启辰T90,作为一台轿跑式的SUV,空间非常大,而启辰车上,也能感受到很浓的日产车的特征。下面聊一下我对T90这款车的感受。
先说下车型优势:
一、外观运动,轿跑式SUV造型很有运动感,侧面线条流畅大气,视觉效果非常修长。尾部层次感出色,贯穿式的尾灯组很有辨识度,下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利,大灯组和进气格栅相连,视觉一体感比较强。
二,内饰有科技感,贯穿式的双联屏很有科技感,而且屏幕上方有遮光罩,能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好,触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖,辅以镀铬条进行装饰,档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹,质感出色。
三,空间大,座椅软。4805mm的车长,2765mm轴矩,类似B级轿车尺寸的跨界SUV,车内空间非常大,我身高1米75的坐在后排腿部空间接近2拳,不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,不会影响到中间位置乘客的腿部空间。座椅填充物柔软,能够有效过滤细碎震动,包裹性让人满意,乘坐舒适性比较好。后备箱开口比较大,纵深表现出色,装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后接近一个纯平面,空间拓展性比较好。
四、底盘舒适,悬挂高校也是偏日产的风格,比较软,悬架减震效果比较好,对于大小颠簸过滤的都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。
五、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N:.m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快,变速箱升挡积极,中后段也有着足够的动力储备,高速巡航时有再加.速能力,超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰,换挡工作也非常快,给人干脆利落的感觉。
说下不足的地方:
1、车身偏大,后方视野比较差,并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。
2、因为悬挂偏软,支撑力也不太够,走烂路是,车身摇晃幅度有点大,速度快了过弯倾侧也比较明显,不适合激烈驾驶。
3、隔音表现不好,风噪和胎噪都比较明显,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。
4、配置不够丰富,定价超过15万,但缺乏辅.助驾驶功能,尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。
5、变速箱低速能感觉到一点顿挫感,特别是堵车时走走停停的,会更加明显。这种路况下,建议使用手动换档模式,减少双离合变速箱频繁在低速档切换,会减少顿挫,也能降低双离合的磨损。
总之,启辰T90作为跨界SUV,是一台比较个性的SUV,在空间表现,和乘坐舒适性上都不错,如果喜欢这种轿跑式的SUV,是可以选择的。
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最近,有很多粉丝咨询启辰T90的大致情况。今天我就带来了2021款 260T 自动探行版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.88万元,懂车帝上经销商报价为10.58万元,目前的优惠大约为1.30万元,我们以此为例,需购置税10513元,车船税420元,商业险4598元,交强险950元,全款落地大约需要122281元。
【外观】
外观方面,看起来十分的年轻时尚,前脸中网的设计配合线条非常丰富的保险杠,很有视觉冲击力,日间行车灯的设计非常漂亮,辨识度非常高。车身侧面,采用溜背造型,展现出时尚动感的姿态。车尾部分,整体比较圆润饱满,并且采用贯穿式尾灯设计,倒车灯及转向灯与黑色面板融合在一起,看上去十分的融洽。
【内饰】
这款车的内饰风格更加偏向年轻化,设计较为简洁,浅色内饰具有一定高级感,细节上,新车在座椅上加入了菱形网格缝线,视觉上更加时尚,非常符合当下年轻一代的审美观。另外,按键的排列也比较合理,使用起来非常的方便。
【配置】
这款车的配置并不算十分优秀,属于中等偏下的水准,仅配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶座安全带未系提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。
【空间】
空间方面的表现还不错,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仍余有近一拳半的距离。另外,后备厢的空间也是挺宽敞,作为平时的日常家用是没什么问题的。
【操控】
操控方面还算可以,方向盘的指向很准,没有虚位,转向也比较轻盈,但是塑料的方向盘握感不是很舒服,并且车子在高速行驶的时候,方向盘有点重。另外,刹车和油门的反应也很积极,切换挡位的时候也比较顺畅,如果说是新手司机的话刚开始会有点不适应,等习惯以后还是不错的。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为190Ps,峰值扭矩为260N·m。总的来说,动力虽然不是很强,但是也算不错,深踩油门,推背感还是很明显的。这套动力组合作为家用车来说,无论是上下班还是日常出行,还是绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性表现属于中等的水平吧,织物座椅填充物稍微有点偏硬,坐上去有点不舒服,但是座椅的包裹性很强,背部的支撑效果也很不错,短途乘坐的话应该没什么大问题,但是,如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外,这款车减震性也很好,试驾的时候路过一片坑洼的路面时可以轻松缓解,几乎没有感觉到特别强烈的颠簸感。
优势:
1、轿跑SUV造型很有运动感,侧面线条流畅大气,视觉效果非常修长。尾部层次感出色,贯穿式的尾灯组很有辨识度,下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利,大灯组和进气格栅相连,视觉一体感比较强。
2、贯穿式的双联屏很有科技感,而且屏幕上方有遮光罩,能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好,触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖,辅以镀铬条进行装饰,档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹,质感出色。
3、座椅填充物柔软,能够有效过滤细碎震动,包裹性让人满意,乘坐舒适性比较好。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,不会影响到中间位置乘客的腿部空间。
4、后备箱开口比较大,纵深表现出色,装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后接近一个纯平面,空间拓展性比较好。
5、悬架减震效果比较好,对于大小颠簸过滤的都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。
6、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N·m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快,变速箱升挡积极,中后段也有着足够的动力储备,高速巡航时有再加速能力,超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰,换挡工作也非常快,给人干脆利落的感觉。百公里综合油耗在8.5L左右,表现在同级别来看是可以接受的。
缺点:
1、后方视野比较差,并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。
2、底盘缺乏厚重感,经过连续颠簸路段给人的感觉比较松散,不够高级。
3、隔音表现不好,风噪和胎噪都比较明显,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。
4、配置不够丰富,定价超过15万,但缺乏辅助驾驶功能,尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。
5、变速箱低速存在顿挫感,影响驾驶感受。
车头星辉中网格栅搭配上矩阵式LED大灯,看着很显档次,车身上扬式的腰线提升了一些运动感,车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势,营造出来了很强的跨界风格。
车内中控台和车门位置使用了软性材质覆盖和皮质包裹,适量的镀铬装饰起到了很好的点缀效果,各种功能操作起来都很顺手,手机、水杯还有一些小东西,都很容易找到适合存放的位置。
前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着近4指的富余,空间算不上很宽敞,但不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为190匹,动力储备比较充沛,中后段加速有着一定的爆发力,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,平常在市区内行驶,底盘的滤震性不错,车里也比较安静。
缺点:
起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,其它时候换挡还算平顺。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到有些颠簸。车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。配置偏低,只有主副驾驶座两个安全气囊不能让人太满意,塑料多功能方向盘握感也一般。
启辰T90的外观漂亮,驾驶感受也能让人接受,但定价偏高,和同价位的国产车型相比,没有什么明显的优势。
用户4586630413434:启辰T90在乡下开l00公里多少个油