车头直瀑式进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯,看起来很有攻击性,车身简洁耐看,鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。
车内中控台布局简简单单,左右两个圆形空调出风口比较有特点,适量的镀铬点缀,也增加了精致感,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,悬浮式中控大屏也很显档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动等,都是一些很实用的功能,新手开着也会比较轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为115匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
缺点:中后段加速欠缺一定的爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和大点坑洼道路时,就能感觉到悬架偏硬,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了100之后,胎噪偏大。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
起亚K3外观个性,驾驶感受轻松惬意,作为家用代步没问题,只是品牌溢价能力有待提升。
&C/。遗憾!:这车落地多少米
正能量海风aP:此车还不错,有进步。
【动力】起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极,CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。不过对于领动1.5L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。
【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【油耗】起亚K3油耗表现还算不错,官方给出的综合油耗为5.1L,市区油耗为6.6L(表显),国道路段百公里油耗为6.3L(表显),高速路段百公里油耗为5.8L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
用户5790620459206:国道,城区,开空调显示7.1L
司机80後:我就是想知道这个CVT是怎么个换挡积极的,来,普及一下!
丶繁华乱世沧桑了谁的容3:落地在10w内这车就火了
点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
3.57分“良好”【最满意】
外观的运动感十足,看起来很年轻且有活力,前脸独特的大灯和中性网很有个性,轮毂也很霸气,车身线条饱满,车的层次感分明,总体看起来非常的年轻化。空间方面家用足够了,前后排都很宽敞,腿部和头部都有伸展的空间,坐满人的情况下也不会觉得很拥挤,后备箱容量对于我来说也足够了,可以放下很多东西。
【最不满意】
动力方面表现得比较一般,每次走市区红绿灯多起步时总感觉比别人慢了一些,提速也没有想象中那么快,高速超车的时候还是有一点困难的,车的减震也不是很好,每一次回老家走坑坑洼洼的山路的时候颠簸感很明显,很影响后排的舒适感受。
起亚K3这是紧凑型轿车,相对于卡罗拉、宝来等来说,起亚K3整体的设计会显得更为的年轻与时尚,他的前脸设计是较为激进的,更容易受到年轻消费者的喜欢,反正我个人以及我周边的年轻朋友就更喜欢起亚K3。
整个空间宽敞度也表现的不错,175cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指,后排的头部空间差一些到4指,腿部空间是1拳4指,空间在紧凑型轿车中属于正常,宽敞度还是不错的。
他的内饰设计整体的质感、触摸感等是属于上乘的,本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹,并且要调驾驶位的时候是较为方便的,本身他的方向盘就支持上下、前后调节,这还是非常便捷的。他的中控屏配的是一块10.25英寸的大屏,在家用合资紧凑型轿车中确实是较为少见的,还是挺好看的。但这块屏幕易于留下指纹,时不时的要擦一下才行。
实际的乘坐体验来看,他的隔音表现就较为一般了,最简单来说,普通的城市行驶中,即便是车窗全部关闭的情况下,外界的噪音传到车内其实还是较为明显的,隔音效果一般。并且在经过减速带的时候,后排的弹跳感是较为明显的,若是开到那些路况不佳的路面时,整车的颠婆感是较为明显的。
1.5L匹配的是CVT变速箱,对于这套动力组合来说,应付普通的城市行驶还是非常不错的,本身他的动力输出就较为的线性,CVT变速箱整体的平顺性也高,转向也轻盈,即便是第一次接触这款车的朋友也能够很快上手,他还是较好开类型的。但他在跑高速的时候,瞬间提速能力确实不佳。最简单来说,时速90以后,有这么一种感觉:全力油门下,速度都差不多。
起亚K3他的油耗还是较低的,城市行驶为主,百公里油耗就是7.1L左右,确实是低。对于这款车,我的印象还是不错的,想要家用轿车的朋友可看一看
重庆喻公子:发动机噪音挺大的
开心就好33327:发动机噪音就起步到2000噪音最明显