外观很赞。起亚家族式虎啸式前脸,格栅更有点大白鲨张开大嘴的感觉。尤其是直竖的辐条,看着像鲨鱼尖长的利牙。配上下唇边的设计有张牙舞爪的犀利感。侧面也很好,带弧度的引擎盖和后倾的车顶线看有点轿跑的风范,有速度感也有运动感。
内饰设计以简约风格为主,符合年轻人审美。采用整片的饰面,以直线带出层次感。两边圆形的通风口也很赏心悦目。10.25英寸大屏幕的触控屏搭配由指针和7英寸液晶屏组成的仪表盘也提升车内的时尚感和科技感。这款车还有有丰富的配置,包括无钥匙进入/启动、自动启停、电子手刹、自动驻车、定速巡航、上坡辅助、倒车雷达、全LED大灯、后排空调出风口、外后视电动折叠等。不过后排没有提供USB充电口,这个有点遗憾。
轴距2700mm,空间感还好但算不上优越。本人175cm高度,坐在前排座椅,脑袋离车顶有大约一拳四指距离。坐在后排座椅,头部也有一拳三指的富余。膝盖离前排座椅靠背则有一拳四指的距离。座椅舒适度还不错,坐垫够宽填充物软硬适中,腰部也有支撑。不过侧面支撑有不太够。会影响长途驾驶的舒适性。
动力方面,1.5L自吸气发动机配模拟8挡智能自动变速箱,最大输出115。动力并不出色。起步没有特别的爆发力,但是普通家用,日常通勤足够,不会有“肉”的感觉。搭配上4种不同的驾驶模式,变速箱也有平衡顺畅和响应能力。可以给年轻人提供一定的驾驶乐趣。百公里综合油耗5.1升,相当经济。
总括来讲,这款车型外观走时尚、内饰简约,配置丰富而且油耗低。动力不算出色但是也够用。虽然空间感一般,但是考虑上低调的定价,可以选作年轻人第一款车。
在众多合资紧凑型车中,起亚K3的颜值算是挺高的了,虎啸式中网很有攻击性,侧身线条也非常动感,贯穿式的尾灯虽说是假的,但视觉效果挺出色,而且后包围下方的镀铬排气装饰很精致,提升了层次感,总体来说它的长相是年轻人的菜。
内饰的布局比较常规,中控台的线条稍显凌乱,不过覆盖件用料还是厚道,上方基本是软性材质,手感挺细腻的,7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏也不失科技感。起亚K3的内部空间很一般,即便是将前排座椅调至最低,头部空间也比较压抑,后排头部空间同样很局促,腿部空间也表现平平,座椅填充物不算很软,有一定的支撑性,舒适性尚可。
车辆的配置比较常规,倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区自动空调,后座出风口等,其实表现也挺不错的。
1.5L自吸发动机最大功率115马力,最大扭矩143.9牛·米,匹配CVT变速箱,由于发动机动力有限,整体输出不是很强劲,不过油门初段的调校比较灵敏,起步还算轻快,日常在城市道路行驶也完全够用,但是超车时要预留较多的提前量。CVT变速箱的平顺性很出色,低速蠕行以及加急速都不会有任何闯动,深踩油门时动力的衔接也很及时,所以日常驾驶也不会有乏力的感觉,但仅局限于城区道路。
K3使用的是前麦弗逊式独立 后扭力梁式非独立悬架组合,属于家用车的标准设定,悬架调校偏舒适,对细小振动的过滤比较彻底,但后轮在遇到大冲击时会有多余的弹跳,唯一的办法只能是提前降低车速。车辆的转向手感比较轻盈,阻尼均匀,而且还保留了一些路感,但指向性有些模糊,车头反应总会慢半拍,车尾的循迹性倒是不错,但总体也谈不上操控感。
车辆的隔音水平中规中矩,日常驾驶时车内的静谧性还不错,并且发动机的造型被有效隔绝,舒适性还挺好的,但一旦车速提升到80km/h以上,胎噪和风噪就会明显的传进车内,严重影响了行驶品质。