这一次,我们去奇瑞新能源4S店借来了小蚂蚁试驾车,并做了一期试驾测试。版本是2021款 15万蚁粉款 新蚁酷版 三元锂,新车指导价6.98万元,下面聊一下我的用车感受。
1、动力和续航
动力方面,小蚂蚁搭载了一台30kW的电机,最大马力41匹,最大扭矩120牛·米,NEDC续航为301km。日常上下班代步使用,续航也足够了。
2、试驾感受
对我来说,开着小蚂蚁,初上手就能感觉到车很容易开,起步时轻踩电门踏板,整体的加速舒适平顺,但如果想要急加速或者超车就有些力不从心了,因为小蚂蚁的默认模式为经济模式,电机功率只有30kW,官方给出的最高速度也被限制在了100km/h。所以,日常开在路上,你就别想跑到120km/h以上了。
当然,切换到Sport模式,还是有一点不同了。切换到Sport模式之后,动力响应会快深很多,踩下电门还能得到一定的推背感,但是最高速度也是100km/h左右,比普通模式好一点吧。我最后只想说,这就是一台上下班代步车,买菜车,你就不要想动力有多强了吧。
3、悬架调校
小蚂蚁采用了四轮独立悬架的结构,总体调校偏向舒适性,悬架对于路面细小的颠簸过滤得不错,但可能是由于车身轴距短的缘故,车辆在路面行驶时会随着路面的起伏而不断起伏。
4、NVH隔音做工
小蚂蚁在NVH方面的表现,给我不错的惊喜,除了没有发动机噪音的优势以外,这台车对于风噪以及路噪的控制还是不错的。而且它在高速上行驶的时候稳定性也比较高,并没有出现我预想当中微型车会出现的“飘”。
5、空间如何?
尺寸方面,小蚂蚁长宽高分别是3200*1670*1550mm,轴距长2150mm,轴距属于同级的正常水平。作为一款三门4座两厢车,空间只能算够用,车内前排的乘坐空间基本令人满意,但是后排只能用来应急了。
6、充电效率如何?
车身侧后方为充电接口,快速充电30-50分钟(30%-80%),慢速充电5-7小时。而在车尾方面新款车型也加入了熏黑的LED示宽灯,所以尾灯组的轮廓也更明显。对于这款车,代步是非常不错,但也就是一款代步车。
俊俏芒果wX:运动模式开启后,最高速度109
用户1935820515523:这个颜色也太土了,感觉开出去真的土爆了。哪个妹纸愿意开这个
Tiger5579:一直在市区开、没有上下跳的感觉啊
上周,我陪妹妹去购买了一台奇瑞新能源小蚂蚁,借此机会,我试驾了一下这款车,下面我把一些真实感受和大家分享一下,希望对你购车有一些参考意义。
我试驾的是2021款 15万蚁粉款 新蚁酷版 三元锂,厂商指导价为6.98万元,目前该车在我们当地有着0.80万的现金优惠。我们以全款落地计算,该车的购置税需要0元,车船税300元,交强险950元,商业保险3650元,总计66700元。
外观:小蚂蚁在外观上有着诸多吸引人的设计,如X元素设计以及双色车身的搭配等使它更年轻有活力。同时双门四座的布局让它拥有了灵活的车身,也保证了它在拥挤城市中的机动性。
动力:我试驾的这台小蚂蚁电动机总功率30KW,最大扭矩120N·M,慢充需要7小时,快充需要半个小时。实际驾驶感受,小蚂蚁的提速相比燃油车,确实是比较快的,全扭矩的输出,点一下油门就走,如果换运动模式,更猛,会有窜出去的感觉。时速60以下基本是随叫随到,还有推背感,但是高速状态下提速就有点乏力了,所以大家在高速情况下超车还是得好好研判一下。官方给出的续航是301km,实际续航我觉得在280左右,具体还是要看个人的使用情况。
操控:由于该车车身小巧,所以方向盘指向性强,虚位不大,是城市通勤的利器。但是高速状态下的稳定性略差,路面稍有不平就会让车身行进方向发生小偏移。
该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后连杆支柱式独立悬挂,在悬架的调校上有些偏硬,当车速在60km/h过一些起伏路面时,车身会有一些跳动,而对于较大的颠簸处理能力也比较一般。所以这台车还是比较适合上下班代步,接送小孩。
噪音:该车除了没有发动机的噪音这一天然优势外,风噪控制的也比较一般,而且在走一些烂路或者是上高速的时候,还是能够感受到明显的胎噪。
空间:以我178cm的身高为例,调整到舒适的坐姿,前排的空间很宽敞,头部留有一圈的距离,但后排就显得有些狭窄了,头部和腿部空间只能用刚刚好来形容。后备箱支持后排座椅整体放倒,而且可以提供一个较为平整的储物空间。如果在后排座椅不放倒的前提下,后备箱仅能放三个小双肩背包。
ahjyi:买来2个月不到刹车失灵,投诉无门,售后经理说刹车失灵正常跟奔驰漏油一样
自强不息糯米mg:这车,.4.5万,301公里。。可以下手。。其他价格建议不买。燃油不香么。。
我就叫崔莺莺:这么个老头乐卖六万?
大概情况:
笔者是参加过一次小蚂蚁的媒体试驾活动,当时给分配的试驾车正是一台2021款 15万蚁粉款 新蚁酷版 三元锂车型。
动力总成:
整车是采用了后置单电机的后驱布局,电机的最大马力是41匹,总扭矩是120N·m,匹配一套电动车单速变速箱。另外这款车型的整车空载质备是950kg,比较轻。所以整车的加速表现还是不错的,尤其是前段,动力来的很快很直接。不过时速70km/h是一个分水岭,70km/h以上整车的加速能力就稍显乏力了。而总体来看如果大部分用车场景是市区的中短途代步的话,那整车的动力其实是足够用的。
行驶质感:
整车是采用了前后麦弗逊的悬挂结构类型,调校方面能够感觉到是下了一定功夫的。避震器阻尼的大小适中,过滤细碎颠簸的能力是有的,再加上比较短的轴距,让整车操控起来也比较灵活且得心应手。另外有个优点就是整车在过一些高速弯以及紧急变线的时候,整车车身姿态控制的还不错,并没有出现明显侧倾或者晃动。
乘用空间:
整车的车宽是1670mm,轴距是2150mm,前排的横向空间是足够的,不过后排就显得拥挤了。身高175cm的体验者坐进后排其头部空间以及腿部空间比较紧凑,所以整车的后排坐两个小朋友的话会更舒适一些。另外后排的坐垫长度是足够的,不过填充物稍显硬了一些。还有一个槽点就是碍于后档玻璃以及小窗面积的限制,导致后排的采光效果是比较一般的。
优惠情况:
具笔者了解目前在长沙地区,小蚂蚁全系都能有着5000元以上的现金优惠,大家也可以做个参考。
推荐与否:
整车的工信部续航里程为301公里,是个亮点。但仅有这点比起同级别车型显得优势不大,毕竟整车的准入门槛并不低。所以整车的性价比很一般,不太做推荐。
小蚂蚁是奇瑞旗下一款三门四座微型纯电动车型,外观就像小蚂蚁般小巧精致。车头有着圆润的像眼睛一样有冲击力的大灯,银色饰条搭配在三角型进气口周围非常有档次感。内饰方面,车内铺设了大面积的饰板,可以感受到强烈的运动气息,中控搭载一款10英寸竖状大屏,下方也有物理按键可调节功能。续航方面,使用30.6kWh的三元锂电池,工信部续航达301km,快充充满仅需半小时。虽说是四座车型,但短小的车身空间对后排乘客并不友好。好在小的车身尺寸与重量带来了更轻巧灵活的驾驶感受。