瑞虎7空间中规中矩值得买吗_瑞虎7空间怎么样

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.86分“良好”

前脸多边形的进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，看起来要比老款更有气势，车身厚重饱满，有着一定的力量感，另外悬浮式车顶、18英寸的双五辐抛光轮毂，还有贯穿式的尾灯，都很让人喜欢。 车内T字形的中控台布局简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，并且前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的功能都很容易找到适合存放的位置，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，中控大屏也提升了档次，并且支持CarPlay和CarLife互联很好用。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会比较轻松。 身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着1拳2指的富余，空间表现在同级别中并不算很抢眼，但满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便，实用性还不错。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的可模拟9挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，有着一定的扎实厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现任何松散。 再来说说它的缺点： 1、A柱位置比较宽，掉头和转弯时盲区有点大，在市区内需要多加注意行人。2、底盘悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带的时候，车身弹跳明显，颠簸感很容易就传进了车内，降低了驾乘舒适性。3、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。4、后排靠背角度不能调整，对腰部的承托稍有欠缺，长途乘坐容易累。5、车速超过100之后，胎噪声偏大。 瑞虎7神行2号虽有一些不足，但各方面表现在同级别中已经算是比较均衡的了，而且定价适中，作为家用值得考虑，要是对动力有更高的要求，瑞虎7的1.6T版本会更适合你，动力更充沛，更有驾驶乐趣一些。

点评车型: 2023款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能勇士

3.2分“良好”

【动力表现】 国产车质感确实差那么点意思。奇瑞1.5t的发动机很一般。当然了，但是1.5的动力也是够用的。云贵川的地形了解一下。那种农村的大坡满载爬起来毫不费力。 【油耗】 但奇瑞的1.6T动力那是真的省油。我堂哥的瑞虎8 Pro。实际才七个油，我开过一次，我发现那个车省油主要的原因就是换挡特别积极。两千钻以内换挡太积极了，真的。那个一箱油高速能接近1000km。我的虎七换挡的话要三千多转钻换挡才会积极。 油耗不咋地。正常开脚轻的也要八个油 脚重的话就九个多，将近十个油，注意，我说的是实际油耗，不是表现油耗。但是仔细一想，毕竟是台SUV。油耗也能接受 【空间表现】 空间还好吧，只能说够用。 【舒适性】 座椅太短。1m7的个子。开长途超过两小时屁股就疼。开别的车不会这样。 【最不满意】 勇士版和英雄版相差不了几个钱。并且顶配是一个新动版。但心动版纯属一个扯淡车型。实际的顶配是英雄版，我这款勇士版最大的弊端就是没有车机互联，更别谈网络了。我与车最直接的联系只有遥控钥匙和手机蓝牙，至于为什么我讨厌这款车，我还买了它。主要是看车的时候看的少了。后来看了长安Z六。虎8 Pro Plus。虎七Plus，才发现自己的车是台小丑。 然后因为是国产车贬值太快就没敢换车。想着先开一年再说。一年后看一下奇瑞的那个置换补贴，如果置换补贴还在的话立马换，因为如果那样的话，一年也就亏个一万多两万来块钱。 【驾驶感受】 开短途的话各方面都还可以。开长途的话。够驾驶员受的 【提车价格】 当时我自己去谈的价格，因为不怎么会砍价，然后价格落地价就在9.7这样。后面叫了我堂哥去，价格砍到了9.3。 【保养】 目前体测不到四个月。首保已过。现在表显8000km了。嗯，还好吧，目前没出现过小毛病

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄

3.2分“良好”

考虑了很多款十万左右国产车，最终选定了瑞虎七，因为价格在这个价位配置也很好，果断下单，上路后由于是新手，踩油门控制不好 可能导致油耗有点高，说是会慢慢降下去，拭目以待吧，动力感受由于是1.5t的，刚开始起步有点肉的感觉，起步后动力完全感觉够用 【空间表现】 空间感觉脑子总体上满足家用需求，我一米八乘坐头顶还有二十公分 【最不满意】 刚买来一周有两次电瓶没电，第一次销售说可能车灯没关导致电跑光了，第二次放了一晚上又没电了，销售说充满电就好了，，充了一天电电瓶还是充不满电，最后修车师傅说是电瓶漏液了，销售说是不给换，只修，我也是无语了，不知道大家有没有跟我一样的，可能是小概率时间吧，不过总体真的糟心。 【舒适性】 挺好的 这方面没有太大要求，够用就好，平常开的话喜欢座椅调高，视野方面总体来说也满意。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型

4分“优秀”

如今的SUV车型越来越火热，尤其是紧凑型，在售车型越来越多。对于国内自主汽车品牌，也有不少的新车亮相，今天我们就说说奇瑞的瑞虎7，因为朋友搬家，帮他开车，所以就简单体验了一下，他的车是2020款1.5T CVT豪华型，全款大概12万点。 怎么说呢！奇瑞这几年的表现还是不错的，三大件几乎可以媲美合资车，瑞虎7的整体外观设计是我最喜欢的，看上去非常霸气，不看车标的话，感觉不像是10万左右的车型。尾灯的设计也是贯穿式，视觉那个是十八大将来吗？果非常惊艳，比较适合年轻人，外观总体很赞。 除了外观，就是空间表现非常不错。车长4.5米，轴距2.66米。后排坐进去三个人是完全没有问题的。另外，后备箱的开口面积也非常大，取放东西比较方便，目测能放4-5个24寸的行李箱，旅行拉点东西也能满足需要。内饰上，整体是黑色的布局看上去非常简洁，并且还加入了红色的饰条进行点缀，比较符合年轻人的口味。 动力1.5T的发动机，家用基本够用，156马力，扭矩230牛米，配合CVT无级变速箱，亮点不错。新车在市区行驶，油耗又一次攀升到了12.5升，比较高，后期应该会降低一点，回来在9-10升左右。 要说瑞虎7的缺点，除了油耗高之外，就是车内隔音效果不是太好，高速行驶时的发动机声音比较大，对比合资，价位比较有优势，整体的性价比还可以。感觉动力不足，可以选择1.6T的车型。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.79分“良好”

这车确实挺好开，转向灵活、底盘扎实，但外观设计缺少了一点霸气，又多了几分古怪，功能区布局是我喜欢的类型，不刻意随波逐流，空间表现就很一般了，悬架的调校很硬，显然并没有充分消费者对于舒适性的高度诉求，不管支撑性能如何，都不能掩盖舒适感的欠缺。新车指导价为9.99万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为10.4万元，包括8841元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等。 它的外观设计是有一些奇葩的，巨大的点阵式中网其实并不漂亮，反倒衬托出灯组特别的小巧，给人以不够大气的感觉，侧面设计就好多了，采用了悬浮式车顶，腰线也非常犀利和动感，还有熏黑包围，18英寸铝合金轮毂也是黑色涂装，看着有几分野性的味道，尾部设计是否似曾相识，非常简洁的布局，贯穿式尾灯组算是一个亮点，其他没有太多看点，外观总体给人比较秀气、个性的感觉，受众群体不会很大。 打开车门之后的视觉效果就舒服多了，传统仪表盘显示效果非常清晰，10.25英寸悬浮式触控屏与仪表盘保持统一的高度，并不十分突兀，比那些连体大屏好多了，支持carlife和carplay连接手机，就是操作感觉有些慢，给了3个USB接口，前排2个可以解决手机充电和安装行车记录仪，它把音量调节、电话等独立出来，使用物理按键进行操作，极大地方便了驾驶过程中的高频率操作，空调则是颇显高端的触控式面板，科技含量很高，也有显示屏，但黑色面板很容易留下指纹，没有提供自动空调有些遗憾。 它的空间表现中规中矩，虽然打开车门看着似乎很大，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部保证一拳的空余，后排腿部还有大约一拳零两指的空余，在紧凑级SUV里谈不上出色，后排靠背不能调节角度，坐垫感觉偏短了，我的大腿前端存在悬空的情况，悬架调校偏硬，走烂路后排颠簸感明显，舒适性并不理想，而且车身的声音也挺大的，整体性有待提升。 1.5T发动机的调校感觉挺弱的，配合CVT变速箱之后似乎更温顺了，不要奢望给你什么推背感，红绿灯起步都是非常慵懒的表现，感觉发动机和变速箱老是慢半拍的意思，路上想提速超车建议切换运动模式，否则即便是深踩油门也不会有多么激烈的反应，关键是运动模式下的响应只是略有改善，这种风格可能适合大多数人，市区代步的话倒也可以接受，发动机噪音挺大的，刹车不够线性，初段很突兀，需要适应。 这款车保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要350-480元，大保养需要大约1000元，行驶6万公里常规保养支出在5600元左右，也可以考虑更换全合成机油来延长周期，它的养车成本在同级国产SUV里属于中游的水平，在内饰、动力、配置方面的表现还是不错的，唯独感觉外观设计不够舒展，在奇瑞家族里算是比较实惠的一款SUV。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行6号

3.5分“良好”

空间:车身尺寸为4500*1842*1746MM，定位为紧凑型SUV，是瑞虎7的换代车型，车型换代采用了点阵式中网，矩阵式灯组等流行元素，内饰的做工用料都在国产一线水平，扶手箱设计的很人性化，可以滑动，不过扶手箱包裹的皮质比较薄，显得缺少质感，电子档把的造型具有美感，旁边设置了斜坡式样的手机槽，防止手机前后滑动很好用，轴距：2670MM，后排的空间家用绝对合适，我是179CM的身高，坐在后排头部有一拳多，腿部空间也是一拳多，前排的座椅我调的还是靠后的，我个人习惯吧，另外由于前排座椅的底座较高，后排乘客可以将脚很自然的放在前排座椅下面，后排配置了两个空调出风口，USB ，中央扶手箱，两个杯架。尾箱容积475-1500L，整体空间表现完全符合家用SUV的定位。 动力：搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197马力：最大扭矩：290NM。与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款发动机是奇瑞的拿手引擎，不过放在国产行列还是和合资品牌贴身肉搏，它都不吃亏，比之前瑞虎7搭载的1.5T虽然排量只大了一点，但是动力，静音，调校就好的太多了，所以买奇瑞的车还是建议买1.6T，不管再低速行驶，还是中高速的再加速，它都能沉稳应对，还是颇有大厂制造的感觉。 缺点： 1.速度上到70之后，胎噪就比较明显，80之后风噪也来了，整体还是感觉不太好。悬挂整体调校中等偏硬，过烂路乘坐感有些颠簸。 2.油耗的表现不太满意，瑞虎7的体格也就是标准的紧凑级，可是油耗基本在10个以上下不来，本市不算是特别堵。 3.保值率差，奇瑞的技术在国产自主品牌是数一数二的，可是就保值率来看绝对是国产二线水平。 购车费用：这款车的指导价为11.89万，目前可以优惠1.07万元，裸车价为10.82万。另外再加上购置税约9300元，车船税420元，交强险950元，商业险约4100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费123500元。 整车总结： 总体来看，这款车有着当下非常多的流行元素设计，开上路不会让人感觉很老气，出色的动力，不错的侧向支撑力，在驾驶方面还是拿的出手的，不过整体的隔音比较差，滤震稍显生硬，但是考虑到较低的定价，车辆还是相当值得入手的。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

4分“优秀”

我来认证车主了 【购车经历】去年春节前三天拿的驾照，科三的时候就开始看车了，纯小白一个，第一眼看上的是昂克赛拉，真的很漂亮，也很喜欢马自达的理念。但是2.0的落地超预算了，而且后排不大，家用还是有点拘谨，但昂克赛拉是辆好车，至少我认为是，马自达也是我唯一认可的日系车。然后开始把目光转移到国产车，偶然间听说艾5p的配置是同级天花板，就看了看，顶配确实不错，很顶，但是车难订，又考虑到农村的路况，SUV更实用些，而且在15万以内，国产的SUV碾压合资，这就是事实，合资的我买不起，我也看不上。然后了解到奇瑞这台1.6T发动机，完了，走不动道了，从虎七看到虎七超能版，又到虎七plus，到追风凡尔赛，这理工男死死的把握住了我，我跟奇瑞的故事就这样开始了，后悔没买追风，质感更上一层，各方面权衡下来，超能版是性价比最高的，国庆节直接在微信上跟当地的4S店谈了价格交了订金，从始至终没有见过实车，全凭网上了解，就这样，我跟奇瑞的故事开始了，到店提车的时候试驾的还是1.6的虎八，有点扯，一直到交车，才和虎七面对面，不后悔，很满意 【空间表现】 空间不算优秀，但绝对够用，毕竟坐满5个人的时候太少了，对于我这样的单身贵族来说，平常也就带带父母，够用了 【舒适性】 因为是新手，对这方面没什么感觉，自己觉得还行，后排我到现在还没坐过，别人坐过，评价还不错，胎噪确实有，但是这个价位，大家都差不了多少，没什么好纠结的 【提车价格】 价格，现在谈这个没什么意义了，各位想砍价的尽力砍吧，砍到销售不想理你的时候就可以下手了，反正我是买贵了，不做过多赘述了，难受 【驾驶感受】 试驾的车很少，也就虎八，追风，凌云400T，UNI-T，宋plusdmi，和我的虎七超能英雄。有一说一，凌云真不错，预算充足的朋友我强烈推荐，开着很爽，很从容。虎七的话，3降2，2升3确实有顿挫，特别是急加速的时候，噔的一下，车就出去了，有点爽，这个1.6T太猛了 就先这么多吧，朋友约我打游戏了 没啥图，将就看一下，顺便附上一血照

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄

3.7分“良好”

【提车价格】 裸车是九万，落地价是十万零两千，当时优惠了四千，又给砍下去三千多，当时购置税正好减半也就四千多，保险上的全险四千二， 【空间表现】 这辆车整体空间还算中规中矩，后排也不拥挤，后备箱挺大的装进去两个人都没问题， 【舒适性】 这车的减震效果挺好，座椅坐起来挺舒适的，就是这辆车的胎噪有点那个啥，不敢也可以放点音乐完全可以压下去， 【驾驶感受】 动力完全可以，我开车的时候变速箱也没有那种顿挫感啊， 【油耗】 油耗嘛 现在还没有跑开，还是15个，

点评车型: 2021款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能勇士

4.07分“优秀”

很早就在关注虎7了，本来打算买神行版的，上班一直耽误，然后等到了超能版，直接入手，外观大气板正，运动气息十足，骚红色的卡钳配上红色的防擦条，就是中网斜度太大，垂直中网会更加好看一点，内饰和配置方面没的说，主副驾座位电动调节，还有安全气帘，安全气帘这个配置在10万级车上很少有的配置，我是加了2000块选装，选了语音助手和APP控制，很到位，唯一的不足就是超能英雄也没有大灯转向的功能，山区道路弯道较大的时候照射不到路面，空间足够我使用了，我就上班带点工具啥的，操控性还行，就是车头大灯上方的左右角视线盲区太大，会车时感觉看不到边，A柱的视线盲区也有点大，动力非常得劲，只要舍得地板油，车头直接有种翘头的感觉，悬挂偏硬，调教偏向于运动，稳定性非常棒

点评车型: 2021款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

4.64分“优秀”

【乘坐体验】 座椅还不错，电动调节，买的就是这功能，好用，，减震有点硬，支撑性好，过弯道不虚 【油耗】 目前新车行驶1000公里，利用定速巡航，最低跑过5.2，城市路8.5 【空间表现】 空间满足日常需要，放钓鱼装备刚刚好，可惜1.3米的杆包只能放后排座椅 【舒适性】 主驾驶位电动可调挺好，对于来过最便宜的小车过来人来说，胎噪隔音什么的可以忽略不计， 【驾驶感受】 双离合换挡快舒服，转向虚位还是有的，比我的比亚迪fo好多了 【提车价格】 11.3全包，不含选装，减去置换补贴后的价 【购车经历】 提前一年就开始选车，确定好第二次直接订车下单 【最满意】 外观耐看，动力足，油耗满意，定速巡航简单快捷方便。内饰做工无可挑剔 【最不满意】 操控有些虚位，但对于老司机来说问题不大

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄+

4.1分“优秀”

外观还是满意的。就是风躁声，胎噪声不舒服。希望质量耐用。 空间中规中矩至少不会挤。减震器悬挂过烂路还是有点硬舒适度一般。我是在头条上关注的奇瑞瑞虎七的车紧凑型suv1.6t的只要舍得给油超车，提速非常给力。油耗方面刚开始有点高9-10个油后来拉了三次高速降低至6.7-7.7个油。总体对奇瑞瑞虎系列还是满意的。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

4.07分“优秀”

外观方面，2022款 瑞虎7超能版延续旧款设计，前脸部分采用大尺寸六边形进气格栅，全系车型采用几何矩阵钻石高亮格栅，保险杠左右两侧下方还明显可见LED雾灯的设计。车身侧面，紧凑动感，悬浮式C柱增添个性，搭配18英寸的五幅式轮毂运动感十足。新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，空间方面满足家用需求。车尾采用贯穿式尾灯设计，时尚动感。 内饰方面，时尚而富有科技气息，21款车型全系标配10.25英寸的中控屏幕和7英寸的液晶仪表，支持CarPlay/CarLife互联功能。即使是低配车型也配有倒车影像、定速巡航等便捷功能。 动力方面，新车新增1.5T涡轮增压汽油机，最大功率156马力、峰值扭矩230牛·米，传动部分匹配CVT无级变速器。而旧款上的1.6T涡轮增压汽油机也继续沿用，最大功率197马力、峰值扭矩290牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.9分“良好”

1.动力可以满足需要，有时候抖动有点儿大。油耗目前可以在接受范围以内。 2.1.5的动力不是很足。上上坡的时候就会发现这个动力有些肉的问题了。3 3.内部空间勉强够用吧。