起亚K3内饰材质较差值得买吗_起亚K3怎么样

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.57分“良好”

买车费用】起亚K3 2021款 1.5L IVT 时尚版，指导价11.48万，本地4S店优惠1.8万，裸车价9.68万，购置税8345元，保险费用（交强险+商业险）4800元，加上上牌等费用，全款落地在11.1万左右，这样的价格买到一款合资紧凑级车，我还是很满意的。 目前购车已经有1个月的时间了，行驶里程1433公里，下面说一下我的用车感受： 1、最满意的当是外观造型了，确实很亮眼，停在小区里经常会被围观，前脸的设计是我最喜欢的，营造出了几分玛莎拉蒂的既视感，动感的车身营造出了比较强的运动气息，尾部的设计也是看点十足，贯穿式的尾灯拉伸了横向视觉效果，特别是夜晚很有辨识度，总之，这车很帅气，开在路上有很高的回头率。 2、动力方面的表现只能说够用，毕竟排量只有1.5L，115马力的最大功率和143.9Nm的峰值扭矩，用来代步还是可以的，但想追求更刺激的加速感受，那是不现实的，起步的时候肉，提速比较难，要想开起来得需要一个过程，速度起来了开着就比较舒服了，一般超车没啥问题，提车到现在就跑了一次高速，高速驾驶感一般，总觉得被别人超，时速达到110km/h再想提速就很困难了，更别说什么推背感了，CVT变速箱与发动机的衔接还是不错，起码没有明显的顿挫感，持续给油能够感觉到动力的提升比较线性，行驶质感还是不错的，特别适合一个人出去旅游，一遍慢悠悠的开，一边欣赏风景。 3、这车可以说是一款非常标准的A级车，4660mm的车长和2700mm的轴距都很主流，内部空间布局很合理，并且空间利用率也不错，像我这样的人坐进去没有丝毫的紧凑感（我身高173cm），后排坐3个人完全没问题，后排地板平整，保障了后排中间乘客的舒适性，车内的储物空间比较多，前后排都有可以放东西的储物槽，扶手箱也可以放东西，用起来很方便且实用，后备箱表现也不错，开口角度比较大，能够装下一些偏大一点的物件，最多的时候装了2个小的行李箱，周围还能放一些乱七八糟的东西。 4、至于操控，个人觉得这车的表现一般，没有让我感觉到很强的操控感，话说回来，家用车的设计操控表现没必要很突出，这点完全可以接受的，好在舒适性表现还不错，仿皮材质包裹的座椅很软，前排座椅可以根据自己适合的坐姿来调节，靠背对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐并不会觉得累，底盘悬架略微有些硬，对地面的反馈非常的直接，小的坑洼路面就有很强的颠簸感，更何况减速带了，一般遇到这种情况我都是减速慢行，能多慢就多慢，隔音方面还不错，平时在市区开，时速80km/h以下胎噪和风噪不是很明显，但跑高速或走山路的时候噪音很大。 5、内饰的话，整个布局还不错，呈现出了一定的层次感，但用料上比较廉价，基本都是塑料材质， 呈现出了比较强的塑料感，新车有明显的异味，塑料方向盘握感不是很好，中控屏很大气，但内置车机系统适应性要差一些，反应比较慢，内饰其它方面也比较一般。 6、到目前为止，油耗我还是很满意的，综合油耗6.5L。 总结：起亚K3最大的卖点是高颜值的外观，除此之外，其它方面的表现都很一般，综合表现也很一般，但完全满足了家用车的需求，对于那些对颜值有需求的朋友，还是可以考虑这款车，但个人并不是很推荐这款车，毕竟比这车好的选择还有很多。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT新锐天窗版

2.93分“一般”

K3是一款普通的家用车，在我看来他拥有不少的缺点，即便价格算较为低廉，但我不怎么的推荐。 外观萝卜青菜各有所爱，没什么可说的。内饰的亮点应该就是10.25英寸的大屏了，但这屏幕也仅是大而已，实用性并不算太高，仅支持百度的CarLife，连上手机之后，系统反应迟钝，屏幕反应慢，很恼人。至于这块屏幕想玩语音识别控制？不存在的。当然了，观感来看10.25英寸大屏还是挺好看的。内饰的触摸感是廉价的，方向盘，中控面板、门板等地方采用的还是硬塑，摸上去硬邦邦的，触摸感、质感不佳。 178cm的朋友在调整好座椅之后，前排的头部空间就是2指左右，后排的头部空间是2指左右，腿部空间是4指，实际的感受是较为憋屈的。而后排中央地台会有一定的凸起，长度也一般，背靠偏硬，中间的朋友长途乘坐会很累，反正我坐个2小时就腰酸背痛以及腿有点酸了。 城市行驶中，油门响应做的不错，城市跟车、红绿灯起步时油门反应较为灵敏，很轻松跟上前车的步伐。但速度上到70之后，再加速能力会明显的减弱，在超车时需要给自己预留较多的空量，并且速度上到110之后，会有种“飘”的感觉，正常我高速都是控制在100左右时速，并且老老实实在自己的车道行驶，基本并不会主动超车。CVT变速箱，急加速和低速蠕行时没有任何的闯入感，平顺性很不错。若只是普通的家用行驶中，K3还是合格的，但不要讲究什么瞬间加速之类的。 前麦弗逊后扭力梁，底盘整体的调教偏软，日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳，要想保证乘坐的舒适度，那么时速保持在40以下吧。若是高速行驶中，速度超过70之后，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣，表现低于预期。 虽说K3价格并不算太高，但我觉得这价位有更好的可选择，加上K3本身的保值率也不高，即便是家用我都不怎么推荐。

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GLS

3.5分“良好”

【空间】我还没有成家，父母也不在这个城市中，大部分时间K3车内都只有我一个人。所以我首先考虑的是驾驶空间的感受，这方面K3表现不错，我身高1米80,坐在前排很宽敞，座椅和方向盘都支持多角度的调节。前几天和公司同时聚餐，他们搭我的车回家，下车的时候问了一下他们的乘坐感受如何。几个人表示乘坐起来挺舒服的，后排坐了三名成年人也并不拥挤。 【外观】前脸的造型非常个性，日间行车灯点亮之后辨识度特别高。直瀑式中网配合银色亚光的面板，效果非常出众。尾灯的设计我也挺满意的，采用了LED光源，点亮之后内部就好像狮子的爪子一样。而且左右尾灯是贯穿的，现在非常流行这种设计。 【内饰】内饰的整体设计不错，看上去很前卫很年轻，和外观的风格很一致。但用料上差强人意，大部分都是塑料材质，虽然装配工艺不错，但档次感确实稍差。不过考虑到它的价格之后，我也就释然了，毕竟成本是有限的，而侧重点是不同的。这款车其他方面表现如此完美，内饰相对普通一点，我也能够理解。 【动力】我这个人很佛性，车子对我而言是代步工具，而不是炫耀的工具。车的动力如何我并不太在意，能平稳顺畅的行驶就足够了。K3在市区内驾驶的表现还是挺合格的，加速的感受很平稳，超车并线时也挺顺畅的。高速上行驶时动力表现也不算差，但在超越大车的时候，确实需要提前踩下油门，车子才会有理想的速度。 【操控】对于操控性能我真的没太多发言权，虽然开车很多年了，但自认为始终算不上一个驾驶方面的高手。K3底盘质感我还是挺满意的，高速公路行驶时很稳定，非铺装路面行驶时也没有太太多的松散感。方向盘的转向力度偏轻，驾驶起来特别轻松，长距离行驶不会那么累。油门和刹车的调校很灵敏，超车时只要轻踩油门就有很强的加速度，刹车踏板的脚感也比较顺滑，不会有那种一顿一顿的感觉。 【舒适性】座椅的舒适度很高，坐垫的填充饱满而且软硬适中，配合富有韧性的悬架，基本上可以隔绝掉路面所有的颠簸。底盘的厚重感也是挺强的，非铺装路面行驶的时候，不会像一般的低价车那样，有沙石击打底盘的嘈杂感。 【油耗】油耗表现非常不错，大大的低于我的预期。目前行车电脑显示油耗为6.5升，我自己结合现在的油价算了一下，大概每公里才4毛钱左右。经济性非常不错，养车没什么压力。

点评车型: 2019款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

3.5分“良好”

总体还可以 内饰设计：内饰塑料感挺强的，但也就10万左右。 油耗挺低的：平均百公里6个油左右。现在的油价加满350左右，差不多跑700公里，市郊和环线占6成吧。 前期刚上市买的配饰还是有缺失，没有真皮方向盘，轮毂16寸倒是没什么影响。车机基本没有用过（闲鱼可以300块钱刷个CarPlay，说明硬件是支持的）

点评车型: 2017款起亚K3 1.6L 自动15周年特别版GLS

3.93分“良好”

家用车整体还行，内饰塑料感太强，行驶噪音比较大，但是考虑价格，实惠，盐城购车比外地应该贵。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT时尚版

3.57分“良好”

起亚K3这是普通的家用车，对于这款车来说，我认为当作是普通的家用还是非常合适的。他的外观我认为比起宝来、雷凌等来说会显得更为的时尚一些，对于年轻人的吸引力会更大，他的空间我觉得是标准的紧凑型轿车，宽敞度还行，175cm的身高坐后排挺宽松自如的，点赞。方向盘、中控面板摸上去确实还是显得硬邦邦的，质感不佳，但他配置了10.25英寸的中控屏，观感还是挺好看的，我认为在合资紧凑型轿车中，他的内饰设计还是较时尚的，比起卡罗拉、宝来等，我确实是更为喜欢起亚K3的内饰设计。 1.5L匹配可模拟8挡的CVT变速箱，这套动力系统来说，应对普通的城市行驶还是非常不错的，平顺性高，油耗低。至于跑高速？这级别的车型其实都差不多的，提速能力一般。对于起亚K3，我认为还是可看看的。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

4.07分“优秀”

起亚K3是一款换代之后感觉越来越差的车，在这辆车身上看不到什么升级，反而是各种体验的全方位倒退。 首先就是它的前脸设计，相比上代车型的肌肉感，新款给人的感觉很廉价，用料显得没有任何质感；内饰给人的感觉同样如此，大量廉价塑料的应用，甚至让我想起了老年代步车的内饰质感。 然后就是它的动力，老款的1.6L 6AT不错，平顺有劲，但新款换装了新的1.5L CVT，确实能够更省油，但是动力的质感大打折扣，其中最大的问题就在于它的动力开起来始终感觉没有劲儿，不像是1.5L发动机应有的水平，反而像是1.0L左右的排量。转向和底盘也没有多少提升，整个车开起来给人的感觉很松散，驾驶质感不佳。 作为一辆家用车，它的空间和配置还是不错的，后排空间就算是身高180cm的人乘坐，也感觉较为宽敞，这个级别主流的舒适配置也都没有缺席。另外，它的价格也偏低，从实惠的角度来看，K3值得购买，但整体用车品质肯定不算高。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

3.71分“良好”

颜值在线，前脸格栅和大灯配合很好，宽格栅里面有直竖修饰，有小许张狂。下保险杠等设计很好，有型有格又力量感。尾部贯穿的尾灯和贯穿排气饰条像呼应，很有辨识度。 内饰设计其实不错，简约干净，不过通风孔多圆形设计有点奇怪。仪表台用料塑料感比较多，手工一般般。中控10.25英寸显示尺寸够大有科技感，用起来还挺方便的。座椅够宽厚够大，好评！空间感也不错，2700mm轴距。前后排空间都可以。不过后视野因为窗线的原因，有点一般。隔音不错，车内没有大的噪音。悬挂调教偏软，过减速带或者坑洼的路面的时候颠簸过滤比较彻底，乘坐舒适度不错。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩143.9牛米。动力还不错，在城市拥挤的路面超车合作并线都很容易。脚下去，动力就会上来。 油耗不错，百公里综合油耗5.4升，这个数字很好。