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    启辰T90怎么样_启辰T90值得买吗

    ·启辰T90

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共21人评价
    12万-18万SUV总榜No.138
    低于91%的同价位车系
    经销商报价
    11.88-15.48万
    厂商指导价
    11.88-15.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.71
    • 外观
    • 3.71
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.42
    • 3.64
    • 配置
    • 3.51
    • 3.62
    • 空间
    • 3.79
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.42
    • 3.63
    • 操控
    • 3.44
    • 3.63
    • 动力
    • 3.48
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • AION Y3.74空间4.69
    • 瑞虎8 PLUS3.72空间4.05
    • 长安CS85 COUPE3.65外观3.87
    • 启辰T903.54空间3.79

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    启辰T90·全部评分

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 轻混智联创行版

    3.79良好

    启辰T90,作为一台轿跑式的SUV,空间非常大,而启辰车上,也能感受到很浓的日产车的特征。下面聊一下我对T90这款车的感受。 先说下车型优势: 一、外观运动,轿跑式SUV造型很有运动感,侧面线条流畅大气,视觉效果非常修长。尾部层次感出色,贯穿式的尾灯组很有辨识度,下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利,大灯组和进气格栅相连,视觉一体感比较强。 二,内饰有科技感,贯穿式的双联屏很有科技感,而且屏幕上方有遮光罩,能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好,触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖,辅以镀铬条进行装饰,档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹,质感出色。 三,空间大,座椅软。4805mm的车长,2765mm轴矩,类似B级轿车尺寸的跨界SUV,车内空间非常大,我身高1米75的坐在后排腿部空间接近2拳,不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,不会影响到中间位置乘客的腿部空间。座椅填充物柔软,能够有效过滤细碎震动,包裹性让人满意,乘坐舒适性比较好。后备箱开口比较大,纵深表现出色,装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后接近一个纯平面,空间拓展性比较好。 四、底盘舒适,悬挂高校也是偏日产的风格,比较软,悬架减震效果比较好,对于大小颠簸过滤的都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。 五、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N:.m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快,变速箱升挡积极,中后段也有着足够的动力储备,高速巡航时有再加.速能力,超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰,换挡工作也非常快,给人干脆利落的感觉。 说下不足的地方: 1、车身偏大,后方视野比较差,并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。 2、因为悬挂偏软,支撑力也不太够,走烂路是,车身摇晃幅度有点大,速度快了过弯倾侧也比较明显,不适合激烈驾驶。 3、隔音表现不好,风噪和胎噪都比较明显,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。 4、配置不够丰富,定价超过15万,但缺乏辅.助驾驶功能,尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。 5、变速箱低速能感觉到一点顿挫感,特别是堵车时走走停停的,会更加明显。这种路况下,建议使用手动换档模式,减少双离合变速箱频繁在低速档切换,会减少顿挫,也能降低双离合的磨损。 总之,启辰T90作为跨界SUV,是一台比较个性的SUV,在空间表现,和乘坐舒适性上都不错,如果喜欢这种轿跑式的SUV,是可以选择的。

    2021-02-28

    吃饱喝足去抽象怎么开启手动换档

    天波府171169662现在根本就没用日产的三大件,

    2021款启辰T90轻混智联畅行版很多人都说有氛围灯 为什么我的没有 也没有全景

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动探行版

    3.36良好

    今天跟大家评测的是启辰T90 2021款 260T 自动探行版,在定位上是一款5门5座中型SUV,长宽高分别可以达到4805×1865×1577毫米,车身轴距可以达到2765毫米。厂商指导售价在11.88万,裸车价格在10.88万,购置税在9299元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4553元,全款购车价在124,522元。 保养:保养周期在5000公里一次,首次保养需要在1000公里的时候进行,可以免费更换机油以及机油滤,而平时基础保养价格含工时费在283元。配件的更换不算贵,机油价格在138元,全合成机油在388元,机油滤清器在35元,空气滤清器在85元,空调滤清器在170元,汽油滤清器在827元,刹车油在52元,变速箱油在152元,火花塞在158元,发动机冷却液在127元。 提速:在动力上面采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在140kW,最大扭矩在260N·m。全力踩下油门踏板,支持弹射起步,转速最高维持在3000rpm,加速过程中提速感受不明显,中后期比较平淡,从实测数据来看,百公里提速是在10.2秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身姿态控制不错,没有太明显的前倾现象,制动力释放上持续稳定,并且ABS系统介入即时,不过也并不是没有存在问题,轮胎抓地性就很一般,从实测成绩来看,最终100~0km/h刹车距离在41.5米。 油耗:作为一款中型SUV,工信部百公里综合油耗在6.5L,听起来比较经济省油,新车到手没有出磨合期就进行了实际油耗测试,包含城市以及高速路段,一共跑了172.5公里,平均时速在40公里,最终实测百公里综合油耗在8.7L。 噪音:启辰T90在噪音优化上确实很一般,无论低速行驶还是高速行驶,车厢内部都不能维持很好的安静性。怠速的时候,噪音值在44.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在64.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在65.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在70.2分贝。

    2021-03-16

    正直春风7hVit

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动悦行版

    3.71良好

    今天就给大家说一下前段时间去4S店试驾的一款中型SUV,启辰T90 2021款 260T自动悦行版。因为之前朋友让帮忙推荐一辆15万以内国产SUV,最好还是中型的。其实还是比较犯难的,筛选一下,最终找到了启辰T90。 (购车/保养)启辰T90 2021款 260T自动悦行版的指导价12.78万元,而且河南本地优惠力度还比较不错,大概1.3万元左右,4s店销售裸车报价为11.78万元,加上购置税10425元,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,商业保险5177元,全款落地价格在13.5万元左右,比较符合朋友的预算,而且还是中型SUV。 保养上,启辰T90的首保是5000公里或6个月,而后期的保养间隔一般是10000公里或12个月。常规保养项目是机油机滤,各种滤芯,外加人工费用,大概在500元左右,整体来说不是很高。如果在常规保养基础上,需要更换刹车油、变速箱油、火花塞等等,费用基本在1200元到1400元左右。总的来说,启辰T90的保养成本并不算昂贵,整体表现比较适中。 到4S试驾体验启辰T90 2021款 260T自动悦行版之后,感觉还是比较意外的,在价位不高、中型SUV的基础上,亮点有很多。 (空间充足)启辰T90的车身尺寸,长宽高分别达到了4805mm、1865mm、1577mm,即使对车内空间需求比较高,也能够轻松满足。帮朋友看车,公司同事跟我一起去的,他的身高有183cm,坐在驾驶位置,头部空间还有大概8公分的距离,腿部空间不错,伸缩自由。前排座椅姿势不变,后排腿部空间离前排座椅大概12公分,配合1865mm的车宽,后排坐三人也不会感觉拥挤。个人比较喜欢,启辰T90的小储物空间,储物盒、水杯位,中央扶手箱、中控台储物格等等,日常取拿非常方便。 (外观科技感强)启辰T90的造型采用全新的家族式前脸,以“V”为中心,散射的星空式点缀格栅,设计感非常不错、时尚感很强。LED光源的矩阵式大灯组,集成了日行灯/位置灯/转向灯,并且还有动态流水转向灯,晚上点亮之后科技感十足,非常吸睛。而启辰T90的车身也是采用了流背式的造型,配合贯穿前后的上扬腰线,让整车看起来更具俯冲之势,营造的气质非常不错。 (配置丰富)启辰T90 2021款 260T自动悦行版搭配了电动天窗、OTA升级、倒车影像、8吋中控屏、在线导航、语音识别控制系统,娱乐功能比较完善。另外,日常驾驶也有无钥匙启动/进入、电子手刹、自动驻车等等,日常驾驶比较实用。 不足之处: (后期动力偏弱)1.5T四缸涡轮增压发动机,拥有最大190匹的马力,扭矩260牛米。加速感比较线性,1500转速就能爆发最大扭矩。不过正常起步,深踩油门才会有推背感,但是油耗也比较高。城市低速驾驶还可以,侧重前期的动力,但到高速上就会感觉动力上不来,超车时需要提前提速。 (减震不太好)在驾驶时省道比较明显,经过路况较差的地方,速度超过40km,车身摇晃感觉就比较强烈了,感觉减震调教一般,左右来回颠明显。如果长时间跑省道,无论前排还是后排,肯定会不舒服。 (总结)启辰T90 2021款 260T 自动悦行版这款车最出色的就是售价,价位和后期养车成本都不高,而外观设计也非常时尚、大方。车内内饰、配置上表现也比较高级,空间更不用多少了。动力上虽然高速后期稍显不足,但总体来说,在同价位车型中表现还是非常优秀的。

    2021-03-27

    我的世界只差你2905质量怎么样

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动探行版

    3.64良好

    最近,有很多粉丝咨询启辰T90的大致情况。今天我就带来了2021款 260T 自动探行版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.88万元,懂车帝上经销商报价为10.58万元,目前的优惠大约为1.30万元,我们以此为例,需购置税10513元,车船税420元,商业险4598元,交强险950元,全款落地大约需要122281元。 【外观】 外观方面,看起来十分的年轻时尚,前脸中网的设计配合线条非常丰富的保险杠,很有视觉冲击力,日间行车灯的设计非常漂亮,辨识度非常高。车身侧面,采用溜背造型,展现出时尚动感的姿态。车尾部分,整体比较圆润饱满,并且采用贯穿式尾灯设计,倒车灯及转向灯与黑色面板融合在一起,看上去十分的融洽。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻化,设计较为简洁,浅色内饰具有一定高级感,细节上,新车在座椅上加入了菱形网格缝线,视觉上更加时尚,非常符合当下年轻一代的审美观。另外,按键的排列也比较合理,使用起来非常的方便。 【配置】 这款车的配置并不算十分优秀,属于中等偏下的水准,仅配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶座安全带未系提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。 【空间】 空间方面的表现还不错,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仍余有近一拳半的距离。另外,后备厢的空间也是挺宽敞,作为平时的日常家用是没什么问题的。 【操控】 操控方面还算可以,方向盘的指向很准,没有虚位,转向也比较轻盈,但是塑料的方向盘握感不是很舒服,并且车子在高速行驶的时候,方向盘有点重。另外,刹车和油门的反应也很积极,切换挡位的时候也比较顺畅,如果说是新手司机的话刚开始会有点不适应,等习惯以后还是不错的。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为190Ps,峰值扭矩为260N·m。总的来说,动力虽然不是很强,但是也算不错,深踩油门,推背感还是很明显的。这套动力组合作为家用车来说,无论是上下班还是日常出行,还是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性表现属于中等的水平吧,织物座椅填充物稍微有点偏硬,坐上去有点不舒服,但是座椅的包裹性很强,背部的支撑效果也很不错,短途乘坐的话应该没什么大问题,但是,如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外,这款车减震性也很好,试驾的时候路过一片坑洼的路面时可以轻松缓解,几乎没有感觉到特别强烈的颠簸感。

    2021-03-13

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动探行版

    3.57良好

    作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下启辰T90 2021款 260T 自动探行版。 这款车定位5门5座中型SUV,长宽高分别为4805/1865/1577mm,轴距2765mm,官方指导价11.88万,目前平均优惠8000元,裸车11.08万,购置税9470元,车船税420元,交强险950元,商业险3500元,上牌费500元,全款落地125640元。 空间:我的身高是1米75,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间四指,保持驾驶座位置不变并来到后排,头部空间四指,腿部空间两拳,空间表现还不错。座椅填充物比较柔软,坐垫和靠背也挺宽大,舒适性令人满意。后备箱常规容积达到了628升,轻松塞下两个28英寸、两个24英寸行李箱,装载能力很强,而且后排座椅支持4/6比例放倒,最大容积能扩充到1648升,平整度也很好,扩展性和灵活性都很棒。 动力:这款车搭载1.5T发动机,最大功率190马力,最大扭矩260牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机动力输出很线性,油门灵敏度很高,车辆起步很轻快,中低速下的加速能力也很出色,但7速双离合变速箱在低挡位下会有一定顿挫感,动力衔接不够顺畅,城市道路跟车时有些不舒服。发动机在高速巡航下也有不错的动力输出,超车不算吃力,我们实测这台车的百公里加速时间为9.17秒,应付日常驾驶和高速巡航足够了。 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘质感一般,悬架设定偏舒适,路面上的细碎颠簸几乎不会传进车内,但在通过减速带或者较大的坑洼时,减振器在压缩之后无法快速回弹,动作有些生硬,少了一股子韧劲,悬架对车身的支撑性也不足,在过弯时会有明显侧倾,转向力度很轻,指向性和车身灵敏度都偏中性,属于家用SUV惯用的调校风格,日常加速足够轻松,但开起来没什么味道,长时间驾驶会比较枯燥。 油耗:我们对这款车进行了120公里的实际油耗测试,包括城区、环线、高速三种路况,车辆平均时速32km/h,共计消耗燃油11.2升,百公里平均油耗9.33升。

    2021-04-24

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动悦行版

    3.5良好

    公司搬家之前,我一直都是采用公交、地铁的出行方式,公司搬家以后,离家很远,所以不得不考虑买一辆车,同事推荐了启辰T90,我感觉还不错,下面跟大家说说试驾感受。 外观:外观设计年轻运动,非常符合年轻人的审美潮流,前脸采用了充满家族风格的“V-Galaxy”设计,矩阵式的大灯看起来很犀利,车身侧面线条流畅,充满运动感,车尾设计饱满稳重,贯穿式的尾灯拉伸了横向视觉感。 动力:这台车搭载了1.5T 190马力的发动机,最大功率140kW,最大扭矩260N·m,起步动力稍有延迟,中段加速表现还算比较令人满意的,车速在100km/h以上动力趋于平稳,整体加速脚感线性,加速过程十分平顺,中后段油门反应灵敏,只要舍得给油就有随叫随到的动力,深踩油门还能感受到推背感。 空间:这台车的尺寸是4805mmx1865mmx1577mm,我是1.75米的身高,坐在前排时,头部还有四指的距离,后排头顶有4指的距离,腿部有2拳的距离,乘坐空间还是不错的,一家人出行没有问题,后备箱628L,储物空间很宽敞,后排座椅放倒以后,后备箱能拓展到1648L,家用完全足够了。 噪音:这台车的静音效果不是很好,怠速下的噪音比较明显,40-80km/h的噪音主要就是胎噪,车速在在80km/h以上的噪音主要来自于发动机的噪声,随着速度的增加,噪声也越大。 购车费用:这款车的指导价为12.78万,目前没有优惠,裸车价为12.78万。另外再加上购置税大约11300元,车船税420元,交强险950元,商业险约3900元,上牌费500元,全部落地大概需要花费145000元。 总结:今天的试驾感觉还不错,虽然这台车的起步动力欠缺一些爆发力,但是中后段的表现还算不错,车内空间和后备箱空间都能满足家庭出行需求,外观动感有活力,辨识度高,还是比较推荐购买的。

    2021-04-13

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 轻混智联创行版

    3.64良好

    优势: 1、轿跑SUV造型很有运动感,侧面线条流畅大气,视觉效果非常修长。尾部层次感出色,贯穿式的尾灯组很有辨识度,下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利,大灯组和进气格栅相连,视觉一体感比较强。 2、贯穿式的双联屏很有科技感,而且屏幕上方有遮光罩,能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好,触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖,辅以镀铬条进行装饰,档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹,质感出色。 3、座椅填充物柔软,能够有效过滤细碎震动,包裹性让人满意,乘坐舒适性比较好。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,不会影响到中间位置乘客的腿部空间。 4、后备箱开口比较大,纵深表现出色,装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后接近一个纯平面,空间拓展性比较好。 5、悬架减震效果比较好,对于大小颠簸过滤的都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。 6、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N·m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快,变速箱升挡积极,中后段也有着足够的动力储备,高速巡航时有再加速能力,超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰,换挡工作也非常快,给人干脆利落的感觉。百公里综合油耗在8.5L左右,表现在同级别来看是可以接受的。 缺点: 1、后方视野比较差,并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。 2、底盘缺乏厚重感,经过连续颠簸路段给人的感觉比较松散,不够高级。 3、隔音表现不好,风噪和胎噪都比较明显,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。 4、配置不够丰富,定价超过15万,但缺乏辅助驾驶功能,尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。 5、变速箱低速存在顿挫感,影响驾驶感受。

    2021-02-10

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动悦行版

    3.71良好

    车头星辉中网格栅搭配上矩阵式LED大灯,看着很显档次,车身上扬式的腰线提升了一些运动感,车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势,营造出来了很强的跨界风格。 车内中控台和车门位置使用了软性材质覆盖和皮质包裹,适量的镀铬装饰起到了很好的点缀效果,各种功能操作起来都很顺手,手机、水杯还有一些小东西,都很容易找到适合存放的位置。 前排空间充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着近4指的富余,空间算不上很宽敞,但不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。 动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为190匹,动力储备比较充沛,中后段加速有着一定的爆发力,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,平常在市区内行驶,底盘的滤震性不错,车里也比较安静。 缺点: 起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,其它时候换挡还算平顺。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到有些颠簸。车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。配置偏低,只有主副驾驶座两个安全气囊不能让人太满意,塑料多功能方向盘握感也一般。 启辰T90的外观漂亮,驾驶感受也能让人接受,但定价偏高,和同价位的国产车型相比,没有什么明显的优势。

    2021-01-17

    用户4586630413434启辰T90在乡下开l00公里多少个油

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版

    3.4良好

    这年头还能造出这么丑的车确实不容易! 合资自主品牌对吧?想不明白国产品牌啥都没有到现在都发现的如火如荼,这合资自主依靠合资品牌技术,底蕴怎么就不温不火呢? 很多人都知道合资自主就是上一代的合资品牌技术,虽然谈不上先进,但是胜在稳定,但也不能靠这点老本吃个没完没了吧!? T90这台不知道其他城市销量如何,青岛当地我是没怎么见过,前几年朋友在烟台提了一台,开过几次,感受有几点:空间大,座椅应该是得了日产一点真传柔软舒服,后排1.75m腿部空间两拳,尤其是后备箱能装能拉的。但是这台车整体的一个设计感觉很别扭,大的有点臃肿的感觉,视线不是很好,地盘偏软,过弯超车车身侧倾比较明显,操控一般。 还有一点就是没有合资品牌的命,得了合资品牌的病,价高配置低! 最后希望每一位有意向这台车的小伙伴,购车之前一定亲自去试驾一下,可能会改变你很多想法!嗯嗯……结束

    2021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版 图 02021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版 图 0
    2021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版 图 12021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版 图 1
    2021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版 图 22021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版 图 2
    2021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版 图 32021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版 图 3
    2022-08-16

    雪狼提速很慢 超车难

    用户2519702207728365确定丑,性能不错。我有台老的

    用户9666815650720轻混油耗怎么样?

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动探行版

    2.86一般

    启辰T90 2021款 260T 自动探行版 【最满意】 1.得益于宽大的座椅,乘坐舒适性不错; 2.低速行驶时转向轻盈,易于驾驶; 【最不满意】 1.安全配置缺失,只有前排两个气囊; 2.没有倒车雷达及倒车影像; 3.高速行驶时抑制风噪的表现较差,可以很明显的听到风噪; 4.底盘滤震性相对较差,走颠簸路段时悬架无法完全吸收,晃动较为明显; 5.转向盲区较大; 6.头部空间表现较差; 【油耗】 高速油耗8.5L左右,市区里拥堵路况10.5L左右,市区正常通行9L左右,供参考。

    2021-09-24

    行走的云4j1X外观设计漂亮

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动悦行版

    3.29良好

    随着当前越来越多新品牌、新车型的出现,启辰T90的身影就显得有些落幕了。客观上来看,启辰T90其实是有一定实力的,空间与舒适性表现都是它的强项,而且作为一款中型SUV,它的定价又充满着吸引力。与此同时,启辰T90的造型又显得相当大胆,溜背造型设计算不上十分流畅,但也有着一定的个性表现,不过从外观设计语言上来看,仍然缺乏了足够的新鲜感和惊喜度,这使得它在如今更是难以提升自身的声量。内饰风格更是显得保守、老旧,这样的表现也一定程度影响了它对于消费能力旺盛的年轻人群们的关注。

    2021-12-28

    点评车型: 2021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版

    3.57良好

    【最满意】 个人认为,这是一台目前启辰家族里面颜值最高的车型,这些我觉得都得益于它的溜背造型,轿跑式SUV很有运动感,侧面的线条流畅,看起来很修长,贯穿式的尾灯很有辨识度,下包围处的双边两出排气增加了运动氛围,前脸造型犀利。内饰采用双联屏设计,显得科技感十足,三幅式运动方向盘也符合这辆车的定位。 【最不满意】 悬挂支撑性不足,隔音表现不好,变速箱顿挫。

    2022-01-26

    点评车型: 2018款启辰T90 2.0L CVT智联智尚版 国V

    5优秀

    【最满意】 空间大座椅软硬适中包裹性好腰部支撑感强是电动调节,是我买小九最大的理由,自驾游老婆170个子坐后排翘二郎腿活动自由 【驾驶感受】 【保养】 终身免费保养但上次是第五次收了100块费用 【油耗】 2.0排量表现9.4在高速上加满一箱油最多跑了1000公里感觉油耗低满意 【续航】 油箱65升加满高速可跑1000公里以上真实经过 【最不满意】开车路上胎噪大关上窗户小点放音乐就小了 【驾驶感受】平时在停车场放着,用车主要是偶尔带老婆自驾游还有回老家,个人感觉开着很舒服特别是座椅长途开车不累,回家2300公里全程高速平均车速120以上,路况好没监控有时开到160感觉很平稳,当然这是违法的不建议,当车速60以上时方向盘明显感觉重了这样保证方向不跑偏安全感强,高速行驶一路都听音乐车载音响音质很好听歌开车不打盹 【乘坐体验】 驾驶位坐着舒服,后排我没坐过老婆坐着可以翘二郎腿也可以睡觉她非常满意,有时到服务区后排放到就是一张大床睡觉安心

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    2021-05-30

    轻松衡水6q1500公里高速900块钱油还不太够,跑了五六趟了,都是这么多钱,难道我买到假车了?

    蒙多教狂人扔飞刀我买的是21款次顶配,1月到手到现在共跑了1W多公里,油耗7.6, 跑高速稳如狗,碰撞测试安全系数也非常高。主要说下两大缺点:1、自动启停功能不能取消,到4s店也无法解决,每次开车前要手动取消,不然 深踩刹车会熄火。 2、第二点这是我最不满意的, 他的大灯只照到前面,而夜间开车转弯 是完全看不到侧面的, 可能是没有雾灯的原因, 跟我之前的车比差太远了,除了这两缺点总体来说还不错。经常晚上走小路不建议买!

    箛暒淚02181000公里是第一次听说过,你是把65L有全部跑完吗?还是全程匀速80-100码。 我最远一次是油表亮了还跑了50来公里,总共用了55L油跑了865公里。

    点评车型: 2017款启辰T90 2.0L CVT智尚版

    3.56良好

    购买回来之后一直自己保养空间的话是非常的大。行驶的路上也非常的吸引人的眼球,配置各方面比较完善,自己改装的地方也比较多,购买回来之后一键升窗,大师野后视镜,行车记录仪360,脚踏板副本,全车底盘装甲,后备箱隔音,中置喇叭加装,改装时打孔划线刹车盘提升刹车距离40%,汽车拉花一套,灯光改装,到现在已经行驶了79,000多公里,一次大保,加油都是95,更换了4条新胎,大屏幕导航更换,平常的话就是拿配件,使用后排可以放到空间,非常大,缺点的话就是购买回来的时候就方向盘不正,做了好几次四轮定位,然后右前减震漏油,其他的各方面的话,其实说起来的话还是性价比还是不错的,因为毕竟国产车做到这个程度还是很可圈可点,驾驶感受,v型路有点差。速度稳定,转弯操控都还是比较好的。

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    2021-12-09

    用户3926605183516多少?

    享受人生L新款前脸比较好看

    追梦人车上5个人后备箱满满的跑高速120实际只有110车还是很吃力,爆发力不行

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    瑞虎8 PLUS 2022款 290TGDI DCT豪享版+瑞虎8 PLUS 2022款 290TGDI DCT豪享版+

    特意跑了500公里才来评论 【购车经历】 这是我的我的第二辆车,第一辆车是我19年大学毕业刚实习攒了点钱买了辆二手的经典福克斯,因为快结婚了,再加上手动挡的老福克斯确实油耗有点高,8.2个油,不知道是不是我个人驾驶习惯的问题,才有了换车的打算。 去年开始在懂车帝看车,当时就是随便看看,也没有太喜欢的车,看了比亚迪宋plusdmi,哈佛大狗 H6 本田CRV,长安的CS75Pplus,奇瑞的瑞虎8plus,轿车也是今年才看,看了红旗的H5,看了雪佛兰的迈锐宝xl还有大众速腾,今年五月份的时候和爸妈提了一嘴想换车,爸妈也同意了,就开始和女朋友看车,我把这些车都给他看了一遍,她说不喜欢轿车,那就直接把轿车pass,大狗女朋友都没看上,H6我有点纠结他的旋钮档,这两个就也pass了,因为换车提前了近半年,CRV有些超预算,也就放弃了,女朋友把瑞虎8plus和长安CS75plus两个车都看上了说哪个都行,其实我是更偏向于瑞虎8plus,但也要考虑女朋友的意见,第二天我就拉她去了我们那的一个汽贸城去看实车,第一站先去了长安,一代75plus和二代75plus都有现车,我们坐上去感受了一下,女朋友也都满意,就是不能试驾,也不知道为什么,随后就进去让他大致拉了个单子,二代的75plus刚上市不久,没有优惠,价格有点高,销售让我考虑一代,女朋友说一代没有二代好看,也确实二代更好看而且是8at,最后又聊了会,他还是说没有优惠,我也就放弃了。 第二家去了奇瑞,他店里没有瑞虎8plus,只有瑞虎8和瑞虎8pro,那会瑞虎8pro还没上市,所以价格也没有出来,就大致看了一下就走了。第三天就去了银川的奇瑞4s店看了车,一进展厅就是一辆白色的瑞虎8plus豪情+,我们坐上去体验了一下,销售人员也讲解了一下,女朋友说这个好看,外形和内饰都好看,也就让我心里彻底有了答案,最后试驾了一下,试驾的是2.0t的,动力很冲, 回来和父母商量了一下,母亲想让我买个日产,说省油,皮实,因为家里有量逍客,父亲没说什么,就说你喜欢哪个就买哪个,最后也是和母亲说了半天,最后我们就定了瑞虎8plus。本来隔天就打算去提车,父亲零时有了事,就推到了周六,周六过去提了车,2022款豪享+白色,本来想提水星灰,他店里豪享+只有白色的了,我也不想等了,就提了白色 【舒适性】 买车肯定也冲着舒适性,座椅是真皮的,坐着很舒服,还有座椅加热,座椅加热在北方简直就是福音,主驾6向电动调节,副驾4向,后排中间凸起不高,悬架有点偏硬,和我之前的福克斯比的话。 【动力】 我买的1.6t版本的,日常代步肯定没有问题,偶尔想冲一点也能冲,超车无压力,因为新车基本都是半脚油,刚踩下去不会很冲,涡轮一旦介入就很冲,感觉还有一丢丢抬头的样子。 【油耗】 提车当天加了200元的油,从银川回到家,差不多六十多公里路,国道,油耗6.5个,因为提车当天周六4S店也没有给办临牌,开回来就一直放着没开,周二开到银川上户,来回还是国道,一路都是80的定速巡航,回来油耗6.3,现在天天上班才开,上班来回才二十多公里路,油耗8.7个,和之前福克斯差不多了,也挺满意,毕竟这么大的车身 【空间】 这个价位,瑞虎8plus的空间绝对是数一数二得了,坐过朋友的红旗hs5和日产途达,途达没的说四米八的尺寸摆着呢,没人的大,但跟hs5差不多大,后排放倒,后备箱躺两个成年人没有任何问题,后备箱空间也很大。 【外观】 这个东西怎么说呢,每个人都有自己的看法,我觉得这个外观很好看,看起来稳重,瑞虎8plus的外观绝对是越看越耐看,只是个人看法。 【内饰】 1.内饰:颜色是棕色,看起来很好看,显得稳重大气 2.屏幕:双联屏+空调面板看着很新颖,朋友坐上来说你这车三个屏幕呢😁 【不足之处】 1、 模式切换每次上来都要点一次,我喜欢用运动模式,奈何他每次在打火之后都会回到标准模式 2、就是大家说的油门共振的问题,确实是有,在一千五百转到一千六百转会有体现,不过是能接受的范围 整体来讲,瑞虎8plus是个不错的家用选择,空间够大,动力够用,颜值也够高,每辆车都有不可避免的小问题,自己能接受就好。

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    4.70分“优秀”
    瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

    【购车经历】 首先先说一下我与这个车子的缘分。 2021年9月份的时候想着换车子,先是看的大众迈腾最后也去看了新能源比亚迪宋DMI,最后下定金也是订了比亚迪宋DMI,原因是不超预算还是个新能源。但是车子迟迟不到,疫情影响原因最后退掉了定金。我朋友换车也是换了奇瑞瑞虎8p,我问他的时候他推荐我去看看奇瑞的车型。去了4S店试驾两次,就被2.0动力吸引了加上这大气的外观就准备下定金订车了,可是当地4S比较坑吧置换的车子给的价位太低。让我选择了去安徽提车,订车之后在群里认识了一群好车友很是欣慰。3个月的漫长等待都是他们陪我一起度过的,最后在3月29日的时候我从安徽开车回家了! 【空间表现】 空间还是非常满意的,不论前排还是后排后备箱真真实实挺大的。提车一周左右后备箱装满物品接近400斤重,前排后排满载,车子表现还是非常不错的。要是后排座椅全部放平,应该装个1000斤物品很轻松吧。非常满意! 【舒适性】 舒适性方面也是非常满意,座椅包裹性非常好也非常运动。底盘调校的也是非常不错,转弯60码左右也不会感觉到车子很晃。上山表现更为突出,因为2.0的动力输出还是非常棒的。雄狮智能车机方便表现也是非常不错的,省略了开车途中分神去开窗户,升降窗户等,驾驶感受带来了更好的体验。 【油耗】 说到油耗方面,很是满意奈斯。 我提车的时候安徽开回陕西宝鸡一路高速。 刚提车的时候4公里油耗显示11.5,加满油回家途中定速巡航车道保持跟车辅助全部打开,最低的时候油耗是6.3到下高速综合油耗6.8。 在市区的时候一般油耗在8.5-9个左右,要是堵车油耗会在9.5-10个左右。 暴力驾驶,开运动模式见谁崩谁油耗可能会高一些在10-11左右,我清零之后跑了2公里测得10.6。 国道省道满载情况下油耗表现是8.5左右,可能车子拉的比较多的原因吧。 国道省道后备箱不装物品,三个成年人的情况下。油耗表现非常奈斯,跑了一个提车以来最低油耗5.7,然后综合市区堵车最高7.5途中一段滨河路降到了7,最后回家停下车最后显示7.2。油耗表现非常不错的,这就是选择2.0的优势! 【驾驶感受】 整体而言还是不常不错的,转弯或者超车都还是非常满意的。尤其山路表现非常奈斯。 【亮点配置】 ①首先360全景影像,没有盲区。 ②其次驾驶方面,ACC辅助系统➕车道保持和跟车辅助。这结合一起很是完美。 ③防碰撞系统,这个真的实用。懂得朋友我就不用多讲了。 ④线控刹车,我应该是第一批提豪享➕配置的车友。安全刹车距离减少,很实用。 【销售态度】 销售服务态度非常棒,下了高铁因为要做核酸,在站在等了我3个多小时。然后一起吃饭安排住宿。可以说,因为一部车子收获了一个朋友。 【提车价格】 我的价位应该还是比较合适的吧,因为2.0豪享全国没有车子。 我的车子是豪享+裸车价格为142900总体而言这个价格能买到配置这么高的车子很是满意,还有置换补贴8K已经在申请了。感觉很值当! 【最不满意】 目前看来,最不满意的地方就是水星灰不耐脏。还有就是车友提车的时候,一定要仔细检查漆面。我的侧后门有一个非常小的点自己不洗车很难发现,一个白点外边金属漆掉了。 分享就到这里,后续会不断分享用车经验。谢谢大家

    3.71分“良好”
    长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型

    【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力,熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素,配合红色饰条以及“S”标识,展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致,底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感,两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接,拉伸了横向视觉宽度,此外,底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党,长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计,能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子,红黑撞色的处理颇具冲击力,三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是,本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高,真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型,相较老款有所提升,最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此,其2.0T版本更为强劲,最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手,能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV,长安CS85 COUPE独特前卫的设计,足以让不少消费者眼前一亮。同时,该车也延续了长安一贯的性价比路线,使得颜值与实力并存。如今,长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市,新车在细节方面提升明显,综合产品力也进一步加强,因此比较值得入手。