启辰T90,作为一台轿跑式的SUV,空间非常大,而启辰车上,也能感受到很浓的日产车的特征。下面聊一下我对T90这款车的感受。
先说下车型优势:
一、外观运动,轿跑式SUV造型很有运动感,侧面线条流畅大气,视觉效果非常修长。尾部层次感出色,贯穿式的尾灯组很有辨识度,下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利,大灯组和进气格栅相连,视觉一体感比较强。
二,内饰有科技感,贯穿式的双联屏很有科技感,而且屏幕上方有遮光罩,能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好,触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖,辅以镀铬条进行装饰,档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹,质感出色。
三,空间大,座椅软。4805mm的车长,2765mm轴矩,类似B级轿车尺寸的跨界SUV,车内空间非常大,我身高1米75的坐在后排腿部空间接近2拳,不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,不会影响到中间位置乘客的腿部空间。座椅填充物柔软,能够有效过滤细碎震动,包裹性让人满意,乘坐舒适性比较好。后备箱开口比较大,纵深表现出色,装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后接近一个纯平面,空间拓展性比较好。
四、底盘舒适,悬挂高校也是偏日产的风格,比较软,悬架减震效果比较好,对于大小颠簸过滤的都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。
五、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N:.m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快,变速箱升挡积极,中后段也有着足够的动力储备,高速巡航时有再加.速能力,超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰,换挡工作也非常快,给人干脆利落的感觉。
说下不足的地方:
1、车身偏大,后方视野比较差,并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。
2、因为悬挂偏软,支撑力也不太够,走烂路是,车身摇晃幅度有点大,速度快了过弯倾侧也比较明显,不适合激烈驾驶。
3、隔音表现不好,风噪和胎噪都比较明显,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。
4、配置不够丰富,定价超过15万,但缺乏辅.助驾驶功能,尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。
5、变速箱低速能感觉到一点顿挫感,特别是堵车时走走停停的,会更加明显。这种路况下,建议使用手动换档模式,减少双离合变速箱频繁在低速档切换,会减少顿挫,也能降低双离合的磨损。
总之,启辰T90作为跨界SUV,是一台比较个性的SUV,在空间表现,和乘坐舒适性上都不错,如果喜欢这种轿跑式的SUV,是可以选择的。
吃饱喝足去抽象:怎么开启手动换档
天波府171169662:现在根本就没用日产的三大件,
2021款启辰T90轻混智联畅行版:很多人都说有氛围灯 为什么我的没有 也没有全景
优势:
1、轿跑SUV造型很有运动感,侧面线条流畅大气,视觉效果非常修长。尾部层次感出色,贯穿式的尾灯组很有辨识度,下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利,大灯组和进气格栅相连,视觉一体感比较强。
2、贯穿式的双联屏很有科技感,而且屏幕上方有遮光罩,能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好,触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖,辅以镀铬条进行装饰,档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹,质感出色。
3、座椅填充物柔软,能够有效过滤细碎震动,包裹性让人满意,乘坐舒适性比较好。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,不会影响到中间位置乘客的腿部空间。
4、后备箱开口比较大,纵深表现出色,装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后接近一个纯平面,空间拓展性比较好。
5、悬架减震效果比较好,对于大小颠簸过滤的都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。
6、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N·m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快,变速箱升挡积极,中后段也有着足够的动力储备,高速巡航时有再加速能力,超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰,换挡工作也非常快,给人干脆利落的感觉。百公里综合油耗在8.5L左右,表现在同级别来看是可以接受的。
缺点:
1、后方视野比较差,并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。
2、底盘缺乏厚重感,经过连续颠簸路段给人的感觉比较松散,不够高级。
3、隔音表现不好,风噪和胎噪都比较明显,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。
4、配置不够丰富,定价超过15万,但缺乏辅助驾驶功能,尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。
5、变速箱低速存在顿挫感,影响驾驶感受。
车头星辉中网格栅搭配上矩阵式LED大灯,看着很显档次,车身上扬式的腰线提升了一些运动感,车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势,营造出来了很强的跨界风格。
车内中控台和车门位置使用了软性材质覆盖和皮质包裹,适量的镀铬装饰起到了很好的点缀效果,各种功能操作起来都很顺手,手机、水杯还有一些小东西,都很容易找到适合存放的位置。
前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着近4指的富余,空间算不上很宽敞,但不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为190匹,动力储备比较充沛,中后段加速有着一定的爆发力,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,平常在市区内行驶,底盘的滤震性不错,车里也比较安静。
缺点:
起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,其它时候换挡还算平顺。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到有些颠簸。车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。配置偏低,只有主副驾驶座两个安全气囊不能让人太满意,塑料多功能方向盘握感也一般。
启辰T90的外观漂亮,驾驶感受也能让人接受,但定价偏高,和同价位的国产车型相比,没有什么明显的优势。
用户4586630413434:启辰T90在乡下开l00公里多少个油
购买回来之后一直自己保养空间的话是非常的大。行驶的路上也非常的吸引人的眼球,配置各方面比较完善,自己改装的地方也比较多,购买回来之后一键升窗,大师野后视镜,行车记录仪360,脚踏板副本,全车底盘装甲,后备箱隔音,中置喇叭加装,改装时打孔划线刹车盘提升刹车距离40%,汽车拉花一套,灯光改装,到现在已经行驶了79,000多公里,一次大保,加油都是95,更换了4条新胎,大屏幕导航更换,平常的话就是拿配件,使用后排可以放到空间,非常大,缺点的话就是购买回来的时候就方向盘不正,做了好几次四轮定位,然后右前减震漏油,其他的各方面的话,其实说起来的话还是性价比还是不错的,因为毕竟国产车做到这个程度还是很可圈可点,驾驶感受,v型路有点差。速度稳定,转弯操控都还是比较好的。
享受人生L:新款前脸比较好看
用户3926605183516:多少?
追梦人:车上5个人后备箱满满的跑高速120实际只有110车还是很吃力,爆发力不行
这年头还能造出这么丑的车确实不容易!
合资自主品牌对吧?想不明白国产品牌啥都没有到现在都发现的如火如荼,这合资自主依靠合资品牌技术,底蕴怎么就不温不火呢?
很多人都知道合资自主就是上一代的合资品牌技术,虽然谈不上先进,但是胜在稳定,但也不能靠这点老本吃个没完没了吧!?
T90这台不知道其他城市销量如何,青岛当地我是没怎么见过,前几年朋友在烟台提了一台,开过几次,感受有几点:空间大,座椅应该是得了日产一点真传柔软舒服,后排1.75m腿部空间两拳,尤其是后备箱能装能拉的。但是这台车整体的一个设计感觉很别扭,大的有点臃肿的感觉,视线不是很好,地盘偏软,过弯超车车身侧倾比较明显,操控一般。
还有一点就是没有合资品牌的命,得了合资品牌的病,价高配置低!
最后希望每一位有意向这台车的小伙伴,购车之前一定亲自去试驾一下,可能会改变你很多想法!嗯嗯……结束
用户2519702207728365:确定丑,性能不错。我有台老的
雪狼:提速很慢 超车难
用户9666815650720:轻混油耗怎么样?
外观是最满意的,空间也足够大,满足日常生活需求。配置有些普通,车机比较老,行车数据显示的就更少了,动力比较肉,超车费劲,高速上更是想超速都费劲,急性子不适合。
【最满意】
个人认为,这是一台目前启辰家族里面颜值最高的车型,这些我觉得都得益于它的溜背造型,轿跑式SUV很有运动感,侧面的线条流畅,看起来很修长,贯穿式的尾灯很有辨识度,下包围处的双边两出排气增加了运动氛围,前脸造型犀利。内饰采用双联屏设计,显得科技感十足,三幅式运动方向盘也符合这辆车的定位。
【最不满意】
悬挂支撑性不足,隔音表现不好,变速箱顿挫。