点评车型: 2023款起亚K3 1.5L IVT 豪华版

3.6分“良好”

驾驶感觉还可以，平顺。空间也不错。实用性配置略差，10级别中配车，没倒车雷达，很衰。车漆太薄，驾驶四个月，前保险杠调了一小块漆，看起来像是贴了一层漆，出厂没收好边，然后掉了。不在意车漆的可以入手。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT时尚版

3.71分“良好”

买车的时候看了好多牌子，德系不喜欢，美系不考虑，日系更不要，就选了这个，本来冲着k5的颜值去的，不想贷款，就选了3，3的外观也不丑，比较秀气。 其他还好，4s店的销售承诺的油卡，记录仪啥的都没有下文，一直推脱，说有了给，后来也就不了了之了。 配置够用，大屏幕，一键启动，无钥匙进入，自动驻车，比同价位的其他车都要高。 空间中规中矩，够用，一般都是一个人出行比较多一些，后备箱空间也可以，平时也不装什么大物件。 动力也可以，高速跑一百三四没问题，油门比较平顺，不像有的车子，踩油门跟踩沙子似的。顿挫感强，油耗一开始是能到四五个，开了一两年之后，不晓得是机油没选对还是啥，现在高速是5个多点，下面能到七八个，不晓得大家的车是不是都这样。

点评车型: 2023款起亚K3 1.5L IVT 豪华版

3.64分“良好”

2023款起亚K3豪华版是起亚汽车推出的一款小型车型，该车型在外观、内饰和技术方面得到了全面提升。现在，让我们深入了解这款车的外观设计、内部空间、动力性能以及车主评价。 外观设计方面，采用了全新设计，外观呈现出时尚、动感的风格。起亚K3系列通常注重外观设计和空间利用，符合城市驾驶和年轻消费者的喜好。豪华版车型可能配备了更多高级配置，提供更舒适便捷的驾驶体验。 进入车内，起亚K3豪华版提供宽敞舒适的内部空间。车内布局注重实用性和舒适性，搭载了先进的娱乐和智能化系统，为驾乘者带来便捷的驾驶体验。在动力性能方面，搭载了1.5L CVT发动机，提供84.5kW的功率和143.9N.m的扭矩。该配置可能为车辆提供了较为平顺的驾驶性能和高效的燃油经济性，适合城市和长途驾驶。 车主评价方面，起亚K3在汽车之家的车主评价中获得了较高的综合评分，达到了4.53分（满分5分）。车主们普遍认为其燃油经济性较好，加速性能强劲，配置也相当出色。与其他热门车型如大众朗逸、现代领动和日产轩逸相比，起亚K3表现优秀。然而，目前尚未有2023款新车的质量研究数据，但车主评价反映了车主对该车型的整体满意程度。 总结：2023款起亚K3豪华版是一款注重外观设计、内部空间和动力性能的小型车型。外观时尚动感，内饰宽敞舒适，动力性能平顺高效。对于追求时尚与操控的消费者来说，起亚K3豪华版是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 豪华版

3.71分“良好”

日常代步绰绰有余，对于身高只有1.7米的我来说前后排都还是比较宽敞，上下班高峰纯市区堵车油耗大概是9个多，快速路80的速度最低开到4.1油耗，高速100码左右油耗在5.3，是不是欢乐表没有实际验证过，但怠速状态下是计油耗的，时速过120甚至130左右油耗就略些，开空调对高速行驶油耗影响不大，两年用车体验还是非常不错的

点评车型: 2023款起亚K3 1.4T DCT 尊贵奢享版

4分“优秀”

新款K3在外观设计上，还是延续的老款样式，经典的家族虎啸式的设计，前格栅被分为了上下两个部分，上面比较窄，内部是蜂窝状的样式，两个上方连接着大灯，大灯造型也是非常的犀利，有种上挑的姿态，内部是一个弓箭一样造型的灯带。下方是梯形的格栅，拉宽了整个前脸的视觉效果，两个还加入了导风槽的造型。 侧面造型还是比较修车的，用到了熏黑色的后视镜，黑色的窗线，下方的轮圈有点像刀锋样式的，很是犀利。 尾部的造型就很有层次感了，上分熏黑色的小鸭尾是专属。下方是一个贯穿式的尾灯组，中间是一个红色饰条连接在一起的，之前用的是分体式的灯组，在这块做了一个进化。 内饰整体是黑色低调的配色，整体的氛围还是非常的精致。三幅式多功能平底方向盘，后面是全液晶仪表，旁边是悬浮式中控屏，中控屏的显示还是比较传统的，但是功能还是比较全面，操作也很便捷。座椅的做工不错，走线平整，还加入浅色的饰条，后背部分加入大量的通风打孔来增加透气性，坐着还是比较舒适的。空间方面，二排的乘坐剩余空间还是比较充裕的，腿部还能有两拳多将近三拳的剩余，中间的地台也接近全平，做三个人也是没什么不和谐的地方。后排的座椅坐垫够长，还有点下陷感，坐上去能有很好的支撑性，还是能很方便的找到舒适的坐姿的。 动力方面，我们这台是1.4T的发动机，跟老款车型相比，最大功率是有点提升的。传动方面，匹配的是7速干式双离合变速箱。起步的感觉还是能感受到动力的，提别是在30-80的时速内，油门的响应速度非常的快，深踩油门能有很强的推背感，但是上了90之后动力的响应就会需要反应一下了，然后的动力才会爆发出来。制动踏板的调校还是比较线性的，在时速较快的制动效果很有安全感，但是在时速很慢的时候踩下去，会有很大半截是虚位，需要在长时间的感受下习惯。 总体来说，这款车开着还是挺舒服的，还是值得大家选择的。

点评车型: 2023款起亚K3 1.4T DCT 尊贵奢享版

4.14分“优秀”

第一点：全新虎啸式前脸 起亚K3“刚出道”的时候，就凭借时尚的设计，虏获了许多年轻人的芳心；而在我们看来，新款K3则进一步迎合当今汽车设计趋势，整体设计得更加大胆。 就拿虎啸式前脸来说，采用了扁平化设计，与起亚K5如出一辙；全新的星链式LED大灯设计还与格栅融为一体，我们觉得拉宽了前脸的视觉效果，比较好地营造出宽体的视觉效果。 而且，我个人挺喜欢这款新车略微溜背的设计，再配合双腰线设计，整车运动感变得更强。 第二点：采用Star map照明概念 除了虎啸式前脸外，关于外观设计，还值得一提的是，新款K3的大灯组采用了起亚最新的Star map照明概念，内部LED日间行车灯点亮时，具有一定的灵动感和科技感，辨识度不错，我挺喜欢的。 第三点：内饰设计有些起亚K5的影子 至于内饰部分，我发现新款K3的内饰设计有些K5的影子，整体看起来比较简约，而我认为新车这样简约的设计也让车内有着比较不错的横向空间感。 另外，车内的三幅造型多功能方向盘也是简洁风格，握环粗细适中，手感比较不错，两侧的多功能按键可以唤醒智能语音，并控制仪表盘和车内的多媒体功能。 第四点：全系标配10.25英寸中控屏 科技配置上，新款K3配备了10.25英寸全液晶仪表盘，并且全系标配10.25英寸多媒体中控屏幕。这套大屏采用了全新的UI设计，并搭载了全新Kia Connect智能互联系统，我认为整体系统设计得比较简约明了并易于操作，还配备了手机互联、百度应用程序等功能。 第五点：座椅支持加热+通风 车身尺寸方面，新款K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距为2700mm，对于一款紧凑型家轿来说，这样的车身尺寸表现还算不错。 再从实际乘坐体验来看，这款新车的皮质座椅给我留下了不错的印象，看上去十分厚实，坐上去则能感受到不错的支撑感，而且座椅支持加热和通风功能。不过要注意的是，目前只有顶配版车型才支持加热和通风功能。 第六点：后备厢容积502L 储物空间方面，新款K3支持后排座椅按4/6比例放倒，并把座椅放倒的物理按键放在了后备箱的两侧，我打开后备厢后就能看到按键。而且根据店内人员介绍，新车的后备厢空间最大达到了502L，还是比较给力的。 第七点：L2+级智能驾驶辅助系统加持 智能驾辅配置方面，新款K3搭载了起亚官方宣称达到了L2+级的智能驾驶辅助系统，可提供LFA车道跟随辅助、HDA高速公路驾驶辅助、基于导航的智能巡航控制等功能。 我在实际使用中发现，这套驾辅系统的完善度还算不错，对于前方车辆的跟随表现和车道保持，做得都不错，实用性较强。 第八点：1.5L和1.4T两套动力系统 动力系统方面，新款K3提供了1.5T和1.4T两套动力系统，其中1.5L版的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛·米，匹配CVT变速箱；1.4T版的最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，匹配了7速双离合变速箱。 我个人比较推荐入手1.4T版车型，因为1.5L版的动力输出虽然也够用，但实际加速表现有些“肉”。 第九点：4种驾驶模式，调校偏舒适 为满足用户的个性化驾驶需求，新款K3还提供了经济、舒适、运动、智能共四种驾驶模式，其中运动模式下动力的响应更为积极一些。 悬架方面，这款新车搭载了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的悬架系统；我觉得有些可惜的是，新车的后悬架未采用多连杆独立悬架。但好在整个悬架系统调校得比较舒适，对震动的过滤也比较到位。

点评车型: 2015款起亚K3 1.6L 自动Premium

3.86分“良好”

家用这款车还是不错的，就嫌空间有点小，动力到夏天开空调比较肉。其它质量方便没有问题……

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.9分“良好”

外观中规中矩，不算丑也谈不上多好看。内饰可以，挺对眼的。配置挺高的。空间同级别不错。隔音一般，音响一般，悬架一般。这个价格来说性价比可以。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.9分“良好”

【购车经历】 从之前看的国产品牌长安的uni以及吉利的icon和星瑞，本来已经确定了吉利icon，但是白棕内饰订不到，于是转看别的品牌。家里人还是倾向于合资，个人又不喜欢轩逸速腾等等这些，感觉满大街都是。确实审美疲劳了，看长安的时候隔壁就有一家起亚得4s店，一眼就看中了k3前前后后砍价砍了两天，就定下了车 【提车价格】 裸车价9.2w两年免息贷款，落地价10.1w 【驾驶感受】 本来觉得1.5自吸的发动机配cvt会很肉，但是上路之后感觉出乎意料，eco模式确实是比较肉，但是普通模式和smart模式都是正常水平，运动模式动力确实是惊喜了，甚至还有一丢丢得推背感 【油耗】 最大的惊喜就是油耗，市区不堵车通行大概要在百公里七个油左右，如果中长距离高速（30km已上），油耗梦控制在六个左右，匹配这个动力水平，是很不错的了 【空间表现】 中规中矩，没有很大，但也绝对不小。本人身高182，空间感觉够用，女朋友身高也在170以上，她也讲说这个空间还可以

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.9分“良好”

外观：整体来说10分，k3能给到8分，前脸真的是像小宝马，剩下的2分因为车头比较短，不过车头短 对于我新手来说，适应非常快。 内饰：仿皮座椅还可以，整体看起来内饰是不错的，方向盘是塑料自己手缝一个吧，然后车机中控看起来很高大上但是carlife确实很一般 卡顿。 操控： 三年没开车的我，上手直接开走，方向盘很轻 开市区非常舒服，整体的座位包裹，整车给油响应都不错给油就走，S档很猛 4个人在车上都有推背感。 配置：这价位该有的配置全都有了，不该有的配置也通通配上！例如自动大灯、自动驻停、自动后视镜、无钥匙进入、无钥匙启动、感应后备箱、后排杯架扶手、都非常nice 这个价位其他车应该都没有。 空间： 相对来说车内空间比起福睿斯、名爵5、来说会有点窄，但是也够用吧，后尾箱出奇的大！ 总结： k3我真的觉得可以 除了油表有时候感觉是快乐表 高速最低跑过4.5l

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.93分“良好”

里面空间中规中矩，小家庭用着够用，除了1.5的机器起步有点肉，特别等红灯时，起步踩油门会有延迟，主要是cvt变速箱的问题吧，同级别轩逸朗逸也是差不多是这样吧，等起步后踩油门挺平顺的，过减速带底盘也挺整的，没用松垮的感觉，开着挺顺手的，很容易上手，有购车意向的可以参考下，最好去实体店试驾下，其实开始买时各种难选，等到买了后其实都可以，看太多了就挑花眼，所以不用太纠结。其他都还可以，市区比较堵的话开空调8个多点油，平时国道跑6个多点油，还不可以，唯一就是品牌价值没提上去，家里用其实还不错，配置还挺高的。还有就是主驾驶角度不适合我开，以前来suv开习惯了，总觉得小车做进去看不见前面，不过在这么高的油价时代，省油才是王道，近几年说韩系车不行啥的，我也不清楚，可能品牌力度不行了，不过车还行。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

3.29分“良好”

从外观上看起来，新款起亚K3并没有进行大刀阔斧地改革，只有在一些小的细节上做出了整改。前包围左右两侧加入镀铬装饰，看起来更加精致一些。两侧大灯组很好看，标配LED远近光源，内部还有日间行车灯。灯光配置上，标配自动大灯、高度调节。 起亚K3的长宽高分别在4660×1780×1450毫米，车身轴距在2700毫米。虽然是一款紧凑型轿车， 起但它的空间表现也还不错。侧面设计比较偏饱满一些，底部是旋风式的轮毂，尾部配备贯穿式的灯组，紧跟当下的潮流。下方配备双边共两出排气，中间采用镀铬装饰条连接。作为一款价格不高的紧凑型轿车，起亚K3这个表现已经相当不错了。 进入车内，起亚K3在空调出风口以及中控多处区域加入了银色镀铬饰条装饰，但还是有一些塑料感，毕竟是入门款车型。方向盘低配是塑料材质，高配是真皮材质，手感上差距不小。中控大屏采用悬浮式设计，尺寸上达到了10.25英寸，手机互联方面只支持CarLife，苹果手机用户深感失望，本身自带的车机系统并不是特别好用，只有高配车型才提供车联网功能。 从动力上讲，起亚K3的1.4T涡轮增压引擎，排量不算大。从最大功率96kW，最大扭矩分211N·m，对于年轻消费者来说，在资金允许的情况下的情况下，1.4T版车型起步加速时的运动感相当明显。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4.4分“优秀”

【油耗】 油耗方面毕竟cvt嘛，城里面我打顶了也开不到8个油。国道上不堵车的话5-6个油左右。高速的话我这边路况好一点一般油耗不会超过5.5，最少跑过4.3（100码的定速巡航） 【亮点配置】 原车是carlife的，确实不好用，如果是CarPlay就更好了，不想刷机所以去搞了个CarPlay盒子（两百块左右适配）。 【空间表现】 悬挂稍微有点硬（10万上下差不多非独立悬挂都差不多这个样子），优点是空间大，后备箱和后排空间超出预期。 【驾驶感受】 而且车辆起步1500转左右给反应也不肉，可以接受，车漆比较薄，高速上的舒适感我认为在这个价位得车型我开过算好的了，胎噪风燥有，但是不是那种刺耳朵的嗡嗡声。我刚提新车的话没有什么异味是比较惊喜的。 【安全】 事故方面，前两天高速上被别人追尾（保险杠没有脱，损伤是有些，具体看图哈）高速超过110码感觉车会有些飘。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版

4分“优秀”

优点是油耗挺不错的，开起来非常的省油，每个月可以节省不少，还有空间方面也很满意，后排空间比原来的车子大了不少，最主要是性价比很高。 缺点 缺点是悬挂调校有点硬，避震效果不是很好，还有隔音性能也不好，速度上来后噪音还是挺大的。 外观 外观确实挺好看的，前脸看着有些凶猛，车灯也很犀利，车身的轮廓和线条也很不错，总的来说我还是很满意的。 内饰 内饰还行吧，前排手摸到的地方都还是软的，后排就都是硬塑料，这个价位合资车应该算好了，中控触屏还行，就是反应不太快，延迟约半秒。 空间 空间还行，前排空间很不错，后排空间也算是中规中矩，后备箱空间也挺不错的，日常我们一家三口使用是绰绰有余了。 配置 配置一般吧，后雷达和倒车影像在停车或倒库的时候挺好用，电动天窗使用也很方便，中控触屏反应有点慢，很多功能还要选配，这个确实有点鸡肋。 动力 动力还行吧，提速还是比较快的，跑高速上100还是很轻松的，急加速时发动机的吼声有点大，不过平顺性比较好，家用代步还是很合适的。 操控 方向盘的力度适中，转动起来很有质感，指向也比较精准，油门挺不错的，开起来很线性，刹车有点太灵敏了，点一下就有，这个还是要熟悉一下，整体来说操控没什么难度。 油耗 油耗上确实是一大优点，平时市区基本上都是智能模式，基本上6.5个油就可以了，高速的话更加省，只要5.7个油左右，这个成本还是挺低的。 舒适 座椅舒适度还行，软硬算是适中，后排的姿有点高，长时间坐的话还是有点累的，隔音和减震效果也比较一般，整体的舒适性只能说还过得去。