点评车型:
2023款起亚K3 1.5L IVT 尊贵版
4分“优秀”个人审美觉得外观不错(比伊兰特好看),配置算是比较丰富的(尤其座椅通风简直是很好的配置),驾驶感受不错,价格可以接受,缺点是车漆太薄,隔壁车开门不注意会磕掉本车车漆,高速行驶时超过90后风噪比较大,车机使用时间长了偶尔会死机(两次都是长途驾驶开空调连续超过9小时车辆未熄火出现的,熄火几分钟重新启动车辆又好了)。
用户594357099457:落地多少米
二两清风ℋ:最近我也在考虑。朋友劝我选别的品牌。
用户44865092585:我就想知道仪表台反光严重不?
新起亚K3属于中期改款车型,本次仍然是1.4T和1.5L两个动力版本,在上市之前答答试驾了1.5L尊贵版。前脸和尾部都采用了像K5一样的扁平化设计元素,视觉效果更显低趴运动,但车侧变化不大。1.4T车型对于后视镜、侧裙饰条、车窗饰条都进行了亮黑的处理,并且尾厢边缘加装了高亮黑色小尾翼,提升了运动氛围,内饰部分1.4T加装了拨片换挡,而1.5L车型则没有这个配置。
内饰在造型方面仅是微调,但科技感和智能配置有很大升级。大部分实体按键都升级为触控式按键,液晶仪表和中控屏也都是10.25英寸,内置C-conne3.0车机系统,爱奇艺、音乐APP等娱乐化内容很全面,同时还具备后排静音、语音交互等人性化配置。这些配置相比竞品的卡罗拉、雷凌和轩逸等车型则有着明显的优势。
车身比卡罗拉更长,但车宽和车高都差距不大,轴距也都是2700mm。前排座椅后部防踢板和较低的地台设计很人性化,但前排座椅后面少了网兜或储物袋等配置,放东西略有不便。中央扶手、后排中央乘客头枕、独立出风口和Type-C接口都有配备。
1.4T车型最大输出功率140匹马力,峰值扭矩211牛·米,匹配7速双离合变速箱,相比旧款车型发动机升级了10匹马力。因为1.4T车型没有试驾,所以不予评论。
1.5L车型最大输出功率115匹马力,峰值扭矩144牛·米,匹配IVT变速箱,变速箱采用链条式传动,可靠耐用,更抗大扭矩,也不易打滑。试驾时动力线性,换挡也很顺滑,但如果对动力有需求的同学还是建议直接购买1.4T车型。
操控体验更偏舒适,首先悬挂调节更软,虽然后面是扭力梁结构,但并没有太过于颠簸和摆动的不适感。其次方向盘调教较为轻盈,以操作。除此之外,新K3还支持L2+级辅助驾驶系统,提升了安全性和舒适性。
总结:
新K3已经上市,推出6宽车型,价格在11.29万至13.49万元之间。其实这个价位有很多品牌车型可以选择,合资的卡罗拉、轩逸、雷凌等,但配置不及新k3。如果不在乎国产品牌的话也有很多不错的选择,例如比较有产品实力的UNI-V和星瑞等。新K3相比合资竞品有明显的智能化和科技配置等优势,相比自主品牌来说则有着更深厚的技术底蕴和积淀。