·福瑞迪

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.41
“良好”
头像
头像
头像
头像
共28人评价
8万-12万轿车总榜No.72
低于83%的同价位车系
经销商报价
6.90-9.70万
厂商指导价
7.88-10.28万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.41
  • 3.54
  • 外观
  • 3.83
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.19
  • 3.47
  • 配置
  • 3.22
  • 3.48
  • 空间
  • 3.46
  • 3.63
  • 舒适性
  • 3.33
  • 3.44
  • 操控
  • 3.45
  • 3.49
  • 动力
  • 3.41
  • 3.43

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.54分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 朗逸3.61外观4.05
  • 逸动3.58外观3.92
  • 名爵53.52外观4.12
  • 英朗3.45外观3.89
  • 福瑞迪3.41外观3.83

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.54-
  • 朗逸3.61外观4.05

福瑞迪·全部评分

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43良好

前段时间我在4S店试驾了福瑞迪 2019款 1.6L 自动风尚版 国VI,作为一个职业车评人,个人觉得整体感受还是比较不错的,比较适合家用。先说说费用方面,厂商指导价是8.48万,优惠1万,裸车价是7.48万,加上购置税6619元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8.7万左右。 动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大输出123匹马力。起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.1L/100km(表显),国道油耗为6.6L/100km(表显),高速油耗为5.8L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 空间方面,车身尺寸分别为4510*1750*1470mm,我身高1米78,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,后排腿部空间有一拳左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色,可以放置日常的行李物品,但是想要放置大件的物品可能会比较局促。此外,车内还配备了多个储物槽、杯架等,方便前后排乘客使用。 隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

2021-04-06

抖台这有车么?

头条用户车的出厂日期

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.57良好

朋友大学毕业3年,工作情况一直不太好,同时上下班还比较需要一辆车,但因为价格资金的原因,不想买太贵的车。而用途也是城市代步或者是周六日附近的城市游玩就可以。在买车的时候,我也跟他跑了几次4S店,最后选中了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI。 (购车费用)虽然厂家指导价是8.48万,但河南本地4S店优惠了1.1万,裸车价7.38万,购置税6580元,保险(交强险+商业险)5000元,在加上牌费、车船税等费用,全款落地不到8.6万,刚好符合他的预算,而且还是合资车。 (保养)购车也跟销售沟通了福瑞迪的后期保养,除了首保免费,又让他多送一次机油。而10000公里小保养需要更换机油机滤,空气滤芯、防冻液,加上工时费大概857元出头。单纯更换机油机滤、费用300元左右(多送了一次)。30000万公里有一次大保养,需要更换机油机滤,各种滤芯和火花塞、刹车油,转向助力油加上工时费,在1500元上下。保养费用属于中等水平,基本在经济承受范围内。 从提车到现在大概1个月了,期间也驾驶了几次福瑞迪,简单说一下这款车的优点和不足吧! (空间够用)车长为4510mm、轴距为2650mm,对比同级主流车型,稍微有些逊色,好在内部乘坐空间比较宽敞,我身高176cm,坐到前排头部还有1拳的距离(8公分左右),后排头部空间也是。腿部空间也差不多有10公分,满足乘坐需求是没啥问题的,后备箱空间也不错,放两个大的行李箱没问题。 (操控不错)起亚福瑞迪开着倒是挺顺手的,低速方向盘非常轻,单手就可以操控,而且转向虚位不大,基本上是指哪打哪。并且车头转向能够很好的与方向盘的转动,契合度很高,驾驶手感比较出色。 (外观耐看)福瑞迪这辆车的外观个人感觉比较耐看,不张扬比较低调,典型的家用车风格。前脸的镀铬贯穿中网,连接两个大灯,隐隐约约还有肌肉感,不是特别运动,但是看起来比较修身。还有车顶部的一个后溜式的设计,再加上尾部有一点点翘,看起来比较时尚。 要说不足的话,主要是在刹车、发动机和隔音三个方面: (刹车偏软)驾驶时候,感觉刹车略微有些软,遇到紧急情况一定要提前刹车,开的时间长了脚会觉得有些累。 (发动机运行不稳)怠速时,能感觉车身有点抖动,方向盘周围有异响,手摸在方向盘上能感觉到轻微振动。起步有些肉,感觉粘粘的,而且0-15km速度以内顿挫感比较明显。 (隔音不好)起亚的隔音感觉越来越不重视,虽然说价格比较低,但是开起来就感觉是一个车壳子加四个轮子,没有任何的隔音处理,发动机好像在自己面前嘶吼一样,风燥和胎噪也比较明显。另外,经历颠簸路段的时候,悬架的震动也会产生不小的噪音。 (总结)起亚福瑞迪这款车,如果结合价位的话,还算是一个比较不错的选择,性价比不错。外观设计耐看、车内空间充足,操作手感极佳。除了动力、刹车和隔音效果不怎么好,福瑞迪还是比较不错的。比较适合预算有限、驾驶风格比较稳重的车主。

2021-03-26

初心不改老蚊子

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.64良好

朋友前不久提了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI,但是此次说的却是2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI,原因就是当时朋友购车的时候,因为预算不够的原因,提了自动风尚版,但当时我们首先体验的就是福瑞迪2019款1.6L 自动智享互联版 国VI,售价上虽然贵了一些,但配置要比自动风尚版多不少。 (购车费用)起亚福瑞迪这款车目前的优惠不大,2019款1.6L 自动智享互联版 国VI的官方指导价102800元,优惠5000元之后,裸车价格97800元,购置税8600元左右,上牌500元,车船使用税420元,交强险950元,商业保险4700元左右,全款落地价大概在11.3万元左右。而朋友的预算只有不到9万元,又不想背太大压力,所以只能提了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI。 (保养费用)起亚福瑞迪购车之后,首保5000公里更换机油机滤,4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以,像单纯的更换机油机滤的小保养,费用400元出头。2万公里时,大保养更换机油机滤,各种滤芯和火花塞、刹车油、碳罐、防冻液等等,一套下来,加上工时费,一共1600元左右。 车型优点: (空间不错)福瑞迪的车长4510mm,宽1750mm,高1470mm,车内轴距2650mm,将座椅调节到最舒服的状态,本人身高176,前排座椅和后排座椅都是完全够用的,后排腿部有着将近10公分的距离,头顶有着8公分左右。后备箱储物能力也能应付日常使用,完全能满足家庭所需。 (内饰/配置)福瑞迪的内饰比较简洁,中控操作台的布局比较合理,也比较常规,侧重实用性能。作为顶配起亚福瑞迪,配置表现非常丰富,比如在线导航、定速巡航、上坡辅助、倒车影像、后驻车雷达等等,都是日常比较实用的一个配置。 (动力够用)福瑞迪搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,驾驶起步比较平顺,市区驾驶,日常跟车比较轻松,没有明显的顿挫感。动力没有爆发感,线性加速,不像涡轮增压发动机,有强烈的推背感,家人乘坐可能会不适应,所以对于家用车而言,比较柔顺的动力总成,还是比较不错的。 不足之处: (新车异味重)福瑞迪2019款1.6L 自动智享互联版 国VI这款车试驾次数比较少,基本和新车一样,车里的异味比较大,刚坐进去有些接受不了,再加上试驾测试动力,朋友当时试驾,我坐在后排必须开窗,闻起来比较难受,味道很重。 (灯光太暗)虽然没有晚上试驾,但是福瑞迪 2019款1.6L 自动智享互联版 国VI的主大灯,远、近光灯都是卤素的,亮度真的很一般,白天看上去只有一点点黄光,感觉跟开没开一个样子。如果经常在晚上开车的话,建议换LED灯。 (总结)起亚 福瑞迪这款车总体表现还不错,2019款1.6L 自动智享互联版 国VI相比自动风尚版配置上更为丰富,日常驾驶更方便。家用代步、出行旅游,起亚福瑞迪基本都能面对,还是很实用的。同时,它的AT变速箱的故障率,相对来说也是最低的,质量比较稳定。

2021-03-27

抖台有20或21年生产的没?

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动智享天窗版 国VI

3.43良好

【费用】厂商指导价是9.08万,优惠9800元,落地价是8.1万,加上购置税7168元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.4万左右。 【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.4L(表显),国道路段百公里油耗为6.1L(表显),高速路段百公里油耗为5.8L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在城市驾驶时,这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉,应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆,没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分,再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下,对它的舒适性略微有些影响,不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强,高速行驶过程中底盘也很扎实,能够给驾驶者一定的信心。 总的来说,福瑞迪各方面表现还不错,在同级别家用车型中占有一定优势,是一款值得推荐的车型。

2021-03-14

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.43良好

2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位,其地位不言而喻。最近有朋友看上了一款起亚福瑞迪,拉着我一起去店里试驾,我们不妨就来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4510/1750/1470mm,拥有2650mm的轴距。身高176cm的我坐进主驾驶,头部距离一拳有余,腿部空间也有一拳。当我坐进后排,头部空间有四指,腿部空间有一拳四指。后排的头部空间有一点点局促,腿部空间的话还是表现的中规中矩,乘坐不会觉得很拥挤,而且后排中间的地板没有凸起,坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱内部相对规整,放两三个行李箱没有问题,家用的话足够了。 动力:起亚福瑞迪搭载的动力为1.6L发动机,其最大功率为123马力,最大扭矩为151N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中动力性能表现中规中矩,起步比较快,不会有肉的感觉,油门踏板初段被调校的相对灵敏些,行驶过程中想要来点儿激情,那你最好舍得深踩一些油门,提速比较快,不会有延迟感。刹车响应的比较积极且刹得住,满载情况下上坡的话动力就有点吃力了,不过在拥堵的城区路段动力完全是足够的。 缺点方面,试驾过程中视觉上的感受就是内饰塑料感太强,缺乏高端感和科技感。车漆比较薄,洗车或者日常驾驶不注意的话就会剐蹭出痕迹。其次就是悬挂比较硬,经过减速带或者路况不好的路段会有颠簸感,影响驾乘体验。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为7.88万元,裸车价格为7.38万元,购置税约为6531元,商业保险约为4247元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为86448元。 总结:总而言之,起亚福瑞迪的空间和动力表现都十分适合家用,油耗也不高,入手用来家用代步是一个很不错的选择。

2021-04-18

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.5良好

韩系车最近在国内市场有些回暖的趋势,起亚就是其中的代表,作为一个专业的车评人,今天要来和大家解析的车型就是福瑞迪 2019款 1.6L 手动舒适版 国VI,首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4510/1750/1470,轴距则达到了2650mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为7.88万,目前在经销商层面有一些优惠,山西地区裸车价为6.88万,购置税在6088元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3784元,全款购车总花费为80542元。假如当下预算不足的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为20640元,月供是在1438元,贷款购车总花费为84150元,比全款购车要多花3608元。 提速:动力上搭载了1.6 L自然吸气发动机,最大功率为123马力,峰值扭矩则达到了150.7牛米,传动系统相应匹配6挡 MT变速箱。全力踩下油门踏板,起步会有一小段的爆发,冲劲非常足,但中后段会明显要弱许多,有种后劲不足的感觉。这也是自然吸气引擎普遍的特点,不会有太多推背感,从实测成绩来看,百公里加速时间为10.3秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,踏板反应极为灵敏,前悬架存在轻微压缩,车身姿态保持还不错,只是刹车力度释放比较一般,不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力表现也有待提高,从实测成绩来看属于正常水准,100-0km/h刹车距离在44.5米。 油耗:工信部综合油耗为5.3 L,这个数据还是不错的,燃油经济性比较高,不用太过担心油耗。当然我自己实际进行了一个油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.5 L。高速路段总共跑了134.7km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为4.6 L。 噪音:起亚的整体做工水准很高,新车在降噪上也做了很多特殊的处理,内部并不会觉得吵闹,静谧性是有所保证的。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在39.6分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在45.6分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在48.9分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在56.7分贝。

2021-04-17

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43良好

如果不是有客户向我了解这款车,我都觉得福瑞迪已经没在生产了,当年福瑞迪算是起亚比较热销的车型,现在买这款车的人,大多数是想买一台经济的合资车,而在这个价位中,要么多数是三缸机,要么空间比较小。而福瑞迪刚好,没有这些太明显的槽点。 先说一下这款车目前的市场行情,以自动入门版本为例,新车指导价是8.48万元,我们当地有1万左右的优惠,优惠后裸车价是7.48万元,加上购置税6619元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是8.6万元左右。 福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机,最大马力123Ps,最大扭矩为151N·m,匹配了6AT变速箱,动力表现中规中秬,能达到同级车的水平,开起来虽然没有太强劲的动力,但日常家用还是能满足的,平时代步想要超车,多踩点油门,也能自如的完成。油耗也不高,平均在7L 左右。 福瑞迪车身长度为4510mm,轴距为2650mm,这样的数据符合一款城市居家用车的标准,充足的空间会让一家三口坐进去非常满足,前后排乘座都不会很局促,我身高175cm,头部到车顶也有一拳多的距离。后备箱的开口与深度都很大,内部也比较规整,能满足日常的使用。可惜后排座椅不能按比例放倒,如果要装大件的东西,有点不太方便。 这款车的不足,和多数合资车型一样,配置比较寒酸,入门版没有天窗,没有中控屏,座椅也是布的,大灯也是卤素的,配置相比同价位的国产车,确实有点太低。舒适性方面也比较一般,车内隔音效果不太好,速度快了之后,噪音比较明显。 福瑞迪首保5000公里更换机油机滤,4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以,像单纯的更换机油机滤的小保养,费用在400元左右。2万公里保养时,要更换机油机滤,各种滤芯和火花塞、刹车油、防冻液等,费用需要1600元左右。 总的来说,福瑞迪是一款定位为家用代步的入门级车型,如果不在乎配置,想要合资品牌车型,是可以考虑的。如果对配置要求较高,那同价位国产车型更值得选择。

2021-04-14

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.07良好

说到韩系热门紧凑型三厢轿车,我们了解得比较多的是起亚K3以及现代的伊兰特车型。但是在起亚K3之下,还有一款价格更加实惠的紧凑型三厢轿车,但是这辆三厢轿车被人们低估了,这款车型就是起亚的福瑞迪车型。这款福瑞迪车型在2020年的总销量才20094辆,可以说几乎是在勉强维持。曾经,这款车型也被人们誉为高性价比的车型。那么这款福瑞迪现在的性价比到底如何呢?今天我就选取了2019款 1.6L 自动风尚版 国VI的福瑞迪,来和大家聊一聊优缺点。这款车型的厂家指导价8.48万元,优惠后的裸车价才7.5万元,价格相当的实惠,加上购置税6637元,保险3200元,上牌500元,所以这辆福瑞迪全部办好的价格为85300元。 【优点】 福瑞迪的外观设计还是不错的,尽管已经两年左右没有进行改款了,但是依然符合我们现在消费者的审美。前进气中网使用了起亚家族虎啸式的设计,中网内部填充着三条横向镀铬饰条,并且与两侧鹰眼造型的大灯进行了衔接。在进气中网的下方使用了运动包围的设计,一体感以及运动感都挺不错的,但可惜的是大灯采用的卤素光源,连透镜都没有,配置偏低。车型侧面采用了贯穿式的腰线设计,配备上双五幅的运动轮毂,颜值还是比较不错的,很耐看。车尾配备了细长状的尾灯,而且还使用了运动尾翼的设计,再加上保险杠部分的镀铬饰条,精致感不错,并没有因为两年没改款而觉得脱离时代感。 内饰的设计也是较为不错的,当然,因为是低配车型,并没有配备悬浮屏幕,但是可以加装。内饰使用了起亚家族化的设计感,以黑色内饰为主,配备上运动三幅方向盘,钢琴烤漆面板以及粗壮的把手,颜值感确实不错。而且中控部分的层次感比较鲜明,具有一定的美感。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率123马力,峰值扭矩151N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这是一款标准的家用车,动力肯定是不会很强劲的,但是日常使用没有问题。中低速状态下,加速性不错,只要不满载开空调基本上满足家用。当然了,顿挫感还是有的,但我觉得在可接受范围之内。这辆福瑞迪更适合循序渐进地踩油门踏板,可以获得比较好的动力输出。 【缺点】 这辆车子的底盘调校比较一般,没有太好的滤震感,因为采用的后扭力梁式非独立悬架,而且调校也没有太用心。 油漆偏薄,钣金偏薄,容易被刮伤,而且车内的隔音效果不佳。 内部使用了比较多的硬塑料,尽管效果看上去不错,但是手感一般,而且车子内部的异味非常的明显,所以新车回买去一定要及时通风散味。 总结:这辆起亚的福瑞迪车型已经两年没有改款了,但我觉得性价比还不错,特别适合那些预算不足但又崇尚合资车的朋友。而且这样的价格购买的还是用自动挡车型,从这个角度来看,福瑞迪具有一定的性价比。

2021-04-18

初心不改老蚊子

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.07良好

说到起亚福瑞迪这款车型,不知道小伙伴们还有没有印象,它的 定位 比起亚K3更便宜一些,甚至可以说这辆车子其实就是简配版的起亚K3。到目前为止,这款车型已经两年没有进行改款了。当然,小伙伴们会说,两年不改款的车还值得购买吗?你要知道,两年不改款的车依然有它的优势,就是价格相当的实惠。当然了,也有可能是这辆车子的销量不是太好,厂家对它已经不太上心了。今天,我们就来了解一下这款车型,我选择的具体配置为2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI,看看这款车型的性价比到底如何,值不值得我们购买?这辆车子的厂家指导价10.28万元,优惠后的裸车价为9.7万元,要知道这可是最旗舰版的福瑞迪,价格优势确实很明显。加上购置税8584元,保险3500元,上牌500元,所以这辆旗舰版的福瑞迪全部办到好的价格为109500元。 【优点】 这辆起亚的福瑞迪外观设计还是不错的,看起来比较的精致。进气中网与鹰眼造型的大灯进行了衔接,配备了运动包围,在运动包围部分采用了雾灯设计,整体的颜值感比较理想。但可惜的是,这款福瑞迪的I大灯采用的却是卤素光源,有点遗憾。车型侧面采用了贯穿式的腰线,配备上梅花造型的轮毂以及镀铬饰条装饰的车窗玻璃,颜值感不错。值得一提的是,车门把手也使用了镀铬材质,精致感被进一步提升了。车尾的精致感还是比较明显的,尾灯采用了熏黑的设计,内部光源有点类似于回旋镖样式的设计,配备上起亚的车标,比较耐看。在保险杠部分,采用了贯穿式的镀铬饰条连接两侧反光板的设计,将车身的重心下压,看起来较为不错。 内饰的设计还是挺潮流的,中控部分搭载了8 英寸的触控液晶屏,并且还拥有多功能方向盘以及菱形花纹的皮质座椅,颜值感看上去比较的理想。挡把则是采用的粗壮的设计,握感也是挺丰富的,挑不出明显的短板。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率123马力,峰值扭矩151N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成最大的优点就是省油,可靠性也比较强,毕竟经过这么多年的使用了,故障率已经被降得很低了。值得一提的是,这套动力总成同样被使用在起亚K3车型上。这辆福瑞迪的油耗确实很低,比较适合家用,百公里油耗仅仅只有5.7升。当然,如果你想这辆车子变得更加具有运动气息,更适合操控,那么确实没有这样的能力,它只是一辆家庭代步用车。 【缺点】 这辆车子的内饰用料比较差,异味比较明显,硬邦邦的塑料没有手感。 起亚的福瑞迪比较小众,也是冷门车,所以注定这辆车子的保值率不高。 车子的刹车系统不是很好,刹车有异响,而且减震舒适度不高。 总结:这辆起亚福瑞迪车型说实话并没有太多的优点,但是可靠耐用,油耗低,并且价格也比较实在,优势还是很明显的。如果你崇尚合资车,并且预算有限,不妨考虑一下这款旗舰车型。

2021-04-18

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.57良好

价格 首先来说下小编探店时的购车价格,以1.6L 自动智享互联版车型为例,指导价10.28万元,优惠1万元,商业保险约3800元,购置税8100元左右,加上其他费用后,全款的落地价约10.8万元,这台顶配车型的价格相对不算高,产品力的表现如何呢?小编和大家分享下。 设计 车身长宽高为4510/1750/1470mm,轴距2650mm,定位于紧凑型车,外观的设计比较时髦,延续了家族化的设计,车尾应该是最好看的地方;内饰设计很有层次感,中间带有8英寸中控屏,中控台上多种材质的面板组合而成,比常规的纯黑内饰更显档次。 动力 全系搭载1.6L发动机,最大功率123马力,匹配6速手动/自动变速箱,动力总成比较老,耐久性很好,变速箱很平顺,几乎感觉不到存在,换挡时衔接特别好,123马力的动力对应这台车来说完全够用,油门初段的加速甚至有些“窜”,油门深踩动力还是比较充沛的。底盘不够扎实,行驶中路面多余的震动都能传递到车内,悬架也比较硬;隔音水平一般,这个级别的韩系车金属覆盖件比较薄,相比起同级别的大众和福特车型,它在隔音方面几乎没有优势;转向手感偏轻,皮质方向盘的握感很舒适,带有少量的虚位。 优点 1.作为顶配车型,配置比较丰富,倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、8英寸车机支持语音识别和车联网及自动自动空调,这几项配置都是顶配独有的; 2.后排头部和腿部空间都很充裕,有三个独立的头枕,带有后排空调出风口; 3.外观和内饰的设计相比同级别合资车型显得时髦一些; 4.1.6L加6AT动力总成耐久性比较好,因为身边朋友有一辆同款车型,三年时间仅是正常保养。 缺点 1.车内的塑料覆盖件比较多,特别是门板上,皮肤接触到特别硬,基本没有舒适感; 2.悬架太硬,经过减速带或连续颠簸路面,车内非常颠; 3.刹车脚感有些软,这是韩系车的调校风格,需要适应; 4.急加速时,发动机的噪音较大,很直观的传到车内。 总结 福瑞迪这款车最初第一代上市时,价格主打10-15万区间,由于这个价位的合资车型越来越多,起亚降低了它的售价范围,顶配车型落地刚刚十万出头的价格,如果是最低配的手动挡车型,落地价约7.5万元,这还是相当经济的。福瑞迪主要面向的第一次选车的用户,买一辆家用的代步车,日常上下班通勤,宽敞的空间假期带上家人外出游玩;选车建议顶配车型,配置较高价格并没有太贵。

2021-04-10

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.57良好

本次测评的是福瑞迪,2019款 1.6L 手动舒适版 国VI,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在5000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是78800元,裸车价格是73800元,购置税6500元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4200元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在86400元左右。 空间:福瑞迪的车身尺寸分别是长4510MM,宽1750MM,高1470MM,轴距为2650MM,福瑞迪属于紧凑型车,整个空间属于不算很大,作为家用是没问题的,前排空间算是比较宽敞,驾驶座调好之后,坐后边膝盖还有一拳半的距离,后排做3个人是可以的,不算很挤,就是活动空间相对较少,后备箱很大,大约可以放2个行李箱外加一点杂物,车内的小储物格还不错,可以放点小玩具零食随身物品等。基本满足家用日常。 动力/油耗:福瑞迪搭载1.6L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手动变速箱,最大马力123PS,最大扭矩151N·M,在实际体验中,这个动力的搭配其实就是偏向家用的,整体比较柔,1.6手动,动力应该是比自动挡的直接一些的,感觉这个车动力肯定没有带T的猛,买车的时候试过英朗三缸1.3T,动力确实好。这个车动力也可以接受吧,只要发动机转速过2000转,超个车还是挺轻松的,变速箱也顺畅,没有出现明显的拖拽感。 舒适度:福瑞迪的柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体的过滤效果不是很到位,遇到比较大的坑洼路面,传递回车内的冲击感比较强,所以过坑洼路面的时候,速度一定要慢。方向盘很轻,转向精准,基本没有虚位,完全可按照司机想法走!隔音方面,时速在60KM/时,车内的隔音效果还比较不错,只有轻微发动机声音,伴随着轻微的胎噪。当车速高于60KM/H时,车内的声音就会大一点,车速越快噪音也就越大,不过开个音乐就可以轻松压过。

2021-03-16

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43良好

【费用】福瑞迪 2019款 1.6L 自动风尚版 指导价8.48万,本地4S店优惠1.1万,裸车价7.38万,购置税6362元,保险(交强险+商业险)3400元,加上上牌等费用,全款落地在8.5万左右。 【驾驶感受】搭载的是1.6L自吸发动机,与之匹配的是6AT变速箱,最大功率为123马力,峰值扭矩为150.7Nm,这套动力用来日常代步还是可以的,1.6L的排量起步略微有些肉,油门踩下去1-2秒才有反应,时速40-90这个阶段开起来还是很顺畅的,给油就有动力,超车也很轻松,时速90以上再想提速就有些困难了,深踩油门能够看到车速表缓慢上升,最高达到120km/h,不敢再快了,平顺性还不错,加减档响应很积极,除了起步的时候有顿挫外,开起来几乎感觉不到顿挫感;底盘调校能够明显的感觉到很硬,走坑坑洼洼的路面颠簸感很强,这可以说是我不喜欢跑山路的重要原因。 【操控及隔音】这车开着挺顺手的,方向盘非常的轻,单手就可以操控,转向虚位不大,基本上是指哪打哪,车头转向能够很好的与方向盘的转动相契合,刹车略微有些软,遇到紧急情况一定要提前刹车,开的时间长了脚会觉得有些累;隔音不好,平时开着胎噪和风噪就很明显,特别是跑高速或回老家走山路的时候,隔音问题就特别突出了。 【空间】车长为4510mm,轴距为2650mm,定位紧凑级车,对比同级主流车型稍微有些逊色,但内部空间却很宽敞,我身高174cm,坐到前排头部还有1拳的距离,坐到后排头部空间也有1拳距离,腿部空间也差不多一拳,满足乘坐需求是没啥问题的,一般情况车内坐不满人;后备箱空间也是很不错,起码我是这么认为的,放两个小的行李箱还是可以的,我一般都是把车内乱七八糟的东西放里面。座椅采用的是织物包裹,坐上去多少有些硬,平时开还好,长时间乘坐会腰酸背痛。 【外观颜值】外观还是很漂亮的,起码我是这么觉得的,前脸造型很个性,呈现出了比较年轻动感的气息,车身线条流畅,看着很顺眼,比起朋友的捷达,这车颜值上的优势还是很明显的。 【油耗】工信部油耗5.7L,实际油耗要比这高一些,目前开了5000公里,综合油耗7.3L,表现还是很满意的。 总结:福瑞迪算是同级合资车中性价比比较高的了,但考虑到品牌以及产品力等因素,个人觉得还有更好的选择,因此,并不是很推荐这车。

2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI 图 0
2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI 图 1
2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI 图 2
2021-03-18

用户5754961615948推荐哪一款呢

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.43良好

【费用】厂商指导价10.28万,优惠5800元,裸车价是9.7万,,加上购置税8584元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是11.2万左右。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配的是6挡手自一体变速箱。起步比较平顺,在市区驾驶,跟车非常轻松,而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快,油门线性加速,不像涡轮增压发动机一样,强烈的推背感可能会让有些人不适应,但对于家用车而言,这样的动力总成还是比较舒适的。转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【空间】车身尺寸分别为4510*1750*1470mm,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,腿部有一拳四指左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。

2021-03-17

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.79良好

这是一款足足有两年时间没有改款的老车了,不过颜值放在现在来看依然不落俗套,精准的转向和超预期的动力表现,是它的最大优势,不过优惠后七万元左右的价格,只能接受特别寒酸的配置水平和生硬的减震体验了,作为一款居家代步车,它倒是完美呈现了什么叫“皮实耐造”的特性。 外观方面,起亚虎啸式前格栅依旧犀利,大灯组造型别致,如果能增加透镜就更完美了,三角形通风口和下格栅的电镀饰条倒是衬托出一些运动气息,侧面造型有些简单,看上去好像很单薄的样子,尾部设计反而饱满了不少,两侧尾灯组特别宽泛,从外观气场来说并不比K3差多少。 内饰方面,虽然定位很低,但自动风尚版并未降低自己对时尚感的追求,中控台布局很有层次感,而且方向盘等处增加了电镀饰条进行装饰,还有多功能按键是个小惊喜,基础的多媒体采用悬浮式设计,虽然只有收音机和USB听歌功能,但满足日常驾驶问题不大,内饰虽然朴素,但对得起价格。 功能方面,看到的就是手动空调、蓝牙电话、USB接口、方向盘多功能按键等,空调工作期间出风口的噪音控制不错,没有那种明显的噪音产生,4个扬声器谈不上什么音质和享受,但同样不存在声音大了就刺耳的情况,从细节处理来看,还是尽量保持高水准的。 空间方面,2650mm的轴距保证了比较充足的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳零三指的空余,确实足够宽敞了,后排地台中间的凸起并不明显,倒是不会影响中间乘客的双脚安放,但前排扶手箱向后延伸有点多了,多少影响到中间乘客的空间感,织物面料的座椅略显单薄。 动力方面,1.6L自吸发动机,可以输出最大123马力,虽然采用了多点电喷模式,但在6速手自一体变速箱的配合下,还是可以保证出色的动力输出,或者说只要你舍得给油,他就不会让你失望,起步、提速都非常迅速,变速箱的换挡顿挫倒是没有特别明显,给人比较线性的动力输出体验,它的转向系统相当尽职尽责,绝对是指哪打哪的感觉,而且转向手感非常轻便,女孩子也可以轻松掌控车辆。 隔音方面,怎么说呢,起亚是越来越不重视这些低端车型的噪音抑制表现了,感觉就是一个车壳子加四个轮子,座舱对于外部的噪音隔绝很不柔和,发动机就好像在自己脚底下嘶吼一样,经历颠簸路况时候,悬架的震动也会产生不小的噪音。 底盘方面,别对他的悬架抱有太大希望,用价格来看待他的表现是可以理解的,铺装路面的乘坐体验会感觉有轻微的生硬反馈,换做是颠簸路况,那就是上下波动幅度略大了,后排的肢体感受比前排要更差一点,不过高速行驶的稳定性倒是出乎意料之外的。 总体来说,福瑞迪1.6L自动风尚版谈不上任何性价比,作为一台纯粹的低端代步轿车倒是非常合适,而且整车故障率很低很低,虽然减震性能不咋地,但丝毫不影响他的品质,六七万的价格能得到一台综合素质令人信服的韩系轿车,我感觉就值得考虑。

2021-02-15

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动智享天窗版 国VI

3.36良好

空间:福瑞迪车身长度为4510mm,轴距为2650mm,这样的数据符合一款城市居家用车的标准,充足的空间会让一家三口坐进去非常满足,前排座椅可以轻松的前后调节,驾驶者疲劳时可以非常满足的伸个懒腰,头部到车顶也有两拳的距离,后排如果说乘坐三个人也是行得通的,不会像有些家用轿车坐满三人后就会有拥挤感。后备箱的开口与深度都很大,实测一辆折叠式婴儿车可以完整的放进去。 动力:这款福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机,最大马力可以达到123匹,最大扭矩为151N•m,匹配了6挡手动变速箱,这套动力系统看着没有那么吸引人,可坐在车内实际操控起来,感觉大不相同。市区内可以悠闲舒服的驾驶,如果想超车,就把油门踩下去,这款车的一大亮点就是换挡时不会顿挫,高速上速度达到90km/h以上,感觉车身的动力会用不完,车身底盘也不会发飘,7.2L的油耗对工薪家庭很友好,比较厚道。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1.内饰被硬塑料的材质包裹着,空调的按钮都是手动的,没有丝毫的高级感。 2.隔音方面有所欠缺,车玻璃对于外界杂音的过滤与吸收效果一般,导致高速上车内的静谧效果也很一般。 3.这款车底盘稍微有些硬,减震效果不理想,途径市区的减速带车内都有颠簸感。 购车费用:这款的福瑞迪厂商指导价是9.08万,目前优惠价格为9800元,裸车价格是8.10万,购置税大约有7168元,车船使用税420元,交强险950元,上牌费500元,商业保险大约会有4399元,最后落地价格为94437元。 总结:这款福瑞迪的性价比较高,性价比看的就是价格和质量,福瑞迪的质量好,车身特别耐用,同时它的价格低,落地不到10万,很适合工薪家庭用来代步家用。

2021-03-17
前往

同级车热门评分

3.67分“良好”
朗逸 2021款 280TSI DSG豪华版

车是2021年1月中旬提的,到现在开了10个月,走了10500公里多了,开的不多,主要走短途的。接下来讲一下我的用车体验,给大家伙参考一下。 【乘坐体验】 有个手动腰托挺好的,感觉主驾驶位乘坐的舒适度是要比20w的迈腾舒服点,去年开了几个月的迈腾330领先版,开车路程一长,腰就难受,朗逸相比会稍微好一点。 【空间表现】 空间中规中矩,在A级车里还算可以吧。一家4口的话够用吧。 【购车经历】 因为开过朋友的同款车,到4s店也没试驾就直接谈价格。这里的经验是一定要多去几家4s店对比一下价格。 当时首先去的是县里的4s店,销售报价算下来要14w5多,按揭每个月还要一个什么gps费(后来去别的4s店就没有这个费用),就感觉他很不真诚,把你当傻子,跟他说我们有在考虑伊兰特,销售就说人家现代,用的是老旧的技术,说人家哪哪不行。当时年底,销售说现车不多,从厂家调车过来可能要年后了,不愁卖,很吊。 后来去了市里的4s店,报价好像是14w2。又去了另一家4s店,销售大概知道我们就是来对比价格的,一开始报14w,后来让我们砍了2k下来。最后的价格是首付6w6,贷款2年免息,落地13w8。送全包围脚垫,行车记录仪,车窗贴膜。当时听我朋友说,他朋友在附近市区的4s店买的13w5落地,也不知道人家怎么砍价的😂我们的13w8,也挺合适的了。销售说年前没车的话,免费退押金3000元,本来以为要等个1个月,结果15天就说车来了,可以去提车了☺️ 今年下半年缺芯片,现在估计要15w了,不是刚需的朋友,建议今年不要买车哦。最近也曝光了新朗逸的外观图,应该是23款的,长的和帕萨特差不多,估计2022年下半年就可以买了,不急就等新款哈 【最不满意】 1,DQ200的干式双离合,低速顿挫。2档升3档时甚至会有轻微的咔咔响,走在柏油路上会听得很清楚,当然是司机自己会感觉到,乘客或者女司机一般不会关注到😂 2,一,后备箱异响,车刚提时就发现有异响,去市里的4s店,师傅用海绵在后备箱的某个位置垫住,声音就没了。后来海绵自己带下来,再去县里的4s店,说解决不了。 二,天窗异响,走不平的水泥路,天窗有异响,用手顶住天窗下的那个遮光板,异响就会消失,县里的4s店也说没法解决。我是懒得跑的市里的4s去问问看了。 现在对待异响问题基本已经躺平了,你响任你响,清风拂山岗😂 【驾驶感受】 1.4T的动力还行,超车随便超,上坡随便上,高速很稳。就是油门响应比较慢,踩油门后要等个1秒左右动力才会上来。 接下来说一下车的一下一些功能使用 1,无线carplay,刚开始在苹果手机还是ios14的时候,听歌会卡顿,很恼火。百度无线carlife听歌不会卡顿,但是每次听歌都要手动连接很麻烦。只能用蓝牙或者u盘听歌。今年9月,苹果手机升级了ios15,无线carplay听歌卡顿的问题竟然得到了解决,开心😊。所以现在上车后车机自动连接无线carplay,很舒服,听歌很方便,音质也还可以的,导航也很方便。 2,感应雨刷,赶不上下雨的速度,经常等到车窗被雨水模糊了好一会了才自己刮一下。厂家应该再升级一下。 3,acc,高速上使用可以解放双脚,不过油耗好像会相比自己开稍微高一点点。 4,主动刹车,停车时如果前面有草丛,它有时会用力刹停,吓你一跳😅。行驶时如果速度太快又跟车太近,它先会发出“滴”的声音警示你,再靠近的话,它就会刹停。这给功能还算可以吧,安全一点。 5,倒车制动,倒车时如果雷达探测到后面有物体会自动刹车。有一次倒车时没注意看差点撞到后车,它主动刹停,不然就撞到了,好评。 6,倒车后视镜自动下翻,感觉这个功能很鸡肋,倒车时看右后轮有啥用啊? 【油耗】 由于我主要都是走短途,高速比较少上,加上自己开车都是急加速急减速,导致油耗比较高,综合下来大概9L百公里😂夏天开空调,油耗要11L百公里。 【保养】 首保免费,5100kg左右去的。第二次保养买了个2700元4次的保养套餐,用0-20w的黑钻机油,算下来一次675元,空调滤芯和空气滤芯自己网上买,保养的时候叫4s小哥帮忙直接换的。 【销售态度】 后面这个销售态度挺好的,人很nice,要给好评 总结,这个车我整体上还是挺满意的,大家有什么不懂的可以问我,我可以给你一点个人的参考意见,有说的不对的地方也请大家多多包涵指正,最后祝大家早日买到自己中意的车吧~

3.71分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

背景:作为80后,房子买了后,每个月大几千的房贷,还有一家人的日常开支,所以买车一事一拖再拖,2020年一场突如其来的疫情,让出行更是不便,当时路上的岗哨只让私家车通过,步行与骑车的都不准外出,于是买车的计划就提上了日程,我和老婆驾照都拿了好多年,但因为没有足够的驾驶经验也不敢上路,所以就先买了一辆二手的福克斯练手,转瞬一年过去了,这台车基本实现了我们购买预期的目的,所以买新车再次被提上日程,从订车到提车中间的艰难,相信各位车主都深有体。 选车:因为我们住在县郊,本县也只有别克4s店,想着以后保养方便,结合自身的预算,最终敲定了英朗。试驾了1.3T的高配,动力很满意,但对三缸有未知恐惧,毕竟网上普遍都说抖,自己买来也仅仅是家用和上下班代步,抱着另可信其有的态度最后下定决心稳稳的买了肉肉的1.5L四缸英朗。 谈价:和4s店销售谈价真的是一项技术活,前后谈了合肥市下属的所有7家4s店,谈判时间约1个多月,邀约见面了3次,最终在五月五日劳动节假日的最后一天下午敲定了价格,全款裸车75900+保险(交强、车损、三责100w、座位)4200+购置税6700+服务费2000+优惠800,不包含上牌的130元,一共88000落地,基本实现了预期的88000的落地价,分期的话价格还可以下探1k-2k。送了一大堆不值钱的东西:全车普通贴膜、脚垫、记录仪、后备箱垫、发动机护板、4额炭包、2个抱枕、2个头枕、廉价香水、方向盘套、座椅套、手机支架、打气泵、一键升窗、1000元钣喷券、新车礼包(精洗去污、机舱护理、漆面打蜡、车内去味)。 舒适性:英朗的侧面还是挺好看滴,空间上比福克斯还要大一圈,我170的身高,前排调好后,后排空间我媳妇可以跷二郎腿,车子里面储物空间也还不错,特别是眼镜盒很nice,后备箱挺大,正常使用没问题。车内乘坐还是比较舒适的,座椅除了不能放倒其他也还不错。减震也不怎么样,和福克斯差别不大。车内噪音控制比福克斯要强一些,但也仅仅是强一些。 动力:之前网上都说没有肉机,只有肉人,只要你舍得油,动力都不是问题,事实证明这句话在L2B面前不成立!虽然我只是上下班通勤和日常出去游玩用,既不越野,也很少跑长途,但油门滞后是确实存在的。 优点:价格实在是便宜! 缺点:1.正面不好看,略显小家子气,没有同价位其他品牌的前脸好看;2.1.5的L2B发动机太老了,有种开五菱的既视感(但胜在稳定耐操),动力是真的肉,一脚油门深深地踩下去,发动机的噪声马上就到,速度却有点跟不上节拍,晚上个好几秒;3.手刹竟然是机械的,电子的成本能有多高?4.阉割的安吉星,好像是这个品牌唯—一个不能使用的车型,给钱也不行,你不配!是英朗车主不配吗?5.内饰不是皮质包裹,塑料感太强了;6.自动启停,上车就要关,好烦;7.做工没体现出欧美的制造水平,钣金的缝隙大的比国产还大。车门下沿没有做任何的处理,直接就是一层漆带过,刺刺哇哇的,给人感觉就是敷衍了事;8.行车时总能听到很明显的小石子敲车的声音,然后车顶是真的薄啊!洗车时,一按一个响,新车尽量少洗车,不然每洗一次心就疼一次,毕竟是新车;9.铸铁发动机有的部件生锈,买车时是激动的过头了,买回来后冷静细心查看,发现发动机的一些部件生锈,找了4s店,他们说不影响使用,自己从某多多买了防锈漆抹了;10.底盘是真低,之前开福克斯从来没考虑过底盘问题,随便开,这才开了几天挂了两次底,我也是醉了。 购买建议:总的来说对于经济条件一般的家庭,想要购买一台经济实惠而且配置也不错的车,还是很推荐英朗这款车型的!

3.93分“良好”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

总得来说还是非常不错的。颜值,配置,性能都在线。希望能正常开个7-8年。哈哈哈。 1.谈一谈油耗吧,大家对油耗肯定是比较关注的,本人高速路段跑的相对多一些。家里宝贝刚出生几个月,急需一辆家用代步车,才有了买车的想法。油耗怎么说呢跑高速还是相当给力的。目前行驶了将近5000公里,高速能跑个5.3个油,国道基本6-7个也算可以,市区的话,我这边相对来说跑的少。一只走走停停对油车都是不太友好的。网上有挺多说油耗高的,麻烦看一下自己的驾驶环境跟驾驶习惯再去客观的评价一辆车。就我这个油耗来说我还是比较满意,平均一公里4毛左右。大差不差的。加满一箱油,显示里程915,实际的话跑了830多公里,最终加油加满50.7升。说明还有两升的可以,跑个850没问题!以下会附上前后两次的加油续航里程图。 2.说说胎噪吧,高速上确实是有,但是我开车喜欢听音乐,所以,感觉还好,影响不大。家用车,要求也没有特别高! 3.说一下价格吧。车子10.5买的旗舰,加了888买了6年12次,能送的基本都送了。没啥用。基本都自己换了。提车超时,赔偿了480,后面会聊一下怎么谈价跟合同需要注意的地方。懂车帝之前平台有个补贴,但是我可能因为等车,没领到懂车帝平台补贴但是领了某家800的补贴。店里砸金蛋有个200的抵用券。总得算一下实际买车消费10.35w,加个888。因为贷款买车,贷6w分3年,利息2100左右。总车实际落地价格103500+888+2100=106488。差不多这个数,发票有低开了点,但是考虑家用车,没想着几年内换车,也无所谓了。这边着重说一下,我跟4s.谈的是总价,全包了,其他的我不管。别跟我说什么保险,购置税,裸车价多少。10.5全包了。包括上牌费。为什么要着重说,因为保险当时谈的150万,最后买的200万,虽然没差很多钱,但是我的夸夸4 s.店,没有泯灭良心。保险买了4200多,费用当时交钱扣下了5000好像,多还少补。我同事半个月后,旗舰11个落地。哈哈哈。我这个价格还行! 4.谈谈车子配置吧,说实话,买之前都让我买尊贵。连4s都说尊贵划算,性价比高,可我就不?4s.尊贵有现车当时,一只给我推尊贵,我想肯定卖不好才有现车,卖的好的旗舰都得等车。果断要求旗舰,没事可以等。买回来旗舰真的香。17寸轮毂。看着就好看不少,大天窗没啥用。但是不能没有。我是冲着全速自适应巡航去的。真的香。高速跑的开巡航,定速120,前车慢我慢,快我就最多120,我说的就是想大家通俗易懂。不扯那些文字绕绕。还有蓝牙钥匙。出门都不带钥匙现在。舒服。其他配置音响。我喜欢听音乐,虽然音质就那样,多两个喇叭还是不错哦。气囊看不到的东西,关键时候能保命。加个一万还是香啊。建议有能力直接旗舰没的说。有啥问题可以私信我。看到会回复。 5.聊一下如何谈价格吧还有合同签订。我也是查了挺多,也看了挺多。各家4s对比。有时间可以多做一下攻略。有备无患。我看了几家店我心说价格10万买旗舰。心里逾期。谈的时候都是谈的总价,不给销售机会。10能不能卖。她给你算单子可以不用理他,就谈总价,落地价,卖不卖没事。多谈几次。没想着第一次进去就能买。多看几家。可以微信上谈。给个几百块钱,让她去申请价格,在到店,到店我们太吃亏。他会把你们微信聊的都不管,或者换一个销售。因为网上都是网上那种网上营销。到店就是另外一个人。你就坚定你们谈的价格,别被带跑。不行就假装很想买,让他觉得还有得谈,她会价格压下来。压太多就没办法卖。所以你要先做好功课多少钱这个车能卖。我了解的价格那会是10.2-3这样旗舰,但是最后谈到10.5还没包括利息。可能我想多了,但是你价格压低了,对你没坏处。他不敢给太高的价格。你胸有成竹,他也不会乱宰你!价格的话,如果贷款要问清楚后期利息多少钱。加上利息我们才算最终的落地价。合同的话就是写明配置,颜色这些。最重要是什么时候能提车,不能提车,怎么样。我当时合同是超过约定时间提车,一天补贴120。当然她会给自己充足的时间。我当时给了20多天,她会给你催,你在能接受等待时间的情况就可以跟她签合同。那个送的东西虽然不值钱,但是也得写进合同里面。像买的888这个也得写进去。不然你到时候投诉无门。 6,后续补充吧。自己个人见解。不喜勿喷。划走就好哈。喷我都反弹。哈哈哈哈。文字就不修饰了,想到啥说啥。比较直白。看的懂。

3.29分“良好”

名爵5是一款定位为年轻化、运动型的紧凑型轿车,适合充当年轻人的爱车和年轻家庭的首款车。在南宁名爵5 1.5L车型优惠为3000元左右。以名爵5 1.5L自动青春风尚版为例,南宁指导价为7.79万元,优惠3000元后裸车价为7.49万元,购置税约为6400元,保险3700元左右,全款最终落地价为8.55万元左右。 一、名爵5 1.5L车型令人满意的地方 (一)名爵5 1.5L车型与1.5T车型外观差别不大,都有年轻和运动的外观造型。名爵5 1.5L车型前脸锐利的大灯,配合鲨鱼式大嘴进气格栅显得很是凶狠,很有进攻性。名爵5侧面采用溜背造型,车顶线条从A柱急速上升,到B柱变得平缓,通过C柱下降直到车尾,整个过程一气呵成,灵动自如。名爵5尾部采用下“压”的尾灯组设计,两边灯组时刻保持着怒目的姿态,显得更加严肃、运动。 (二)名爵5 1.5L车型充满运动和年轻气息的内饰设计。名爵5内饰有着很强的个性和运动气息,环抱式中控台仿佛时刻告诉驾驶员,随时待命,听候调遣。多功能方向盘并带有换挡拨片,运动感营造得很到位。 (三)名爵5 1.5L车型乘坐空间大。虽然属于紧凑型轿车,但空间表现依然不错,以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至最低且合适的驾驶状态,名爵5前排头部空间依然还有4指,后排头部空间还有2指,腿部还2拳多的空间。在同级别中,名爵5的空间还是不多的。名爵5后排座椅支持整体性放倒,放倒后可以扩展出更多空间,偶尔应急、拉大件物品也没有难度。 (四)名爵5 1.5L车型动力输出平顺,缺乏爆发力。与名爵5的1.5T车型相比,这台1.5L车型本身就不会有太强的爆发力,一切还是以平顺好开为主。油门踏板调校适中,发动机也能做出积极的响应,红绿灯起步价轻盈顺畅,跟车很轻松。但在车速上八十以后,再加速就需要留有更多的时间来提速了。总的来说,名爵5 1.5L车型很适合城市内代步使用,经常跑高速和走山路的话,建议还是看看他的1.5T车型。 (五)名爵5 1.5L车型转向清晰。虽然动力没有太强的爆发力,但是名爵5 1.5L车型整体转向清晰,虚位不明显,车头指向性很清晰。方向盘握感不错,转向轻盈,女生驾驶也很轻松。 (六)名爵5 1.5L车型油耗低。名爵5 1.5L车型百公里综合油耗为7.0L左右,国道油耗在5.8L/百公里左右,高速为6.0L/百公里,市区4km+郊区6km平均车速38km/h油耗为7.9L/百公里。整体看,名爵5 1.5L车型,市内代步也很适合。 (七)名爵5 1.5L车型底盘舒适。在这个价位这个级别车型来看,名爵5底盘调教还是很舒服的,经过小碎石路面和小坑洼路面时,悬挂能很好的过滤掉细碎的震动。过比较颠簸路面时,车内人员的侧倾幅度会大一些,但底盘依然能保持很高的整体性。过弯时,车辆也能将侧倾控制在合理的范围内,车内人员整体侧倾幅度不大。 二、名爵5 1.5L车型不满意的地方 (一)名爵5 1.5L车型配置不丰富。作为中低配车型存在,名爵5 1.5L车型全系仅有2气囊,没有上坡辅助(手动挡新手用户堵在坡上会显得比较累),没有后排扶手(过弯车身侧倾时后排乘客身体侧倾幅度会大一些)。虽然切确很受关注的实用配置,但好在名爵5 1.5L车型也全系标配了LED大灯,整体照明效果会更好,也标配车联网功能,更显智能化。 (二)名爵5 1.5L车型使用传统档把而非电子档把,车内整体质感会有一定影响 (三)名爵5 1.5L车型中高速时车内噪音大。当车速到七八十及以上时,车内噪音就会变得明显,主要噪音来自胎噪;如果再踩油门超车,发动机噪音也会比较大。 三、名爵5 1.5L车型保养成本 (一)根据官方保养手册,名爵5 1.5L车型首次保养是3000公里,其后保养周期是1000公里,更换机滤小保养成本300元左右,6万公里总常规保养成本为2700元左右。如果根据官方保养手册来保养,名爵5保养费用其实算是很低的了。 (二)根据4S店建议, 名爵5 1.5L自动挡车型保养周期为5000公里(首保里程一致),均比官方要求的里程缩短一半,小保养依然为300元左右,6万公里总常规保养成本为6000元左右。按照4S店的保养建议,名爵5的保养成本会高一点;如果按照官方手册保养,建议大家用品质更高的机油。 四、总结 名爵5 1.5L车型的优势有:年轻运动的外观、运动年轻的内饰、乘坐空间大、动力输出平顺、转向清晰、底盘舒适和油耗低。 名爵5 1.5L车型的不足在于:实用性配置不足;中高速车内噪音大。 总之,名爵5 1.5L车型年轻运动的造型、平顺的动力输出表现和良好的油耗表现和适合城市内代步使用。

3.36分“良好”
朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版

朗逸已经提车3个月了,跑了2100公里,高速和国道乡村道路都跑过,现写出这几个月的用车感受给各位犹豫的车友做参考,我的是1.4T舒适版,故以下所有的用车感觉只代表1.4T舒适版,因本人并不是汽车从业者,带有一定的主观感受,错误的地方希望各位在评论区指出。 1、外观:外观这个东西个人审美不同,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得老气,套娃。我总结了一下这个车的外观基本都是25以上的人比较喜欢,可能是年纪大了,比较喜欢这种中庸,不张扬,商务的设计。什么年纪开什么车吧,毕竟我快30岁了,我去买个思域,MG6这些车也不太适合我了。 2、内饰:好多人都说大众的内饰丑,其实我真不觉得丑。我坐过同价位的合资车像本田,丰田那些车的内饰才是真丑。这车内饰虽然塑料多,老式,但是看起来比较有质感,不像同价位合资车那种满满的汽配城风格。扶手箱和空调下面的储物空间挺大的,但是放手机这个位置就比较小了,现在主流的手机基本都放不进去。主驾遮阳板没有镜子,副驾有镜子但是没有灯,要是比较在乎形象这就难受了。 3、配置:配置就真的低了,这个必须吐槽,我的是3月底提的车,没有液晶仪表,没有自动大灯,没有雨量感应雨刷,没有倒车影像,前雷达也没有,而且车机自带的无线carplay根本用不了,听歌经常卡顿,还经常死机,导致我现在都不敢用了,都是连蓝牙听歌,导航还是老老实实的买个手机支架用手机吧。还有就是车联网的上汽APP,上面显示的信息不准确,明明你已经关好车门车窗,上面还是会显示是打开的,所以我们锁车的时候还是多留个心眼回头看一眼车锁好没有,不要依赖这个APP。而且这个APP有时候信息还会不更新,一直卡在前面几天的信息不更新,过个几天又自己好了,不得不说大众这么大的车企连车机都做不好。还有就是倒车只有一个倒车灯,有一次我同事发现这个问题还以为是坏了,后面知道确实只有一个倒车灯被他们狠狠的嘲笑了一把。后备箱上方也是有一个空的洞,里面的线和隔音棉都是裸露的,真的看起来太low了,就一块板子的事大众都要减配,我也是服了。不过这车也有比较实用的配置,一个转向辅助灯,这个在晚上转弯的时候视野开阔了很多,避免了很大一片盲区。一个倒车后视镜自动下翻,倒车的时候也是很好用的。还有一个自动驻车,在等红绿灯的时候不用一直踩刹车或者挂N档拉手刹,简化了操作,但是倒车的时候就不好用了,刹车踩重了一点就停车了,所以在倒车的时候要记得把这个功能关闭。 4、空间:朗逸的空间还是很充足的,我178的身高调好座椅后坐后面也不觉得拥挤,就是这个车后排地台凸起太高了,中间不适合做人,后排坐3人的话中间那个人就很不舒服。后备箱是真的大,很少见到这么大的后备箱,虽然在高度方面不足,但是它纵深是真的深啊。这个绝对好评,家用车里面后备箱空间数一数二了。 5、操控:说实话我开过的车不多,这个就是我的主观感受了,大佬勿喷。方向盘随动性做的很好,低速轻盈,高速沉重,而且是一点一点的来,不像有的车是上到某个速度忽然变沉。底盘在这个价位也给人感受比较整,不像日系车感觉散散的,高速给人信心很足,车身跟随性做的也比较好。缺点,在低速的时候有很强的拖拽感,感觉车一前一后的,很不舒服。悬挂毕竟不是独立悬挂,后扭力梁真的不舒适,过减速带的时候弹跳严重,坐在后排都会被颠的跳起来。 6、动力:我的是1.4T加干式双离合的动力总成,动力还是比较强劲的。有的人就会说看数据才150匹马力,比起很多车都低怎么会强呢,这个就要说到大众好的一个地方了,它标的是轮上马力,不像其他很多车企标的是机头马力。在急加速的情况下还是有推背感的。这个看懂车帝实测百公里才8.16秒,在这个级别算中上水平了,在高速超车是很有信心的。 7、舒适性:除开过减速带的时候舒适性还是很不错的,座椅软硬适中,自带的音响效果非常好(我好多朋友都夸),方向盘也是四项调节,总能找到适合自己的角度,隔音效果也不错,基本车窗一关就几乎听不见外面的杂音了。但是发动机噪音比较大,特别是在刚启动和低速的时候。对了,还有自动启停功能感觉做得不够好,有时候刚停下就要走的情况他一下就关闭发动机了,有时候停着等半天又不关闭发动机,感觉调教逻辑不清不楚的。 总得来说这车优点还是大于缺点的,但是也要看你侧重的点,比如有很多人忍受不了过减速带的弹跳或者低速的拖拽感,这样的话这个车就不太合适你了。要是你不在意这些缺点的话这会是一辆在这个价位不错的车,买它!最后感谢钳子来了推精

4.00分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

提车半年了,说下对英朗的驾驶感受吧,提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型,马自达昂克赛拉,丰田卡罗拉,还有国产吉利和传祺等车型,本人大学毕业几年了,上下班都是坐公交车,公司位置比较偏僻,上下班遇到下雨过程也是比较坎坷,工作几年,也比较大花,没存到多少钱,这车也就给了几万的首付,然后分期三年慢慢还呗,2020年12月份提的车,现在每天上下班至少40公里,加上周末也喜欢出去玩,半年时间公里数也到了九千了,在驾驶过程中也有个人的体验和感受,在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型,其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉,弯道小王子,外形符合年轻人的审美,去4s店看过车,但优惠不大,预算不足只能放弃了,我们当地各品牌的4s店都在同一条街,就去了别克看英朗了,试驾了3公里左右,感觉可以,但买车总得货比三家,在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价,也在别人的贴子留言询问过,之前也到其他汽贸了解过大概价钱,心里就有底了,在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价,只能说大概的价钱,谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多,汽贸那边全款落地八万八,赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异,保养都是送两次,后面还是去汽贸买了,发票上裸车价是74900。然后保险买了三千,那购置税那里就是一万左右了,因为我的车的分期的,汽贸没有收服务费,走得银行贷款,总利息4950元,4950+88000=92950,这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的,我比较喜欢深色系的东西,所以买了暗影灰和黑内饰,外形的话中规中矩,内饰多功能方向盘,简简单单没有花俏的东西,中控屏小,屏幕太小不好操作,视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭,自动LED大灯,车头挺好看,车身短了些,但空间不小,无论前排还是后排,空间舒适,不窄。说下动力和油耗吧,提车到现在,油耗都在6.5-7.2这个范围浮动,平时我走的路是市郊,总的来说郊区偏多,周末就会跑跑高速出去玩,现在天气热,开了空调油就烧得快一点,一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的,坐满人等红绿灯的时候起步肉了点,深踩油门只叫不走,还有当车辆行驶时速20/km,转速约1500转,在塞车缓慢路段,这个时候加油门松油门,发动机顿挫,综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点,跑到时速80以上,风噪和胎噪就大,跑高速更明显了。底盘稳,山路过弯和开高速时候就能感受到很稳,开过其他品牌的车,过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重,我自己也没什么太大感觉,还能接受,可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停,我觉得这个功能很鸡肋,上车经常忘记关,一塞车就闹心,刹车后车停了,启停就打开,前面的车可以动了,松开脚刹启停关闭,又重新打火的感觉,加上这车起步慢,也很容易被人加塞,后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能,再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能,不支持英朗,有就像没有一样,绑定不了车主功能,据说是阉割了英朗上的配置,远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年,大问题没有,发现的问题也就是上面说的,可以接受,毕竟这个价格,性价比是不错的。