点评车型: 2018款福瑞迪 1.6L 自动Smart

3.79分“良好”

车还不错，20多万公里了。就是上高速120方向盘异响，其他没什么毛病。正常小保养一万公里一次。空间还可以，家用足够了。由于是按揭的买贵了，建议买自动挡4at还是很耐操的，我平时都是60起步，别那么心疼车没那么容易坏。跑得快，积碳少！

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国V

3.5分“良好”

新车油耗偏高，市区10个油，发动机被阉割了，VVT技术。开起来轻巧灵活，底盘缺乏厚重感，空间还好，相对于这个价格来说，这车我还是比较满意。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.3分“良好”

记得当年福瑞迪上市就邀请了当时风头无两的林丹代言，运动的外观再搭配上顶级运动员林丹代言，可以说福瑞迪在当时也是大火了一阵，但是后来销量一降再降，个人认为除了整个韩系品牌走弱的原因，还有很大一个因素就是福瑞迪本身主打运动实际却与运动基本不沾边有关。这台车的运动性能实在是不敢恭维，动力上当年2.0车型还能一战，但是它的主销车型又是1.6，这个动力纯纯的家用车配置，而且底盘与悦动共用，这个设定对于运动轿车来说太过鸡肋。另外实际的驾驶中，这台车刹车行程较长，转向不足，悬挂偏软，侧倾也比较严重，车身的刚性也有些偏软无法给予驾驶者足够的信心。所有的这些都影响了它的整体运动性能，这种配置妥妥的一台养生家用车！这也无形中劝退了很多潜在的消费者，后期的销量下降在所难免！ 现款福瑞迪运动元素还在，但是不再那么明显，也不再宣传它所谓的运动范，整车更贴合一个家庭暖男的形象。外观上更加年轻化，虎啸式前脸是起亚经典的设计。 内饰设计采用简约的设计风格，配置上这款高配车型相比低配确实用料上更有质感，多功能方向盘也是使用真皮材质，中控区配备了8英寸的液晶显示屏，支持CarLife和CarPlay等功能。整车空间表现也不错，本人173的身高，前排头部一圈空间，后排头部一拳，腿部空间有将近两拳的空间，算是很宽敞了！ 动力上刚才说了，现在的福瑞迪更像是一个家庭暖男，1.6的自吸发动机搭配6速手自一体变速箱，经济省油，维护省心。 现在的福瑞迪可以说妥妥的一台家用车，它的目标客户就是那些年轻活力，爱生活，享受生活的年轻人。

点评车型: 2014款福瑞迪 1.6L MT GL

3.71分“良好”

车子是老爸14年买的，自己现在日常通勤在开。 1.6L自然吸气在当年动力还算凑合的吧，马力好像是123匹，加速还是ok的。 平常开很省油，毕竟是手动挡～ 缺点应该是电子设备不行，毕竟是个老车了。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国V

3.43分“良好”

【最满意】 这款车不管是外观还是内饰都很符合我的审美，它的外观设计看起来还是很时尚，大气的，整体的设计还是偏向年轻化的，炫酷大气的前脸看着就很有魅力，车身线条流畅饱满，轮毂造型也有范儿，我非常的喜欢。内饰方面也是非常的不错的，功能按键分布合理，虽然都是塑料，但是质感很好，用起来也是很方便，对于我个人来说还是比较喜欢这种简单大方的内饰设计风格的。 【最不满意】 车的减震方面比较的一般吧，有点太硬了，平常回老家走山路或者走一些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感还是比较的明显，过减速带的时候感觉人都要弹飞了，很影响整车的一个舒适感受。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.36分“良好”

【最满意】 提速有劲，方向盘指哪打哪，高速120轻轻松松还有余劲。空间宽敞，175的我坐在里面腿脚伸得开，家用代步完全没问题。 【最不满意】 悬挂太硬，内饰硬塑料多，减震不是很好。 【油耗】 在市区的话，油耗在7.1左右

点评车型: 2018款福瑞迪 1.6L 自动Smart

3.61分“良好”

由于不想去工厂里上班，所以买了这辆福瑞迪跑网约车，也是人生第一辆车！第一年对合肥的道路不怎么熟悉，加上技术上欠缺。所以剐蹭、违章是难免的！今年已经第三年了，跑了15万多公里。起步秒思域没毛病，百米加速杠杠滴！基本上一万公里保养一次，小保养100多！因为那次出租车保养的地方，所以很便宜。家用的话足够了。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.79分“良好”

车身造型是典型的韩系设计，看起来非常时尚，条状型的进气格栅很有辨识度，内饰设计偏简单，基础的设备都齐全，硬塑材料为主，皮质材料包裹了座椅和档位，看起来并不廉价，1.6L的动力偏家用，起步或者提速完全没有问题，方向盘有点轻，握在手中操控容易，转向或者拐弯精准，不过悬架太硬，经过不平的路段会有强烈的颠簸感。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.07分“良好”

说到起亚福瑞迪这款车型，不知道小伙伴们还有没有印象，它的 定位 比起亚K3更便宜一些，甚至可以说这辆车子其实就是简配版的起亚K3。到目前为止，这款车型已经两年没有进行改款了。当然，小伙伴们会说，两年不改款的车还值得购买吗？你要知道，两年不改款的车依然有它的优势，就是价格相当的实惠。当然了，也有可能是这辆车子的销量不是太好，厂家对它已经不太上心了。今天，我们就来了解一下这款车型，我选择的具体配置为2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI，看看这款车型的性价比到底如何，值不值得我们购买？这辆车子的厂家指导价10.28万元，优惠后的裸车价为9.7万元，要知道这可是最旗舰版的福瑞迪，价格优势确实很明显。加上购置税8584元，保险3500元，上牌500元，所以这辆旗舰版的福瑞迪全部办到好的价格为109500元。 【优点】 这辆起亚的福瑞迪外观设计还是不错的，看起来比较的精致。进气中网与鹰眼造型的大灯进行了衔接，配备了运动包围，在运动包围部分采用了雾灯设计，整体的颜值感比较理想。但可惜的是，这款福瑞迪的I大灯采用的却是卤素光源，有点遗憾。车型侧面采用了贯穿式的腰线，配备上梅花造型的轮毂以及镀铬饰条装饰的车窗玻璃，颜值感不错。值得一提的是，车门把手也使用了镀铬材质，精致感被进一步提升了。车尾的精致感还是比较明显的，尾灯采用了熏黑的设计，内部光源有点类似于回旋镖样式的设计，配备上起亚的车标，比较耐看。在保险杠部分，采用了贯穿式的镀铬饰条连接两侧反光板的设计，将车身的重心下压，看起来较为不错。 内饰的设计还是挺潮流的，中控部分搭载了8 英寸的触控液晶屏，并且还拥有多功能方向盘以及菱形花纹的皮质座椅，颜值感看上去比较的理想。挡把则是采用的粗壮的设计，握感也是挺丰富的，挑不出明显的短板。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率123马力，峰值扭矩151N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成最大的优点就是省油，可靠性也比较强，毕竟经过这么多年的使用了，故障率已经被降得很低了。值得一提的是，这套动力总成同样被使用在起亚K3车型上。这辆福瑞迪的油耗确实很低，比较适合家用，百公里油耗仅仅只有5.7升。当然，如果你想这辆车子变得更加具有运动气息，更适合操控，那么确实没有这样的能力，它只是一辆家庭代步用车。 【缺点】 这辆车子的内饰用料比较差，异味比较明显，硬邦邦的塑料没有手感。 起亚的福瑞迪比较小众，也是冷门车，所以注定这辆车子的保值率不高。 车子的刹车系统不是很好，刹车有异响，而且减震舒适度不高。 总结：这辆起亚福瑞迪车型说实话并没有太多的优点，但是可靠耐用，油耗低，并且价格也比较实在，优势还是很明显的。如果你崇尚合资车，并且预算有限，不妨考虑一下这款旗舰车型。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.43分“良好”

2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位，其地位不言而喻。最近有朋友看上了一款起亚福瑞迪，拉着我一起去店里试驾，我们不妨就来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4510/1750/1470mm，拥有2650mm的轴距。身高176cm的我坐进主驾驶，头部距离一拳有余，腿部空间也有一拳。当我坐进后排，头部空间有四指，腿部空间有一拳四指。后排的头部空间有一点点局促，腿部空间的话还是表现的中规中矩，乘坐不会觉得很拥挤，而且后排中间的地板没有凸起，坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱内部相对规整，放两三个行李箱没有问题，家用的话足够了。 动力:起亚福瑞迪搭载的动力为1.6L发动机，其最大功率为123马力,最大扭矩为151N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中动力性能表现中规中矩，起步比较快，不会有肉的感觉，油门踏板初段被调校的相对灵敏些，行驶过程中想要来点儿激情，那你最好舍得深踩一些油门，提速比较快，不会有延迟感。刹车响应的比较积极且刹得住，满载情况下上坡的话动力就有点吃力了，不过在拥堵的城区路段动力完全是足够的。 缺点方面，试驾过程中视觉上的感受就是内饰塑料感太强，缺乏高端感和科技感。车漆比较薄，洗车或者日常驾驶不注意的话就会剐蹭出痕迹。其次就是悬挂比较硬，经过减速带或者路况不好的路段会有颠簸感，影响驾乘体验。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为7.88万元，裸车价格为7.38万元,购置税约为6531元，商业保险约为4247元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为86448元。 总结:总而言之，起亚福瑞迪的空间和动力表现都十分适合家用，油耗也不高，入手用来家用代步是一个很不错的选择。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

如果不是有客户向我了解这款车，我都觉得福瑞迪已经没在生产了，当年福瑞迪算是起亚比较热销的车型，现在买这款车的人，大多数是想买一台经济的合资车，而在这个价位中，要么多数是三缸机，要么空间比较小。而福瑞迪刚好，没有这些太明显的槽点。 先说一下这款车目前的市场行情，以自动入门版本为例，新车指导价是8.48万元，我们当地有1万左右的优惠，优惠后裸车价是7.48万元，加上购置税6619元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.6万元左右。 福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机，最大马力123Ps，最大扭矩为151N·m，匹配了6AT变速箱，动力表现中规中秬，能达到同级车的水平，开起来虽然没有太强劲的动力，但日常家用还是能满足的，平时代步想要超车，多踩点油门，也能自如的完成。油耗也不高，平均在7L 左右。 福瑞迪车身长度为4510mm，轴距为2650mm，这样的数据符合一款城市居家用车的标准，充足的空间会让一家三口坐进去非常满足，前后排乘座都不会很局促，我身高175cm，头部到车顶也有一拳多的距离。后备箱的开口与深度都很大，内部也比较规整，能满足日常的使用。可惜后排座椅不能按比例放倒，如果要装大件的东西，有点不太方便。 这款车的不足，和多数合资车型一样，配置比较寒酸，入门版没有天窗，没有中控屏，座椅也是布的，大灯也是卤素的，配置相比同价位的国产车，确实有点太低。舒适性方面也比较一般，车内隔音效果不太好，速度快了之后，噪音比较明显。 福瑞迪首保5000公里更换机油机滤，4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以，像单纯的更换机油机滤的小保养，费用在400元左右。2万公里保养时，要更换机油机滤，各种滤芯和火花塞、刹车油、防冻液等，费用需要1600元左右。 总的来说，福瑞迪是一款定位为家用代步的入门级车型，如果不在乎配置，想要合资品牌车型，是可以考虑的。如果对配置要求较高，那同价位国产车型更值得选择。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.57分“良好”

价格 首先来说下小编探店时的购车价格，以1.6L 自动智享互联版车型为例，指导价10.28万元，优惠1万元，商业保险约3800元，购置税8100元左右，加上其他费用后，全款的落地价约10.8万元，这台顶配车型的价格相对不算高，产品力的表现如何呢？小编和大家分享下。 设计 车身长宽高为4510/1750/1470mm，轴距2650mm，定位于紧凑型车，外观的设计比较时髦，延续了家族化的设计，车尾应该是最好看的地方；内饰设计很有层次感，中间带有8英寸中控屏，中控台上多种材质的面板组合而成，比常规的纯黑内饰更显档次。 动力 全系搭载1.6L发动机，最大功率123马力，匹配6速手动/自动变速箱，动力总成比较老，耐久性很好，变速箱很平顺，几乎感觉不到存在，换挡时衔接特别好，123马力的动力对应这台车来说完全够用，油门初段的加速甚至有些“窜”，油门深踩动力还是比较充沛的。底盘不够扎实，行驶中路面多余的震动都能传递到车内，悬架也比较硬；隔音水平一般，这个级别的韩系车金属覆盖件比较薄，相比起同级别的大众和福特车型，它在隔音方面几乎没有优势；转向手感偏轻，皮质方向盘的握感很舒适，带有少量的虚位。 优点 1.作为顶配车型，配置比较丰富，倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、8英寸车机支持语音识别和车联网及自动自动空调，这几项配置都是顶配独有的； 2.后排头部和腿部空间都很充裕，有三个独立的头枕，带有后排空调出风口； 3.外观和内饰的设计相比同级别合资车型显得时髦一些； 4.1.6L加6AT动力总成耐久性比较好，因为身边朋友有一辆同款车型，三年时间仅是正常保养。 缺点 1.车内的塑料覆盖件比较多，特别是门板上，皮肤接触到特别硬，基本没有舒适感； 2.悬架太硬，经过减速带或连续颠簸路面，车内非常颠； 3.刹车脚感有些软，这是韩系车的调校风格，需要适应； 4.急加速时，发动机的噪音较大，很直观的传到车内。 总结 福瑞迪这款车最初第一代上市时，价格主打10-15万区间，由于这个价位的合资车型越来越多，起亚降低了它的售价范围，顶配车型落地刚刚十万出头的价格，如果是最低配的手动挡车型，落地价约7.5万元，这还是相当经济的。福瑞迪主要面向的第一次选车的用户，买一辆家用的代步车，日常上下班通勤，宽敞的空间假期带上家人外出游玩；选车建议顶配车型，配置较高价格并没有太贵。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

前段时间我在4S店试驾了福瑞迪 2019款 1.6L 自动风尚版 国VI，作为一个职业车评人，个人觉得整体感受还是比较不错的，比较适合家用。先说说费用方面，厂商指导价是8.48万，优惠1万，裸车价是7.48万，加上购置税6619元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.7万左右。 动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出123匹马力。起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.1L/100km（表显），国道油耗为6.6L/100km（表显），高速油耗为5.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 空间方面，车身尺寸分别为4510*1750*1470mm，我身高1米78，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有1拳2指的距离，后排头部空间有一拳一指的距离，后排腿部空间有一拳左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色，可以放置日常的行李物品，但是想要放置大件的物品可能会比较局促。此外，车内还配备了多个储物槽、杯架等，方便前后排乘客使用。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.64分“良好”

朋友前不久提了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI，但是此次说的却是2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI，原因就是当时朋友购车的时候，因为预算不够的原因，提了自动风尚版，但当时我们首先体验的就是福瑞迪2019款1.6L 自动智享互联版 国VI，售价上虽然贵了一些，但配置要比自动风尚版多不少。 （购车费用）起亚福瑞迪这款车目前的优惠不大，2019款1.6L 自动智享互联版 国VI的官方指导价102800元，优惠5000元之后，裸车价格97800元，购置税8600元左右，上牌500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险4700元左右，全款落地价大概在11.3万元左右。而朋友的预算只有不到9万元，又不想背太大压力，所以只能提了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI。 （保养费用）起亚福瑞迪购车之后，首保5000公里更换机油机滤，4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以，像单纯的更换机油机滤的小保养，费用400元出头。2万公里时，大保养更换机油机滤，各种滤芯和火花塞、刹车油、碳罐、防冻液等等，一套下来，加上工时费，一共1600元左右。 车型优点： （空间不错）福瑞迪的车长4510mm，宽1750mm，高1470mm，车内轴距2650mm，将座椅调节到最舒服的状态，本人身高176，前排座椅和后排座椅都是完全够用的，后排腿部有着将近10公分的距离，头顶有着8公分左右。后备箱储物能力也能应付日常使用，完全能满足家庭所需。 （内饰/配置）福瑞迪的内饰比较简洁，中控操作台的布局比较合理，也比较常规，侧重实用性能。作为顶配起亚福瑞迪，配置表现非常丰富，比如在线导航、定速巡航、上坡辅助、倒车影像、后驻车雷达等等，都是日常比较实用的一个配置。 （动力够用）福瑞迪搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，驾驶起步比较平顺，市区驾驶，日常跟车比较轻松，没有明显的顿挫感。动力没有爆发感，线性加速，不像涡轮增压发动机，有强烈的推背感，家人乘坐可能会不适应，所以对于家用车而言，比较柔顺的动力总成，还是比较不错的。 不足之处： （新车异味重）福瑞迪2019款1.6L 自动智享互联版 国VI这款车试驾次数比较少，基本和新车一样，车里的异味比较大，刚坐进去有些接受不了，再加上试驾测试动力，朋友当时试驾，我坐在后排必须开窗，闻起来比较难受，味道很重。 （灯光太暗）虽然没有晚上试驾，但是福瑞迪 2019款1.6L 自动智享互联版 国VI的主大灯，远、近光灯都是卤素的，亮度真的很一般，白天看上去只有一点点黄光，感觉跟开没开一个样子。如果经常在晚上开车的话，建议换LED灯。 （总结）起亚 福瑞迪这款车总体表现还不错，2019款1.6L 自动智享互联版 国VI相比自动风尚版配置上更为丰富，日常驾驶更方便。家用代步、出行旅游，起亚福瑞迪基本都能面对，还是很实用的。同时，它的AT变速箱的故障率，相对来说也是最低的，质量比较稳定。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.57分“良好”

朋友大学毕业3年，工作情况一直不太好，同时上下班还比较需要一辆车，但因为价格资金的原因，不想买太贵的车。而用途也是城市代步或者是周六日附近的城市游玩就可以。在买车的时候，我也跟他跑了几次4S店，最后选中了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI。 （购车费用）虽然厂家指导价是8.48万，但河南本地4S店优惠了1.1万，裸车价7.38万，购置税6580元，保险(交强险+商业险)5000元，在加上牌费、车船税等费用，全款落地不到8.6万，刚好符合他的预算，而且还是合资车。 （保养）购车也跟销售沟通了福瑞迪的后期保养，除了首保免费，又让他多送一次机油。而10000公里小保养需要更换机油机滤，空气滤芯、防冻液，加上工时费大概857元出头。单纯更换机油机滤、费用300元左右（多送了一次）。30000万公里有一次大保养，需要更换机油机滤，各种滤芯和火花塞、刹车油，转向助力油加上工时费，在1500元上下。保养费用属于中等水平，基本在经济承受范围内。 从提车到现在大概1个月了，期间也驾驶了几次福瑞迪，简单说一下这款车的优点和不足吧！ （空间够用）车长为4510mm、轴距为2650mm，对比同级主流车型，稍微有些逊色，好在内部乘坐空间比较宽敞，我身高176cm，坐到前排头部还有1拳的距离（8公分左右），后排头部空间也是。腿部空间也差不多有10公分，满足乘坐需求是没啥问题的，后备箱空间也不错，放两个大的行李箱没问题。 （操控不错）起亚福瑞迪开着倒是挺顺手的，低速方向盘非常轻，单手就可以操控，而且转向虚位不大，基本上是指哪打哪。并且车头转向能够很好的与方向盘的转动，契合度很高，驾驶手感比较出色。 （外观耐看）福瑞迪这辆车的外观个人感觉比较耐看，不张扬比较低调，典型的家用车风格。前脸的镀铬贯穿中网，连接两个大灯，隐隐约约还有肌肉感，不是特别运动，但是看起来比较修身。还有车顶部的一个后溜式的设计，再加上尾部有一点点翘，看起来比较时尚。 要说不足的话，主要是在刹车、发动机和隔音三个方面： （刹车偏软）驾驶时候，感觉刹车略微有些软，遇到紧急情况一定要提前刹车，开的时间长了脚会觉得有些累。 （发动机运行不稳）怠速时，能感觉车身有点抖动，方向盘周围有异响，手摸在方向盘上能感觉到轻微振动。起步有些肉，感觉粘粘的，而且0-15km速度以内顿挫感比较明显。 （隔音不好）起亚的隔音感觉越来越不重视，虽然说价格比较低，但是开起来就感觉是一个车壳子加四个轮子，没有任何的隔音处理，发动机好像在自己面前嘶吼一样，风燥和胎噪也比较明显。另外，经历颠簸路段的时候，悬架的震动也会产生不小的噪音。 （总结）起亚福瑞迪这款车，如果结合价位的话，还算是一个比较不错的选择，性价比不错。外观设计耐看、车内空间充足，操作手感极佳。除了动力、刹车和隔音效果不怎么好，福瑞迪还是比较不错的。比较适合预算有限、驾驶风格比较稳重的车主。