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    起亚K52020款380T GT-Line 旗舰版值得买吗_起亚K5动力怎么样

    ·起亚K5

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共498人评价
    12万-18万轿车总榜No.17
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-16.68万
    厂商指导价
    16.28-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.72
    • 外观
    • 4.34
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.82
    • 3.55
    • 空间
    • 4.13
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.64
    • 3.67
    • 操控
    • 3.64
    • 3.68
    • 动力
    • 3.70
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 起亚K53.87外观4.34
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    起亚K5·全部评分

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.14优秀

    韩系车在颜值方面从未令人失望过,就像此次全新凯酷(K5),充满肌肉感的车头以及犀利的头灯,有点像道奇的战马前脸,凯酷是基于起亚第三代i-GMP平台打造而来,新车车头设计的十分低矮,营造出十足的运动既视感。同时,新车还采用了近期中级车市场中渐成主流的溜背式设计,车顶下滑非常自然,并且不会影响后排乘坐空间表现。尾部造型很有层次感,上翘的小鸭尾也为整车提升些许运动气息。此外,新车还运用了当下较为流行的贯穿式尾灯,点亮后可发现,其呈现出虚线状,并非传统的条状,非常新颖。尺寸方面,K5凯酷车身尺寸将近5米,轴距长度达到2.9米,得益于轴距的优势,1.8米身高的驾驶员,在前排调整到合适的驾驶坐姿后,头部可以释放出一拳的空间。配合着宽大舒适座椅配置,无论是腰部支撑还是两侧包裹性都非常到位,可以有效降低长途驾驶所带来的的疲劳感。这台2.0T发动机账面数据表现不错,踩下油门踏板后,凯酷的动力输出非常平缓,提速时的感觉也十分沉稳。另外,这台2.0T发动机中后段表现也十分强劲,踩下油门踏板后,基本没有拖沓的感觉,非常顺畅。当然K5凯酷也不是没有缺点 胎噪不得不说,走高速实在太大!尤其是A柱风燥特别大,不听音乐的话确实有点儿烦人,受不了。还有一点硬要说的话,韩系车一直给国人低廉的感觉,如果价格能有优惠的话或许会卖得更好一点。经过体验K5凯酷,可以说无论是外观、空间,还是动力和行驶质感,确实已经达到了同级车较高的水平,整体的隔音降噪水平和底盘滤震效果都表现优秀,绝对可以算得上一款称职的家用B级车。

    2020-11-30

    用户105267844241内饰3.5分我表示不同意

    yuxiog兰你的落地多少钱?

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.14优秀

    2021年年底一直在看车,原来开的日产蓝鸟,动力是真的拉稀,而且空间不大,想着也换工作了,就想换个B级车开,要求动力强,配置高,外形好看,价格在20左右,而且必须是轿车。先后看了凯迪拉克CT5,真的喜欢,梦想车辆,奈何豪华版上路得28左右了,超预算了,后来看了君威GS,外形好看,动力强劲,配置够用,试驾了几次,感觉车太运动了,底盘座椅都比较硬,不适合家用,后来又看了迈锐宝XL,内饰不喜欢,看了雅阁,20万的车,给我卤素灯?看了国产的星瑞,奔腾B70,后来还是放弃了,最后兜兜转转看了起亚凯酷,正好去店里看的时候,有台库存车,优惠还可以,蓝色,顶配满包,正好符合要求。这个车在同级别里配置拉满,空间很棒,动力也很强劲,最好的是他的外观,今天停单位,被一群小姑娘围着看,蓝色确实好看啊。缺点就是低速有顿挫,没有抬头显示❤️

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    2022-01-27

    ღ᭄羁绊ꦿ࿐我的也是库存车 目前4560公里没有任何异响或是其它问题 可能我运气好

    荆州首负哥这价格为啥不提新款

    刘爱国VVV同感,同价位里 凯酷的体验感确实不错

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4优秀

    没想到吧,凯酷已经开了三年才发帖!这是我第二辆车,第一辆k2,开了8年多,毫不吹牛的说,就换过雨刮器,小毛病没啥,发动机没撂过挑子,皮实耐用,第二辆仍然换起亚,刚好置换有两万的补贴,送了购置税和保险,挺划算! 【外观】 乍一看就是帅 尤其是溜背造型,就是尾灯设计过于浮夸,说是心跳尾灯,不够大气。 【动力表现】 2.0t够用,日常超车随便超,因为是发动机终生质保,是不是厂家过于保护发动机不给乱造限制了动力输出。 【最不满意】 车漆薄,不过这是韩系车的通病。车身并不轻,开起来底盘扎实,但隔音降噪方面差,胎噪风噪都挺大的,上高速音乐开的大就忽略。我应该是第一批车主,经历了方向盘异响,换过转向轴,不过因为是终生质保,送了终生保养,有时间就去4s店搞。 【油耗】 高速显示6.4L/100km左右,市区看路况,反正加200的油,表显280km左右。 【维修保养成本】 终生送的保养,反正就没掏过钱!没多少小毛病,起亚还是挺皮实的。

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    2023-12-25

    睿智的夏一夏一夏说有天窗异响的毛病你的响吗

    bodypaint动力不限制原因是这个估计是配了at变速箱 要不然 为了保护变速箱也得限制输出 还是起亚良心

    A小城小爱我也是20款 1.5t 的 天天使劲造 除了化妆镜偶尔有一点异响别的没啥问题。我感觉破起亚还是挺好的

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.21优秀

    配置加了两个包,该有的都有,买顶配的人都会选择加包,顶配其实就是个丐版,连通风都没有,不加包怎么办,其次加包是为了米其林轮胎,外面单换轮胎一条一千上下,加一个包才三千,加完之后什么自适应巡航,后排加热,都齐了,买这个车的人都是看中了性价比,希望用二十万能买到合资车的品质,国产车的配置。 动力还行,实际感受没有纸面数据上的猛,起步时(舒适模式)前两秒没反应,然后突然急加速,我一般都是地板油,所以油耗也高,现在不到一千公路,市区基本12个油左右,我研究了一下,其实就是起步那一刹那行车电脑油耗显示巨高,有一次开了六百米油耗80l/100km,我TM以为开的是火箭,也可能是冬天温度太低。 空间:满足,毕竟快五米的车,但内部空间感觉和雅阁差不多,但是雅阁才4米8,本田的空间利用率还是厉害👍🏻后备箱空间巨大,图片可能看不出来,但有缺点就是不能放倒,不像雅阁还能46放倒 最不满意:悬挂偏硬,座椅偏硬,变速箱有时候转速上去了不换挡,靠我自己换,后面我也懒得换,买个自动挡我再自己换挡图了个啥 同价格油车对比就是雅阁,凯美瑞,帕萨特,但是一问价格18万只能买个上述这些车的标配丐版,或者直接新能源比亚迪汉

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    2021-12-28

    Strafeundbondage同价位中感觉除了国产之外良心点的就是棒子车了,当然,我说的不包含进口

    洋不颠我的车买了二十来年了,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。

    用户4776455521869两个包是啥意思我萌新

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.21优秀

    新款起亚K5比上一代K5更好看,进4S店以后第一眼就相中了,买的时候正好赶上厂家的政策比较好,免费保养之类的活动,也比较暖心。这款车的外观非常漂亮,时尚、运动的气息,给人带来了更有青春活力的感觉,特别是内饰超豪华,科技感十足。唯一不满意的地方,就是底盘太低,过坑洼路段容易磕碰底盘,虽然有底盘防护,但是,还是比较心疼的,还有就是车尾部分的保险杠,感觉挺薄不够结实。 空间非常大,驾驶起来特别舒服,前排和后排的间距,比较宽阔,胖一点的人坐在里边也不嫌拥挤,头部空间也很大,没有压抑感,特别是后备箱空间很大,有一次去车站接人,两个人带了四个行李箱,然后直接就装进去了,我都感到惊讶。 这款车的颜值把我深深的吸引了,时尚、运动、阳光,真的是无法形容,前大灯设计,科技感十足,整个车型线条,看起来非常舒服,有点轿跑的感觉。轮毂设计也比较个性,立体感比较强,跑起来特别漂亮,很符合年轻人的审美。内饰的设计非常高端,12.3英寸的液晶多媒体显示屏,再加上和仪表盘的一体设计,超前卫的科技感十足。其它地方也是很完美,做工精细,考虑周全,有一定的高级感,选择了它确实是对的。这款车的发动机是2.0的,完全能满足我的需要,看车型就知道,这款车的提速很快,这款车跟着我也跑了5000多公里了,动力十足,完全没有问题。操控很有特点,大部分的操作功能都在方向盘上,使用起来十分方便,还有就是他的感应后备箱,考虑跟周全,功能都很齐全,这款车的档位是旋转的,用起来还有点不习惯,不过真的挺喜欢的。 前面的挡风玻璃,都是双层隔音的,大大减少了噪音,是车内的环境比较优雅,座椅都特别柔软,都有自动调温功能,坐在车上特别舒服,音响的音质很好,还有立体感,听起音乐来真的好棒!在市区里跑来跑去,走走停停的比较费油,百公里应该在8个油左右,以前测试过,在高速上跑百公里的油耗在6.5左右,综合计算的话,这台车的油耗是百公里在7~7.5个油,相对来说还是比较不错的。

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    2020-12-08

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.36优秀

    其实对于年轻消费者来说,K5凯酷单凭一个外观,就足够的吸引人,掀背式的车尾、虎啸式的车头以及18寸运动轮圈等等,这样的外观迷不迷,你细品。 不过,外观都是主观的,要我说,K5凯酷真正能体现运动的特性,是内在。 首先,在动力系统上,K5凯酷搭载了2.0T发动机,最大马力达到240Ps,最大扭矩353N·m,实测百公里加速时间大概在7.8s左右,这对于一款体型如此庞大的中型车(车长4980mm)而言,可以说是相当的出色。 实际体验下来也是如此,动力强劲是你明显能够感受到的,油门踏板踩下去的一瞬间,动力也随着你的油门力度而上升,不想某些小排量涡轮增压机器,需要等到较长的时间(涡轮迟滞)才能提起速度。 这也是因为,K5凯酷的扭矩区间很广泛,最大扭矩转速在1500rpm-4000rpm区间,1500rpm就能带出峰值扭矩。所以它能够给我一种轻快的感觉,在起步到40km/h的时速时能够更加轻松达到。而2.0T发动机在中后段的加速优势逐渐凸显出来,动力在中后段还能远远不断地输出,给予超车时的超然信心。配合4种驾驶模式使用,还有小小的驾驶乐趣。 另外这套8AT变速箱,换档逻辑也没有啥可以挑剔的,深踩油门的时候能够快速理解你的指令并进行降档。我对于这样驾驶设定甚是满意,偶尔情况还能用换挡拨片小激情一番。 同时,K5凯酷有着I-GMP平台的良好出身,打破了之前韩系车型的印象,整体扎实不显呆板,颠簸路面过滤干脆不拖泥带水。即使是不断地来回变线,它也能给我不错的动态响应。 而最直接的感受是,2.0T版本的平底方向盘多了GT标志,除了,整体转向手感细腻,真皮包裹,摸上去的手感相当的棒,并且还带有加热功能,在冬天使用,相当巴适。 但不少消费者对于运动型轿车,更多的是担心其空间问题。K5凯酷在这方面依然能够满足我贪心的要求,2900mm的轴距,4980/1860/1445mm车身尺寸几乎踏入了中大型轿车的范畴,178cm身高,坐在后排就算是葛优躺也是没有问题,正常坐姿下,腿部空间达到2拳有余,头部空间也不会因为掀背车身设计而变得压抑,整体给人的感觉相当的宽敞,这下能让家人给出一个满意的答复了。

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    2020-12-16

    ʚღɞ829不是得等个一两秒动力才有输出吗,超车都不敢超,前面有篇文章说的

    浩辰406啥动力啊,迈锐宝7秒

    事顺利919半箱油还能跑400km我这14年智跑满箱油只能跑544km

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    3.86良好

    购车前对比:在选择起亚K5凯酷之前,重点参考了日产天籁 2021款 2.0L XL 舒适版。在定位上两款车都是中型车,在市场中是最主流的存在,从知名度来看日产天籁要出色许多,但在动力上却要逊色于起亚K5凯酷,毕竟是采用自然吸气引擎,起亚K5凯酷则选择搭配2.0T涡轮增压引擎,最大马力能够达到240Ps,峰值扭矩能够达到353N·m。从尺寸角度来看,两款车型是强强对话,起亚K5凯酷最终获得胜利,毕竟车身长度达到了4980mm,车身轴距达到了2900mm。从配置上来讲起亚K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版比对手增加了车道偏离预警系统、360度全景影像、车侧盲区影像系统、倒车动态提醒系统、运动外观套件、后备箱感应开启、方向盘换挡、全液晶仪表屏、自适应远近光灯、后视镜锁车自动折叠、手机互联、道路救援呼叫、后排中央控制系统、自适应巡航车道保持辅助系统、主动刹车等等功能。 提速:全力踩下油门踏板,前段时期起亚K5凯酷给予车主的加速感不错,开起来推背感受明显,最大G值能够达到0.65g,虽然后段同样会出现动力疲劳问题,但影响不是很大,从测试成绩来看,百公里提速在7.45秒。 制动:在刹车上的表现,起亚K5凯酷能够给予车主很好的惊喜,全力踩下刹车踏板,车头没有出现明显点头现象,实测100~0km/h刹车距离在34.7米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车刚买回来,没有过磨合期,个人就进行了油耗测试,测试路段包括城市以及高速路段,一共测试了180公里,以60公里每小时速度前行,最终百公里综合油耗在8.33L。 噪音:起亚K5凯酷轮胎噪音阻隔一般,跑起高速胎噪声音较为明显,从实测表现来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.1分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在63分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    2021-02-26

    以为娱是用的米其林轮胎吗

    小弟是个粗人我也看了天籁,最终选了起亚

    阜城小伙儿很帅我也是看的天籁,然后还有这个车,现在再看一下君越吧!天籁,我去看车之后,我就放弃了,车倒是没什么问题,主要是这个工作人员吧!然后就去看了一下,别克,感觉不错哟,但是还是想看一下这个,再看看吗?

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    3.79良好

    起亚K5凯酷肩负品牌重回主流的重任,虎啸式前脸和心跳设计的灯组丰富视觉效果,再现韩系车高颜,2.0T采用双边共四出真实排气,运动感强烈。内饰由双12.3英寸屏幕、旋钮式电子档杆、平底方向盘等主流设计组成,比起近两年韩系车的内饰设计有很大改变。轴距较海外版本增加50mm,身高178cm的体验者坐在前排仍有四指头部空间,后排头部三指,腿部两拳有余,后排中间扶手宽大厚实,对手部支撑到位,带有隐藏式杯架和座椅加热等功能,略有遗憾的是后排座椅不能放倒。基于第三代i-GMP平台打造,2.0T 8AT的动力组合在B级车也属主流,实际感受没得挑,整个加速感觉四平八稳,能提供持续性的加速感,唯一遗憾的是车辆启停时振动明显。8AT变速箱和发动机配合默契,换挡迅速且平顺,逻辑清晰,底盘偏舒适,对路面的颠簸能很好化解,驾驶时能够很好照顾乘客的舒适性,除了驾驶感受足够令人满意,更吸引人的是配套的L2级辅助系统,包括碰撞预警、车道保持、ACC等功能在内,高速巡航、城市驾驶都很实用。和目前熟知的主流B级车凯美瑞、雅阁等竞品相比,K5凯酷带来不少新鲜感,同时也是一台合格的中型车。

    2020-11-28

    碧海云天143842963车标又换个更完美了

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    3.89良好

    刚上市就被凯酷的外观和性价比吸引,在经过好几个店的对比后决定下单,提车以后果然没让我失望,帅气的外观丰富的配置绝对满足日常使用需求 【最满意】 外观和配置 【驾驶感受】 8at平顺强劲,同价位仅次于美系兄弟 【亮点配置】 特别喜欢旋钮档位,节省大量空间,还有座椅通风加热和双连屏 【乘坐体验】 乘坐上表现的比较一般,座椅偏硬,长时间会比较累 【油耗】 目前来的不多只驾驶了4000公里,油耗保持在8到9个,针对2.0来说已经很不错了,属于比较满意,无奈油费一直涨价,还是有点小贵 【最不满意】 要说不满意的地方就是噪音了,发动机和路噪都比较明显,还有底盘略硬,和噪音脱不了干系 【提车价格】 趁着门店倒闭时候提的,优惠了不少,基本20出头落地

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    2021-11-05

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.11优秀

    内饰的综合布置尚可,从人机工程角度来说,仪表盘界面在方向盘的阻挡下的可视性有待提高。 车辆动力不错,4s店给我刷了3.0的ecu版本后,涡轮延迟降低,更跟脚了。期待主机厂提供付费官方1阶。 车辆操控方面,行驶比较稳重,侧倾支撑有待提升。 发动机废气阀有故障,目前已经解决,稳定性有待提高。 总体不错,颜值即正义。

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    2021-09-09

    崔星星的星可以刷嘛

    wu所谓wo会出手快来个理由让我放弃雅阁

    用户50968742可以刷嘛我也要去试试

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.39优秀

    第一辆车,不懂车,开着还行,240马力对我来说足够用,就是感觉有零点几秒的动力延迟很不舒服,外观方面满分,当初就是冲外观买的,隔音方面有些欠火候,尤其走高速的时候声音太大了,不过这个价位的车隔音没有很好的,还算在接受范围内吧,音乐开大点就好了。目前5900公里,没有什么毛病,出现过一次方向盘异响,原地打死了几次就好了。总的来说挺好,起亚的销量一直呈直线下滑,估计跟当年的萨德事件多多少少有些关系,不过与我无关,我买车只在乎我喜不喜欢,从不在意销量和品牌。

    2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版 图 02020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版 图 0
    2021-10-25

    用户50968742兄弟,知不知道以前有个车主,因为车子改的特别漂亮,总发图,后来更新的太慢了,被人给砍了,所以,你实相的话,还请你多发点图吧,我想你不会不在意吧,我想你不会在意吧

    用户2413942220377我靠,我的是黑色感觉没兄弟你的这个颜色好看,改了多少钱啊,什么颜色,兄弟

    神都第一专情兄弟你这是什么颜色,多发点图呀

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.89优秀

    当时买车就冲着外观和用了8年的没有任何问题的K3的基础上选择的这款。 【提车价格】 裸车价20.58万加上选装包6000。当时还在包牌和保险购置税 【保养】 4s店的机油每次保养都是最多只跑7000公里,价格有点贵。我就去外面保养了,就换个金美孚的一万二的机油,价格也差不多 【购车经历】 进去4s店销售立马接待我,倒水,吃的全部都拿来,服务态度真的很不错。特别喜欢 【最不满意】 目前用车还没有不满意的情况,也没出现任何问题 【维修成本】 用了半年多没出现任何问题,所以还不知道 【空间表现】 后排座很宽,前排开车调好我自己舒适的位置,腿能直接伸直,真的很棒 【动力表现】 动力特别棒,2.0T的动力在城市里面几乎不输其他同级车,哈哈哈,可能心理作用 【驾驶感受】 很舒服在车内,关起所有车窗几乎听不到外面的声音,车内噪音不严重。安全配置很给力,有次晚上还避免了一场事故,很棒

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    2021-10-09

    当我遇上你1988帅得一批

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    3.93良好

    外观动力都还不错,内饰,配置也都还可以,不过还是有一些小问题,比如方向盘不正,车窗升降困难,方向柱异响。其实车有问题不怕,就怕厂家和4s店不作为,不负责。

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    2021-09-30

    我脾气不好我很烦顶配裸车16.5吗

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    4.07优秀

    相比老款K5,全新一代起亚K5凯酷的颜值、空间、配置与动态表现都有着全方位的升级。 静态方面,虎啸式前脸配合接近于Coupe车型的溜背造型,使得整台车看起来更加运动年轻,而内饰的整体视觉效果也比老款车型更具科技感。轴距加长之后,后排腿部空间令人满意,但前后排的头部空间略有紧张,依旧一定程度受到Coupe造型的影响。 动态方面,i-GMP平台的轻量化与低重心设计,提升了整车的动态行驶品质与操控扎实感。2.0T 8AT的爆发力和平顺性都很好,1.5T引擎使用了CVVT黑科技,对动力与油耗有很好的平衡,但油门响应会被一定程度削弱。 总体来说,新K5是一台很全面的车型,如果选择中高配车型,那点满选装包是强烈推荐的选择,配置性价比确实很高。

    2020-12-01

    用户4145160599458变速箱投诉率高,文章立马推荐这车

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    4.43分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 200 Max增程版深蓝SL03 2023款 200 Max增程版

    1.外观:看了三个颜色,灰黑白,白色一眼看就很丑,越看越丑(仅个人审美,勿喷),灰色和黑色纠结,但是由于黑色每次洗完车都太帅,所以选了黑色。前脸无敌帅,但是屁股就一言难尽,但是黑色车屁股看起来好很多。 2.内饰:白色内饰很特别也很好看,但是考虑到白色不耐脏时间长了怕泛黄,所以还是选了黑色。中控台很简洁,一个物理按键都没有,一个字清爽。座椅造型也很运动,符合年轻人的审美。 3.配置:其他车看的也不多,选车决赛圈就17.98的汉dmi16.98的海豹dmi和深蓝03。对比下来各有优缺点,但配置功能上我觉得03更合我胃口,主要的是这个配置比汉和海豹便宜了两三万多。 4.空间:还是这三个车对比,后排空间03最大(我和我女朋友都这么觉得)。本人身高175多一点,腿部有个三拳多的空间,头顶有个一拳半多。后备箱空间三车对比,其实也没什么好对比的,掀背车就是大。 5.续航:刚开了400公里,其实也觉察不出什么。从晋城到郑州,表显续航220开始出发的,到地方还有55。实际开了150公里,高速开了130公里左右,高速全程没有发动机介入。这个续航表现还不错,可能是下坡路的原因。 6.智能化:这东西不知道怎么评价,够用。只能语音支持可见即可说,实际使用似乎没怎么用到过。L2智能驾驶实际用起来也挺好。 7.驾驶感受:第一次开电车,感受就是提速快,爽。

    4.14分“优秀”
    海豹 2022款 700KM 长续航后驱版海豹 2022款 700KM 长续航后驱版

    当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!