起亚K3怎么样_起亚K3值得买吗

·起亚K3

什么是懂车分

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3.62
“良好”
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共235人评价
8万-12万轿车总榜No.16
超过77%的同价位车系
经销商报价
9.08-11.28万
厂商指导价
10.98-13.18万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.62
  • 3.50
  • 外观
  • 4.06
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.48
  • 3.41
  • 配置
  • 3.70
  • 3.40
  • 空间
  • 3.62
  • 3.53
  • 舒适性
  • 3.54
  • 3.41
  • 操控
  • 3.52
  • 3.45
  • 动力
  • 3.41
  • 3.40

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.52分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 起亚K33.62外观4.06
  • 宝来3.56外观3.93
  • 轩逸3.56空间3.92
  • 朗逸3.53外观3.96
  • 英朗3.45外观3.88

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.52-
  • 起亚K33.62外观4.06

起亚K3·全部评分

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

4优秀

之前本来打算提朗逸,看了朗逸现车觉得后排的地台真的太高了,对于后排的第三名乘客真的太不友好了。加上大众车因为芯片原因涨价,上半年12w出头就可以落地,现在得13w大几才能拿下?莫名觉得不爽…轩逸得14w多,有点儿超预算。正在纠结的时候,突然看到了新款起亚k3。 发现我们当地正好有现车,聊了下价格也合适,不到11w就可以落地。配置也满意,起码足够家用。外观年轻时尚,家人都能看得上。空间表现也很出色,直观对比比卡罗拉雷凌后排空间大很多,后排地台基本上也可以忽略,后排坐三个人一点也不挤。 本来想买1.5L最高配或者1.4t最高配,但问了省会城市、问了北京,都没有现车,只有1.5L青春版或者时尚版。 也考虑过新款伊兰特,主要是外观太吸引人了。但是考虑到自己是新手免不了磕碰,新款伊兰特的外观太过于前卫,以至于修车的时候对于技术不太过硬的钣金工来说,就是一场噩梦吧哈哈哈。再加上自己急着用车,当地伊兰特也没有现车,起亚的销售态度也很好也很实诚 ,就没再考虑了。 至于动力,本人也是新手第一次上路,目前感觉还行,家用应该足够了。还没上过高速,有机会上了高速再更一下,不得不说,cvt确实很平顺。方向盘的操控也很好,指哪打哪。 我觉得选择韩系车的车主主要都是为了性价比。一来是合资品牌技术较为成熟,二来配置也蛮好,三来价格也合适,不到11w的价格还要啥自行车。比买同级别同配置其他合资车可以省下来的几万块钱,咱干点儿啥不好呢?这款车对于家用已经足够了。

2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 0
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 1
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 2
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 3
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 4
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 5
2021-08-18

固态仙人球这车确实不错,差点就订了,后来家里人说新能源不错,家门口又有充电桩,所以我选择了全景天窗出门带风的雅迪!

catcatfish2008起亚的车开着真的算很省心的,恭喜提车

9迷ck新款的我总感觉没得老款的好看。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.64良好

#外观 车子整体的造型非常的耐看,无论是它的中网天线还是装饰条,都非常的时尚好看。大灯的造型也很;帅气,车灯弧度很大,从侧面一直延伸到轮胎上方使得整个车的气势瞬间都提升起来而且亮度足够。 #内饰 车子的内饰在同级别车型里面算是比较好的,在这个价格显得非常的良心。在圈内并不会感觉到特别明显的塑料感用料和做.工都比较的扎实,方向盘摸起来手感不错,而且尺寸刚刚好。座椅有很好的包裏感,而且很软。 #动力 动力一般般,毕竟是家用车,代步用,Cvt还是要慢踩油门,不过舍得给油的情况下,能够感受到比较激烈的驾驶体验,还是可以满足的 #操控 方向盘的转向力度比较轻盈,指向准确。整体给我的感觉就是特别灵敏,刹车和油门调效的都比较灵敏,随踩随有,而且刹车距离很近,即使是高速行驶的状态下,也能够很快的停止下来。 #舒适性 车子的悬架都调校的比较舒适,20码以下在路过减速带时,不会有明显的颠簸,车速一快,对车内就不够友好了 #选车理由 起亚的车子性价比都挺不错的,价格比较亲民,而且内部配置又很高,尤其是这款起亚K3,外观非常漂亮,颜值很在线,大灯的造型很帅气,再加_上内部的大空间,开在路上,回头率很高,试驾表现也非常不错。 #最满意 最满意的是车子的外观,整体的外观非常的帅气时尚,线条特别的流畅,显得车身修长,很有运动感。车内的空间比较的宽敞,坐在里面很舒适,不会感觉到压抑。 #最不满意 最不满意的是车子的隔音并不是特别好,速度超过60码,胎噪就很快,如果不开音乐,还是很吵的,高速行驶时胎噪尤为明显,车的漆面并不是特别的厚实,很容易就会有划痕,驾驶的时候要注意。 买车还是看自己吧,多去试驾,多去体验体验,总会找到自己喜欢的车满意的车

2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 0
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 1
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2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 4
2021-08-11

Kenny新标好看

才高八斗糯米ly我刚定,上路10.8不知道贵不贵

并旧确实性价比很高,现在长安逸动尊贵版都10万多落地了,价格差不多直接选k3了,况且还是合资车,不知道为什么销量就是不行

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.8良好

【提车价格】 全款,直接砍总价,不一项项扯,最快最实际 【购车经历】 对比了福睿斯,伊兰特,都试驾试乘过,最后还是选了K3,主要还是番禺那家4S店的口碑和销售够实际够直接,周一看车,周二三谈价,周五拍板 【驾驶感受】 市区+快速,每天来回距离50+km,平均40km时速,快速80+km,1.5L自吸够用了,开个smart模式够用了 【油耗】 目前800+km,平均5.4L,这个还是看个人脚法和驾驶习惯,还是车辆承重,满意了已经 【空间表现】目前都是代步自己开,根据家人和朋友的描述也不错,个别开BBA的朋友对空间和乘坐感受都有小惊讶(这个价位来说) 【亮点配置】 雷达影像那些新手国标就不说了,亮点肯定就是Auto- Hold,用了就回不去了,不过新手还是记得驻车前先关了 除此以外,对于我来说就是无匙进入+后视镜锁车折叠+感应尾门+一键车窗 【最满意】 作为11w开走的车来说,时尚版的配置足够令人满意了,另外就是油耗 【最不满意】 底盘的滤震确实一般,特别过减速带,还有就是没有CarPlay

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2022-02-08

你们五个人被我包围了合肥优惠1.3,你们咋优惠这么大

客官请喝茶101有石家庄的不,时尚款多少落地的

随手起个名好难想买灰色,但是所有的店里只有白色

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.9良好

外观:整体来说10分,k3能给到8分,前脸真的是像小宝马,剩下的2分因为车头比较短,不过车头短 对于我新手来说,适应非常快。 内饰:仿皮座椅还可以,整体看起来内饰是不错的,方向盘是塑料自己手缝一个吧,然后车机中控看起来很高大上但是carlife确实很一般 卡顿。 操控: 三年没开车的我,上手直接开走,方向盘很轻 开市区非常舒服,整体的座位包裹,整车给油响应都不错给油就走,S档很猛 4个人在车上都有推背感。 配置:这价位该有的配置全都有了,不该有的配置也通通配上!例如自动大灯、自动驻停、自动后视镜、无钥匙进入、无钥匙启动、感应后备箱、后排杯架扶手、都非常nice 这个价位其他车应该都没有。 空间: 相对来说车内空间比起福睿斯、名爵5、来说会有点窄,但是也够用吧,后尾箱出奇的大! 总结: k3我真的觉得可以 除了油表有时候感觉是快乐表 高速最低跑过4.5l

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2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 8
2022-06-28

贝吉塔703我有一台13年的K3 ,觉得你这一款是改的最丑的前脸

还不下雪A要说颜值还是得老款k3

hhe小溪起亚K3k5还是第一代好看

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.93良好

里面空间中规中矩,小家庭用着够用,除了1.5的机器起步有点肉,特别等红灯时,起步踩油门会有延迟,主要是cvt变速箱的问题吧,同级别轩逸朗逸也是差不多是这样吧,等起步后踩油门挺平顺的,过减速带底盘也挺整的,没用松垮的感觉,开着挺顺手的,很容易上手,有购车意向的可以参考下,最好去实体店试驾下,其实开始买时各种难选,等到买了后其实都可以,看太多了就挑花眼,所以不用太纠结。其他都还可以,市区比较堵的话开空调8个多点油,平时国道跑6个多点油,还不可以,唯一就是品牌价值没提上去,家里用其实还不错,配置还挺高的。还有就是主驾驶角度不适合我开,以前来suv开习惯了,总觉得小车做进去看不见前面,不过在这么高的油价时代,省油才是王道,近几年说韩系车不行啥的,我也不清楚,可能品牌力度不行了,不过车还行。

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2022-06-15

CR666666666666666666好,我也觉得

人生好似竹篮水起步猛踩几回,电脑会学习,出场调教得比较肉,我现在踩得已经可以弹射起步了,非常快

我的维尼z红绿灯剩两秒的时候就开始松刹车,轻踩油门!突然一下踩下去确实会有延迟

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.9良好

【购车经历】 从之前看的国产品牌长安的uni以及吉利的icon和星瑞,本来已经确定了吉利icon,但是白棕内饰订不到,于是转看别的品牌。家里人还是倾向于合资,个人又不喜欢轩逸速腾等等这些,感觉满大街都是。确实审美疲劳了,看长安的时候隔壁就有一家起亚得4s店,一眼就看中了k3前前后后砍价砍了两天,就定下了车 【提车价格】 裸车价9.2w两年免息贷款,落地价10.1w 【驾驶感受】 本来觉得1.5自吸的发动机配cvt会很肉,但是上路之后感觉出乎意料,eco模式确实是比较肉,但是普通模式和smart模式都是正常水平,运动模式动力确实是惊喜了,甚至还有一丢丢得推背感 【油耗】 最大的惊喜就是油耗,市区不堵车通行大概要在百公里七个油左右,如果中长距离高速(30km已上),油耗梦控制在六个左右,匹配这个动力水平,是很不错的了 【空间表现】 中规中矩,没有很大,但也绝对不小。本人身高182,空间感觉够用,女朋友身高也在170以上,她也讲说这个空间还可以

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2022-07-14

Grapefruit905就K3了,,轩逸丰田去它大业的

条野太郎吖好车

开车不加油520在南阳哪个4S店买的?

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.5良好

谈谈优点先,外观不错,配置内饰相比同级别合资车要耐看很多,加速不算快,不过还算家用足够了,我是灰色的车,个人感觉是其中颜色比较好看的,空间方面还行,油耗不算高吧,7个左右市区,高速跑到过4个, 再说说缺点把,缺点确实让人吐槽的有一些多,不过没有大问题, 第一,新车回家后挂停车档手刹拉死了还是显示要我挂入匹档,锁不了车,这个事情到现在还存在。不过出现频率不高, 第二,这个车漆是真的薄,我新车2个月不到,石头就溅了一点漆了,不敢开快车,真的, 第三个,刹车异响,新车开回家1个星期后,每次开车,起步总会有声音,踩着刹车转动方向盘格外声音大,就是那种摩擦的声音,儿子店说这个是正常的,不过我圈子里面没听说过这个情况, 第三,就是塑料异响了,我从贴了膜之后右边A柱喇叭位置就异响,脱模剂后好了些,不过不知道能不能根治。没了,

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2022-03-05

怒吼吧三轮兄弟,你买急了,4月份要出新款,你可以看看,如果不满意新款,回头旧款还能降价啊

提完G80改名买早了今年下半年美版就上市了

用户2100742300511比宝来强

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

4.21优秀

近几年,韩系车的设计相较之前有了非常大的改变,很多车型的颜值都是十分在线的,最近朋友开着他的21款起亚K3自驾来北京,我也借着这个机会试驾了一下这辆车。外观方面,这台车在造型上的变化并不是特别大,依旧是标志性的虎啸式前脸设计,并在格栅附近增加了镀铬装饰,看上去还是很精致的。侧面部分,这台车的整个尺寸在同级别中还是有一定的优势的,并且溜背式的造型也是非常具有运动感。车尾方面,贯穿式的尾灯设计从远处看还是很有辨识度的,尾部的一些细节上的处理也是进一步的增强了这台车的运动感。内饰方面,这台车的用料在同级别中还算是比较扎实的,触口可及的地方都是用了软性材质包裹的,并且整个内饰配色是采用了哑光质地的,看上去很好豪华感。10.28英寸的中控大屏为这台车营造出了不错的科技感,并且是搭载了百度智能2.0版本的车机系统,娱乐配置非常丰富。但是倒车影像的影像质感以及清晰度有点差,朋友也是吐槽说在夜间使用时,非常的模糊,这一点还是需要改进的。空间方面,驾驶室空间还算是宽敞,调整好驾驶坐姿后坐到后排,腿部空间还有一拳多左右,头部也有大概一拳,相对来说还算是不错。在驾驶感受方面,这台车总的来说还算是中规中矩,就是一台典型的家用车的驾驶质感,动力够用,并且整体的调教也是偏向于舒适性的。由于是国庆假期,路上的车比较多,在低速行驶时,变速箱并没有很顿挫,这一点还是不错的。底盘悬架方面,在经过减速带时,对于颠簸的过滤还是不错的,并且过弯时的支撑给的也很足。总的来说,作为这个级别的家用车,起亚K3的表现还算是中规中矩吧,虽然没有什么太大的亮点,不过也让人挑不出什么毛病。

2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 0
2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 1
2021-10-06

葡萄联盟科科这起亚丝袜看起来不错,好车,

KongHongDoll这丝袜没人评论?

阿Q2557老哥,图一这样照片尽量少发,或者不用发,可多发一些大家感兴趣的

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版

4优秀

优点是油耗挺不错的,开起来非常的省油,每个月可以节省不少,还有空间方面也很满意,后排空间比原来的车子大了不少,最主要是性价比很高。 缺点 缺点是悬挂调校有点硬,避震效果不是很好,还有隔音性能也不好,速度上来后噪音还是挺大的。 外观 外观确实挺好看的,前脸看着有些凶猛,车灯也很犀利,车身的轮廓和线条也很不错,总的来说我还是很满意的。 内饰 内饰还行吧,前排手摸到的地方都还是软的,后排就都是硬塑料,这个价位合资车应该算好了,中控触屏还行,就是反应不太快,延迟约半秒。 空间 空间还行,前排空间很不错,后排空间也算是中规中矩,后备箱空间也挺不错的,日常我们一家三口使用是绰绰有余了。 配置 配置一般吧,后雷达和倒车影像在停车或倒库的时候挺好用,电动天窗使用也很方便,中控触屏反应有点慢,很多功能还要选配,这个确实有点鸡肋。 动力 动力还行吧,提速还是比较快的,跑高速上100还是很轻松的,急加速时发动机的吼声有点大,不过平顺性比较好,家用代步还是很合适的。 操控 方向盘的力度适中,转动起来很有质感,指向也比较精准,油门挺不错的,开起来很线性,刹车有点太灵敏了,点一下就有,这个还是要熟悉一下,整体来说操控没什么难度。 油耗 油耗上确实是一大优点,平时市区基本上都是智能模式,基本上6.5个油就可以了,高速的话更加省,只要5.7个油左右,这个成本还是挺低的。 舒适 座椅舒适度还行,软硬算是适中,后排的姿有点高,长时间坐的话还是有点累的,隔音和减震效果也比较一般,整体的舒适性只能说还过得去。

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2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版 图 3
2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版 图 4
2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版 图 5
2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版 图 6
2022-04-22

習慣自定義倒车灯就一个。真丑

广东飘泊十五年我也是新K3,家用非常不错了,颜值也喜欢,我还是很满意的

老黄日常锻炼省的油钱就和我的凯翼x3一样,我的终身免费保养机油机滤工时不花钱,你做保养的花钱我不花钱,你省点油,我费电油,不过我还是比你便宜少花钱,,因为你这车本身就贵,多出来的钱我加油花不完

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

3.64良好

起亚k3作为韩系品牌中的经典车型,在市场之中是经历风霜雨打,目前新款车型在颜值上面依旧不错,最近一段时间我是试驾了2021款 起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版,作为家族顶配车型,满足家用不成问题,下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。 第一,外观冲击力足够 目前在售的起亚k3,在线条塑造上比较动感,脸部虎啸式前进气格栅能够第一时间抓住眼球,在车头正前方位置加入SCC自适应雷达,主要目的就是实现L2级别自动驾驶辅助。两侧大灯组很好看,配备LED远近光源以及日间行车灯,从灯光配置上讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。侧面看上去倒是没有特别多的变化,车门位置采用内凹式设计增加运动感受,底部轮毂在17英寸。而从尾部去看,贯穿式灯组是最醒目的点。 第二,内饰表现如何? 进入起亚k3车内,风格方面较为温馨舒适,中控区域以软性搪塑材料为主,从科技感受来看,配备7英寸全液晶仪表屏,尺寸虽然不是特别大,但日常信息的显示相当全面。中控屏幕尺寸达到10.25英寸,车机系统上选择跟百度合作,比较本地化,支持QQ音乐以及一些第三方应用,而从扩展性上来看,只提供了CarLife,就是对于苹果手机用户不是很友好。 第三,试驾表现如何? 作为家族顶配车型,采用1.4T涡轮增压引擎,最大功率在96kW,最大扭矩在211N·m,传动系统上匹配7挡双离合波箱。从驾驶模式上来看一共分为三种选项,分别是经济模式、标准模式以及运动模式。在标准模式下行驶,油门踏板不会显得很灵敏,整体给人的感觉比较中庸,加速感受出不来。而切换到运动模式之后,无论是变速箱换挡速度,还是提速感,都会有一个不错的增强,但整体感觉依旧有限,毕竟动力参数放在那里。至于经济模式,更适合在城市拥堵路段的时候行驶,不然驾驶的时候太过于平淡。变速箱的顿挫感并不强,在低速上行驶的时候只有轻微的感觉,还有就是降挡的时候反应不快。 底盘上是采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架组合。调校上更偏向于家用,对于路面的细碎颠簸以及减速带,能够过滤得八九不离十,缺点就是路感的回馈基本没有,少了一些运动感受。在面对较大起伏路段的时候,会存在一定的跳动感,并且车内后排感受较为明显。方向盘的手感比较轻盈,整体调校更偏向于家用,缺少了一定操控感,速度上去之后阻尼感受同样不强。

2021-06-26

司机路人甲1.4T不生产了吧?

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT青春版

3.5良好

【购车经历】 在买车预算在10万,看了卡罗拉,父亲极力要买它,省油保值。我去问了一下本地店里初次报价给我13万先锋四缸。呵呵问完就走了,第二次去给我12万7落地。我随口一说12万落地,那大哥说我漫天要价。去外地12万都要不掉只不过只能上公户车。遂取消这个念头了。 后来在看伊兰特外观好看,但是优惠太少1.5尊贵估计12万大,再到K3,三大件都一样的,想省点钱就定了K3。青春加2000选包的。库存车加展厅车,后来才知道给我的是库存车,我想要优惠2万七,老板笑了,没谈成。后来老是打电话给我,最后定了,我感觉这车落地在9.6才算实惠。毕竟半年多的库存车。买亏了。裸车88000,落地10.1万。 【油耗】 市区正常开大概7升左右。还没记过小熊油耗。国道5.5。 【驾驶感受】 这个价位就这样吧,之前没开过车,还是觉得挺可以的,因为有总比没有强。减震差隔音差,胎噪大。 【动力表现】 市区够用,国道普通模式超车太慢,肉的一次。运动模式油门下去响应比较快 中控台和A柱没发现异响,低速打方向盘时方向盘会有异响。问了很多车主韩国车质量不比日本差。自己喜欢哪个买哪个。

2021款起亚K3 改款 1.5L CVT青春版 图 0
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT青春版 图 1
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT青春版 图 2
2022-05-22

郑欢欢的大哥油耗已经出来了,800公里,20%市区,80%国道,80%开空调,油耗5.6升

郑欢欢的大哥[图片]

刘爱国VVV对比日系卡罗拉,k3还真没有有劣势,唯一缺点就是价格没有卡罗拉贵

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.21良好

今年1月份提的,外观的话还是还可以呀,内饰比日系都好看,还有就是性价比比较高,选车买的是白色的,也是说选的时尚款,白色的现车比较多,提车的话也没等多久,10来天吧就到了,这个车的话总体说还是可以的,性价比也是比较高,在合资车里面这个价位算是性价比比较高的一款了,同级别的日期都要比它贵,大概一两万,缺点的话就是感觉后排空间横向不太好做,三个人的话肯定会比较挤,中间那个位置只适合做小孩子吧,还有就是我这个新款改款的话好像是简配的副驾驶安全带未系的提醒,这个这个功能怎么能减配呢?这么重要,油耗的话是开车回到老家跑了600多公里,现在加上到老家跑了一些,总共是700多公里,现在表显示七点几个油哈,有点偏高,高速下来的时候大概是六点几,一直用的是那个智能模式,估计还要再跑一跑高速吧,看能不能降到五点几。

2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 0
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 1
2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 2
2022-01-27

为何生活总是这样85991806我裸车91000

跟我念hanatan赛高新车第一次开就是高速,油耗5.3。 有一次全程慢加速慢减速,40~60的速度,40km,油耗开出4.3

OntheGo副驾安全带未系还需要专门功能提醒吗这不是基本操作么,看来安全意识还不够

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.57良好

【购车经历】 先在网上看了好久的同价位车,对比下来,k3的综合配置高,定速巡航,主驾舒适进入一键启动,自动大灯都是很实用的配置。优惠力度比较大,而且油耗也不高,外观新款的很犀利,中网特别帅,镇江远程订车,等了不到一个月就提到了,刚刚好遇到了芯片紧缺的时候。可能价格有点贵。全部落地11.4万,感觉有点小贵。第一次买车,没啥砍价的经验。 【乘坐体验】 综合下来中规中矩,就是过减速带的时候一定要慢。不然动静非常大。跑高速的时候开音乐就还行。 【空间表现】 这个车最满意的就是空间了,后排腿部空间大,后备箱很大,能放下很多行李 【驾驶感受】 动力稍微有点弱,超车的时候得深踩一下,平时代步够用,不过遇到上坡需要踩深一点,不然会出现速度越来越慢的情况。考虑到油耗低,这个忍了。提完车跑了两百公里高速,平均油耗在4.2左右,平时市区看看也就7不到。 【最不满意】 内饰嘛,中规中矩,以前觉得皮薄无所谓,买完就觉得不太好了。上高速的时候被后车追尾,结果人家凯迪拉克就换个中网,我的车备胎那边都要切割。防撞梁也弯了。。四百多公里就出现了这个情况。当时心都在滴血。。。

2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 0
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2021-12-15

天青色219顺便说一下,新车方向跑偏。跑高速想变道直接松方向盘就行了

天青色219拿到车后的谜之油耗。后面才慢慢到14

没蜡笔的小新新塑料保险杠,确实是个大问题,跟没有差不多

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.3良好

刚提到车还没上牌照的时候,同事都问这是不是新能源车,因为车子整体看起来比较美观,有点新能源内味了,而且是新车标很多人比较陌生。 首先说外观,非常漂亮,特别喜欢前脸的设计,我选的是金属灰,外观低调又年轻。还有要说的就是前车大灯,这个灯的设计多少有点新能源车的味道,比较有现代感和科技感。 配置也符合基本需求,无钥匙进入一键启动这些功能都有,唯一的遗憾就是没有CarPlay,所以我基本都连的蓝牙,也算比较方便,但是有carlife其他机型都可以很好用,中控屏大小也合适,这个价位还是很不错的。 驾驶感受的话毕竟动力摆在这,但是能满足正常出行,着重要说的是油耗,非常的低,我一般都是市内高架这样跑,大概百公里在6.5个油左右,这是很多德系美系都无法比拟的,当然就是红绿灯起步的时候可能稍稍有点拖,但完全不影响驾驶体验。 总体我觉得性价比非常高,很满意,满足个人需求。

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2022-03-31

一慕沐一十万出头的价位,这车真的是很不错的选择了

阿恒来了7比老标好看

粤玩越精彩张律师!我要是喷你,你会起诉我吗?

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

3.71良好

这一次,笔者受东风悦达起亚官方邀请,来到安吉参加起亚K3试驾活动。试驾车型是2021款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版,顶配车型。安吉因蜿蜒山路和高山美景而闻名,其中各种“连环发卡弯”不断,其险峻程度堪比“秋名山”,这对于全新起亚K3将是一次严峻的考验。下面,我们从外观、空间、动力、试驾感受等方面介绍起亚K3。 【外观】前脸部位,全新起亚K3采用了辨识度极高的虎啸式进气格栅,格栅内部为多条竖向镀铬饰条组成的直瀑式设计,搭配两侧造型锐利的大灯组,展现出更为运动激进的一面。与此同时,它还取消了雾灯设计,并用獠牙状饰板进行代替,让整个前脸造型充满了视觉张力。对于年轻人来说,这样的外观是非常有吸引力的,反正我非常认可,真的是越看越耐看的那种。 【空间】再来说说乘坐空间,全新起亚K3的车身尺寸在同级车型中算比较出挑了,长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距达到了2700mm,中央地台设计凸起稍有凸起,但是并不影响中间乘客的乘坐舒适性。此空间表现,对比卡罗拉、轩逸,其实并不差了,均是同一水平的做工。我身高173cm,体重130斤坐后面,头部还有一拳多距离,腿部纵向距离有两拳多,空间感真的没问题。 【座椅设计】除了空间宽敞以外,座椅方面的舒适性营造也很到位,它的表层用了皮质材料覆盖,内部填充物厚实,整个座椅的工程学设计非常贴合人体曲线,侧翼的包裹性和支撑性也很出色,即使在较为激烈的情况下,座椅也能和我们的身体贴合在一起,不会出现滑动的现象。像是为了再三强调它的特别似的,全新起亚K3还在座椅靠背上缝制了GT-Line标识,进一步烘托出运动氛围。 【动力】笔者所试驾的车型,搭载的是出自全新“Smartstream”动力系统的1.4T发动机,其曾经斩获“沃德十佳发动机”称号,机械素质深受业界认可。它可输出最大功率130匹,峰值扭矩达到211牛米,传动系统,与之匹配7速双离合变速箱。 【试驾感受】在起步阶段, 笔者便能明显感觉到这台1.4T发动机的动力储备较为充足,只需轻点油门踏板,就能得到及时的动力反馈。继续深踩油门踏板,当发动机转速飙升到3000转时,推背感如期而至,这时候不仅能感觉到强劲动力依旧在源源不断地输出,而且尚未出现明显的涡轮迟滞现象,这种感觉一直持续到100km/h左右,当超过这个速度之后,这台车的动力输出就变得更加线性均匀了。 除此之外,全新起亚K3这台7速双离合器变速箱也给笔者留下了非常好的印象,在行驶过程中几乎察觉不到有任何的顿挫感,整体表现非常平顺,并且在急加速的情况下,它与发动机配合得非常完美,升挡不延误,降挡不拖沓,用起来利索给劲。 在通过连绵不断的弯路时,全新起亚K3丝毫不慌,其采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,再加上起亚工程师对这套悬架进行了运动化的专业调教,不仅能过滤掉路面上的一些震感,同时也对车身起到了很好的支撑作用,使其车身姿态在连续过弯时依旧保持得较为稳健,给足了我们充足的信心。总体来说,在这些山路试驾中,起亚K3对应各种路况绰绰有余,令我信心十足。 【油耗】这一次全程试驾路程超过150公里,而且一台车3个媒体老师开,行驶路况包含市区、高速公路,弯曲的盘山公路。试驾完结束之后,汽车仪表显示百公里油耗7.5L,这个表现,确实惊讶到我了。 2021款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版全款落地要多少? 回到广州后,我在广州本地起亚4S店问了一下价格,一个销售顾问给我报了价格。2021款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版新车指导价13.18万元,现金优惠1.8万元,车船使用税420元、购置税9900元,交强险950元、商业险4500元、上牌费600元,全款落地13万元。

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2021-05-07

掌灯527没有雾灯咋整

用户8212691716967[图片]

加速小哥21款车标还没改吗

前往

同级车热门评分

3.21分“良好”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版

购车过程 广东肇庆人,在广深工作,本来因为广深基本只能拿到绿牌一直在等宋大米,12月1号一天车行说插队成功有了赶紧回去办贷款,临回到又打电话给我说宋dmi没了,当时就心态发生了改变,懒得等了,买辆过渡车随便开一两年得了,等产量产能不需要排队我再换就好,于是问销售有啥车马上提的,推荐了雷凌(直觉不太喜欢),马自达cx5(过渡车来说小贵),轩逸,于是从宋dmi到换轩逸用了大概一顿饭的时间决定,然后直接打给销售说给我安排试驾,吃完午饭去试驾一圈后当时就决定行吧随便吧就你轩逸了……说实话我也是懒得看其他,譬如思域型格朗逸其实都可以选择,后来回头一想,发现好像新天籁(现在叫A什么TIMA)我也买得起,只是要重新调整贷款太麻烦就算了。 买的是1.6什么什么智享版,反正是中配。裸车价不清楚也没看,反正就是145800落地,别的颜色少2000,但是我大学自己攒钱买的小电动白色的,这台也是靠自己攒钱买的,于是就定白色的了,有点小情结,虽然宋dmi我是想要灰色的。 14.58这个价格包含购置税,两个不知道啥保险,上牌,全车头枕地毯行车记录仪(诶这个记录仪是不是本身就有啊),不知道有没有包保养我也没问,不计较了。 完了隔了一条也就是12月3日直接就回去上牌,上完牌回去吃火锅等贴膜,新车就落地啦。开回家爸妈对外形和内饰也挺喜欢。 驾驶感受 起步非常轻飘,爹妈的车是斯柯达明锐,大众polo,斯巴鲁森林人,我之前都开他们车。另外之前开过新朗逸,帕萨特,哈佛h6,传祺gs4,思域,科鲁兹,雷克萨斯nx200,老板的奥迪A6和奔驰glk200,这台轩逸是我开过的最轻飘的车了,起步一开始非常不习惯,轻轻摸一下就跑出去了,我可能先入为主更喜欢起步沉稳一点的车。 避震约等于没有,什么路感都很清晰,但是沙发坐的很舒服,车内空间很足,是非常的足,方向盘也可以上下调节,方便调整坐姿,后排也非常宽敞,坐着也比开过的大部分A级车舒适,后排中间还可以放下来放手肘。 静谧性方面很好,车子不猛踩的情况下非常安静,上了五六十的速度会有轮胎声音,车辆的静谧性也让我非常不习惯,因为我非常依赖车身的振动去感受车子的状态,但是静不代表没声音,开了一天也就慢慢能捕捉到它的振动。 动力速度方面我觉得都是各自有各自的角度,我是觉得现在没有车满足不了城市所需的动力,至少在广东是这样,因为很少陡坡什么的,任何情况你只要舍得挂s档一脚地板油,什么车都能动力满满,那怕是我妈的1.0T的小polo我也一样挂s档开成拉力车。第二其实99%情况也着实用不到跑零百加速的情况,所以我觉得动力好不好是留给更高一级别的车去讨论的,买菜代步车还不是享受动力的时候。 但是动力的另一个方面平顺性我觉得可以说一下,这个车确实非常平顺,前面说过我很喜欢通过振动感受车况,但是我确实留意不到这辆轩逸在换挡,当然我也没有全神贯注去留意。 优点和吐槽 油耗很低,不到5的高速油耗,我上高速前清零重新计算的,从顺德到广州,伴随着我的各种超车得出的结果。7.1的城市油耗,在广州晚高峰珠江新车极致堵车的情况下,最严重一公里堵了20分钟,堵了三四次。高速和城市我都开的快,但都是靠预判,没有急踩急刹,堵车时候开的eco模式。 方向盘的自适应很好,低速情况下譬如倒车掉头,方向盘非常轻,一根手指就可以随意带动,速度越高方向盘越厚实,这一点着实点赞。 有自动启停,很方便,虽然我现在还在适应没有机械手刹的没安全感状态。另外自动启停的起步相对有点不平顺,当然也是我开过所有自动启停的车的通病,需要时间给车商慢慢研究优化,跟品牌没关系。 没有定速巡航,比较可恶,不知道能不能自己加装,因为我会经常广深佛肇高速来回跑。 没有雷达,只有倒车影像,比较可恶,不过我空间感很好,近距离堵车,变线别车或者倒车停车我都是凭倒后镜和自己眼睛看的,雷达和影像我都不需要,但是别人开我车肯定是需要的,要不要是我的是,但没有就是他的错。 音质还行不错,我非常在意蓝牙音乐的音质,因为从流行歌也到乐器纯音乐毛刺电音我都听。音质表现和新朗逸一样,当时试驾也就对操控和音质做了一些体验觉得ok就定了。 尾箱不是掀背,比较可恶,因为我对我爹的斯柯达掀背尾箱很有好感。不过尾箱空间是完全ok的,我这是完全个人喜好。 车机非常蠢,网络还不错,当然这事情早就有心理准备,但是高德地图竟然不能切小团团的声音,比较可恶。不能装自己经常用的应用譬如哔哩哔哩,虎牙,腾讯体育,比较可恶。 总结 作为一辆买来过渡一下的车,总体开起来还是很好的,不会有什么难受的驾驶体验。也是第一辆车,二者结合下我也对他没什么要求,就希望他少出故障少搞事就好啦,买的理由也就是因为他在销量榜第一,也没别的原因。努力点,希望两三年内换台二十到三十的黑科技多的新能源吧。

4.20分“优秀”
朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版

8.10更新 看艾瑞泽8的发售时间一拖再拖,遥遥无期,我感觉等我明后年买我自己的车的时候,大概能等到他上市?😂 或者看看BYD明年会不会有新一代的dmi,希望到时候电池技术可以更上一层楼吧,而且比亚迪的销售和售后有一说一是真的烂……全靠车还不错能卖那么多…… 8.3更新 有人不信,补了个发票 【提车价格】 裸车10.5,最终落地11.4。 走的两年无息分期,落地价里面有政府补贴了燃油车3000,其他的没有了,看上的几个车型都是合资,原因也很简单,因为这是家里第一台车,家里人都不太懂车,尤其是配置挑选和后期维护,国产性价比确实很高,但是考虑到后期维护的成本等等,就不打算作为第一台车的候选了。 备选了四款,两田的卡罗拉、享域混动,南北大众的宝来和朗逸。因为第一台车难免磕碰,选的都是入门级维护成本较低的车型。 赠品的话,脚垫备箱垫车膜啥的啥也没给……不过反正给了我也不想用,也是要自己买的,拿这个省的钱什么买不来是吧? 【购车经历】 车是汽博会订的,一开始只是打算看看,没打算立刻就买。就是去逛逛,看看几个意向车型的优惠,配置,实车如何如何。配置在懂车帝上已经看过无数次了,意向车型也选好了,于是到了展台跟销售也是直接就去里屋谈价格了,然后发现价格不错很划算,可以考虑真的订车。 选车的经过就不写太长了,找机会再写一篇关于自己选车的经历的。卡罗拉、雷凌、享域混动、宝来,一个个都因为某些原因而没打过朗逸? 车是7.21订的,不过才提回来,因为家里的事,一直在店里室内停车场放着,所以感受其实谈不了太多,不过其实也没什么区别了。 【驾驶感受】 1.5l还有什么高要求呢?其实就是为了92油和跑市区。因为家里住在商业区,堵车是常态,飙车才是罕见,加上给我爸开,他也是个佛系的主,家用市区动力足够用了。不过要是跑高速的话,建议上1.4t,1.5还是不行,低速OK。 【油耗】 新车在摸索驾驶习惯当中,油耗高太正常不过了。再开一阵慢慢就下来了。 【最满意】 外观这一代确实很好看,五百万没有星空前脸,不过标准前脸也能接受,而且看起来确实不小,不知道是不是错觉,也没比较过。 【亮点配置】 后视镜倒车自动下翻 后视镜锁车自动折叠 无钥匙进入【这个真的很实用】 全液晶仪表 10.5中控 后排扶手+杯托 这几个优点都是我很看重的东西,因为完全就是市区家用,所以这几个配置在我这也算是大放异彩,使用率非常高。 【乘坐体验】 第一台车,所以基本就是乘坐体验了…… 跑起来还是有一种比较厚实的感觉,车身稳定性很好,不想有些车会发飘(自己对号入座吧?) 滤震挺好的,毕竟这个价格在这,我也不会要他有a6什么的那种避震水平,A级车里他的乘坐体验算是很不错了。 隔音也很好,发动机盖隔音棉什么的也都配齐了。(说的就是你日系)。因为我本来很讨厌吵闹,所以它的隔音给我带来的满意度提升还是挺大的。 空间就不说了吧,大家了解一点都明白德系最大的优势就是空间利用真的很好,个人178,前排空间留的很富裕的时候,后排膝盖前也能有一拳多的距离。 不过有个问题就是后排的座椅略矮……大腿下方会比较空,放平的话腿又会伸出去很长……难道是我的问题吗?? 后备箱空间一如既往地稳定,非常的富裕,对于我的家用来说非常的够用,后备箱板掀起是下面的备胎【忘了拍图,以后再补一个】缺点就是这个板略显草率,有一丢丢廉价,反正也不怎么用备胎,足够结实就行。 从后备箱能看到后排46比例放倒,估计是没机会用了…… 注: 再写一下砍价过程吧。一开始其实看的是宝来,因为长春嘛……对于一汽大众还是更多一些。最开始也就是溜了一下上汽的展台,去一汽谈的宝来的价格,1.2t智行谈到了12.4,不过应该还能砍价,但是不早了,就准备之后再去4S店试试车,再谈谈价。 后来去一家店里跟那里的销售谈价很不愉快,摆明了就是宁可不卖,也不让我砍价,说哪条哪条给高了,她就要说怎么怎么不行。果断走人回汽博会谈价。 中间去了上汽的4S店,朗逸500万这款落地能给到12万,觉得很可以,决定再去汽博会的时候去看看朗逸 于是先去了上汽展台看了朗逸,想着做个比较,也问问价格,销售给我裸车10.5的时候,我就知道我可以拿到一个很不错的落地价了,于是一番唇枪舌战之后,砍到了11.7落地,加上3000政府补贴,11.4,很不赖了。 中间还有个插曲,我爸也很想买个混动开开,打算去看看比亚迪的配置价格,于是就没立刻定朗逸。不过最后还是没定比亚迪【原因见我另一个帖子】,又回去找的那个姐姐,还好这个姐告诉我朗逸还有一台现车,于是就订了,反正也不打算订别的了。 【最不满意】 没有胎压显示,360影像1.5l不配备我都能理解,500万这种1.5的最高配置,应该给胎压显示的…… 最后最后,希望圈主推荐一下~

4.00分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

提车半年了,说下对英朗的驾驶感受吧,提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型,马自达昂克赛拉,丰田卡罗拉,还有国产吉利和传祺等车型,本人大学毕业几年了,上下班都是坐公交车,公司位置比较偏僻,上下班遇到下雨过程也是比较坎坷,工作几年,也比较大花,没存到多少钱,这车也就给了几万的首付,然后分期三年慢慢还呗,2020年12月份提的车,现在每天上下班至少40公里,加上周末也喜欢出去玩,半年时间公里数也到了九千了,在驾驶过程中也有个人的体验和感受,在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型,其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉,弯道小王子,外形符合年轻人的审美,去4s店看过车,但优惠不大,预算不足只能放弃了,我们当地各品牌的4s店都在同一条街,就去了别克看英朗了,试驾了3公里左右,感觉可以,但买车总得货比三家,在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价,也在别人的贴子留言询问过,之前也到其他汽贸了解过大概价钱,心里就有底了,在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价,只能说大概的价钱,谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多,汽贸那边全款落地八万八,赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异,保养都是送两次,后面还是去汽贸买了,发票上裸车价是74900。然后保险买了三千,那购置税那里就是一万左右了,因为我的车的分期的,汽贸没有收服务费,走得银行贷款,总利息4950元,4950+88000=92950,这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的,我比较喜欢深色系的东西,所以买了暗影灰和黑内饰,外形的话中规中矩,内饰多功能方向盘,简简单单没有花俏的东西,中控屏小,屏幕太小不好操作,视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭,自动LED大灯,车头挺好看,车身短了些,但空间不小,无论前排还是后排,空间舒适,不窄。说下动力和油耗吧,提车到现在,油耗都在6.5-7.2这个范围浮动,平时我走的路是市郊,总的来说郊区偏多,周末就会跑跑高速出去玩,现在天气热,开了空调油就烧得快一点,一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的,坐满人等红绿灯的时候起步肉了点,深踩油门只叫不走,还有当车辆行驶时速20/km,转速约1500转,在塞车缓慢路段,这个时候加油门松油门,发动机顿挫,综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点,跑到时速80以上,风噪和胎噪就大,跑高速更明显了。底盘稳,山路过弯和开高速时候就能感受到很稳,开过其他品牌的车,过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重,我自己也没什么太大感觉,还能接受,可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停,我觉得这个功能很鸡肋,上车经常忘记关,一塞车就闹心,刹车后车停了,启停就打开,前面的车可以动了,松开脚刹启停关闭,又重新打火的感觉,加上这车起步慢,也很容易被人加塞,后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能,再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能,不支持英朗,有就像没有一样,绑定不了车主功能,据说是阉割了英朗上的配置,远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年,大问题没有,发现的问题也就是上面说的,可以接受,毕竟这个价格,性价比是不错的。

3.57分“良好”
宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版

节前想买个代步车,刚好赶上年底车展较多,就开始了我的比选之旅,懂车帝上看了不少大咖的车评,10万到15万之间的可选车型还是比较多的。经过权衡最终锁定几个购车条件: 1、 安全性,该车主要是媳妇上班,买菜开得多,车辆的安全性必须重点考虑。 2、 空间感,大空间的乘坐体验会让人比较舒服。 3、 保值率,考虑5年后可能会换车,希望保值率高些。 选车过程: 结合以上几个特点,把焦点放在热销的几款车型上,轩逸、思域、明锐、朗逸、宝来、卡罗拉、速腾。经过深入的比对虽然日系车相对省油,发动机故障率低些,但是车身相对薄些,安全系数逊色于德系,女性开车个人觉得还是皮厚安全性好点。 车展上试驾了明锐、朗逸、宝来、速腾这四款车型,速腾无疑是感觉最好的,独立悬挂过颠簸路面的稳定性不错,但是价格也体现在那,代步车主要市内跑跑,遇到颠簸路面的机会不多,先放弃速腾。明锐的性价比不错,但是内饰个人觉得相对简单了点。朗逸跟宝来比,21款的宝来的配置比朗逸高一些,年底当地宝来的降价空间比朗逸大些,最终综合决定选择宝来21款1.5自精版。 购车过程: 购车经历比较费时间,也考验技巧,但是操作比较简单粗暴,就谈落地价。我们周边一汽大众的4S店一共有6家,前期通过车展初步谈了落地价需要12.9万(有现车),汽贸城价格12.5万(提车需要2个月),通过懂车帝上的车主价格,预估21款自精落地需要11.9万左右,开始跟销售谈落地价,磨了2周,谈了5个销售,最终本市能给的落地价12.4万。后来朋友推荐去隔壁市谈谈,主要因为隔壁市是一线城市,销售竞争较大,价格相对透明,但是距离100多公里,初步询价销售就答应如果诚心过去,121000的落地价可以给。 这时候4S店的第一个套路就出来了,说是121000落地的话需要挂他们店里,1年后转我名下,现场果断拒绝,这个套路很深。 主要风险是,车在他名下,钱你付了,后面过户他说了算,再让你补钱你也得老老实实交,不然不给你过户,而且车辆被二次抵押你也不知道。 现场很气愤的走了,来之前也做好预案因为另外一家4S点也电话让过去谈,121000落地可以做。出来大概半个小时左右,销售电话说回去,可以卖,最终以121000的落地价成交,5天后上完牌,提车走人,购车过程总算圆满收场。 试驾体检: 宝来21款1.5自精版,总体试驾感觉还是不错,网上很多人说1.5自吸的动力肉,其实是相对而言,高配版有辅助的上坡助力系统,坡度40的试驾桥梁轻松驾驭。此次试驾总结2点,1、自然吸气后期更换机油,常规保养,维修相对便宜,而且因发动机零配件少,故障率也低。2、市内跑跑,很少跑高速,而且市区交通相对拥堵,能用到涡轮增压的概率不高,有点浪费。再者,女性驾车提速反应慢点相对安全,毕竟初学者对车油门的控制不是很好。提车完高速跑回来,高速上用定速巡航系统,车速到120也感觉很稳,满意。 内饰评价: 21款宝来升级了8英寸大屏,还有LED的大灯,这些都是首选的原因。中规中距的大众塑料中控,但是高配版的皮沙发,天窗,钢琴烤漆的中控面板,附带高逼格的车内氛围灯,现场比对了下,不比日系的内饰差多少。而且高配版的附带6个安全气囊、无钥匙进入跟一键启动,妥妥的满足了家用的安全需求。 用车感受: 目前用车1个月,总体比较满意,高速上提速超车肉一些,但是不抢时间,开个定速巡航105的车速,也少操了很多心。前LED大灯的逼格确实比以前卤素灯高多了,高速夜间远光跑起来心安多了,车联网下的控制屏导航不用再看手机,油耗方面高速可以拉到4.6L百公里,市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气,后备箱及后排空间比较大,后排乘坐也比较舒服,总体还是比较满意。 存在的缺点: 1、 自动启停确实是鸡肋,对电瓶的损耗还是比较大,频繁启动。我上车就关掉,4S店说可以改装下,变成上车自动关。 2、 1.5自吸的提速通病,着急提速的时候,只提转速,不提车速。 3、 后排地台凸起这个通病确实对第五人乘车不太友好,这么多年也没优化掉。 4、 取消了后备箱自动弹开功能,导致后备箱不会弹开,要后面手动开,不够智能化。 5、 车联网的功能开发还是相对鸡肋,如果投屏系统能直接连接蓝牙,不用数据线是不是完美些。 购车建议: 1、 新手买车重点关注落地价,赠品待价格谈妥,销售还是比较会做人的,放心。 2、 货比三家是真理,不要怕麻烦,拿出诚心,多询价对比几家,而不是问了就走,没诚意的报价都是虚高很多的。 3、 选择的配置因人而异,个人感觉这款车的自动精英版还是性价比比较高。 总结,总体上宝来这款车比较对自己的胃口,最终圆满的收场,价格也算可以,在能接受的范围也就可以啦,确实没办法做到十全十美,个人驾驶感受也不一样,你说呢!

4.20分“优秀”
轩逸 2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS

7月3号提车,全落地14.53万 群里有比我落地低的 当时还挺不舒服..6月中旬同事买了卡罗拉混动的 也让我买卡罗拉 但是外观和内饰我实在是欣赏不来!当时看了ep的介绍 完全爱上了!去了4s店看了实体,试驾了一下 感觉很理想!虽然对他的驱动模式大概了解了一下 但是还是心存疑虑是否真的省油!后来才知道ep的这套技术其实在日本已经很成熟了 只不过在我们国内才刚刚上市!先说下这车的缺点吧..缺点就是标配版 很烂!卡罗拉最低配还有自适巡航 自动刹车这些 而ep第二档标配都没有 座椅还没有电子调节 倒车影像像素低 没有倒车雷达 就比卡罗拉最低配多个天窗... 优点呢 就是外观了 小天籁嘛 说实话14代轩逸的外观真的好看 内饰更不用说了 甩卡罗拉几条街 大电子屏 很多人说我电子屏是后加的吧 音响后换的吧 说我这车中控科技感很强!大轮毂!动力表现 灯岗起步没输过,毕竟电驱!可能高速上后程动力就不如那些B级轿车猛了 150往上就费劲了!空间表现呢 怎么说呢 同级别车型比不过比亚迪那些国产 咱就跟卡罗拉比比 不用说了吧! 其实很多人买这车就是为了低油耗!但是我发现好多人说这车不省油,甚至比燃油版还费油 动不动就10几升/百公里的油耗!我特别想知道一个1.2L的三缸发动机10几升的油耗 你们是怎么做到的?! 我买了一个半月 现在已经开了7000多公里 平时用车比较多 五六天就得加一次油...平均油耗3.8L/百公里! 一箱油二百六块钱左右..最少最少能开900多公里..(现在我们这里油价8.39元一升 但是用小程序能打折也就7.55一升)你们自己算一下多少钱一公里吧...开过几次高速(全程开空调)其中有一次500多公里熄火的时候显示4.5升/百公里! 我开市区比较多全程不低于60迈的速度 但也不会超过90 就这平均3.8升的油耗表现不香吗?说说我怎么开的车能达到这种平均油耗..市区就经济模式开 不用按EV键(EV键是纯电模式行驶 但是电池没电的时候发动机会高功率工作给电机充电 这个时候油耗会很高,个人觉得EV模式就适合堵车路段)所以就经济模式下正常开 油门不要深一脚浅一脚 这款车动力回收感很强的!平时甚至都很少用到刹车!只是在红灯的时候 带一脚刹车...经济模式下如果上100麦以上 其实是很费油的 你路况好市区开100左右建议你用运动或标准模式!标准模式一定要挂B档启动单踏板模式!但是说实话这款车运动模式是最舒服的模式 才会有驾驶感 真的特别舒服!但是油耗一定会高!开多了经济模式 你试着用运动模式行驶 太舒服了简直!开高速路段保持车速120 用标准挂B档 油耗也不会很高!以上都是经验之谈!这只是一款十几万的代步车 不要把他当八缸发动机的 百十来万的车开 什么车油门踩到底或者深一脚浅一脚的开油耗都高!平时油门掌握好一个速度开 油耗绝对不会高,车友群里一个老哥用这车天天路上跟跑车飙 他的平均油耗也才6左右! 上面有个精华帖那哥们油耗10几升 我真不明白!

2.90分“一般”
朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版

先说重点: 2022年8月提的五百万朗逸,购置的路上全心投入,迄今为止已经安全行驶了1500公里不到,平时上下班也就3公里不到,路程比较近,路上也是一条大路,没有红绿灯,车子也不是天天用,毕竟3公里不到还是电动车比较方便,因此跑的路程真不多。 作为第二台车,购买的时候比第一台车还要费心,真的是亲力亲为,什么都考虑到了,买轿车的想法也是比较合适的,毕竟有一台suv,如果再整一个,那就是妥妥的资源浪费,所以考虑了轿车,之所以选择了朗逸,也是机缘巧合,因为之前去看车的时候,上汽大众和一汽大众在一起,左右隔壁的,看完一汽大众看上汽大众这也是顺理成章的事情,我先看的一汽大众的速腾,走在展台的上一下子就看到了那个大众传统的设计理念,沉稳大气上档次,哈哈哈,夸了一下,没有选择速腾的原因是销售的报价超乎了我的想象,感觉就是来当作是大怨种一样,然后就加了微信说下次谈,走进了隔壁的上汽大众,朗逸的销量一直都在前三,这也是我选择的主要原因。口碑有所流传,老百姓的口碑促就了朗逸的销量,这也是我选择朗逸的最大因素。 【驾驶感受】 而在这一个多月的使用中,除了不小心刮蹭了一下,它确实没有让我失望过,几乎没有出现圈子内出现的问题,除了有一次倒车影像没有出来,这个我也不知道什么原因,虽然说倒车影像不太清晰,但是最起码有这个功能,希望朗逸的下一代能好好的解决这个问题,整体驾驶下来感觉舒心惬意,动力方面也不是特别拉垮,只要舍得给油,还是基本上可以走的,本人的身高结合这个车子的设计在空间驾驶上还是足够用的,腿部空间在张开的情况下还是有点儿差,不舒服,但是头部空间很富裕,不会感觉到憋屈,市区驾驶和高速驾驶都差不多,如果有腰部支撑就更好了,前排是舒服了,但是到了后排问题就出来了,超高的后排凸起,这就让后排乘客坐的不舒服,这个是五座车,但是后排中间位置坐在哪里就显得很不舒服,真不明白为啥大众的凸起高度这么高,不太友好。 【内饰用料】 大众汽车的用料在整体上还可以的,最起码在看得见的地方用料还是可以的,虽然后备箱和方向盘下面的用料不足,连个最基本的盖子都没有,这让我有点儿不能理解……皮质的座椅和方向盘,门把手这些位置的触感还是不错的,不知道是6个还是8个扬声器🔉组合基本上可以满足日常的听歌需求,对于胎噪和发动机传输过来的不悦耳的声音,这个的处理可能是隔音效果不太好,但是最起码可以通过歌声来杜绝它。 反观目光所致,看到的地方中控台硬塑料,一敲就是硬邦邦的,整体感觉布局合理但是老气,这也是大众的风格所在,虽然是十多万,但是对于大彩电的还是感觉差差点儿舒适感。最值得我说的就是大屏幕和车机,整体感觉还是非常不错的,虽然有点儿迟钝,对于慢性子的人来说,将就一下还是可以用的,无线cp这个功能还是不错,对于用水果机的人非常友好。点火后自动连接,这个给好评。 【亮点配置】 第一车内储物空间我觉得非常ok,基本上能够满足日常使用,有两个手杯支架,可以满足主副驾的要求,手机和高速卡都可以放在档位上面,这些可以满足日常工作需求。 第二车机,很幸运我买的是22款,应该不是安卓的车机,大概率的没有被减配,经过这一个多月的使用,感觉车机的流畅度,还是不错的。 第三后备箱容量很大,实在没长大后备箱的容积可以达到这么大,虽然平时没有什么东西可以放,但是到了自驾出游和过年得时候,这些问题就显现出来了,有一个大容积的后备箱可以放的东西就多了,到时候就凸显出这个好处。 【油耗】 因为是新车,前期首保前的油耗估计也不是特别准,基本上如果是上下班的话油耗都在9个左右,如果上高速就是6个左右,对于上一个这个油耗还是有点儿高,之前车高速可以维持到4至5之间,动力也是差不多,等保养后再去看看。 总结:结合这么一看,对于朗逸这个家用车要求的也不多,省心省力就行,只要不出现什么大问题,我相信朗逸的销量不会低的,毕竟在前三里面排着的,所以还是比较推荐日行上下班代步用这个车的。 希望懂车帝朗逸圈主推荐加精