今天跟大家评测的是启辰T90 2021款 260T 自动探行版,在定位上是一款5门5座中型SUV,长宽高分别可以达到4805×1865×1577毫米,车身轴距可以达到2765毫米。厂商指导售价在11.88万,裸车价格在10.88万,购置税在9299元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4553元,全款购车价在124,522元。
保养:保养周期在5000公里一次,首次保养需要在1000公里的时候进行,可以免费更换机油以及机油滤,而平时基础保养价格含工时费在283元。配件的更换不算贵,机油价格在138元,全合成机油在388元,机油滤清器在35元,空气滤清器在85元,空调滤清器在170元,汽油滤清器在827元,刹车油在52元,变速箱油在152元,火花塞在158元,发动机冷却液在127元。
提速:在动力上面采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在140kW,最大扭矩在260N·m。全力踩下油门踏板,支持弹射起步,转速最高维持在3000rpm,加速过程中提速感受不明显,中后期比较平淡,从实测数据来看,百公里提速是在10.2秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身姿态控制不错,没有太明显的前倾现象,制动力释放上持续稳定,并且ABS系统介入即时,不过也并不是没有存在问题,轮胎抓地性就很一般,从实测成绩来看,最终100~0km/h刹车距离在41.5米。
油耗:作为一款中型SUV,工信部百公里综合油耗在6.5L,听起来比较经济省油,新车到手没有出磨合期就进行了实际油耗测试,包含城市以及高速路段,一共跑了172.5公里,平均时速在40公里,最终实测百公里综合油耗在8.7L。
噪音:启辰T90在噪音优化上确实很一般,无论低速行驶还是高速行驶,车厢内部都不能维持很好的安静性。怠速的时候,噪音值在44.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在64.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在65.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在70.2分贝。
优势:
1、轿跑SUV造型很有运动感,侧面线条流畅大气,视觉效果非常修长。尾部层次感出色,贯穿式的尾灯组很有辨识度,下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利,大灯组和进气格栅相连,视觉一体感比较强。
2、贯穿式的双联屏很有科技感,而且屏幕上方有遮光罩,能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好,触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖,辅以镀铬条进行装饰,档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹,质感出色。
3、座椅填充物柔软,能够有效过滤细碎震动,包裹性让人满意,乘坐舒适性比较好。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,不会影响到中间位置乘客的腿部空间。
4、后备箱开口比较大,纵深表现出色,装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后接近一个纯平面,空间拓展性比较好。
5、悬架减震效果比较好,对于大小颠簸过滤的都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。
6、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N·m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快,变速箱升挡积极,中后段也有着足够的动力储备,高速巡航时有再加速能力,超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰,换挡工作也非常快,给人干脆利落的感觉。百公里综合油耗在8.5L左右,表现在同级别来看是可以接受的。
缺点:
1、后方视野比较差,并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。
2、底盘缺乏厚重感,经过连续颠簸路段给人的感觉比较松散,不够高级。
3、隔音表现不好,风噪和胎噪都比较明显,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。
4、配置不够丰富,定价超过15万,但缺乏辅助驾驶功能,尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。
5、变速箱低速存在顿挫感,影响驾驶感受。
车头星辉中网格栅搭配上矩阵式LED大灯,看着很显档次,车身上扬式的腰线提升了一些运动感,车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势,营造出来了很强的跨界风格。
车内中控台和车门位置使用了软性材质覆盖和皮质包裹,适量的镀铬装饰起到了很好的点缀效果,各种功能操作起来都很顺手,手机、水杯还有一些小东西,都很容易找到适合存放的位置。
前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着近4指的富余,空间算不上很宽敞,但不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为190匹,动力储备比较充沛,中后段加速有着一定的爆发力,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,平常在市区内行驶,底盘的滤震性不错,车里也比较安静。
缺点:
起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,其它时候换挡还算平顺。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到有些颠簸。车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。配置偏低,只有主副驾驶座两个安全气囊不能让人太满意,塑料多功能方向盘握感也一般。
启辰T90的外观漂亮,驾驶感受也能让人接受,但定价偏高,和同价位的国产车型相比,没有什么明显的优势。
用户4586630413434:启辰T90在乡下开l00公里多少个油
点评车型:
2020款启辰T90 2.0L CVT智联畅行版
3分“良好”提车两年了,跑了4万多公里,车子偏大,空间可以,唯一接受不了的是噪音太大,柏油路可以稍微接受,水泥路真的受不了,油耗有点偏高,不过这么大的车想想也能接受,我的是Cvt变速箱,还是原来尼桑发动机,现款的不用这发动机了真是可惜了,启辰非要把自己玩死了才甘心,我要不是为了这发动机我也不会买的
【购车经历】
喜欢跨界车,第一眼就喜欢,结果购车置换被套路了,到现在置换补贴一分不给
【最不满意】
胎噪太厉害了,隔音不好
【空间表现】
空间我给满分
【提车价格】
12.58
【驾驶感受】
动力还行,这个大个车2.0自吸可以了,本人不想买涡轮增鸭,也开不惯
【油耗】
市区9.6左右,高速8.2最低,农村山区道路11个
这年头还能造出这么丑的车确实不容易!
合资自主品牌对吧?想不明白国产品牌啥都没有到现在都发现的如火如荼,这合资自主依靠合资品牌技术,底蕴怎么就不温不火呢?
很多人都知道合资自主就是上一代的合资品牌技术,虽然谈不上先进,但是胜在稳定,但也不能靠这点老本吃个没完没了吧!?
T90这台不知道其他城市销量如何,青岛当地我是没怎么见过,前几年朋友在烟台提了一台,开过几次,感受有几点:空间大,座椅应该是得了日产一点真传柔软舒服,后排1.75m腿部空间两拳,尤其是后备箱能装能拉的。但是这台车整体的一个设计感觉很别扭,大的有点臃肿的感觉,视线不是很好,地盘偏软,过弯超车车身侧倾比较明显,操控一般。
还有一点就是没有合资品牌的命,得了合资品牌的病,价高配置低!
最后希望每一位有意向这台车的小伙伴,购车之前一定亲自去试驾一下,可能会改变你很多想法!嗯嗯……结束
用户2519702207728365:确定丑,性能不错。我有台老的
雪狼:提速很慢 超车难
用户9666815650720:轻混油耗怎么样?
【最满意】
个人认为,这是一台目前启辰家族里面颜值最高的车型,这些我觉得都得益于它的溜背造型,轿跑式SUV很有运动感,侧面的线条流畅,看起来很修长,贯穿式的尾灯很有辨识度,下包围处的双边两出排气增加了运动氛围,前脸造型犀利。内饰采用双联屏设计,显得科技感十足,三幅式运动方向盘也符合这辆车的定位。
【最不满意】
悬挂支撑性不足,隔音表现不好,变速箱顿挫。