【外观】宝骏510设计感很强,在同级车小型suv中,颜值和口碑都非常不错。前脸延续宝骏家族式设计语言,六边形设计的中网内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高,搭配“眯眯眼”式日间行车灯,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的双腰线设计,突显其运动风格,同时车顶悬浮式设计让我特别喜欢。车尾部分设计十分前卫,独特的尾灯与前大灯相呼应,大大提升整车的质感以及辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4220*1740*1625mm,车内空间表现还不错,前排空间较为宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,并不显得压抑,腿部也有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排拥有一拳三指左右的腿部空间,对于体格较大的乘客来说可能会显得有些拥挤。后排中间地台有略微隆起,并且设有一个手机充电插口,供后排乘客使用,实用性比较强。值得一提的是后排座椅支持纯平放倒,可以扩展更大的储物容积,大大提升车内的实用性。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。手动挡油耗表现不错,在市区驾驶,百公里油耗为6.9L/100km,国道油耗为6.4L/100km,高速油耗为5.8L/100km。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
最后我再说说大家最关心的购车费用这块,我购买的是2021款 1.5L手动优享型 指导价是6.88万,优惠2000元,说实话力度有点小,不过整体价格还能接受,裸车价是6.68万,加上购置税是6000元,车船税420,上牌费500,以及交强险和商业险大概4800左右,落地价是8万3左右,分期三年贷款,月供1400左右,对于工薪族的我来说可以接受。如果只是用来个人代步或者一家四口出行使用的话,宝骏510不论是空间还是动力都足够了,是一款值得推荐的车型。
【外形】新款宝骏510最大的特色就是增加了“海风蓝”车漆,并加入了珠光效果,外形风格更显年轻化。
前脸依然是六边形网状格栅设计,搭配分体式的大灯组很有辨识感,这也让宝骏510的颜值在宝骏旗下的车型中几乎算是最出色的。
侧面线条给人的感觉比较紧凑,悬浮式的车顶造型给人感觉非常时尚,粗壮的轮眉和侧裙也带来了一些肌肉感,侧裙部分的镀铬装饰条则有效增加了档次感。
尾部造型给人的感觉比较简洁,熏黑的尾灯组很有质感,但其它部分就没有什么值得表扬的地方了。
【内饰】宝骏510的内饰设计也比较时尚,对称式中控台布局非常符合国人传统的审美,仪表盘的设计比较简洁,中间的单色液晶屏可现实信息比较丰富,两侧的指针也比较有设计感。
8英寸的中控屏显示效果算不上细腻,支持离线导航功能,蓝牙电话和手机互联也都支持,但都不太好用。如果追求车联网相关功能的话,可以选装10.25英寸的中控屏,实用性会有明显提升。
空调操作区域上方还提供类似钢琴键式的设计,而且加入了高亮镀铬材质进行装饰,质感表现出色。
【空间】作为一台小型SUV,宝骏510的空间表现让人有不小的惊喜。身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间还有1拳半左右,同级别来看是非常出色的表现。
不过后排靠背角度比较直,而且无法调节,导致腿部空间虽然足够,但乘坐还是给人一种不适感。
后排中央地台隆起幅度也不大,而且纵向宽度放得下脚,后排满载三人也不会觉得拥挤。
【动力】宝骏510全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩135N·m,自动挡匹配的是CVT变速箱。
虽然参数算不上优秀,但由于车身较小,扯啥呢也不算重,所以起步给人的感觉比较轻快,市区内代步并没有什么动力不充足的感觉。
不过在中后段加速时这套动力总成给人的感觉有点力不从心,超车时需要一定的提前量才行。
变速箱的平顺性表现比较好,但这也是唯一的优势,因为在加速时变速箱总会给人慢半拍的感觉,似乎要经过思考之后才会明白驾驶员的意图。
【总结】宝骏510是一款颜值出色,空间表现也够用的小型SUV,高配车型在配置方面也能够满足日常驾驶需求。不过动力方面表现给人的感觉比较肉,不太适合急性子的人驾驶。
【外观】宝骏510前脸造型更加犀利帅气,高光矩阵进气格栅搭配神采飞扬的日间行车灯,大气而不失精致。双色幸运草轮毂工业感十足,符合当代青年新潮的个性审美。同时,新增“海风蓝”配色,金属光泽细腻柔润,搭配星耀黑套色车顶,与极具科技感的整车前脸相呼应,使新车的整体造型更加灵动、年轻、时尚化。
【隔音】宝骏510隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】捷途X70官方给出的综合油耗是6.6L/100km。而在市区百公里油耗为7.3L/100km左右(表显),国道油耗为7L/100km(表显),高速油耗为6.8L/100km(表显)。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
宝骏510的外观设计还是比较时尚,特别是前脸设计,采用了分体式的车头大灯,不过搭配的是卤素光源,晚上不够亮。车身侧面设计相对比较简约,其中腰线还是比较凌厉,提升了车身的硬朗感。其中尾部的尾灯造型不错,有点锋利的感觉,看起来比较迎合年轻人的审美。
在内饰方面,宝骏510采用了传统的设计方式,整体的对称式布局很适合我们现在的审美,区域规划合理,各个功能一目了然。没有虚拟的按键,中控台全部采用的是实体的旋钮、按键。不过没有使用软质材料进行包裹,所以手感上会觉得塑料感有些严重。8寸的中控屏是个小遗憾,少了一些科技感。不过,内饰里面皮质材料的引用,让我们看到了宝骏在这方面的用心。
在配置上,宝骏配备有8英寸的中控屏幕,这个中控屏尺寸有些过小,不过功能设计精简,很容易操作。采用可开启的全景天窗,在车内也不会感到特别的压抑。仪表盘的设计为指针式的,这种复古的方式,让仪表盘看起来更加有高级感。三幅式的方向盘握起来会十分地舒适,而且缝线的精湛有增添了几分韵味。
在空间上,进入前排,调整好座椅之后,头部大约有三指的距离,头部空间是很宽裕的,腿部的空间也是足够充裕的。与前排相比,后排的空间会略显不足,腿部空间还是足够的,伸开腿还是很充足。不过头部空间不是很充足,大个子坐在后面会有一些不舒适的感觉。
宝骏510采用的是1.5L的发动机,最大马力只有99Ps,变速箱为CVT无极变速箱,整体的动力趋近平稳,没有很强的动力感,基础的舒适性和平顺性是很稳定的。在经济模式下,加速超车会感觉有一丝吃力,不过运动模式下,动力响应是十分积极的,作为家庭用车来说,是完全足够的。