了再说说缺点，除了大灯有点散光，其他的都感觉还好

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.43分“优秀”

提车快三个月了、来评论下这车吧。 【购车经历】 本人00后车主，车子是十月份提的，去年元旦拿的驾照一直想着今年下半年买辆车，原先是自己在懂车帝里了解了迈锐宝xl的，正好七八月份那段时间刷圈挺火的、于是八月份就定了2.0的迈锐宝中配，可是一直到国庆节都没有任何消息，国庆节那几天就想着要不换辆别的，于是就看上k5了。后来联系了全东莞的4s店 几乎没现车 只有最近一家有两台2.0次旗舰加包的，没得选 只好拿下了，前面等车实在太难受了。 【外观&内饰】 k5这台车的外观是在我前面看过的车里最帅的，造型独特、特别符合年轻人开。相对凯美瑞 天籁那些就有点中年人的感觉。内饰也是相当的科技感 【驾驶感受】 我也没有开过其他什么车，拿证一直是开大伯的小现代练手 这车给我的感觉是除运动模式外其他模式的油门反应很慢，运动模式稍微好一点，但还是不完全跟脚，中段加速的样子，好像是韩系车变速箱保护的原因 。然后避震感觉有点硬，胎噪感觉是看路面条件的、高速上开过新路那是一点声音都没有，风噪还大点、不过放音乐可以忽略掉。 【乘坐体验】 这车子长度空间是特别够的，就是高度不行、家里人平均就170这样 坐后排头部就一拳多一点点 虽然不顶头 但有点点压抑，前排我都没170 坐直探头看引擎盖就会碰顶。感觉170往上的开这个车应该没那么舒适了。 关于油耗的话本人从十月底提车到现在从来都是运动模式和智能模式而且基本上运动模式多点，从没用过经济模式和舒适模式，不在乎油耗、毕竟买了这个排量的就要发挥它的作用，想要马儿跑又不想它吃草是不可能的。所以也没怎么了解油耗表，只知道一千零几公里加了六百块多几十这样。 目前还没出现过什么特殊毛病，就过颠坡路面有点点异响，也没怎么注意去听是哪里，基本忽略掉了。 就先到这，后续使用再补充。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.29分“优秀”

【最满意】犀利的外观，一见钟情的感觉，侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感，还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致，红内饰搭配黑色顶棚相得益彰，高档感十足。 【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便，眼镜放在扶手箱取放都很麻烦，而且扶手箱只有单层，不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯，晚上取放物品也是不方便的，而且空间也较上一代车型较小，放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致，但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放，现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹，这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理，都一个大小，很容易按错，且没有提示灯，晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定，后排的乘客不系安全带，不会有警报声，但如果系上后松开反而有警报，这是什么逻辑？还有油箱盖的开启也是很奇怪，车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解，但是这个操作却被记忆了，一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开，这种奇葩的设定，需要时间去适应。补刀无线充电板，这玩意是个残废，手机放上去提示充电，一会又停止充电，一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好，我手机放得好得很，不是我一个人遇到了，是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步，为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题：例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的， 我一个都没碰到过，也许是运气好吧。 【购车经历】2020年8月开始关注，然后天猫旗舰店购买了电子代金券，9月初4S下定金，苦等了2个多月，11月中旬终于提到车，期间4S服务无可挑剔，就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。 【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用，初段很平缓，属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到，我认为这是一台中级轿车最基本的素质，只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈，属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式，方向盘也会变得沉重紧凑起来，且自定义驾驶模式中也可以手动调整，这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现，大部分情况下，变速箱都很聪明，不过城市内有繁多的红绿灯，我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好，因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式，这个模式油门会响应迟缓，市区内要抢红绿灯会比较难受，舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音，符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步，滤震感觉更到位了，但仅限于小的颠簸，如果是经过一个坑，那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸，这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的，还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。 【乘坐体验】座椅柔软度始终，包裹感不错，至于空间对我这种1.7米身高的人来说，巨大无比，就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些，无法调得更低，但习惯了就好。 【保养】5000公里的时候去4S首保了，给的0W20 全合成机油，没啥可说的，我的车是终身免费基础保养含工时费，我能说什么呢，白嫖就是香。 【油耗】9000公里行驶里程，平均油耗7.2~7.5之间吧，一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主，偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动，大概走了500公里，其中有400多公里都在高速上，120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路，80公里每小时的巡航，油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停，油耗为7~8之间，如果有轻微的拥堵，就是8~10，在极为拥堵的路况下，油耗正无穷大。。。。总体来说，油耗满意。 【续航】油耗保持在7左右，一箱油可以走700~750公里左右，油耗6的时候，一箱油800~900公里，挺不错的。 【提车价格】官方指导价：20.58万+0.6万（选装包）=21.18万 拿到的优惠补贴： 1、2万置换补贴 2、电子代金券5千 3、政府购车补贴 4千 4、介绍购车赠5千保险券。 总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费： 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元 21.18万+0.43万=21.61万元 21.61万-3.4万=18.21万（5千保险券是次年续保可用，实际支付的现金应为18.71万） 置换旧车8.6万元抵扣购车款，选择中信银行的1年10万的免息贷款。 购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万，只交1千元出头就提车走人

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.5分“优秀”

买回来快有两个月了，谈谈用车感受。 优点：空间大，2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了，前排正常调好座椅，后排宽敞的一匹，怎么坐都能满足。 油耗：目前1000公里左右，市区跑的多一点，没上过高速，油耗基本稳定在8到9个，这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。 外观内饰：接近5米的车长让整辆车看起来很长，很大气，后面的四出排气有点小跑车的感觉，前脸仁者见仁，我觉得很好看，开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感，如果喜欢可以选红黑内饰，很帅气，旋钮换挡摸起来也很质感，总体很喜欢。 动力：其实本人对动力要求不是很高的，家用嘛，加上也刚拿到驾照也不怎么开快车，但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖，那推背感，杠杠滴，反正我是有点感觉太猛（毕竟新手没上过高速）总体2.0动力很棒。 操控：让我这个新手讲操控有点为难，品不出什么特别的感觉，反正就是动力随叫随到，我也感觉不到变速箱换挡的感觉。 配置：主动安全配置很齐全，有主动刹车，有次开车前面有个行人突然出来（我家是巷道比较窄，盲区较多）没反应过来，车自己先报警而后自己刹的车，速度大概30到40左右，当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用，夏天通风，冬天加热，谁用谁知道。 舒适方面：坐在车里隔音很好，尤其前排是双层玻璃，外面噪音如果不很大，基本听不到，车速到60以上能感受到发动机噪音了，不过不大能接受。座椅有点硬，头部空间有点欠缺，个子高的话容易顶头，其他都挺好。 总结下，目前整体用车还是很满意的，各方面都很好，我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧，本来这几年起亚车买的就不好，这辆车作为中型车旗舰，诚意是有的，质量肯定可靠，除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身：终身免费保养（一年两次），终身动力总成保修，终身免费流量。而且又是包牌价，我觉得诚意是有的，喜欢就下手吧，跟销售猛的砍价，猛的砍，价格到位就入手吧。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

3.57分“良好”

当时买车主要是奔着外观去的，还有就是价格便宜。没想到这车太垃圾。 只说缺点，因为基本没有啥有点。 1.首先天窗异响，走个不平的路，天窗和要散架一样，去四儿子说是通病弄不好。哈哈，牛逼。 2.车内哪哪都响，阅读灯异响，车门异响，B柱异响，后排三角窗处异响，扶手箱异响，中控异响。哈哈，喜提全车喇叭。垃圾 3.隔音很差，很差。发动机内的噪音在驾驶室听着非常清楚（驾驶室清楚，副驾驶就差很多，牛逼不），和坐在机舱里一样，胎噪，风噪更不用说。 4.低速档时起步时，就听见发动机嘶吼，噪音很大，起步贼慢 5.后悬架异响，有共振，过个坎，后面哐啷的响，四儿子说正常，哈哈，人才。 6.这车喝防冻液，车不到一年防冻液快喝没了，我别的车几年都不用加一次，这个车一年得加两次。垃圾 7.前后雷达反应贼慢，车都马上碰上了它才反应过来，开始滴滴响。要你何用？ 8.这破车不能装360，装了以后屏幕经常黑屏，闪屏，花屏，哈哈，一万个牛逼送给起亚。 最后说一下起亚售后，去了接待你很热情。修个毛病，那就坏了，要不就通病，要不就设计就这样，怎么扯皮怎么来。销量不好是有原因的。兄弟们，买车需谨慎啊，就说这么多，兄弟们自鉴。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.21分“优秀”

事实证明，贬值很快！二手贩子十万都不要我的顶配，外观很帅，算是这个价位能找到最帅的了（仅限45角度看他），大屁股，像整形的韩国的帅哥！进到中国还被山东那帮叼毛砍了阉割了好多！ 车机系统垃圾，老旧的百度导航配上老旧的qq音乐，让我一个用高德+网易云的真心用不惯，但是经过自己组织群友，感谢华华破解了这个垃圾车机，有幸用上了carplay，还装了高德地图车机版，体验直接起飞！山东威海秀码士和百度定制系统是狗！！！大黑边carlife真恶心！跑路了也不会更新了！ 不敢上碰撞测试的车，感觉考验驾驶技术！ 底盘不错，但是遇到烂路像散架！高速真的稳！ 发动机是G4NN发动机，特烧防冻液，据说是欧洲淘汰下来优化的…草 变速箱挺稳的！ 3000块钱给了四条米其林挺值的，但是为啥左后轮经常胎压比其他几个低…据说是米其林胎慢跑气… 全景天窗没啥用，一年都不一定开一次 座椅有点硬！ 换挡拨片也没用，就用过一次，还用错了打到了齿轮！幸好没事吓我一跳！ 方向盘手感不错！但是许多人异响过，我也不例外 4s店倒闭太多，去一趟来回100公里左右，幸好我这边芜湖的店服务不错！ 旋钮换挡我个人挺喜欢，不要加氛围灯，太像煤气灶了，旁边的钢琴面板太容易花了！ 后排按键有啥用，个人觉得没啥用，就用过一次，膜都没撕开，后排空间巨大！ 后备箱太大！好评！睡觉都可以！不支持电尾门差评，打开自动识别钥匙会自动开后备箱太傻了这个功能，带钥匙经过就叮叮响 我几乎没机会夜晚开车，但是大灯照射距离太近了！差评！ 动力牛！一脚油下去甩了别人，来了交警！ 模式切换没用，害怕切节气门会出问题 座椅加热通风好评！ 音响还行，贴牌JBL，但是听大提琴低音类音乐真牛，来一首演员吧！ 油门设计很舒服，手风琴式油门真舒服。 发动机在冬天像拖拉机！ 120码噪声很大，慢点开，把音乐加大吧。 总结:喜欢可以买二手跑的不远的开开吧，马上2024年了，不推荐了，配置比他强价格比他低油车也有！如果有能力买到2024韩国版k5，就买韩版，中国版本阉割太狠了！

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.22分“优秀”

写在前面：陪了我快一年了，今天来给我的小灰灰点个赞， 为什么还买韩系车（因为我第一辆车也是起亚），亲朋好友同事问到我选择凯酷时的原因有太多的问号，作为一个不想活在别人眼里的普通人，和家人商量了一下，在去年国庆节订了 凯酷1.5T豪华科技版，下面和广大车友分享一下用车感受。 外观：至于外观方面，我自己喜欢，我就觉得它是最好看的，看到车的第一眼就吸引到我了，和销售了解清楚谈了价格后，马上下订。 内饰、空间：内饰方面我整体还是满意的，座椅和中控布局都挺喜欢，空间的话真的是很不错，我老婆每次都是直接睡后排的，很宽敞，唯一不好就是后面座椅不能放倒，感觉没有那么实用。 配置：我买的时候加了科技包，6000块钱科技包的那些配置真的很实用，车道保持和车道辅助开高速真的是很舒服，人可以轻松很多，还好当时加了科技包，不然会后悔，吐槽一下那个无线充电，感觉老是充不好，后面直接不用，拿数据线充，还有后面空调出风口的风比较小，不是很满意。 操控、动力、舒适性：至于操控，反正开着比我以前的福瑞迪要好，我也不懂什么操控。1.5T的动力家用我觉得足够了，高速开空调坐5个人，开到160迈的时候，踩油门车还是往前面蹿的，动力看个人需求。舒适性方面有待提高，胎噪有点大，不过我都是开车听音乐，所以能接受，吐槽一下就是走烂路的时候，感觉车内有异响，走高速那些就没有，装配工艺有待提高。 油耗：现在开了七千多公里，平均油耗就是6个左右，跑高速都是4个左右，作为B级车，这个油耗我是很能接受的，挺省油。 提车价格：我买的是1.5T豪华科技版，那个时候政策好，置换补贴有2万，还有一年2次终身免费基础保养，发动机总成终身免费保修，还有免购置税和保险那些，我1.5T豪华科技版本来价格全包是18W落地，但是我提车价格就是15W落地，旧车卖了1万，直接卖给S店抵车款，置换补贴2万也是直接抵车款，整体我觉得我这个车还是挺划算的。 写在最后：开了三个多月的时候，方向盘异响出现了，马上拍视频发个S店，索赔几天就到货了，换了以后一直到现在没有出现过问题，S店很负责，马上给我解决。 这个月又出现了一个新问题，就是左后门的玻璃胶条无缘无故坏了，我也拍了视频给S店，已经申请索赔了，这个月月底去保养的一起换掉，在车友圈里面看到其它车友反应的那些问题，我都没有出现过，可能我运气好，不过不管什么车都有点小毛病，只要解决了就好，主要是自己喜欢，最后希望每个人都能买到自己心怡的爱车。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.11分“优秀”

打算买车的念头是在去年8，9月份的时候，当时我和我老婆看了君威，领克01，cs75p。我当时挺喜欢君威的，外观我们都挺相中的，但是座椅颜色老婆不喜欢，是个棕色还不能选，果断放弃了，领克3缸，cs75老婆不喜欢SUV就再看看了。 过了一段时间，不经意间看到了起亚新出了一款车：凯酷k5。去看了看。真的，去看我和我老婆一眼相中！当时试驾的是2.0的只感觉到快。空间大，颜值高都挺好，很快就付了定金，豪华科技版。 我是首批车主，上牌去年9月份上牌。截止现在一年多的时间我一共行驶了2.5W公里！ 现在我来说说优缺点和它的驾驶感受吧。 【动力表现】1.5的动力，只能说够家用。smart模式下油门响应迟个大概一秒左右，起步是真的软，二挡起来才有劲，动力模式下还是挺可以的！ 【购车经历】从买车到提车一个星期，速度！ 【提车价格】当时新车上市有券，5000抵一万没抢到，抢到了2000抵5000的。我购车渠道不讲了，价格比其他人便宜不少钱！ 【空间表现】B级车，空间肯定不用说。后排座椅不能放倒有点遗憾。 【油耗】 平时开车喜欢超车，每天上下班通勤30公里，路况不错，基本维持在7个左右，还可以吧。高速5.5不错 【驾驶感受】 一般，起步慢，二挡才来劲，有顿挫换挡有声音，建议不要在堵车的时候用动力模式，懂得都懂。仁者见仁，智者见智吧，反正我还是比较能接受的，毕竟双离合 【保养】 有终生免费基础保养和三大件终生质保挺放心。保养其实就是一年两次。我一年干了两万多公里还是不够的，但也省钱了。 【乘坐体验】 胎噪声音大应该是胎的原因。隔音还可以。底盘经过坑路啊，钢板啊，火车轨道啊，不整！ 【最不满意】 整体还是不错的，发动机也可以。变速箱干式双离合拖后腿。本人在江苏，尤其在雨季的时候，只要你放个几天不开，不管你热车多长时间，起步肯定顿挫的让你能把隔夜饭都出来，到5挡还能感觉到顿。平时的话没有问题！ 你们遇到的转向异响我没有，副驾驶异响最近才有，开音乐能盖住就行了，不想拆来拆去的。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.21分“优秀”

【外观】 凯酷的外观很运动，造型犀利，前脸大灯和后尾灯后杠的造型设计是我觉得这个车最好看的地方，加个包围改个轮毂一定是最帅的。 【动力表现】 动力方面2.0T绝对够用，我就是日常上下班代步，很少高速。 起步前段会比较慢吧感觉涡轮的车都这样，转圈在2300左右动力明显，之前开的自吸1.5起步轻点就很窜，不过中后断就没力了，两个完全相反的动力调教。 【最不满意】 没有最不喜欢满意的地方目前，现在开了快一万公里。 夏天车辆暴晒后方向盘附近仪表台偶尔会嘎吱嘎吱响。 冬天冷的时候有几次方向盘转向时滋滋响后来没有就没在管。 冬天亮颗粒捕捉器灯次数比较多，大概一个月一次或者两次吧跑一两天就又没了油耗也没有变很高，后来换了石油的就好了很多。 【购车经历】 之前做了攻略20万以下能上路的合资中型车就是凯酷、索纳塔、君威、迈锐宝， 外观运动年轻化凯酷=索纳塔＞迈锐宝＞君威 所以最后综合了外观 配置 空间 动力 选择了凯酷性价比我觉得这几个最高的，其他方面也是不差其他三个甚至更好，加上库存优惠也大还送了保养就选择它了。 【提车价格】 裸车开票价17万，两万的首付，算是零首付吧所以落地价格可能贵了点，落地22了差不多，但喜欢就好无所谓。 【驾驶感受】 发动机参数虽然很强，但是调教上还是偏舒适的，路感清晰，方向不是很贼运动的那种，整体开起来稳重感更多一些。 【油耗】 油耗的话市区上下班代步就是9个左右开空调夏天。冬天的话11个左右还可以接受，主要是8AT变速箱油耗比较高。 【销售态度】 销售态度还是不错，但是我觉得他们为了卖我这个车，也用了不少套路，哈哈，整体还算满意。 【空间表现】 空间是真的很大，几台车里尺寸最长轴距也是最长的

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

4.14分“优秀”

这是我的第一辆车，两年前就开始看车准备入手买车的。其实初期是在本田雅阁和别克君越之间选择，一直在等待一个合适的优惠力度。一次偶然的机会，阴错阳差的来到起亚4S店逛逛，一眼看中了这款新上市的第三代K5，也就是中文名叫凯酷的靓仔。然后的事，就顺理成章的成了梦中情人，一拍即合定了下来。 说实话，看好这辆车，就是第一眼的感觉，真的是所谓情人眼里出西施，虽然我已是人到中年，但对时髦的事物还是比较敏感的。凯酷作为韩系车中颜值担当，配置也还是不错的。包括现在主流B级车中，比凯酷漂亮的不多，与别克君越修长的车身也是不相上下的。这个车子不管空间和车长，都是比较上档次的。整个灯的设计也比较前卫，真的是走在时尚的前沿，有一种运动的感觉，看起来更像超跑。 凯酷的后尾设计也是我比较满意的地方，小翘臀比较性感。中控大屏更是具有科技感，百度车机一些操作还可以通过语言来控制，这个功能比较人性化。车子侧面颜值是没得说，大溜背的流线造型，那是一眼相中，就记心中不相忘。以上都本人比较满意的地方，当然，仁者见仁智者见智。 我下面说一下凯酷油耗，1.5T官方给的是5.6l/100km，我第一个月表显油耗大概是7、8个吧，现在冬天有时候热车时间长一点，还有怠速开空调情况比较多，现在是9.1l/100km。还有就是我主要在市区驾驶，而且是新手，速度都是比较慢，所以这个油耗相对来说还是客观的。等等将来过首保再看看，到时可能会有所下降吧！ 下面来说一下对这辆车的不满意之处，首先是在大概开到800多公里时，出现了方向盘异响问题，就是那种吱吱声，过段时间又会消失，再过段时间还会出来。这个已经向4S店售后反映了，说等厂家的改良件出来再替换。其次，就是我的车大概在提车两个月左右，出现车门胶条发白情况，售后说是可能有蜡或者洗车液抹上去，说实在不行就换胶条吧。总体来说，厂家对凯酷的品控还是很在乎的，售后态度也还可以。 这辆车操控方面，对新手很友好，一键启动、自动驻车、倒车雷达、自动启停等等功能，使驾驶舒适提升了一个档次。不过要注意的是，这个车子的车长接近五米，对手来说会有很多盲区，难免会有擦碰。我一周前右前轮上方，在停车时就不小心碰到了消防栓，掉了点漆。 总体来说，这辆车性价比还是不错的一部B级车，颜值担当，开出去太有面子，走在街上回头率比BBA高多了，现在BBA都烂大街了。家用的话1.5T动力足够了，虽然是7档双离合，我开基本上没有顿挫，换挡很平顺。我的靓仔，我作主！

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.44分“优秀”

挺好的，也挺帅，年轻人买的多，目前还没有保养什么的，空间很大，年轻人的第一台车，买不起宝马奥迪可以先考虑这一辆车，是年轻人经济实惠的首选。 十年前，起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮，在合资中型车的市场可谓风生水起，不过随后的10年间，随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起，K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火 十年前，起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮，在合资中型车的市场可谓风生水起，不过随后的10年间，随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起，K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火 动力方面：凯酷的起步很顺畅，松刹车就能走，不会有迟疑。油门比较灵敏但总体较为线性，动力输出基本和踩踏深度成正比，给人轻快的第一印象 2.0T发动机的动力储备充足，在80-120km/h的加速区间依然可以感到比较明显的推背感。在舒适模式下变速箱很乐意升挡将转速保持在比较低的水平，很多时候靠“慢慢悠”就能获得想要的车速。 外观方面：凯酷采用了起亚家族式的“虎啸”前脸设计，前格栅内部的造型设计灵感来自锋利的鲨鱼牙齿。整体造型低趴，横向视觉宽度很足，动感氛围浓郁。 内饰干净清爽，大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感。双12.3英寸屏幕科技感十足，中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作。方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型 如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢，现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者，它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计，10年前的“索8、K5”是如此，今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新。凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光，开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版

4.36分“优秀”

大家好，我是凯酷2.0T尊贵版的车主。购车三个月，行驶14000公里，做几个优缺点总结，和车本身给我带来的困扰。 优点 买车的时候总共看了三款车，领克03+、凯迪拉克CT4、还有就是凯酷了，车辆外形，空间，让我最终还是折服在凯酷这里了。车辆动力，没得说，想让它跑起来就跑起来了，可以说随叫随到。空间，很大，后排可以翘起来二郎腿了。很运动，整体给人的感觉还是不错的，外观，配置因为选了科技包，所以还凑合，当时想选一个运动包，但是4儿子店说等三个月，因为婚期原因，所以时间太长等不了。 缺点 整车给我带来的感觉就是动不动就是4儿子店。三个月，我来来回回去4儿子店十几回，搞得就很烦，车开回来四五百公里的时候座椅开始鼓包厂家给解决办法就是用吹风机吹就会散下去。搞得就很腹肌。之后就开始车机卡顿，和定速巡航丢失。去4儿子店去了三四次定速巡航丢失解决不了，只能选择更换行车电脑。随后自动启停按键按下去不回弹，用车第二个月的时候，发动机故障码，和一个车辆故障码。到现在4儿子店都没有做出解释为什么会出来。随后又冒出来了一个UVO线路损坏，sos报警按键呼叫不成功，远程控制无反应，最近又冒出来主驾驶座椅升降异响。因为买这个车算是要结婚用车，所以隔三差五去4儿子店，弄得我岳父经常说买的什么车，经常去4儿子店。搞得我一脸尴尬和无奈。 最后，我有两个特别无奈和头疼的点，第一就是车辆uvo，因为大部分凯酷车主uvo有限日期是五年的时间，并且我们用的是uvo五年基础服务，其中包含车机流量，SOS救援，车辆远程操作，和蓝牙钥匙，也就是说，五年以后，如果车主不续费，车机流量是没有的。导航以及听音乐什么的都用不了，我问4儿子店，给我的解释是车机流量是终身免费没错但是uvo就如同我们的手机卡，你不交钱，就享受不了给你带来的免费车机流量。我打电话问厂家，厂家给我的解释是以4儿子店解释为主。典型的挂羊头卖狗肉。 第二，终身免费基础保养，购车时没有说一年两次保养，等车买回来要保养时，说一年两次保养，并且是每次保养时隔最少五六个月，那就有疑问了，一般买车无论在哪里买车4儿子店都会给新车送个首保，那为什么4儿子店要把首保安排到厂家赠送的一年两次保养里。其次，因为经常去4儿子店。和4儿子店里的技术总监混熟，告诉我新款凯酷一年两次免费保养，电脑后台选项里只能到第五年，也就是相当于五年十次保养以后就没有了。他问厂家，厂家解释目前还没有通知，只有这么多保养更新。 总得来说这辆车除了动力、外观，空间。其余的用车感受只能让我很糟心。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

3.21分“良好”

外观:Z世代，年轻化，比较时尚，符合年轻人的气质， 内饰:算是比较科技，手机互联是个废，不好用。车机是封闭系统比较省心，系统流畅，智能化，集成化高，比较实用。 车子内饰硬塑料也比较多，热胀冷缩的咔咔声大热天启动格外明显。 座椅还OK，软硬适中，没选装加热通风，冬天很凉，夏天很热，建议选装。 配置:道路居中，车道保持，主动刹车，安全辅助还OK。 QQ音乐比较方便，单独开了几年QQ音乐会员，来听音乐不错，自带喇叭音质还行。 百度导航只要及时更新地图，基本不会出篓子。 还有其他便利性软件使用体验特别ok。 内部空间:我183的身高前排头部不到一拳，坐后排差不多到顶，有点坑的是副驾驶不能调高度。家人坐的话空间也够大，轴距在那放在那，后面跷二郎腿无压力。反正我是司机，只负责开车，如果坐后排会压抑。 后备箱空间大小适中，一家几口出行无压力，能放三四个行李箱。自动上升，手动下降，除了开口有点小，使用上完全没有问题。 20年9月份提车，第一批车主到现在近一万三千公里，跑的高速多，高速占一半。1.5的机头时速120转速要2200多，再提升点也是可以，但是力道就下来了。变道超车基本可以应付，一万多公里平均7个油，市区能干到12-14个油，毕竟太堵。方向盘是随车速的升高，变得稍微的重一些。 整体操控一般，过弯转向不给力，给人种想翻的感觉，底盘过滤性也比较low，差点的路就咔咔叫。 动力:发动机应该没问题，变速箱就不敢恭维了，双离合并没有那么的符合预期，低速的顿挫，变速箱的拖曳都是很明显的体现出来。堵车时更是脑瓜子嗡嗡的。 悬架调教和十万的差不多，没那么高级感，显得比较松散。 保养5000公里一次，已做两次。 目前已出现问题: 转向柱异响，更换过两个转向柱了 天窗异响，走烂路玻璃异响 转向灯开关异响，打转向灯后转动方向盘里面咔咔响，目前未解决。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间真的没话说，家人个子高，后排可以翘二郎腿。当初看中他空间和内饰才考虑这车。 【油耗】 油耗其实我也没怎么留意，在广州白云区越秀区往回跑经东风路大塞车，表显9.5，之前加满油回清远，然后清远市区跑了两天回广州，就表显7.2，目前才跑了1000公里，磨合期没过人家都说油耗会高一点，反正没怎么留意，没油就加 【乘坐体验】 乘坐体验，我父亲老说很舒服，十来万的车有这样体验已经很不错了，沙发相比天籁凯美瑞会明显偏硬。我太太就是不喜欢他们的沙发软直接淘汰了。 【驾驶感受】 其实都差不多，指向可以，方向盘低速时跟庆，随着速度上升方向盘会相对慢慢变重这点我挺喜欢，不会像以前有种高速行驶轻飘飘，给不了信心那一种。很稳重，慢慢不知不觉就超速了，这就是没台显的尴尬。 【动力表现】 动力真的可以，包括中低速提速真的动力满满，想超就超，我觉得这个1.5t，真的80公里以下提速真的可以的。甚至感觉不输2.0。100公里以上就没试过深踩超车，上高速都是一家老少在车里，稳一点好。 【提车价格】 我这车是旧表车。价格会低很多，总价152500好像是，我媳妇帮我砍价，新车新表会贵一万，反正里面的件都是一样的，我就没有理会新表旧表。 【最不满意】 1 后排隔音不是很完美 2 拖刹减去时3档退2档会明显有收油的感觉，老是以为自己猜刹车刹重脚了 3 新车异味重，一个月了还有点味道，什么炭包，茶叶，暴晒都做了，还有异味，后排异味较重来自于尾箱位置传出来，尾箱没办法做到长期通风 【购车经历】 其实一开始就不是看起亚的，也没留意这台车，我一开始是看奔驰a级，一开始180l谈到21下地，然后对比对比就升价没考虑了，去看奥迪a3l，中配带天窗死活也不肯20下地，就差34千块，就没打算了，我父亲说不如买大台一点，不然我女儿长大后一家五口出游会比较辛苦。就去看了现代伊兰特1.4t顶配跟我说14下地，索纳塔1.5高配就17.5下地，刚好旁边就有起亚就八卦走过去看看k5。第一家黑色给我是155000旧表。第二家165000新表灰色，第三家白色新表152500。