起亚K3外观时尚值得买吗_起亚K3外观怎么样

点评车型: 2024款起亚K3 1.5L IVT 舒适优享版

4.5分“优秀”

说到韩系起亚旗下的起亚K3，想必各位都不陌生，作为一款实力派轿车，起亚K3凭借着帅气的外观、超高的性价比等特点赢得了不少消费者的喜爱，而近期我们从官方获得消息，起亚K3再度推出两款不同配置的新车型，分为舒适优享版和豪华智享版，其官方指导价为11.44万元和12.49万元，新车究竟实力如何呢？我们一起来分析分析吧。 作为一款新升级的车型，全新版起亚K3在外观的设计布局方面，很大程度上延续了新款起亚K5的设计风格，家族气息非常的浓郁。首先从其车头来看，虎啸式的进气格栅搭配两侧犀利的LED头灯组，视觉效果非常的出众，值得注意的是，新车保险杠两侧还配有空气导流槽，更加彰显年轻化及运动化，而底部格栅中央还配备了前向毫米波雷达，它将作为驾驶辅助功能的感知硬件。车身最大的亮点在于车身配色的增加，新车将提供7种不同的外观颜色可选，分别为透明白、珍珠白、极光黑、跃动红、钻海蓝、星际灰、星耀黄；车尾部分，贯穿式的尾灯搭配熏黑式的上方“小鸭尾”，进一步增加了新车的运动气息。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4666*1780*1450毫米，轴距为2700毫米，相比老款车型长度增加了6毫米。 内饰方面，新车的内饰基本上延续了以往的家族式设计风格，变化不大，这里主要来说一说其配置。全新版起亚K3在配置上有了小幅度的提升，舒适优享版车型在舒适版基础上，新增加了电动天窗、皮质座椅、一键启动、前后驻车雷达、外后视镜加热和电动折叠等舒适便利配置；而豪华智享版则增加了官方称之为L2+级别的智能驾驶辅助、驾驶席10向电动调节座椅、前后驻车雷达等配置，智能座舱方面，豪华智享版车型不仅支持OTA升级、车家互联，还拥有主副驾双音区识别功能，并配备了智能提醒、定制声音等语音交互功能。那么，新车的配置是你喜欢的吗？ 动力方面，新车搭载了一台1.5升Smartstream自然吸气发动机，最大输出功率为85千瓦，峰值扭矩为144牛·米，传动系统匹配CVT智能无级变速箱，WLTC综合工况油耗为5.55升/百公里。总的来说，新车虽然外观、内饰变化不算大，但是配置上达到了同级别车的最佳水准。那么，你觉得新车是否能够成为爆款呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2023款起亚K3 1.4T DCT 尊贵奢享版

4分“优秀”

外观上，新款K3外观方面确实很犀利、很时尚，也稍微带点运动感。尾部使用了新的贯穿式尾灯，一体性更强，内饰部分，新车将搭载10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，其中中控屏内的UI设计经过全新的调整，看上去更加简洁和直观。 新K3的配置将进行不小的优化。主要会体现在安全方面，除了车道保持辅助、前方防碰撞辅助、自适应巡航等之外，还会搭载HDA高速公路行驶辅助系统，安全配置还是非常丰富的。 动力方面，根据此前申报信息，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率依旧是115马力，而1.4T发动机最大功率则提升至140马力

点评车型: 2023款起亚K3 1.5L IVT 豪华版

3.64分“良好”

2023款起亚K3豪华版是起亚汽车推出的一款小型车型，该车型在外观、内饰和技术方面得到了全面提升。现在，让我们深入了解这款车的外观设计、内部空间、动力性能以及车主评价。 外观设计方面，采用了全新设计，外观呈现出时尚、动感的风格。起亚K3系列通常注重外观设计和空间利用，符合城市驾驶和年轻消费者的喜好。豪华版车型可能配备了更多高级配置，提供更舒适便捷的驾驶体验。 进入车内，起亚K3豪华版提供宽敞舒适的内部空间。车内布局注重实用性和舒适性，搭载了先进的娱乐和智能化系统，为驾乘者带来便捷的驾驶体验。在动力性能方面，搭载了1.5L CVT发动机，提供84.5kW的功率和143.9N.m的扭矩。该配置可能为车辆提供了较为平顺的驾驶性能和高效的燃油经济性，适合城市和长途驾驶。 车主评价方面，起亚K3在汽车之家的车主评价中获得了较高的综合评分，达到了4.53分（满分5分）。车主们普遍认为其燃油经济性较好，加速性能强劲，配置也相当出色。与其他热门车型如大众朗逸、现代领动和日产轩逸相比，起亚K3表现优秀。然而，目前尚未有2023款新车的质量研究数据，但车主评价反映了车主对该车型的整体满意程度。 总结：2023款起亚K3豪华版是一款注重外观设计、内部空间和动力性能的小型车型。外观时尚动感，内饰宽敞舒适，动力性能平顺高效。对于追求时尚与操控的消费者来说，起亚K3豪华版是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.64分“良好”

#外观 车子整体的造型非常的耐看，无论是它的中网天线还是装饰条，都非常的时尚好看。大灯的造型也很;帅气，车灯弧度很大，从侧面一直延伸到轮胎上方使得整个车的气势瞬间都提升起来而且亮度足够。 #内饰 车子的内饰在同级别车型里面算是比较好的，在这个价格显得非常的良心。在圈内并不会感觉到特别明显的塑料感用料和做.工都比较的扎实，方向盘摸起来手感不错，而且尺寸刚刚好。座椅有很好的包裏感，而且很软。 #动力 动力一般般，毕竟是家用车，代步用，Cvt还是要慢踩油门，不过舍得给油的情况下，能够感受到比较激烈的驾驶体验，还是可以满足的 #操控 方向盘的转向力度比较轻盈，指向准确。整体给我的感觉就是特别灵敏，刹车和油门调效的都比较灵敏，随踩随有，而且刹车距离很近，即使是高速行驶的状态下，也能够很快的停止下来。 #舒适性 车子的悬架都调校的比较舒适，20码以下在路过减速带时，不会有明显的颠簸，车速一快，对车内就不够友好了 #选车理由 起亚的车子性价比都挺不错的，价格比较亲民，而且内部配置又很高，尤其是这款起亚K3,外观非常漂亮，颜值很在线，大灯的造型很帅气，再加_上内部的大空间，开在路上，回头率很高，试驾表现也非常不错。 #最满意 最满意的是车子的外观，整体的外观非常的帅气时尚，线条特别的流畅，显得车身修长，很有运动感。车内的空间比较的宽敞，坐在里面很舒适，不会感觉到压抑。 #最不满意 最不满意的是车子的隔音并不是特别好，速度超过60码，胎噪就很快，如果不开音乐，还是很吵的，高速行驶时胎噪尤为明显，车的漆面并不是特别的厚实，很容易就会有划痕，驾驶的时候要注意。 买车还是看自己吧，多去试驾，多去体验体验，总会找到自己喜欢的车满意的车

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

4分“优秀”

起亚新K3全新升级后的外观给人眼前一亮的感觉。全新虎啸式的前脸是分层式的设计，上下两层格栅，上格栅两侧和大灯连接在了一起，这就让前脸显得扁平化，下格栅做了一个梯形的设计，这让前脸看上去增加了宽度。 侧面起亚新K3通过增加前悬和缩短后悬的方式，增加了车身长度的视觉效果。同时在立体的溜背设计和双腰线的设计，也是让整车的协调和美观上了一个档次。在外观套件上也是做了一个升级，在后视镜、车窗轮廓、车门下方以及后备箱鸭尾的部分，都是用到了黑化的处理，让整车的运动感凸显出来。 车尾部分，还是层次感分明的，上方黑色鸭尾，中间也是采用了时下流行的贯穿式的尾灯设计，下方保险柜位置是类似格栅的装饰件，也是显得比较运动的。 内饰的配色的暗色系的，显得比较低调。三幅式平底方向盘后面是全液晶仪表，内部是双盘显示，旁边是突出出来的中控屏，配置上中规中矩，只能说是够有，不像纯电车型上的车机系统那么智能化。下方的是空调控制的触控面板，还是比较实用的。再下方是档位操作区，档杆部分它被设计成了一个航空推进器的样子，还是方便操作的。座椅是采用了打孔的材质包裹的，在透气方面还是非常好的，同时还加入了通风和加热功能，驾乘感受还是不错的。空间方面，二排的腿部乘坐剩余空间还是比较充裕了，相对腿部空间，头部空间因为溜背的原因就没那么充足了，座椅宽度足够但是高度不是那么够，中间的地台不算高可忽略，短途三个人是没问题的，还是能乘坐的相对舒适。 动力方面，起亚新K3搭载的是1.4T发动机加7DCT的组合。在提升了功率的同时也保证了一个比较高的燃油经济性，百公里油耗5.8。起亚新K3在不同的方面都进行了升级和优化，也是一辆不错的选择。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 青春版

3.14分“良好”

起亚车给我们的感觉一直是高颜值，高性价比，但是后来居上的国产车将性价比的优势进一步扩大，所以让起亚汽车变得不再那么锋芒毕露。但显然起亚也不是软柿子，而它旗下最具代表性的K3车型就是高性价比的代表车型之一。这辆起亚K3的性价比到底如何？今天我就选取2021款 1.5L IVT 青春版，来和大家聊聊。这辆车子的厂家指导价10.98万元，折扣真不小，优惠后的裸车价仅仅只有8.28万元，购置税7327元，保险3500元，上牌1000元，所以这辆入门版的起亚K3全部办好的价格为94500元。 【优点】 起亚K3的外观设计真的是相当不错，特别时尚，而且富有攻击力。它的前脸采用了熏黑大嘴设计，两侧匹配的是Led的鹰眼造型的大灯，前脸的时尚感很明显。车型的侧面采用了流畅的设计，配备上造型复杂的轮毂，低俯的车身姿态，再加上4660mm的车身长度，颜值较高，比较耐看。车尾采用的是贯穿式的尾灯设计，使用了哑光材质装饰出了双边共双出的镀铬排气管，样式比较漂亮，在保险杠位置还使用了黑色的扩散器，进一步装点，时尚运动感。 这款车型尽管是入门级的配置，但是内饰设计依然很亮眼。在中控部分搭载的是10.25英寸悬浮大屏设计，整个内饰给我的感觉是相当工整的，而且车内采用了较多的钢琴烤漆面板以及哑光镀铬材质进行装饰，配备上圆形空调出风口。这样的内饰设计是比较符合现代审美的，和老款相比实在好太多了。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，传动部分匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成比较适合家用，这款发动机是针对中国市场开发的，属于特供版发动机。总地来说，起亚K3的这套动力总成爆发力比较一般，适合日常代步。如果想要超车，需要提前预留余量来应付超车。发动机的数据并不强劲，所以起亚在变速箱的逻辑上狠下了一翻功夫，油门的响应是比较理想的。在城市中跟车起步都是比较快的，可以轻轻松松让车速提起来。而且和老款相比，K3动力前窜的现象已经得到了很好的改进。 【缺点】 全新起亚K3的A柱面积过大，有些容易遮挡视线，所以小白要当心。 车内的异味偏大一些，当然了，这也是这个价位车避免不了的问题。车内使用了较多的软性材质，但大部分都是塑料，所以异味在所难免。 车子的噪音偏大，风噪，胎噪表现都不是很好，而且噪音方面的抑制效果做得很一般。 总结：如果单单从性价比角度来看，这辆起亚K3还是不错的，颜值也特别高。但问题在于它的竞争对手都太强了，比如轩逸，朗逸，而且起亚K3没有与之拉开足够的价格差距。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

4.29分“优秀”

起亚K3作为韩系车的一款紧凑型轿车，一直以来都是朗逸卡罗拉的竞争对手。在如今各个车型都完成了更新换代之后，那个内饰又老又丑的老款K3，终于也完成了改款，摇身一变成为了外观更漂亮，内饰更年轻时尚，配置更丰富，油耗更低的合资A级车。新K3的改款，外观是一大亮点。尤其是虎嗅形前脸更激进，更运动，配合着竖状格栅装饰条，让人有一种小玛莎拉蒂的即视感。同时，保险杠部分的造型也非常运动，前卫、激进是新K3前脸最好的形容词。同时，前脸的精髓还在于灯，新K3全系标配了LED大灯，折线状的LED日行灯，看起来非常耀眼。侧面造型非常饱满，但是每个细节之间的组合都很到位，尤其是C柱拐角造型，这几乎成为了韩系车引以为傲的资本，运动，耐看，这方面其它车系远远比不上。从次低配开始，新K3就给到了R17的轮毂，视觉效果很赞。尤其在于车身高度方面，韩系车也玩得一手好牌，1450mm的车身高度，绝对算得上是A级车的标准数据，保证车内头部空间的同时，还降低了车身高度，俗话说得好，一低遮百丑。车尾同样是新K3的亮点所在，跟老款相比，造型做了重新设计。镀铬双边两出排气虽然是假的，但视觉效果很到位。结合保险杠的扰流装饰件，运动感十足。尺寸方面，新K3较老款有所提升，长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距2700mm，在同级别中处于中间水平，后排空间表现不错。如果宽度能做到1800mm ，那新K3的空间表现和视觉感受会更棒。新K3内饰的改动，堪称为翻天覆地的变化，毕竟相较于老款的老丑模样，新K3的内饰完全就是年轻运动科技的代名词。10.25英寸悬浮中控大屏，尽显科技感，运动多功能方向盘和经过全新设计的中控台，还有黑色内饰，都是运动年轻的代名词。这样一套内饰语言，看着就清爽。10.25英寸悬浮中控大屏，标配；自动恒温空调，标配；后排出风口，标配；电子手刹，标配；自动驻车、上坡辅助、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、感应后备箱、多功能方向盘、皮座椅、LED大灯、LED日行灯……标配！这配置阵容，堪比国产车了。和同级别合资A级车不同，新K3取消了手动挡车型，毕竟考虑到销量不是很好，也不玩虚的，以手动挡车型来拉低入门价格。新K3以1.5L替代老款的1.6L，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配模拟8速CVT变速箱。小结：油耗堪比日系，配置不输国产，颜值还高，起亚K3为啥还是火不起来？并不是说新K3不好，只是，比它优秀的车型太多了，不能怪它。尤其在韩系车口碑大不如前的当下，只能靠走性价比路线来挽回一丝市场份额。论品牌力，新K3比不过日德系，论配置，新K3比不过国产，夹在了中间，不咸不淡，平庸过一生。

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GLS

3.5分“良好”

【空间】我还没有成家，父母也不在这个城市中，大部分时间K3车内都只有我一个人。所以我首先考虑的是驾驶空间的感受，这方面K3表现不错，我身高1米80,坐在前排很宽敞，座椅和方向盘都支持多角度的调节。前几天和公司同时聚餐，他们搭我的车回家，下车的时候问了一下他们的乘坐感受如何。几个人表示乘坐起来挺舒服的，后排坐了三名成年人也并不拥挤。 【外观】前脸的造型非常个性，日间行车灯点亮之后辨识度特别高。直瀑式中网配合银色亚光的面板，效果非常出众。尾灯的设计我也挺满意的，采用了LED光源，点亮之后内部就好像狮子的爪子一样。而且左右尾灯是贯穿的，现在非常流行这种设计。 【内饰】内饰的整体设计不错，看上去很前卫很年轻，和外观的风格很一致。但用料上差强人意，大部分都是塑料材质，虽然装配工艺不错，但档次感确实稍差。不过考虑到它的价格之后，我也就释然了，毕竟成本是有限的，而侧重点是不同的。这款车其他方面表现如此完美，内饰相对普通一点，我也能够理解。 【动力】我这个人很佛性，车子对我而言是代步工具，而不是炫耀的工具。车的动力如何我并不太在意，能平稳顺畅的行驶就足够了。K3在市区内驾驶的表现还是挺合格的，加速的感受很平稳，超车并线时也挺顺畅的。高速上行驶时动力表现也不算差，但在超越大车的时候，确实需要提前踩下油门，车子才会有理想的速度。 【操控】对于操控性能我真的没太多发言权，虽然开车很多年了，但自认为始终算不上一个驾驶方面的高手。K3底盘质感我还是挺满意的，高速公路行驶时很稳定，非铺装路面行驶时也没有太太多的松散感。方向盘的转向力度偏轻，驾驶起来特别轻松，长距离行驶不会那么累。油门和刹车的调校很灵敏，超车时只要轻踩油门就有很强的加速度，刹车踏板的脚感也比较顺滑，不会有那种一顿一顿的感觉。 【舒适性】座椅的舒适度很高，坐垫的填充饱满而且软硬适中，配合富有韧性的悬架，基本上可以隔绝掉路面所有的颠簸。底盘的厚重感也是挺强的，非铺装路面行驶的时候，不会像一般的低价车那样，有沙石击打底盘的嘈杂感。 【油耗】油耗表现非常不错，大大的低于我的预期。目前行车电脑显示油耗为6.5升，我自己结合现在的油价算了一下，大概每公里才4毛钱左右。经济性非常不错，养车没什么压力。

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

3.71分“良好”

现款K3的外观还是很吸引人的，年轻、动感，融合了很多时下流行的设计元素，可以说它的颜值在同级车型中绝对能排在前几名。K3的内饰造型很简洁，没有什么比较另类的设计，接受度很高，科技感和时尚感也都沾点边，可以说从外观到内饰，这些表面工作做得都挺到位的，但K3的内部空间十分局促，按理说它的轴距也达到了2700mm，不至于太差劲，但头部空间很压抑，180cm的乘客都能蹭到头发，而且后排的腿部空间也比较狭窄，这时候即便座椅在舒服，也会影响到乘客的心情。 这台1.4T发动机只有130匹马力，峰值扭矩211牛·米，动力表现中规中矩，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，发动机的低扭比较充足，市区驾驶会很从容，而且最大扭矩的转速平台也比较宽泛，能够轻松将车辆加速到90km/h，在往后就比较乏力了。变速箱的平顺性表现良好，低挡位顿挫感比较轻微，不过这台车并不适合激烈驾驶，当深踩油门时变速箱会反应一下，然后才会慢吞吞的降一挡意思一下，所以超车时还是用用手动模式吧。 K3的底盘比较粗糙，这跟扭力梁悬架有关，为了让乘客感觉车辆比较舒服，厂商故意将后悬架调校的比较软，能够将大部分细碎振动过滤掉，不过在应对稍微大一些的颠簸时，后桥就会出现不规则的弹跳，由于悬架较软，车辆在高速过弯时的侧倾也比较大，需要适当降低车速。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT时尚版

2.93分“一般”

外观年轻漂亮，油耗低，高速最低跑过4.4的油耗，基本都在5个油，胎噪大动力勉强，自吸的就这样。

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

3.5分“良好”

外观方面，韩系车的设计一直保持着年轻、时尚的水准；动力方面，1.4T发动机 7速双离合变速箱的动力搭配同伊兰特保持一致，后者百公里加速成绩8.79秒，相信K3的表现满足家用绰绰有余；相较中低配车型在配置方面的较多选装，该款车型为顶配车型，指导价格13.18万，L2级别驾驶辅助配置（主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警）、感应后备箱、自动空调、全LED灯光、侧气帘等等都有配备。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，我个人对这款车的外观设计是比较满意的，这款车整体的外观设计看起来显得比较时尚，且车头部分由于设计得比较具有“进攻性”，因此使得整车也拥有了不错的运动感，这样的外观设计放在同级中来看优势还是比较明显的。 2、性价比高，2021款 1.5L CVT 豪华版已经是这款车1.5L版本中的顶配车型了，但该车的指导价仅11.98万，这样的价格与同级的德系车或日系车相比优势还是比较明显的，因此我个人觉得这款车的性价比是比较高的。 3、省油，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，这台发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间，这样的油耗放在同级或同价位车型中来看都能算是比较省的。 4、配置丰富，由于2021款 1.5L CVT 豪华版是这款车1.5L版本的顶配车型，因此在配置方面该车表现得也是较为出色的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘加热、电调座椅、座椅通风加热、全LED大灯、自动分区空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、动力表现一般，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大马力只有115匹，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成虽然平顺舒适性做得不错，但动力缺乏一些爆发，该车实测的百公里加速成绩在13秒左右，这样的动力水平放在同级中来看只能算是一般。 2、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果单纯在市区中低速行驶感觉车内的噪音还是能够接受的，但如果长时间高速行驶的话耳朵还是会比较难受的。 3、车漆薄，一般来说车漆薄的情况出现在日系车上的时候比较多，但起亚K3作为一款韩系车同样也存在这个问题，当漆面被一些马路边的小树枝挂到都会出现比较明显的划痕，这点还是比较难受的。 总结：虽然起亚K3这款车也存在不少缺点，但总体来说这款车的优点还是要大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么起亚K3这款车是值得买的；但如果买车比较在意车型的保值率的话还是选择同价位的德系车或日系车要好一些。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT时尚版

3.57分“良好”

起亚K3这是普通的家用车，对于这款车来说，我认为当作是普通的家用还是非常合适的。他的外观我认为比起宝来、雷凌等来说会显得更为的时尚一些，对于年轻人的吸引力会更大，他的空间我觉得是标准的紧凑型轿车，宽敞度还行，175cm的身高坐后排挺宽松自如的，点赞。方向盘、中控面板摸上去确实还是显得硬邦邦的，质感不佳，但他配置了10.25英寸的中控屏，观感还是挺好看的，我认为在合资紧凑型轿车中，他的内饰设计还是较时尚的，比起卡罗拉、宝来等，我确实是更为喜欢起亚K3的内饰设计。 1.5L匹配可模拟8挡的CVT变速箱，这套动力系统来说，应对普通的城市行驶还是非常不错的，平顺性高，油耗低。至于跑高速？这级别的车型其实都差不多的，提速能力一般。对于起亚K3，我认为还是可看看的。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 豪华版

3.64分“良好”

起亚K3这是紧凑型轿车，相对于卡罗拉、宝来等来说，起亚K3整体的设计会显得更为的年轻与时尚，他的前脸设计是较为激进的，更容易受到年轻消费者的喜欢，反正我个人以及我周边的年轻朋友就更喜欢起亚K3。 整个空间宽敞度也表现的不错，175cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，前排的头部空间是4指，后排的头部空间差一些到4指，腿部空间是1拳4指，空间在紧凑型轿车中属于正常，宽敞度还是不错的。 他的内饰设计整体的质感、触摸感等是属于上乘的，本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹，并且要调驾驶位的时候是较为方便的，本身他的方向盘就支持上下、前后调节，这还是非常便捷的。他的中控屏配的是一块10.25英寸的大屏，在家用合资紧凑型轿车中确实是较为少见的，还是挺好看的。但这块屏幕易于留下指纹，时不时的要擦一下才行。 实际的乘坐体验来看，他的隔音表现就较为一般了，最简单来说，普通的城市行驶中，即便是车窗全部关闭的情况下，外界的噪音传到车内其实还是较为明显的，隔音效果一般。并且在经过减速带的时候，后排的弹跳感是较为明显的，若是开到那些路况不佳的路面时，整车的颠婆感是较为明显的。 1.5L匹配的是CVT变速箱，对于这套动力组合来说，应付普通的城市行驶还是非常不错的，本身他的动力输出就较为的线性，CVT变速箱整体的平顺性也高，转向也轻盈，即便是第一次接触这款车的朋友也能够很快上手，他还是较好开类型的。但他在跑高速的时候，瞬间提速能力确实不佳。最简单来说，时速90以后，有这么一种感觉：全力油门下，速度都差不多。 起亚K3他的油耗还是较低的，城市行驶为主，百公里油耗就是7.1L左右，确实是低。对于这款车，我的印象还是不错的，想要家用轿车的朋友可看一看

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

3.79分“良好”

起亚品牌最近动作频频，针对国内市场，起亚进一步减少低端车型数量，竭尽全力打造品牌力以进一步提升品牌价值。东风悦达起亚正式推出2021款K3车型，用来作为起亚在国内紧凑型市场的“中流砥柱”。外观设计方面，依然延续了起亚家族的设计语言，同时添加了现代元素，更加贴近时尚和符合年轻化了。虎啸式前格栅采用直瀑式结构，四周镶以镀铬饰条环绕。下格栅两侧的镀铬装饰件具有时尚感，中间的红色装饰件具有动感因素。起亚K3的内饰设计布局合理，层次分明。整体印象似乎超越了10万元紧凑级的水准，营造出科技感和精致感的氛围。镀铬饰条、黑色钢琴漆饰板匹配红色的缝线，显示着精致和档次。除了扶手箱上部是硬质材质，门板内侧和膝盖部分都是软包材质，接触很舒服。动力方面，起亚K3 2021款1.4T DCTGT-Line 智驾运动版的动力组合是1.4T涡轮增压发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩211牛·米，匹配7挡双离合变速箱。悬挂系统采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，整体调校的偏向于舒适。有车友反馈，长时间高速行驶时会出现变速箱降挡异响的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。保养方面，首保2500公里免费更换机油机滤，后续周期5000公里一次，更换空气滤芯，空调滤芯的费用在700元左右。30000公里左右大保养，刹车油，变速箱油，转向助力油视情况而定，这三样花费一般在700元左右，汽油滤芯和火花塞同时更换，一般在400元左右。