首先是外观,真的没的说,起初买是因为想要创业,把当时2.5顶配阿特兹换过来,因为创业,刚好当时有终身免费保养和质保,所以哪怕是双离合有问题,也能质保修,其次就是保养,说是终身实则一年两次免费,但是对于我这样跑的比较多的一年一万多公里,算下来一年我也只需要掏一次钱,比较划算还是。动力方面呢,个人感觉起步初段比以前2.5自吸快很多,基本2000转就已经很快了,可能后段120以后稍微有点慢在开空调情况下。底盘也算是比较偏向运动方面,操控方面不和阿特兹比,和朋友的雅阁相比,要强很多。油耗的话,市区堵车在8个左右,特别堵内种最高一次12个,个人高速比较多,定速巡航100,油耗一般在4个左右,开空调6个左右。最满意还是空间,比阿特兹大了很多,本人178,调整好坐姿,后排二郎腿随便。最后最后还是性价比比较高
清偿A:这怕不是推着跑的
deeezi:这仪表不错
蚂蚁罗凯:同款,不过2.0顶配满包
B级车看过迈锐宝XL,君威。也看过昂克赛拉,领克03。但是都没有第一眼看凯酷的那种心动的感觉。
外观很漂亮,比较遗憾的是虽然尾灯很帅,但是为什么后转向灯是卤素-.-内饰双联屏加上旋钮换挡还是很有质感的。
动力由于预算不太够买的是1.5T,运动模式还可以,其他模式有点肉了。
高速油耗5.5,市区7.5左右,油耗比较满意。
最满意凯酷的空间,后排空间比雅阁凯美瑞阿特兹还是稍大一些,驾驶质感与乘坐质感非常不错,舒适性一般吧,座椅偏硬,整体舒适性属于同级别佼佼者。
毕竟1.5顶配了,配置还是比较丰富的,自动驻车,自动启停,定速巡航,车道保持等等一应俱全,比较遗憾的是没有全速自适应巡航,另外居然不支持Carplay??比较惊喜的是带有盲区摄像头,中控屏也可以一键切换为后视模式。
整体满意,这个价位非常合适了对于B级车来说
上一周,刚跟朋友一起去提了一辆起亚K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华科技版,我看了十分喜欢,于是我向朋友提出,回去的路上由我驾驶,朋友也欣然答应了,下面我就简单跟大家说说我对K5凯酷试乘试驾后的整体主观感受。先说说购车费用方面,厂商指导价是17.78万,优惠2.02万,裸车价是15.8万,加上购置税13982元,车船税420元,上牌费500元,保险6500元,全款落地价是17.9万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4980*1860*1445mm,空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳四指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞,箱内设计规整,并且开口较大,基本可以满足日常储物的需求。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出170匹马力,起步状态下,油门调校比较积极,动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色,即便是拥堵路段驾驶,走走停停,也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h,可以感受到畅快的动力输出。同时,在超车状态下,深踩油门,变速箱升降挡都较为积极,迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上,加速感依然强烈,并没有疲软的迹象,驾驶体验非常不错。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
悬架方面,采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
DolXXX:不是不要购置税吗
7770财:啥保险这么贵
仙一凡爱自由:我都谈到3万左右了
对于起亚K5凯酷的外观咱就长话短说了,时尚、动感,有种轿跑车的气质,不过这种比较激进的设计也注定它的市场道路比较窄,年龄稍大一些的消费者接受起来比较费劲,但它还是一款中型车,年轻人的购买力有差了一些,所以现在销量也是不温不火。
内饰倒是挺和谐,简洁的线条,出色的用料和做工,看上去都很有质感,而且在科技感上也有不错的表现,2900mm的轴距也提供了宽敞的后排腿部空间,但前后排的头部空间都较为局促,身高超过180cm可能会蹭头,座椅填充物比较软乎,坐上去挺舒服,但后排坐垫偏短,对大腿承托不到位,靠背角度倒是很合理,坐姿比较舒缓,舒适性也不错。
270T车型使用的是1.5T发动机,具有独特的CVVD技术,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,动力参数属于同排量的主流水平,但CVVD技术还是挺有看点的,它可通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量,能够同时实现阿特金森和奥托两种循环工况,从而实现节油和高输出的目的。
动力输出层面,这台1.5T的动力储配是够用的,低扭挺充沛的,在80km/h时速内,它的表现都很从容,而且深踩油门它还能带来短暂的推背感,不过涡轮迟滞现象很容易察觉出来,切换到运动模式会有改善,而且这时候发动机输出要更直接一些,不过受限于小排量的特性,输出的持续性不是很理想。
很多人对这台270T配备的7速干式双离合变速箱持怀疑态度,其实它的表现足够让人满意,日常驾驶几乎不会察觉到顿挫感,即便是走走停停的拥堵路段,它也很安静,没有恼人的创动感,而且换挡逻辑很清晰,在运动模式下更是会积极降挡来拉高转速,有时候大脚油门下去它甚至会连降三挡,不过由于是新车,这台变速箱的耐久性还有待考验。
车辆的底盘表现中规中矩,悬架调校偏舒适,滤振性做得不错,能够化解掉大部分细碎振动,面对大颠簸时还是有点松垮,但整体表现也要比上一代车型强了很多。转向手感十分柔和,日常驾驶很轻便,但如果转向动作稍微激进一些时,它的反应就有点“肉”了,由于车身较大,车尾的跟随性也差了一些,所以操控性表现一般。
五个月跑了一万一千多公里,大家黑的最多的双离合,我感觉还行吧,至少我这暂时没有大问题,双离合变速箱低速确实有拖拽感,切换smart模式完美解决,一箱油八百多公里,当时买的时候对比了雅阁凯美瑞天籁,感觉这仨除了保值率真的没有一点优势(主要还是穷,有钱肯定天籁2.0T),这个价位十七万出头,合资车真的没得选。高速噪音控制肯定不如德系美系,但是比雅阁强。底盘有些硬,过沟沟坎坎有时确实有些不舒服,不过相反的跑高速很有信心,定速120稳如老狗,120之后的再加速能力也够用了,高速上超个大车只需轻点油门,速度立刻就能到一百四五。辅助驾驶方面,加了一个科技包,车道保持很好用。总得来说,这个价位,不考虑保值率(家用车,至少五年以上,感觉保值率不重要了),凯酷绝对是可以的。颜值、油耗、动力都在线。
老鼠爱上猫66:都说德系美系隔音强,我觉得吹的有点过。也分车型,比如我前天试驾的1.5T君威,绝对没有凯酷隔音好。特别是胎噪和发动机噪音。还有迈腾,隔音也就那样,没有吹的那么神,底盘也是,不灵活。都说日系隔音差,但天籁吊打其他日系,还是要去试驾。
魔域七剑:我也是定的1.5豪华科技的,感觉家用足够,大众大部分都是双离合,那还没人买了吗?明天提车,期待
A打唔死既蕉蕉:双离合不怕呀,新奥迪a3都是干式双离合啊!
【最不满意】
底盘支撑性不够,悬架偏舒适,有点感觉像是想兼顾舒适与操控,但两边都不是很好。操控好于天籁凯美瑞,舒适好于迈锐宝
ALL NEW K5凯酷是一款设计感很强的车型,前脸设计潮流而年轻,侧身的腰线修长而动感,整体看上去颇为潮酷。内饰方面,设计年轻有活力,同时很有科技感,坐起来的姿势低趴,很有跑车风范。空间方面,凯酷前后排的头部、腿部空间表现不俗,足够日常使用。动力方面,凯酷有两种动力版本可选,分别是1.5T、2.0T发动机版本,1.5T动力版本足够日常家用,追求动力的消费者可选2.0T发动机版本车型,同时,凯酷还搭载了首创的CVVD技术,不仅兼顾燃油经济性,还兼顾动力性能。操控方面,由于凯酷是基于第三代i-GMP平台打造的,车身高度降低之外,还具备短前悬、长轴距的特点,这便使得它的操控性更加出色。加之凯酷的官方价格,更是彰显了凯酷的高性价比。
配置:近几年,起亚和现代在中国销量不尽人意,十年前,2011款起亚K5凯酷刚上市时,凭借动感的造型,引起市场风波,销量可圈可点,十年之后,终于迎来换代车型,但是即便在官方全力营销下,市场表现也并不尽人意,2020款起亚K5凯酷共有1.5T和2.0T两种动力可选,官方指导价定位16.18万至20.58万。
优势:2020款的起亚K5凯酷与同级别对手相比,配置高,价格低;整车隔音效果好,高配车型配备了多层隔音玻璃;
劣势:质量品控差,保值率差,价格定位区间不合理,1.5T车型全部搭载廉价的双离合变速箱,而搭配手自一体变速箱只有2.0T车型,售价卖到了将近19万,外观造型没有初代车型那样让人眼前一亮,发动机数据可观,但是经过变速箱后,实际表现差强人意。
保养:起亚K5凯酷的使用说明书是电子版,可以帮助起亚K5凯酷车主快速掌握起亚K5凯酷的各种功能及性能参数和保养内容、周期信息,起亚K5凯酷官方只赠送了首保,但是经销商为达到营销目的,有的赠送终身免费基础保养,包括机油机滤的更换以及工时费,有的则是只赠送10次免费基础保养,首保要求在5000km时进行,内容为为更换机油、机滤以及全车免费检查,之后每次保养间隔5000km进行,建议车主可根据自身用车环境自行调整,以1.5T车型为例,使用5W-20全合成机油,市场价格350元作用,工时费150元左右,基础保养价格大约600元左右,所以每进行一次基础保养,就可以为车主省下600元。
常见故障:2020款起亚K5凯酷的市场销量不多,但是却已经有很对车主反映异响、双离合车型顿挫抖动现象了,车门内饰门板异响,原因其一是用料问题,其二是装配工艺问题,可以试一下塞隔音棉或海绵,或者把车门内饰板拆下,把顶棚卡扣重新换一下,另外用绑带固定紧顶棚即可。其次是7挡干式双离合变速箱普遍存在顿挫问题,这是双离合的天性决定的,目前没有解决办法。
综合:起亚K5凯酷相对同级别对手而言,价格低,配置高,希望起亚K5凯酷这次能赢得消费者的认可。
头条用户:销量好不好无所谓,我的新K3我真的好喜欢,太漂亮了
用户6562653659765:同配置动力其他牌子卖你个30万很正常吧,还说19万贵