点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗互联版
3.57分“良好”【最满意】
油耗方面是比较满意的一点吧,平时主要也就用来上下班,大概算下来综合油耗在7.6个左右吧,对于家用车来说,这个油耗算是非常的不错了。操控方面也很不错,车子开起来稳定性非常的好,很顺畅,,方向盘指向很好,也比较轻盈,辅助功能也比较全面,整体智能化还挺好的,油门和刹车也很稳定,上手非常的简单,就我这样的新手开起来也是得心应手的非常不错。
【最不满意】
新车的内饰还是有点异味的,家里老人和小孩的话对这个味道也是比较的敏感的,而且处理这种异味也比较的难,就算平常经常开窗通风或者有放很多柚子皮在车内还是得时间比较长味道才慢慢的去除。
1.5L CVT焕新版是作为起亚K3这个系列里中配车型,相较于低配和次低配版本车型,首先在外观上并没有太大的变化,依旧是十分帅气的外观,运动感十足。
但是在安全配置上,缺有了很大突破。增加了多个安全气囊,比如前后排头部气囊等。并且在安全驾驶辅助上也是给足了配置,像车道偏离预警,车道保持,主动刹车,疲劳驾驶提醒等很多实用小配置通通给到了。但是在整体价格上并没有贵太多,所以这个版本还是十分有看点。
内饰通过装饰白色的缝线加上镀铬材料,高档时尚,中控台的层次感明显,除了配有悬浮式显示屏,还设计实体按键,可见这款车上手没难度。
点评车型:
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
3.43分“良好”整体印象:外观简洁干练,油耗表现出色,操控表现不错,在同级合资车中具有较高的性价比。
内饰配置:起亚K3配备了一块7英寸的液晶仪表和一块10.25英寸的中控大屏,在同级别同价位合资车中并不多见,并且还支持车联网功能,只可惜并没有支持OTA在线升级,车机不能“常用常新”。方向盘是真皮材质,握感舒适,中控台呈对称式布局,视觉效果相比日系大部分同级车型要好不少。驾驶辅助和主被动安全功能比较齐全,这一点有些出人意料。
空间表现:起亚K3有着4660mm的车长和2700mm的轴距,乘坐空间和后备厢空间应付日常家用还是比较充足的。由于后悬架采用的是非独立悬架形式,所以减震表现比较一般,对乘坐舒适性有一定影响。
动力操控:起亚K3搭载的是一台1.4T发动机,可起亚明显在动力调校方面有些保守,这款发动机最大功率仅有130马力,搭配7挡干式双离合变速箱,油门响应速度很快,换挡积极,具有较强的驾驶乐趣,而受限于发动机的马力,让人觉得美中不足。另外关于大家关心的变速箱是否会过热的问题,其实一般日常驾驶,是不太容易出现过热的。
购买建议:起亚K3最大的短板在于非独立的后悬架以及马力稍微有些欠缺的发动机,而对比丰田卡罗拉、大众朗逸等车型,起亚K3可以给你带来最丰富的配置以及更出色的驾驶乐趣,结合当且具有较大的优惠幅度,在紧凑级合资轿车中是一个不做的选择。