点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
3.86分“良好”全新一代起亚K3采用了“Design KIA”的设计理念，提升了整车视觉效果的同时带来了强烈的动感体验。前脸部分，全新K3采用了多边形的大灯组营造出近似于跑车的破风姿态，直瀑式的进气格栅宛如“虎啸”一般令人生畏，在精致哑光银饰条的点缀下，勾勒出极强的视觉冲击力。两侧闪电式线条的LED日间行车灯也使整车显得杀气十足。在车侧部分，全新起亚K3采用了鲸鲨式的仿生学设计，用灵动的线条轻松写意的勾勒出动感流畅的侧面曲线，配合上17英寸的双色铝合金轮毂营造出非凡的动感。在车尾，贯穿式的尾灯在静静地诠释未来的科技感，内部猎心之箭设计LED尾灯组合演绎出“怦然心动”的韵律之美。全新起亚K3任何一处都是精雕细琢的动感之美，在让驾驶者一见倾心的同时享受全新K3带来愉悦舒心的驾驶感受。
作为全新升级换代的车型，全新起亚K3在动力系统上进行了臻于至善的进化，完美的兼顾了动力性和燃油经济性。与此同时，优化调校的底盘也为驾驶者提供了极富乐趣的驾控体验。由Kapaa1.4T-GDI+7DCT组成的一套动力系统，最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m，百公里综合工况油耗仅5.3L，动力输出更加澎湃，在起步时就能感受到优秀的瞬间爆发力，让驾驶者纵享驾驭激情。
此外，全新一代起亚K3基于全新动控平台打造，使用经过全新调校的麦弗逊前悬和扭力梁后悬的悬架组合，改善了底盘噪音的出现，还配备了舒适稳定转向系统。在MDPS电子随速助力转向系统的加持下，让车辆在低速转向时轻巧、高速时沉稳，将家用车的舒适操控诠释到了极致。全新一代起亚K3搭载了尖端领先的智能辅助系统——DRIVE WiSE，它不仅将一台车变成了一个更加现代的智能产品，也将整车的安全性武装到了牙齿。
该系统集成了FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒等高级驾驶辅助功能，能让驾驶技术不论是高还是低的驾驶者都能享受到全新K3带来的极致安全保护。而在ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、自动驻车等实用性功能加持下，全新一代K3真正将行车安全升级到智能驾驶的新高度。除此之外， 全新一代K3以2700mm的超长轴距加以巧妙优化，实现了领先同级别车型的驾乘空间。尤为一提的是，全新一代K3后排平整化的地板设计，使腿部空间以及肩部活动空间都非常充裕。值得一提的是，全新一代K3的NVH性能也尤为强势，在东风悦达起亚极致造车品质的基础上辅以多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，更大量采用吸音、隔音材料，有效抑制噪音，带来超越图书馆级别的静谧享受。
点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
3.57分“良好”起亚K3是一款经典的韩系车，曾几何时销量也是非常出色的，但目前市场表现已经大不如前，综合竞争力方面下降是比较明显的，主要原因是竞争对手在不停的追赶，但K3却有点停滞不前的感觉。当然，K3在同级别来看也是有一定优势的。
优势如下：
1、虎啸大嘴式进气格栅很有辨识感，搭配狭长的LED大灯组带来了出色的视觉效果，前脸整体风格比较精致。
2、内饰风格比较时尚，7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏显示效果都比较细腻，中控屏的功能也比较丰富，支持在线导航、语音控制等功能。倒车影像的辅助线也比较精准，停车比较方便。
3、1.4T发动机有着130马力的最大功率和211牛·米的峰值扭矩，虽然参数不够出色，但驱动K3这台紧凑型车是足够的。起步加速比较轻快，中段也有一定的动力储备，市区内超车比较轻松。
变速箱的平顺性表现比较出色，低速走走停停也没有明显的顿挫感，不会让驾驶员注意到这是一台双离合变速箱。
百公里综合油耗在7.4升左右，对于一台紧凑型轿车是出色的表现，面对日系车也不落于下风。
4、低速时转向手感轻柔，高速时转向手感则比较稳重，整体回馈力度比较线性，虚位也并不大，驾驶起来非常轻松。
5、悬架调教比较软，对于颠簸的过滤比较出色，但悬架后段韧性表现也比较好，同价位来看调教是比较出色的。
6、主动安全配置丰富，价格也不贵，甚至已经能够和自主品牌的轿车相抗衡，性价比出色。
缺点：
1、后排腿部空间比较小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足1拳半，中央地台隆起幅度虽然并不大，但纵向空间放不下脚，后排乘坐三人会比较拥挤。
2、后悬架采用了扭力梁设计，过减速带时对于车尾姿态控制不太好，弹跳比较明显。
3、隔音表现不太好，胎噪非常明显，影响驾驶舒适性。
总结：
整体来讲，起亚K3是一款在颜值、油耗和配置方面表现都比较好的车型，但空间是软肋。如果对于空间需求不大的话可以考虑，性价比很出色。
点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版
3.71分“良好”前脸采用家族虎啸式前格栅设计，竖置镀铬条间距较大，采用贯穿式下格栅，带来较强的视觉冲击力。前大灯造型犀利，配合发动机盖上隆起的筋线，力量感十足。侧身腰线从前大灯延伸至尾灯处，下侧裙还进行了内凹处理，展现出时尚动感的一面。尾部采用贯穿式尾灯组设计，尾灯内部构造比较特别，点亮后视觉效果不错。底部还加入扩散器和一体式排气镀铬装饰件，显得干净利落。
内饰方面，整体造型并无太大变化，配备10.25英寸悬浮式中控屏，搭载百度智能互联系统2.0，能满足大部分消费者的用车需求。其他配置包括无钥匙进入/启动、全LED大灯、电子手刹 自动驻车，高配车型还搭载了L2级智能驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为115马力和130马力；最大扭矩分别为144牛·米和211牛·米。传动方面，1.5L车型匹配可模拟8速的CVT无级变速箱；1.4T车型匹配7速双离合变速箱。
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