作为一个职业的车评人,前段时间预约了起亚K3,2021款 1.5L IVT 豪华版,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为119800元,车子目前的优惠力度比较少,厦门这边没什么优惠,厦门地区裸车价119800元左右,购置税大约要10600左右,上牌费为500元,商业保险5218元左右,全款购车落地价大概是137490元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额35940元左右,分36期算的话,月供2504元左右,比全款购车多花费6284元左右。
保养:第一次保养建议在三个月到五个月之间,之后一般都是在半年或者5000公里左右保养一次就行,这款车一般保养的话就是更换机油、机滤,机油的话用全合成的机油,另外在保养的时候在清理一下发动机的机舱,保养起来还是很简单的,价格大概在500元左右。
定位上这是一款4门5座三厢车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4660MM,宽1780MM,高1450MM,轴距为2700MM,紧凑型车,空间方面算比较一般,身高一米七五,头部空间仅剩余四指,如果身高高点,整体感觉会比较压抑。头上的天窗打开后会好一点,空间不大。后排空间相对紧凑,腿部空间只有1拳2指的距离,后排中间座椅坐入成年人没问题,地板高度正常,不过长度一般。储物空间方面还不错,前后排都有杯架,平时想放一些小东西的时候也比较方便。后备厢容积跟一般的三厢车差不多。
起亚K3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力115PS,最大扭矩144N·M,4个气缸,实际驾驶中,动力虽谈不上激情,但也有几分强劲,起步干脆,没有拖泥带水的感觉,当速度达100KM/H时想要继续加速的话,整体加速没那么足,加速线性提升会比较缓慢,相对薄弱一点,变数箱调校的不错,换挡动作清脆利落,没有卡顿现象,油耗测试行驶里程约为133公里,测试路段包含了拥堵、环路路面,基本模拟了日常的驾驶路况。平均时速在30公里一小时,算是比较拥堵了,最终实测油耗是7L/100km。
隔音测试:在日常行驶时静谧性表现不错,发动机噪音能很好隔绝,但速度提升后风噪和来自底盘的噪音略为明显。实测在怠速下该车的噪音值是38分贝,高速时速80km/h时噪音分贝是62.4,时速120km/h时为68.9分贝。
【外观】起亚K3延续经典的起亚家族式设计语言,前脸采用多边形的进气格栅与直瀑式的中网设计,两侧造型非常犀利的前大灯组与LED日行灯,再搭配前保险杠两侧线条柔和的镀铬装饰条,整体设计使得车头看上去动感十足。车身侧面,没有过多复杂的线条,侧面的整体感很强,与车身不同色的外后视镜搭配同样是双色的侧裙。车尾部分,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,并与双边共两出造型的排气和贯穿式银色装饰相呼应,让尾部视觉宽度提升,营造出十分炫酷的视觉效果。
【空间】车身尺寸分别为4660*1780*1450mm,使得车内空间表现不错。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位头部空间约有一拳一指左右,后排腿部空间约有将近两拳,基本可以满足日常家用乘坐的需求,即便是满载状态下也不会显得很拥挤。此外,中间地台有略微隆起一块,可能对中间乘客乘坐舒适性会受到一些影响。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,起步状态下,油门比较轻快,在市区驾驶,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【隔音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】我购买的是2021款 1.5L IVT豪华版 厂商指导价是11.98万,优惠1万元,裸车价是10.98万,加上必要费用,如购置税9717元,车船税420元,以及上牌费500元,保险差不多6000元,全款落地价是12万7左右。
总的来说,起亚K3各方面表现都还不错,油耗也比较经济,目前已行驶1万5公里,没有小故障出现,属于省心省力类型,值得推荐。
起亚K3这是紧凑型轿车,相对于卡罗拉、宝来等来说,起亚K3整体的设计会显得更为的年轻与时尚,他的前脸设计是较为激进的,更容易受到年轻消费者的喜欢,反正我个人以及我周边的年轻朋友就更喜欢起亚K3。
整个空间宽敞度也表现的不错,175cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指,后排的头部空间差一些到4指,腿部空间是1拳4指,空间在紧凑型轿车中属于正常,宽敞度还是不错的。
他的内饰设计整体的质感、触摸感等是属于上乘的,本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹,并且要调驾驶位的时候是较为方便的,本身他的方向盘就支持上下、前后调节,这还是非常便捷的。他的中控屏配的是一块10.25英寸的大屏,在家用合资紧凑型轿车中确实是较为少见的,还是挺好看的。但这块屏幕易于留下指纹,时不时的要擦一下才行。
实际的乘坐体验来看,他的隔音表现就较为一般了,最简单来说,普通的城市行驶中,即便是车窗全部关闭的情况下,外界的噪音传到车内其实还是较为明显的,隔音效果一般。并且在经过减速带的时候,后排的弹跳感是较为明显的,若是开到那些路况不佳的路面时,整车的颠婆感是较为明显的。
1.5L匹配的是CVT变速箱,对于这套动力组合来说,应付普通的城市行驶还是非常不错的,本身他的动力输出就较为的线性,CVT变速箱整体的平顺性也高,转向也轻盈,即便是第一次接触这款车的朋友也能够很快上手,他还是较好开类型的。但他在跑高速的时候,瞬间提速能力确实不佳。最简单来说,时速90以后,有这么一种感觉:全力油门下,速度都差不多。
起亚K3他的油耗还是较低的,城市行驶为主,百公里油耗就是7.1L左右,确实是低。对于这款车,我的印象还是不错的,想要家用轿车的朋友可看一看
重庆喻公子:发动机噪音挺大的
开心就好33327:发动机噪音就起步到2000噪音最明显