点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.64分“良好”

本次评分的车型是起亚K3，目前21款车型上市不久，我们当地这款车暂时没有优惠，先说一下现在的大概落地价格：以21款1.5L IVT时尚版为例，新车指导价是11.48万元，暂无优惠，购车只有赠送贴膜、脚垫之类的赠品，加上购置税10159元，保险5000元左右，上牌500，全部落地的价格是13万元，因为新款1月才上市，目前这个价格是偏高的。 这款车型的亮点： 1、起亚K3延用起亚的家族式虎啸前脸，多边形中网内部配上数根镀铬锯条，让前脸看上去非常醒目，搭配造型犀利的前大灯，给人非常有冲击力的感觉，前保险杠两侧的镀铬装饰条，让车头更有质感，车顶采用当下流行的溜背式设计，延伸到尾箱上沿，形成一个上翘的小鸭尾，让整车线条更加生动，车尾双边双出的菱形排气，用镀铬亮条贯穿连接，让车尾更加立体，又有运动感。 2、内饰设计也很细致，整体采用平直的线条，让车内视野更开阔，10.25英寸的悬浮式中控屏非常的显眼，提升了车内的科技感。车内采用了大量黑色软性材质，配上镀铬亮色装饰，整体上很有质感。物理按键布局简洁，操作方便，使用时的阻尼感让人满意。 3、搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为115匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配模拟8速的CVT变速箱换，开起来很平顺，起步时比较温和，速度30以后，加速回应会更积极点。运动模式下，转速拉高很快，提速也变得更积极，但是发动机声音会有点吵，只适合超车的时候短暂用一下。 4、车身尺寸4660/1780/1450mm，轴矩2700mm使得车内空间表现不错。我身高175cm，坐在前排头部空间还有一拳，坐到后排腿部空间有将近两拳，空间满足日常家用很宽裕。后排坐三个人也不会太拥挤。座椅填充很厚实，两侧包裹性很好，坐在车内很舒适。 5、油耗很省，市区代步平均就在7升油，这个油耗还是挺省的，如果堵车少一点，还能开到6升多。 这款车的缺点： 1、市区代步动力还够用，如果跑高速，后段会有点乏力，跑到时速100以后，如果要超车，需要做好提前量。 2、隔音一般，加速时发动机声音较大，跑到时速80以后，风噪和胎噪声都一块来了。 3、车内异味有点大，可能和用料有关系，新车的时候建议多开窗通风，空调多开外循环，也可以在车上多放一些碳包除味。 4、21款车型刚上市不久，目前暂时没有优惠，想买这款车可以先观望一段。 养车成本 K3 1.5L车型油耗还是挺省的，以百公里7升来说，按目前的油价，一公里在4毛左右，还是挺省油的。保养方面，K3是每5000公里保养一次，第一次首保是免费的，后续常规小保养一次是400左右，制动液2万公里时更换。K3养车压力还是挺小的。 总结：起亚K3外观和内饰设计上都是可圈可点，只是目前新车上市，暂时没有优惠，如果考虑这款车，可以观望一段时间，等恢复到正常优惠力度再入手。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4.36分“优秀”

车是今年十月份在西安购入，分期的全部下来10.9，当时准备买那个k3换新版那一款带l2智能辅助驾驶，问了几家店都没车，然后就买时尚版了，当时买车看了两个月，轩逸卡罗拉宝来朗逸都试驾过对比过，最终选择起亚第一性价比高第二配置高基本上该有的都有，比他们的油耗还要低一点，高速3个多点，城里面五六个点，韩系车自从萨德事件以后，销量就不咋好，有加上现在国产车技术进步，但不代表韩系或者外资车企技术停在原地不动，其中韩系就是这几年最有诚意的一家外资车企，韩系的cvt变速箱用的都是最新的技术，特别省油，没有感觉到有顿挫感，但就是不舍得在营销上花钱，你看现在短视屏车评人只要给点钱死马能说成活马，还有顾水军到处黑，所以想了解一款车，先不要在短视屏上走，直接在懂车帝上看带有认证车主的评价，才接近真实一点，开了快三个月暂时还没跳出来毛病

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.5分“良好”

购车经历： 2022年12月8号订的车，12号就打了临牌选了号就开始使用了。在8号前两天才准备买车，之前一直开家里的途岳，因为老婆工作时间相对于我比较充足，家里还有一个11月大儿，家里不留一辆车不方便，就准备再入手一辆。我的工作是在工地做施工管理，项目又比较远，每天回来60多公里，确实也需要一部车，之前考虑过二手，但是水太深断断续续看了许久没找到合适的，后来才准备去首付买一台新车，要求就是省油，大问题没有小问题能接受的，价格10w内能落地！后来去看了雷凌混动，因为要省油麻，但是价格超预算了，也看了思域和马3，但是价格方面都超了，后来突然看见门口停了一辆老k3就看看懂车帝价格，价格配置颜值和油耗都达到我的要求，然后马上和汽贸谈起了价格，最后在一个小时不到就确定了，签了合同。 配置： 配置我觉得比我途岳配置要高，倒车影像，后视镜折叠，车内有实体按键是我觉得比较舒服的，但是方向盘比较平加上是塑料的，手感不太好。是我后来自己缝的皮！ 动力： 家里途岳是1.4T的，这次买1.5L的还害怕提速什么都不太行，会不会太肉。后来第一次驾驶上他后，我才发现是多虑了，平时上班单程32公里，国道多，超车也是愿意给油就走，超多车挂个s问题也不大。就是等红绿灯起步时候一秒左右反应不会那么迅速。后来就正常提速正常！ 油耗： 开了一周左右，行车电脑给的数据是综合油耗5.5到6，算了一下在4毛多到5毛一公里昨晚，是我可以接受的！ 颜值：这个就是看个人了，我觉得新款前脸很年轻，谈不上高端，简单舒适！ 空间：因为用车需求就是我一个人上下班，前排坐姿调整后后排还有一拳半，后排坐人几率不大，所有我对用车空间就是刚刚好！ 建议：行车记录安装一定得装接保险盒的。这样可以做到真正隐藏线路。如果你是接前排12v点烟器电源的。前排有个盖是怎么都关不上的，对于强迫也我，有盖你就必须得关的上，不然你就别有盖！方向盘是真的平，而且还是塑料材质，我手算小的，平时开起来会觉得有点打滑，所以去包了一个真皮方向盘，用起来舒服多了。这个车左下角是没有小储物盒的，第一次扣开我人傻了。 目前一周用车行驶370公里，用车感觉非常满意，达到我的预期！

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.64分“良好”

起亚K3是一款紧凑三厢车。同级有热门的卡罗拉，朗逸，轩逸等。和轩逸比较过，空间感差不多，但是轩逸在动力方面更优势。K3在配置和价格上更有优势，性价比不错。配备了倒车雷达，倒车影像，LED大灯等等。就是安全气囊少了一点，只有两只。官方指导价11.48万，折扣1.2万。购置税加车船税大约要1万，保险加上牌是6千左右。折合落地不用12。 动力中规中矩。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩143.9牛米。在城里跑动足够。起步的时候，油门调教不算灵敏，油门多压一点动力就会上来了。在城市拥挤的路面上走走停停的路况下，很容易就可以跟上交通节奏。中段加速力也不错，动力储备充足。高速的时候加速力就比较一般，时速去到110公里/小时的时候压下油门，动力抬升并不积极。 内饰很满意。设计简洁用料也扎实。仪表台表面搭配了纹理，看起来有档次感。中控是10.25英寸触摸屏，用起来也很顺手。屏幕大，菜单明了，加上流畅的系统，感觉不错。不过没有标配GPS也没有语音控制，只提供了CarLife。科技配置有点美中不足但是日常用起来还是够用的。配备了6扬声器音响，感觉还不错。但是如果音量调得比较高的时候，声音会稍尖一点。 车身高度1450mm，轴距2700mm。前排空间不错，有足够的膝部和肩部空间。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有四指的距离了。在后排坐着，头部空间同样有四指的余量。膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。前后排乘坐空间比较一般，普通个子坐着没有问题，但是高个子会有紧张感。尾箱内部1050×1080×550mm，载货空间不错。地板平坦，开口也够大，物品放置比较容易。实用性不错。 静音不错，在同级是中上水平。风噪隔离可以，胎噪的抑制更优秀一些，跑粗糙的路面也没有太多噪声跑进车内。跑高速的时候，车内会有一些噪声但是不错，感觉舒适。 缺点： 悬挂调教偏硬。前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。避震比较一般。对于小的道路缺陷缓冲不是特别充分。特别是后悬架，在过大片的粗糙路面的时候，会有震动感。对于大的起伏处理也不够干脆，在后座会有弹跳感。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4.71分“优秀”

【最满意】 配置高，颜值真的是漂亮，停车场一眼就能看出来，油耗、操控、空间等等都比较满意。 【最不满意】 就是新车提回来换挡球头按钮卡滞，去了售后两次，还不爱给换，修理工说换了之后再出问题半年之内别找他，耽误我两天时间去他那，现在换好之后问题也解决了。主要就是对售后不满意，折腾我两次。 【亮点配置】 自动驻车、发动机启停、自动大灯、液晶显示屏等等，配置比较多。 【驾驶感受】 挺好的，比之前开的k2和世嘉强多了，方向盘指向清晰，没有什么虚位，减震细微过滤比较好，回弹力度适中，变速箱和发动机配合比较好，感觉不到换挡的顿挫感。 【油耗】 平均6左右，这油耗只要不使劲踩油，油耗能维持4-5.5之间，要是市区多油耗就能高点。 【销售态度】 销售态度很好，就是现在售后服务不行了，现在销量不好。服务也越来越差了。 【购车经历】 之前主要看的就是新款k3，因为以前开了四年k2，整体比较满意，所以首选韩系车，起亚比现代优惠幅度还大，而且都是同平台产物。k3比伊兰特多优惠一万多，所以定了k3。

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4.79分“优秀”

购车经历 我是一个上班族，买这车看上的是它的性价比高，省心，省油，经济，买k3前也看了日系的卡罗拉和德系的宝来，朗逸，因为芯片的问题都涨价了，所以最后才买的k3，毕竟当年的韩系车也是可以和日系车媲美的。 这车的外观挺时尚好看的适合年轻人，车子的内饰也很不错，配置也很高，因为我买的是21款老标的车所以比改款后的新标多了分区空调和副驾未系安全带提示，动力的话1.5自吸的上下班，家用都够了，反正我又很少跑高速，油耗的话我个人感觉是真心低啊，太省油了(下面有配图)当然我家在农村，只跑县城的工业园区所以车都比较少，红绿灯才一个，在家上我开车比较佛系才能开出这个油耗(个人的开车习惯也很重要)。 都说近几年我们国家的自主品牌越做越好了， 如果我买手动挡的话我一定买国产的自主品牌但是考虑到家里老婆偶尔可以开开就只好买自动挡了，自动挡的话我个人觉得我们的自主品牌还有待提高啊，不提变速箱耐用的问题，就说油耗都没合资品牌的省油，这是真实的感受。

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2.93分“一般”

自己也是刚退伍 急需买一辆车代步 （新疆边防退役战士）总的来说挺好 配置各方面挺到位，比倭奴的车子好！本来打算订的朗逸 但是要等两个月左右，去。。。，。。。不爱等，然后还看了领克 最后准备买大众凌渡，有现车，但是。。让他最后再少2000 行的话里面交钱，但是他不干，说贷款就可以， 我去nm的，。。。。，爷从来不搞这些虚的，爱买不买！ 然后最后逛汽车之家就看到了这个 买这个没别的原因，销售耿直，从加上微信到订车，前后不到20分钟 就这么爽快 还有就是相比同价位配置高一些，主要是资金有限，不想花太多钱了 准备创业 最后就是我想请问各大车友 你们的car life是怎么连接的 为什么我这个连不上？ 下图不是我的车 我懒得拍 只为了那100点现金 car life怎么连接？？？ car life怎么连接 ！

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.71分“良好”

人生的第一辆车，自己想买的一直是suv，但是最后不记得在哪位家人的极力劝说下，买下了这台k3。价格也不知道合不合适，家里人谈的，最后交了5w8 3年免息，落地10万8。 外观中规中矩，大鼻孔越看越出戏 内饰怎么说呢，第一眼看还行，开久了就那样了 配置厚重，不过最烦的是当时没有车机联网，百度life也不好用，只能自己外接了个carlife盒子 驾驶感受城市通勤够用，但是加速干吼不动，打开运动模式的话就还行 油耗的话确实还可以，正常市区的话7 8个，但是晚上开高架不堵车一般6个，过年跑高速4.6个 到现在为止也没出过啥事故，4s店也送了6次保养，所以车上面维修保养这一块还没花过钱，不过补了个胎花了我30，算是唯一的开销了吧

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4分“优秀”

整体感受还行，在10万元家用车里面同级别对比的话配置挺好，目前行驶里程2000多，油耗七点几也不低，不知道新车首保做完之后油耗会不会再下降

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.9分“良好”

外观中规中矩，不算丑也谈不上多好看。内饰可以，挺对眼的。配置挺高的。空间同级别不错。隔音一般，音响一般，悬架一般。这个价格来说性价比可以。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4.71分“优秀”

外观很有韩系车的精致感，而且发动机的噪音比较小，在高速上有非常安静的驾驶体验。  后备箱的形状不太好，摆放比较大的行李，自驾游的时候空间被局限了。 舒适性还挺不错，我坐前排，家人坐后排，长途行车也不会觉得累，就是后备箱的容积不是很理想，除此以外动力配置都是我非常满意的。 以我个人的感觉来说，唯一吐槽的就是后备箱的空间，形状不是很好，摆放横向的大件行李。 自然吸气的线性加速很不错，因为动力强，加速时间也比较短，而且中途噪音也很小，能感受到的只是推位感。 K3算是我开过的车里面比较好开的了，轴距不长，转向半径也大，没有影响操控性。 比较省油，还不到7升的油耗，和我同时的日系卡罗拉差不多了。 我觉得K3这辆车就是用国产车的价格买到了合资车的品质，配置非常不错，舒适性毫不含糊，1.5升的发动机加上无级变速箱，整体动力响应非常的现实舒适，而且噪音很小，很适合买来家用。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.71分“良好”

起亚K3这是一款家用车，全新的K3来说，我认为竞争力是非常强大的，我最喜欢的就是他的内饰设计，本身他的方向盘就支持上下、前后调节，便捷度确实是非常的高，7英寸的液晶仪表配上10.25英寸的中控屏带来的观感我认为足够有科技感，在合资家用车中确实是难能可贵的，并且要点赞的是他的座椅一样采用了合成皮包裹，整体的质感来说确实是属于一流的，如此的内饰来说，我真的是爱了。 消费者关心的配置来说，他也足够的丰富，像电子驻车，倒车影像，定速巡航，自动驻车，电动天窗，无钥匙进入、启动等都配置了，消费者关心的配置一样非常丰富。1.5L匹配可模拟8挡的CVT变速箱来说，对于城市行驶来说，平顺性是非常高的，非常容易驾驶。至于高速提速？这价位的车型也没见几款十分迅猛的，我认为他这动力系统还是非常有优势的。对于全新的K3来说，竞争力确实足够的强。