【最满意】
外观方面看起来非常的帅气的,很霸气,造型设计也很饱满新颖,充满活力气息,车身线条很饱满流畅,尾部的设计很有意思,圆润又饱满,看起来光滑柔软,每一次开出去变数度也是非常的高,很有面子。空间方面也非常的大,个人觉得前后排的距离还是比较宽敞的,不是特别拥挤。乘客坐在上面不会有压迫感,后备箱存储容量出色,可以放很多的东西,有时候拿来载点货轻轻松松。
【最不满意】
减震方面表现的比较一般吧,走烂路的时候颠簸感还是有一点的,过减速带的话就更加的明显了,会影响到后排的乘坐舒适感吧,车的隔音效果也是比较的一般的,跑高速的时候能很明显的听到胎噪风噪的声音,听多了还是会很反感的。
【外观】宝骏510前脸造型更加犀利帅气,高光矩阵进气格栅搭配神采飞扬的日间行车灯,大气而不失精致。双色幸运草轮毂工业感十足,符合当代青年新潮的个性审美。同时,新增“海风蓝”配色,金属光泽细腻柔润,搭配星耀黑套色车顶,与极具科技感的整车前脸相呼应,使新车的整体造型更加灵动、年轻、时尚化。
【隔音】宝骏510隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】捷途X70官方给出的综合油耗是6.6L/100km。而在市区百公里油耗为7.3L/100km左右(表显),国道油耗为7L/100km(表显),高速油耗为6.8L/100km(表显)。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
【油耗】宝骏510手动挡油耗表现不错,官方给出的综合油耗为6.2L/100km。在未开空调的状态下,市区油耗为6.7L,国道路段百公里油耗为6.2L,高速路段百公里油耗为5.9L,而在开空调状态下,油耗有所上浮。
【隔音/悬架】宝骏510隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。宝骏510采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,在行驶时显得韧性十足。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【动力】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。
【刹车】宝骏510刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对新手司机不算太友好。
【动力/驾驶体验】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,驾驶体验略差,起步稍显迟滞,需要轻踩油门来加快起步速度,但速度起来之后,档位就变得积极了,且油门变得轻快,这也是得益于CVT变速箱的功劳,在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶,1.5L自然吸气发动机就比较逊色,时速达到80km/h之后加速,会略微显得疲软无力,超车时需要深踩油门才能完成。
【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。
【底盘/隔音】宝骏510底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【油耗】宝骏510油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为7.1L(表显),国道路段百公里油耗为6.6L(表显),高速路段百公里油耗为6.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想,只有近一拳一指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,会显得十分拥挤,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。
安:你的多少匹马力的,我的在高速上一百很轻松
梓凌:要是加个涡轮的话,这车来着就舒服了
高瘦兽:你字多跟你混
点评车型:
2017款宝骏510 1.5L 自动时尚型
4分“优秀”对于我这个00后来说,宝骏510这辆车的颜值是妥妥的没得挑。但是整体做工来讲漆面做工还是一般般,它的原厂漆外表还算说得过去,但是像一些看不到的地方,比如机舱盖螺丝处和后尾箱螺丝处漆面处理的不算很到位,给我一种特别像二次做漆的感觉。但是这都无所谓,毕竟几万块的车嘛。再来说说它的 内饰做工吧,几万块的国产车可能都会有内饰异响吧,但是也是有解决方案的,我自己把有异响的地方都拆卸了一遍在卡扣的地方加一些毛毡纸再装回去异响会小一点。我是非常喜欢他的这个织物混皮的座椅,夏天的话不会特别烫,冬天也不会特别凉。至于舒适型和包裹性还是差了那么一点点。那么再来说说它的配置,对于我来说是够用的,但是也有几个小缺点:比如说原车的倒车影像不是很清楚,搭载的车机反应也不是很快,但是它的倒车雷达特别精准。我购买的是17款搭载AMT变速器的510,它配备了换挡拨片,这个也是我比较喜欢的,可以看出来我给他加了一对显眼的红色大拨片。对于AMT这个变速箱来说,拨片换挡会比D挡换挡更快,顿挫感更小一点。这就要谈谈它的动力部分了,他搭载的是一款1.5L 代号为L2B的发动机,在超车的时候把发动机的转速提到4000转以后可以感觉到动力充沛,轻轻松松就可以踩到140左右。但是不得不说它的侧倾很大,减震也很硬。开了这么久的宝骏510给我感觉最好的就是它的售后,每次去的时候工作人员都很热情,有什么问题解决的都非常快非常好。几万块的国产车我觉得非常不错了,尽管他有点小毛病,我也是非常喜欢上下班坐在车里,奔跑在路上的感觉????
余生不长 努力向上:这个方向盘套很漂亮论颜值,咱510没输过
Excuse me:旋钮和正常挂档有差别吗
用户4317215612954:黑车顶都贴了,轮毂也喷黑啊,才好看!
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L 手动优享型 国VI 77KW
3.29分“良好”外观独特时尚,辨识度高。内饰设计感一般,但做工细致,用料尚可。配置较为丰富,车内空间表现也不错。1.5L发动机配6速手动变速箱,整体动力偏弱,满载或超车时需要拉高转速。悬架调校软硬适中,小颠簸过滤不错,但大颠簸欠佳。整车的隔音水平一般。