点评车型: 2021款小蚂蚁 20万蚁粉款 才气版 磷酸铁锂 301km

3.86分“良好”

【最不满意】 提车没几天，最不满意可能就是座椅舒适度不行，包裹性差。还有就是车机显示屏在阳光下，反光，看不清楚车机界面。倒车雷达分辨率低了。 【最满意】 因为在不算冷的地方，续航打折不严重，完全可以说优秀。而且这个价位能买到的新能源，小蚂蚁性价比可以说非常高了。 【购车经历】 家里在20年8月购入七座车（人多），因为当时和老婆上班几乎在同一地点，上下班非常方便，但市区油耗是真的较高。因工作原因，老婆上班地点发生改变，上下班来回40公里，几乎油车就她在开，但随之而来的是，我用车不方便，她每月油费激增。再加上国家新能源补贴退坡，再不买就不划算了（已经不算划算了），马上娃娃要读幼儿园，存在接送，所以老婆决定冲动一把（这个车的确是她最冲动购物的一次，她以前买东西之纠结，每次让我痛不欲生）。首先看了五菱宏光，虽然便宜，但续航太短，又是慢充，我家慢充条件非常差（几乎不行），pass。后面看了荣威的科莱威，价格续航都不错，但没有快充而且二排空间捉急，pass。后面看了长安estat那款（英文记不得了），没车还等，而且家里觉得不算好看，而且性价比不算高。最后还对比了零跑，但小城市连经销商都没有，买了售后存在问题，pass。最后对比来看，小蚂蚁价格合适，有快充，空间够用，安全性同级别高，配置也算丰富，就决定它了。 【提车价格】 4S店有21款现车（必须在年前上户，还收了押金，上户不了不退），虽然22款配置更高，但贵了，觉得没必要。裸车64900，加装了电子手刹和驻车，颜色粉红1000，裸车价67900，保险3000，上户自理，贷款2年无息，手续费1800（说白了就是利息），优惠4300，落地6.84万。（可能不算便宜，但也没办法了，再不买更贵） 【续航】 买的301版本的，使用经济模式充满可达315续航，换成运动有290续航。提车当天从成都回家，共计204公里，全程运动模式，速度80-100之间，跑完还有50公里续航，总体非常满意。 【亮点配置】 可能就是快充，全铝车身，三电终身质保了吧。其他配置几万块的车就不要想了。 【充电时间】 在回家后，用国家电网充了一次，30%到71%，用了20分钟，快不快不知道，毕竟没开过电车。 【驾驶感受】 高速上100很稳，上了105明显就飘了。市区经济模式下，明显感觉收油门，车辆动能衰减不线行，有拉扯感，不知道是否跟电车的动能回收有关系。还有就是悬架硬，过减速带飞起。 【维修成本】 才提车，没产生除电费以外的费用，据说保养是很便宜，我油车要基础保养要将近一千了，小电车两三百还要啥自行车？ 最后小蚂蚁是老婆开，她非常满意，节约，可爱，好停车（油车五米长，对于她来说偏大了，虽然她开的也会溜，甚至有点野），买了一大堆装饰物品，不忍直视。也希望小蚂蚁能保护她安全上下班。

点评车型: 2021款小蚂蚁 20万蚁粉款 才气版 三元锂 301km

3.83分“良好”

【充电时间】 很少用快充装，基本上家里边自己充。充电速度倒是可以，但是最大的缺陷是充满电后必须立刻拔掉充电头。如果不拔，第2天早晨小电瓶很有可能就没电了，无法启动。有一天晚上6点就把充电桩插上了，第2天早上7点出门，全车故障灯都亮了。后来才知道是小电瓶没电了。缺陷问题，厂家无法解决。 【续航】 春秋两季不开空调，基本上能开310多公里，比标称的续航还要多。 冬天开暖风，开AC除雾，续航只有120公里。 我的是多氟多三元锂电池，冬天的时候零上几度的时候电池就开始衰减了…… 【最不满意】 每5000公里或者半年就得保养一次。说实话，这种小车2万公里保养一次都多。这个保养纯粹就是让4S店去挣钱的。非常非常不满意。你如果不保养的话，就取消终身质保。总觉得不太值得。而且最近的4S店也有60多公里。 人家奔驰宝马奥迪大众，新能源车和燃油车都是同一个4S店。就咱们这个破奇瑞，非得把新能源和燃油车分开，好像新能源就不是奇瑞了一样。这不是掩耳盗铃吗？奇瑞的人都知道是奇瑞，相信奇瑞的品质才买的，并不是因为你是奇瑞新能源就不是奇瑞了 【驾驶感受】 说小蚂蚁不颠的，我觉得有点假。但是颠着颠着习惯了，倒是也问题不大。 【最满意】 要的就是车小好停车，且安全可靠。所以说根本不会去考虑，长安奔奔，五菱宏光。 小蚂蚁的蜡烛灯实在太不够看了。实在没法自己改装了一对LED大灯。如果懂车的话根本不用拆保险杠，我刚开始也不知道，还真把保险杠给拆了，然后换的大灯。保险杠拆坏了好几个卡扣，哎，甚至叶子板上面的卡扣也坏了两个。气死我了。 按照网上的教程，还买了卫星定位器，装上了高德地图。 最近特别想改装这个喇叭，听歌实在是太难受了。别看是四喇叭，但是音质真的不敢恭维。如果有哪位车友改装了，可以跟我说一下，谢谢！ 最后再吐槽一下奇瑞小蚂蚁的这个正副驾座椅，简直就是反人体工学设计。我从4S店把车开回家，历时一个半小时，腰都快断了。放了一个腰靠目前好点儿了，但总觉得不如我的大奇瑞（观致3顶配）舒服。 说了这么多该发图片了，发现自己的手机上竟然没有自己像蚂蚁的照片。只能去车库临时照两张了，大家别嫌弃，略微有点脏。

点评车型: 2021款小蚂蚁 20万蚁粉款 才气版 三元锂 408km

3.36分“良好”

【最满意】 这款车的外观很好看，属于那种小巧可爱的类型，行驶在路上可以说回头率很高，偶尔还会碰到有人过来问这款车多少钱。另外，只有3米2的车身长度对于行驶在城市道路也非常方便，见缝插针，随便一个空位都能停进去，车内该有的配置像10英寸中控屏、倒车影像、在线音乐等基本都有，完全超出了我对微型电动车的认知。 【最不满意】 这款车的灯光照明效果感觉稍微弱了一些，车内的塑料材质也比较多，行驶的时候经常会出现异响。还有一个问题就是副驾驶车门的传感器有问题，有时候明明车门已经关好了，但主驾驶仪表盘还显示车门未关闭，上论坛一查，出现相同情况的车友还不少，希望在品控方面能有所提升。 【驾驶感受】 动力的话，虽然电机的功率和扭矩也不算特别大，但放在这么一款微型车上完全可以说够用，毕竟也不会拿这款车去激烈驾驶。方向盘会有虚位，可能是考虑到车身比较小的缘故，不过正常驾驶的话没啥大的毛病。只是我有点不适应它的刹车，尤其是急刹的时候，需要悠着点。 【乘坐体验】 这款车基本没啥舒适性可言，座椅较硬，坐姿较高，速度上来以后胎噪和风噪也比较大，但考虑到它的价格，也不能奢求太多，毕竟成本在那。 【续航】 续航里程说的是408km，基本没有虚标，天气不是太冷的时候悠着开甚至还能超出，不得不说奇瑞在这块还是比较良心的。充电也非常快，用快充的话基本半个小时左右就可以充一半的电量，平时代个步可以做到10天充一次电。 【总结】 个人认为小蚂蚁的性价比还是非常不错的，七八万的价格，颜值高、配置也够用、带快充、四轮独立悬架、铝合金车身，再加上三电终身质保，即使存在一些小毛病，但瑕不掩瑜，对得起自身的价格。

点评车型: 2022款小蚂蚁 甜粉款 半糖版 三元锂 40.6kWh 30kW 408km

3.43分“良好”

最满意的地方：本来就是城市代步微型车，当时买它的时候也不期待在动力上要多惊艳只要够用就行，不过实际表现还不错，整个经济实惠性很好。另一方面还是吃它的颜吧，呆萌的外观满足了我对小车的向往（不需要太贵但也不能看起来太low）…… 最不满意的地方：座椅的支撑性和舒适性不好，转弯的时候尤其明显；另外，车内建议多分散些储物格收纳小心机设计，零碎的小杂物太多了没地方放。 外观方面：整体看上去时尚大方、精致感十足，十分小巧可爱，是女孩子们会喜欢的类型。特别是车头的这个“微笑脸”造型设计，简直萌态十足直戳少女心。车尾部分则辨识度很高，圆润饱满看起来非常敦实，憨态可爱感又升级。 内饰方面：内饰部分的配色个性又前卫，整个中控台布局合理，风格偏向于简约。大屏触屏加实体操控面板的设计，实体操控面板用来控制空调和驾驶模式。10英寸的中央触控屏包含了导航、多媒体等多种功能，对女司机来说十分友好、便利。 空间方面：前排空间表现不错，后排乘坐空间略显拘束，适合女生乘坐。后备箱储物空间表现中规中矩，不过后排座椅放倒后，储物空间也还过得去，满足日常城市代步出行购物不成问题。 驾驶感受：在行驶过程中，油门响应感觉不是很灵敏，但是刹车比较灵敏，至于整体操控的话还行吧挺好开的。值得一提的是，续航里程实际表现还不错，表显挺准确的，满足日常代步上下班通勤毫无问题。 购买建议：冬日用车时，三元锂电池会比磷酸铁锂材质的电池更耐用，更高的续航里程么可避免里程焦虑。所以，个人较为推荐购买408km版本的最入门车型即可，毕竟这车本身的定位就是城市代步微型车，关注实用性就好了，要是过于较真操控、舒适、安全等配置直接考虑买油车即可，较为经济性的建议：不要因此而增加不必要的购车成本！

点评车型: 2022款小蚂蚁 30万蚁粉款 加糖版 磷酸铁锂 29.2kWh 30kW 301km

2.43分“一般”

主要是抖，主副驾都不舒服，没法解决，比较生气，坐在主驾，座椅直接砸你脑袋，副驾就不要想休息了，也不能靠座椅

点评车型: 2020款小蚂蚁 小蚂蚁 4座女王版 30.6kWh

3.71分“良好”

奇瑞eQ1外观设计很灵巧，很年轻化，非常讨人喜欢。双色的车身设计打破了整体的单调感，营造出了悬浮试车顶的效果，该版本奇瑞eQ1还提供了粉色来打动年轻消费者的心。 坐进车内，内饰的设计也很时尚动感，饰板颜色和外观做了呼应，整体感很强。仪表板上部采用了软质材料，虽然用料很薄，但其质感还是非常不错的。 该版本配置了多功能方向盘，虽然是皮质包覆，但握感并没有想象中舒适。该方向盘的功能还是很强大的，除了基本的仪表显示页面切换，你还会发现空调按键也集成其中，刚上手可能有些不适应。方向盘的位置不可以调节，导致要找到贴合自己完美的驾驶坐姿有些难。 液晶仪表盘很大程度上提升了科技感。其界面设计简约，且信息量很大，布局可读性也很强。除了基本的行车数据之外，还可以显示胎压。 中控显示屏幕为10英寸，对于这样一款小车而言已经足够大了。该系统的清晰度和响应速度都不错，界面设计也比较简约。该系统可以提供空调调节、倒车影像、导航、电池电量显示、能量回收状态等实用功能，功能性上可以说非常丰富。但由于布置角度问题，反光较为严重，导致在行车时操作有些不便捷。 乘坐空间方面，我们以1.8米成年男性进行了测试，当坐入前排并将座椅调节至最低的位置，头部空间还有3指；保持前排座椅不动，坐入后排时，头部空间已经没有余量，而腿部空间也基本贴上了前排，非常局促，但第二排对于这款小车而言，更多的只是应急而已。此外，在满载的情况下，行李箱空间基本所剩无几。 动力方面，该版本车型的起步加速非常平稳。301km的续航里程对于日常通勤足够了，甚至一次短途小旅行也没什么问题。乘驾体验上，虽然采用的是四轮独立悬架，但是调教的比较硬，在非铺装路面行驶的状态下，无法完全过滤掉来自外部的颠簸感，加之变速箱换挡所带来的顿挫感，导致奇瑞eQ1开起来总是有种颠簸的感觉，进而也就影响了整车的乘坐舒适性。 因此，综上所述，该车型比较适合日常生活工作的短途通勤使用。