起亚K5外观拉风值得买吗_起亚K5怎么样

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

3.93分“良好”

官方定价17.78万，车商折扣2万。购置税大约要花1.6万，保险加上吧大约要7千。算下来，落地大概要18万。保养间隔是美7500公里一次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用270元左右。二保是在1.5万公里的时候，基础保养之外还要换空气滤清器芯和空调滤清器芯。费用大约要550元。打保在6万公里的时候坐，额外还要换火花塞，制动液，变速箱油灯，大概要2000元。保养间隔比较合理，费用也不算高。 外观好看。引擎盖下压，车顶线后倾，加上侧面有力的腰线，车身线条运动够潇洒。很喜欢前脸的设计，嵌在大灯的日行灯像一道闪电，点亮之后有行云流水的感觉。两侧的黑色进气口也很加分，拓宽了车头，开起来更大气。 内饰和不错，设计简洁也兼顾了实用性。仪表台是整体大片的饰面包覆了软触感的表面，手感柔软很有档次。还有碳纤饰条点缀。大部分物理按键都被优化了，气候采用面板控制，兼顾了便利和美感，不错不错！司机位置设计很好，方向盘，仪表，触摸屏还有控制按键和旋钮环绕在司机位置，用起来很方便。12.3英寸中控触摸屏，够大还偏向司机i 位置，车级流畅，看着很爽用起来也方便。 空间充裕。车身4980×1860×1445mm，轴距2900mm。180cm高度坐在司机位置，头部空间有三指的余量。在后排坐着，头部有三指的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。空间感很好。座椅还不错，腿部和侧面支撑很充分。但是靠背相对平直，对腰部支撑感不够好。 载货能力不错，尾箱内部尺寸为1110×1490×460mm。日常家用足够，还可以放下体积少大的物品。不过后排座椅不能放倒，载货空间不能扩展，影响了实用性。 动力不错。ECO模式下起步，动力拉升积极，转向轻盈而敏捷，普通城市路面应用足够，走走停停中依然可以跟上交通的节奏。SPORT模式下起步，转向手感也会变重，有不错的爆发力。中后段加速力更好，动力储备相当足。高速巡航的是要超车并线也轻轻松松。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘扎实而有韧性，加上比较低的中心，中速过弯的时候车身姿态保持很好，没有大的倾侧。避震也不错，对于大的起伏处理很果断。跑过高的减速带的时候，即使在后座也没有弹跳感，没有多余的摆动。但是对于大片的碎小的颠簸处理比较一般，在后座会有震动感。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

3.86分“良好”

前天，有一位粉丝咨询东风悦达起亚-K5凯酷的大致情况。今天我就带来了2020款 270T CVVD 豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.18万元万元，懂车帝上经销商目前有着1.67万元的现金优惠，我们以此为例，需购置税13726元，车船税420元，商业险5622元，交强险950元，全款落地大约需要172218元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅采用了层叠鲨齿造型，加以流行的熏黑处理，与两侧带点“泪痕”的大灯相接，视觉效果相当的运动。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格相当的大方，个人倒是觉得符合中级车定位，设计上中规中矩，简洁清晰的中控，搭配上空调触摸面板，整个内饰部份唯独一体式双联屏与旋钮式换挡算是与年轻的感觉相衬。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、上坡辅助以及一键启动等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为170马力 ，峰值扭矩为253N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，座椅填充物柔软，坐起来挺舒服，长时间的乘坐时没什么问题。而且，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版

4.07分“优秀”

今天我们评测的车型是起亚K5凯酷2020款 380T GT-Line尊贵版。 首先我们来聊一下这款车型的购车价格： 尊贵版的厂商指导价格为18.98万元，目前车型在市场上并没有现金优惠，不过从4s店那边得知购车是包购置税和5000元保险的，所以购车的话只需要裸车价格和上牌费就够了，全款购车的价格在19万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 炫酷的外观设计是K5凯酷的卖点之一，从整体的设计来看，时尚感和运动感都很强。车头部分，K5凯酷采用了大灯和中网一体式的设计，精致感十足的进气格栅和造型犀利的大灯，都让这台中级车充满了新鲜感。下包围的设计也非常运动，立体的格栅看上去有跑车的风范。车身侧面，K5凯酷溜背式的设计像极了一台轿跑车，流线性十足的线条也让这台车看上去非常动感。 内饰部分则体现了强烈的科技感。三幅式的方向盘采用了平底的造型，握感非常饱满。12.3英寸的中控屏在显示面积和信息的丰富程度上也很好，配合旋钮式的换挡机构，提升了车内的科技氛围。内饰的做工、用料方面也体现了较高的水准，中控台上方采用了搪塑工艺的软性材质，而中间则是搭配了木艺材质，视觉效果非常高级。 K5凯酷的空间表现也是可圈可点。从个人实际的体验来看，前排身高1.8米的乘客将座椅调至最低，还有近一拳的头部空间，这时身体周围的空间非常充裕。而保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米身高的乘客时，腿部空间超过两拳，这样的空间表现日常家用完全能够胜任。而且座椅的填充物非常厚实，整体的坐感柔软，真皮座椅的面料也非常细腻。 动力部分，这台车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱。实际体验来看，这套动力的输出都是那种非常稳重的风格，动力储备足，持续加速能力很强，而且8AT变速箱与发动机的搭配也十分默契，换挡迅速，衔接平顺，市区驾驶毫无压力。 缺点： 在车内的隔音静谧性方面，K5凯酷的表现比较一般，特别是高速路段下的风噪和胎噪都比较吵。 并且起亚车型的保值率一直较低，从部分二手车网站显示的数据来看，K5的二手车保值率只有53%左右，而凯酷的保值率也不会超过这个数据太多。 总结： 从K5凯酷实际表现来看，还是非常全面的。外观时尚，内饰科技，空间的体验也非常好，加上2.0T+8AT的动力和不错的性价比，这款车型目前也是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.93分“良好”

前两天，有很多粉咨询起亚K5凯酷的大致情况。今天我就带来了2020款 270T CVVD 时尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为16.18万元，懂车帝上经销商报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税14319元，车船税420元，商业险5806元，交强险950元，全款落地大约需要183295元。 【外观】 我感觉外观是K5凯酷最大的亮点了，非常的年轻时尚，前脸采用了贯穿式进气格栅，中网的设计棱角分明，两侧不规则的大灯设计，辨识度非常高。车身侧面造型十分低趴，溜背式设计凸显出强烈的运动感，轮毂造型还是非常前卫新潮的。车尾部分造型很有层次感，微微上翘的小鸭尾体现出了强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰风格也很有特点，整体设计比较年轻时尚，当下主流的双液晶屏设计也有所运用，车内满满的科技感，并且做工和用料方面也很放心。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘是皮质包裹，握着也非常的舒服。 【配置】 这款在配置方面的表现还是非常不错的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等都有配备，整体来说还是非常良心的。 【空间】 K5凯酷在空间方面的表现还是挺优秀的，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间也可以轻松坐下三个成年人，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间还是挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全可以容纳。 【操控】 操控方面，整体来说还是不错的，皮质包裹的方向盘握感很舒服，指向也很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了驾驶的安全性。另外，刹车和油门的反应也很积极，并且挡位切换的时候也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为170Ps，峰值扭矩为253N·m。总的来说动力方面还是很强的，超车还是很有自信的。另外，作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行这套动力组合可以说是绰绰有余。 【舒适性】 这款车的舒适性表现还可以，座椅填充物也比较柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话不会有什么问题，但是，如果长时间坐车的话可能会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震性还是不错的，在试驾途中路过一段路况不是很好的地方，也可以轻松通过，也没有感觉到什么颠簸感。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

4.5分“优秀”

2020年10月底买的凯酷1.5t豪华版加科技包，现在开了快5000公里，总体来说比较满意 先说说优点： 1.外形好看！凯酷的外形设计既独特又不显得另类，大遛背显得运动感十足，从侧后方看颜值简直太高了！车头部分也很霸气！ 2.动力优秀，油耗不高。虽然是1.5t的发动机，但加速起来动力很不错，大部分在市里跑经常堵车，平均油耗才7升多 3.发动机隔音好。发动机噪音在低速状态下基本上听不到，像电动车一样 4.底盘质感好，操控优秀。底盘较低，上高速感觉车子很稳 5.配置高，内饰科技感强。对比同类b级车，内饰算是最有科技感的，朋友坐车都说像是高级车 缺点： 1.双离合低速时有顿挫，虽然顿挫比较轻微，但经常堵车还是可以感受到的 2.方向盘有异响，是这个车的通病吧，天气冷比较严重 3.豪华科技版没有自适应巡航 4.悬架较硬，底盘支持力强，操控好但代价是悬架较硬，不过对于我来说还是可以可以接受 5.高速风噪胎噪大，只有前排有隔音玻璃，速度快了声音有点大 总体来说还是比较满意的！

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版

4分“优秀”

被寄予厚望的起亚凯酷，曾经被认为能够扛起韩系车销量的大旗，最终的市场销量却不如预期，起亚凯酷既有颜值又有实力，16.18-20.58万的售价也不高，还送保养保险和购置税，为何销量却很一般？今天我们就来解构起亚K5的产品力。我们以2020款 380T GT-Line 尊贵版为例，它的指导价是18.98万元，购置税为16796元，保险为6000元，上牌费为1500元，落地价格大约为21万元。 【优点】 1、外观设计。我们评车的时候很少说外观，但是起亚凯酷的外观设计确实很讨年轻人的喜欢，采用熏黑处理的鲨齿式锐利前格栅，心跳式前大，下压式腰线，双五辐式轮圈，断点式贯穿尾灯，双边共四出排气布局，整车充满了运动感。 2、动力性能。2.0T车型，动力储备充足，可以在7.8秒左右完成零百加速，动力初段轻快、顺畅，稍微深踩一点油门甚至会有一些“蹿”，即使你的时速上了100之后也能提供持续的加速感。 3、驾驶感受。8速手自一体变速箱的换挡动作平顺，能够很好的理解驾驶者的意图，没有顿挫的情况，在急加速的情况下，它的换挡动作也足够干脆利索。 4、底盘质感。相比之前韩系车显得有些松散的底盘，全新一代K5的底盘更加紧致，一致性更好，能够提供非常不错的支撑性和贴地感，虽然保留了比较多的路感，但是振动的过滤还算干脆，过沟过坎时车身较为沉稳。 【缺点】 1、NVH的控制方面还有很大的提升空间，主要表现在时速80以上，风噪和底盘噪音比较明显，特别是两侧A柱附近的风噪。 2、内饰方面，虽然两块12.3英寸的连屏，为整车带来了很强的科技感，但是换挡区域大面积的钢琴烤漆面板，很容易成为指纹收集器。 3、起亚凯酷的主动刹车，在调校上有一些问题，主动刹车的反应经常会滞后，在你紧贴着前车已经完成变道之后，主动刹车会突然介入，在行驶中比较危险，建议在变道的时候与前车保持一定距离，或者直接关闭主动刹车功能。 全新一代的起亚K5，可以说改变了我对韩系车的刻板印象，它的整体行驶质感相比之前的韩系车有了大幅度的提升，特别是在底盘方面，再加上它年轻时尚的设计、平顺畅快的动力、和16万起步的价格，我认为这款车是值得入手的。只可惜，因为各种各样的原因，韩系车的号召力大不如前。但是如果你不在乎品牌，只看重性价比，这款车绝对是一款不可忽视的中级车产品。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.14分“优秀”

起亚k5，在这代车型上市后为了更好地推广被命名为了凯酷，厂商也为这款车做了很大的宣传也给了一些看起来很给力的政策（送购置税和保险），特别是2.0t版本的参数已经达到了同级别对手高功率的水平。实际开起来，地板油的话感官上动力没那么强，和对手2.0t低功率版本感受差不多（实测成绩也验证了这点），舒适模式下这台车平顺性没什么问题，不过响应一般，而且运动模式下响应也一般，同时换挡也会有些许的顿挫（或许是为了营造运动感？），总体还是舒适模式更好用。车身跟随性一般，不算很强但也不差，悬架支撑性一般。转向舒适模式下总体偏轻，不过手感合回正力矩都没问题，运动模式下会重一些。隔音一般，主要是发动机噪音比较明显，超过两千五百转就会有比较明显的噪音传进车内，或许是起亚认为大家都会使用自动启停，在d挡踩住刹车或自动驻车会有一些抖动，明显是没有自动进空挡，不过无伤大雅。 静态上，前排好评，座椅比较舒适，方向盘也能调到很合适的位置，不过以我的坐姿调整好位置后方向盘会挡到仪表的部分区域。大屏逻辑还可以，一些功能也可以通过中间一些实体按键操作并非全部集成在大屏里，仪表盘还会随着时间和天气改变对应的ui，比较有意思。不过换挡旋钮的质感一般，总是感觉拧不到n挡上（或许是我自己的问题？建议去试一下）配合没有自动进空挡总感觉怪怪的。后排好评，空间很大，座椅整体比较舒适。总的来说，k5凯酷是一台看着很炫酷很运动，但实际调教比较舒适的车。虽然有很诱人的政策，但其配置也相应地有所降低，绝对动力也没那么强。如果没有终端优惠的话综合产品力来看这台车算比较值，但也不算超值。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

3.93分“良好”

K5凯酷在外观设计有了不少许多新意，升级的虎啸式前脸增加了更复杂的进气格栅细节，鳞片般的格栅使前脸更具立体感。狭长进气格栅与不规则前大灯融为一体的设计也让前脸看起来更加宽大，运动气息也更加浓郁。 K5凯酷的内饰看上去没有外观来得给人以十分激进的设计感，相对还是兼顾到了日常家用车的特性。时下流行的双联屏设计，10.3英寸的中控大屏和7英寸的液晶仪表盘，使得车内的科技感提升了不少。旋钮式换挡在一定程度上带来了更大的储物空间，内饰布局总体还是比较流行时尚的，应该能够迎合多数年轻人的胃口。 在动力方面，时尚版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米。由于使用了前麦弗逊、后多连杆的底盘结构，在操控来说表现不错。 时尚版车型配备了倒车影像、倒车雷达以及定速巡航，不过并没有配备前雷达。在这台入门版本车型上，也配备了真皮方向盘，并且还带换挡拨片，这点还是挺令人意外得。总的来看，时尚版车型的配置还是比较低的，适合对预算比较在意的用户购买。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版

4分“优秀”

K5凯酷造型十分炫酷，凌厉的腰线勾勒车身，呈现出年轻大气的视觉效果。车内空间比较出色，长宽高分别为4980*1860*1445mm，前排有较为宽敞的乘坐空间，后排座椅宽敞，乘坐舒适，在同级别车型中占有一定优势。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，动力充沛。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

4分“优秀”

颜值不错，很霸气的感觉，尤其是大灯的造型，好像随时警惕外部环境的感觉。侧面车身线条也很好，很有运动感。 内饰设计不错，有豪车的风范。显示屏的安排很好，看着很顺眼清晰。内饰材料还可以但是做工比较一般，不够精致的感觉。空间感很好，175cm高度坐在前后排座椅都有足够的空间。而且车内很敞亮，通风很好的感觉。座椅不错，包裹和支撑都很足够。尾箱空间也足，摆一家三口长途旅行的行李足够。 动力还可以，符合这个级别的水平。也没有什么拉直顿挫感。普通家庭实用，应付市区路面或者是长途高速公路，这个动力绰绰有余。底盘扎实调教有点硬。过滤颠簸的能力一般，走烂路的时候走车内的感觉会比较清晰。但是转弯的时候很平稳，抓地力不错。