宝骏510这款车知名度是非常高了,对于这款车来说,我认为预算本身就不高的朋友还是可以选择的。
他的空间来说确实是显得小了一些了,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间是1拳2指,宽敞度确实是不佳,并且是没有后座出风口的,这点确实是不够的友好。
内饰的触摸感确实是显得廉价的,像中控面板、门板、方向盘等来说,摸上去是显得硬邦邦的,不过我没有想到的是他拥有8英寸的中控屏,至少观感还是不错的。当然了,这块屏幕来说可玩性并不高,就是拿来放歌而已。
1.5L匹配6MT,这是标准的入门级汽车动力了,城市行驶,起步会有一些的迟缓感,正常行驶之后倒没有什么问题,6MT变速箱只要离合踩到位了,其实挂挡是较为轻松的。当然了,乘坐的舒适度确实是一般,路过一些减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,对于宝骏510来说,这就是一款普通的入门级汽车,价格低廉就是他的优势。
宝骏510定位于小型SUV,现款车型有手动挡和自动挡车型,作为入门级别五六万的车型还是以经济为主,以1.5L手动乐享型先说下购车价格,指导价6.18万元,购置税4900元,上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3000元左右,有着4000元左右的优惠(各地不同),最终落地价在6.6万元左右,价格真是很经济。
【外观】
车身长宽高分别为4220/1740/1625mm,轴距2550mm,车头中网采用了黑色的网状设计,很大胆的使用了分体式大灯,在这个价位车型上有这种设计就很了不起;侧面C柱上方带有悬浮式车顶设计,细长条的尾灯很有辨识度,整台车外观的设计既有个性又很年轻。
【内饰】
内饰采用了酷似环抱式的中控台设计,中间带有8英寸多媒体屏幕凸显一丝科技感,受于成本的限制做工用料以硬塑料为主,不显档次,不过红色缝线点缀的恰到好处,中间的实体按键类似战斗机座舱内的按键一样,设计上花了心思。
【配置】
以1.5L手动乐享型为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、LED日间行车灯及大灯高度调节等,配置不算高。不足:全系均为卤素大灯,可以适当在高配车型上搭配近光LED大灯,亮度起码强很多。
【乘坐/空间】
车身尺寸不大,内部空间其实还可以,小编身高190cm,后排腿部剩余三指,头部还有两指,最值得称赞的是后排座椅角度可调至很躺,长途特别舒适,带有一个USB充电口和储物格。后备箱尺寸不大,仅有318L,好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率99马力,峰值扭矩135牛·米,匹配6速手挡和CVT变速箱,小编着重聊下手动挡车型,低扭时动力很好,小编甚至在坡道测试使用了2挡起步,带有上坡辅助所以不担心溜车问题,动力初段输出比较顺畅,中后段确实不太够用。
【行驶】
悬架有些越级的表现,偏向舒适的调校,经过坑洼路面时底盘很整,发动机隔音抑制的比较好,不过高速时风噪略微偏大,整体来看它的表现是高于六万元车型的水准。
【缺点】
1、动力还是弱了一些,将将满足市区行驶;2、后备箱空间太小,日常不太够用。
【保养费用】
日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,很便宜。
【总结】
510是一台很容易上手的车型,手动挡车型离合器结合点范围很广,外观很年轻,乘坐的舒适感也不差,落地六万多元价格非常适合家用,相比于轿车它的通过性更好,手动挡车型最值得推荐。
【最满意】
外观方面看起来非常的帅气的,很霸气,造型设计也很饱满新颖,充满活力气息,车身线条很饱满流畅,尾部的设计很有意思,圆润又饱满,看起来光滑柔软,每一次开出去变数度也是非常的高,很有面子。空间方面也非常的大,个人觉得前后排的距离还是比较宽敞的,不是特别拥挤。乘客坐在上面不会有压迫感,后备箱存储容量出色,可以放很多的东西,有时候拿来载点货轻轻松松。
【最不满意】
减震方面表现的比较一般吧,走烂路的时候颠簸感还是有一点的,过减速带的话就更加的明显了,会影响到后排的乘坐舒适感吧,车的隔音效果也是比较的一般的,跑高速的时候能很明显的听到胎噪风噪的声音,听多了还是会很反感的。