瑞虎7外观时尚值得买吗_瑞虎7外观怎么样

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

在众多的国产紧凑SUV车型当中，奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的，可能很多人在购车时压根都不会想到它，这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系，但作为一个车评人，还是要从产品角度进行分析，并且要保持客观且中正的态度，下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号，属于1.5T自动挡车型的最低配。 按照奇瑞的产品布局来看，瑞虎7属于入门紧凑型SUV，它的外观设计比较简洁大气，不夸张但也不落俗套，整体造型比较倾向于年轻化和运动化，它的长宽高分别为：4500/1842/1746mm，轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯，都是比较常规且使用频率较高的功能，日常代步是够用的。 内饰设计比较讨巧，整体造型比较简洁干练，10.25英寸的中控屏显示效果很细腻，而且系统反应很快，支持CarPlay和CarLife手机互联，这一点做得比较人性化，空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象，只能进行盲操作，而且温度显示还需要在中控屏上查看，使用起来不是很顺手，而且钢琴烤漆材质也很爱脏，时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道，但整体的装配工艺还有待提升，在试驾过程中中控台会有轻微异响。 对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见，毕竟我是以我175cm的身高作为参考的，前后排的头部空间均超过一拳，后排腿部空间将近两拳，整体表现还是挺出色的，而且后排地板几乎纯平，就更显得后排空间很通透了，座椅填充物挺软乎，但承托性差了点，时间长了容易累。后备箱常规为475升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，而且还能放下几个双肩包，后备箱地板下还有几个比较大的储物格，能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。 这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的动力参数不算很出众，但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的，动力输出不急不躁，平顺性表现挺好，油门调校也比较线性，起步时很好控制，很适合城区道路驾驶，即使是第一次开它也能轻松上手，发动机的中后段还是有点动力储备的，但动力释放还是比较线性平滑，即使全油门加速也不会有明显的推背感，我们实测百公里加速时间为9.07秒，成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强，仅用时4.52秒，但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒，所以高速超车还是需要留好提前量。 CVT变速箱的平顺性值得称赞，在ECO模式下，它会尽量将发动机转速维持在2000转一下，60km/h巡航时的转速为1450转，80km/h时为1500转，120km/h时为1900转左右，但是在运动模式下，一脚油门下去，它也能迅速将转速拉升到4000转以上，所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。 关于油耗，这台车我实际开了500公里，其中高速跑了220公里，其他大部分时间都是在城里开，高速120km/h巡航时的油耗在7升左右，100km/h时的油耗在6.3升左右，城区驾驶油耗会明显增高，表显9.2升，堵车较多时会超过10升，我统计了一下，这500公里的平均油耗在8.3升。 瑞虎7的底盘调校偏舒适性，悬架偏软，并且行程较长，整个底盘的滤振效果表现不错，路面上的小幅振动都能有效化解，但在通过减速带时还是显得不怎么从容，少了一股子韧性，车尾会有多余的弹跳，而且在过弯时车身也会有明显的侧倾，如果悬架行程短一些，后段再稍微硬一点应该会好很多，现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈，电子味比较浓，路感比较模糊，指向性也不是很精准，车头反应稍显滞后，日常开属于比较轻松的表现，但激烈驾驶就别想了，它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。 噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素，这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错，我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝，60km/h巡航时的噪音值为57分贝，80km/h巡航时为60.8分贝，120km/h巡航时为65.6分贝，在高速行驶中，噪音源主要来自风噪，此外发动机在高转速下的噪音也很大，声音还比较干瘪，有点歇斯底里的感觉。 这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元，目前的优惠在1万元以上，我们按照优惠1.2万元计算，裸车价8.79万元，购置税7512元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价在100982元左右。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行6号

3.71分“良好”

瑞虎7属于紧凑型SUV，适合充当年轻人的爱车或者年轻家庭的第一辆车。目前瑞虎7 神行版车型在的南宁市有优惠1万元左右，以瑞虎7神行6号为例，南宁指导价为11.89万元，优惠1万元后裸车价为10.89万元，购置税约9400元，保险4800元左右，上牌费500元，全款最终落地价在12.36万元左右。 一、瑞虎7神行6号令人满意的地方 （一）瑞虎7神行6号与1.5T车型外观整体差别不大，外观造型年轻居家。瑞虎7神行6号中网采用镀铬几何矩阵钻石点缀，看起来很明亮；两侧LED大灯组造型犀利，很动感。白色车身配合飘动的悬浮式车顶显得更加时尚和动感。瑞虎7尾部采用贯穿尾灯设计，夜间点亮效果很亮眼，辨识度很高。 （二）瑞虎7神行6号内饰时尚年轻。瑞虎7神行6号采用了红色材料装饰，将中控台分为三层：中控台顶部为一层、空调出风口为一层和下方的手套箱为一层，整体层次分明，视觉效果很好。瑞虎7神行6号内饰时尚感营造得不错，中控大屏和液晶仪表盘色彩鲜艳，显示效果细腻，配合上贯穿车门和中控台的氛围灯，整个内饰造型显得比较时尚。 （三）瑞虎7神行6号乘坐空间大，实用性高。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置，驾驶位头部空间还有1拳，保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳2指，腿部还有2拳多的空间，平时父母和一个孩子坐在后排很舒服。瑞虎7神行6号支持后排座椅四六比例放倒，放倒后形成一个纯平的后排空间，扩展出的空间很大，搬家装大件物品没有问题，装载能力强。 （四）瑞虎7神行6号动力表现强劲。这台瑞虎7神行版搭载的是1.6T发动机，在绿灯起步时不需要踩很深的油门动力就可上来，稍有不注意整个车会有闯出去的感觉，并不是说顿挫，而是动力太强，稍多给点有就可以使劲。这台发动机动力储备可以给驾驶员不错的信息，超车时不用预留太多时间，动力几乎随叫随到，保证超车不拖泥带水。 （五）瑞虎7神行6号配置丰富。本人比较关心一辆车是否有后排出风口、可开启全景大天窗、车联网、远近光LED大灯和车内氛围灯这类比较时尚和实用的配置，瑞虎7神行6号全都能满足要求。瑞虎7前排有多彩氛围灯，可以随音乐跳动，很是喜欢；全景天窗采光效果很好，平时家人坐后排时打开一半的遮阳帘采光，即使满员也不会显得压抑。总体来说，瑞虎7神行6号的配置能满足年轻人对于时尚配置的要求。 （六）瑞虎7神行6号悬架整体感很强。面对破损路面小缝隙和细碎石路面的震动，整个底盘可以很好的过滤掉；经过较硬的小土堆时，悬挂行程很长，能很好的处理土堆带来的震动感，整个悬架没有松散之感。 二、瑞虎7神行6号不满意的地方 （一）瑞虎7神行6号悬挂抑制侧倾能力弱。瑞虎7神行6号底盘整体调校舒适，面对烂路依然能保持不错的 滤震能力，但偏软的调校风格也使得悬挂抑制侧倾的能力弱，在过弯时悬挂车身侧倾明显，影响一定的操控性。 （二）瑞虎7神行6号油门初段灵敏。发动机动力储备充足，调校上油门初段反应灵敏，稍稍多踩油门整个车就会冲出去，刚刚上手时不容易掌控 （三）瑞虎7神行6号油耗偏高。瑞虎7神行6号百公里综合油耗为8.8L每百公里，国道平均车速为55km/h时油耗为7.9L每百公里，高速油耗为7.3L每百公里，市内8Km平均车速30km路段油耗为9.9L每百公里。整体来看，瑞虎7神行6号油耗偏高，但是考虑到其搭载动力强劲的1.6T发动机，这样的油耗表现也可以接受。 三、瑞虎7神行版保养成本 瑞虎7首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，小保养成本450元左右。瑞虎7保养成本不是太高，5000公里的周期算不上频繁，总体成本不高。 四、总结 瑞虎7神行6号的优点有：年轻居家的造型、时尚年轻的内饰、大的乘坐空间、强劲的动力表现、丰富的配置和整体性很高的底盘悬挂 瑞虎7神行6号的缺点有：抑制侧倾能力弱、初段油门灵敏和油耗偏高 总的来说，瑞虎7神行6号具有年轻运动的造型设计，乘坐空间大、配置丰富和动力强，虽然油耗偏高，但其搭载的1.6T发动机动力表现不俗，油耗表现可以接受。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型

4分“优秀”

【买车三两事】 瑞虎7我是去年买的，那时候和家人商量了准备近期就买车了，于是5月的时候就会有意识的去看车，无论是路上跑的还是朋友开的，其实也对比过H6和CS55，H6呗有个朋友车说油耗高就没去看了，CS55说是动力偏弱然后外观不是多喜欢。后来有一次看商场超市门口聚集一群人在那看表演，被朋友拉过去凑热闹了，谁知道是车展的跳舞的，别的没有注意反而注意到了旁边的虎7，第一眼看有种惊艳大气的感觉，侧面看和正面看都很硬朗大气。因为对虎7感兴趣了，就在懂车帝这搜看了一些测评和车友的议论，再后来就去进一步了解。最后选的是白色，主要是朋友和家人都说我适合驾驭白色，而且白色显大。。 【外观内饰】 虎7怎么说呢，眼缘这东西就是王八绿豆对眼了就行，我是喜欢这种大气略显时尚的款型的。尤其是前脸那种超大尺寸的格栅前脸，有种虎虎生风的感觉。然后内饰深色的还点缀一些红色线条，有种撞色的惊艳感觉。虎7内饰凡是手能触碰到的，比如方向盘门板座椅中控等，也都是软塑包裹着的，按上去有些软软的感觉，而且手感也不错，做工设计算是满意的。细节上，就是机盖两侧大灯上面那两个位置的边沿我觉得洗车的时候容易给翘起来，然后尾灯开了以后没有贯穿一起，断了一截就显得不是那么好看了。 【动力操控】 现在开了大半年了，基本也是深刻知道这车几斤几两了，也能够驾驭自如了。现在开去城里，哪怕拥挤点的地方都可以很顺的通过，然后我们这山区土路也多，可是虎7底盘高所以坑坑洼洼的路也可以放心的趟过去。这车操控确实可以，打方向也不费劲的，方向盘控制转弯比较准确，可以很好避让行人障碍物。紧急刹车也灵敏，上次开车突然跑过一个人，一侧是山体一侧是田地没办法避让，还好紧急刹车给刹下来了，吓我一身汗。再说动力吧，1.5带T的还真只能算一般，还真不能和大排量的车比，不过庆幸的是家用还是够开的，舍得加油门也有很大爆发力，就是老大脚油门油耗升得快就是。最关键是调校还行，加速的时候，速度提升过程中的那种平顺性很好，真的有种就和群里很多车友说的柔丝顺滑的感觉，对于不会坐车的人来说做坐这个车就会很舒服。 【空间配置】   毕竟是SUV的设计，所以车内空间着实宽敞，尤其是上下空间，我174的身高坐车里开车，挺直身体后头和车顶还有一个半拳头的距离，这要是在车里面换件外套啥的都很方便呢。配置的话，说时候，1.5T的哪怕是高配的配置也是不高的，还真不如买1.6T的款式的好，尤其我觉得1.5T高配怎么也要配个360全景影像吧。 【油耗舒适性】  加满一箱油大概240块钱，一般可以跑五百多公里，也算了几次比如我加满油然后跑个300公里左右再加满油，然后钱和公里数对除，基本算了几乎也是要5毛多一公里，这样的油耗算是一般的，不高不低的吧。至于舒适性，毕竟车就这样，谈不上多好，尤其是它减震性能和轮胎静音性都算一般了。值得一提的是这车机音乐倒是音质好，然后隔音也还行吧。 【最后啰嗦一下】其实虎7每个方面都不很优秀，不过胜在短板少。外观我喜欢，加速操控性好，动力够用，内部空间也大，其他也不过多奢求什么。要说缺点，就是我买的这个配置没配360全景影像不应该，还有就是轮胎虽然大但是偏硬升噪声大一些，最可恶的是现在降价太厉害了，不到一年降价一万就显得很不保值了。十万出头能用这样，已经很满意了，现在家人出行都爱坐我的车，嘿嘿，这算是我买对了的座驾了。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.57分“良好”

瑞虎7属于紧凑型SUV，适合预算不多、需要大空间和性能强劲的年轻人。目前神行版车型在的南宁市有优惠是1万元打底，可以往1.5万元优惠继续谈。瑞虎7神行2号为例，南宁指导价为10.89万元，优惠1.3万元后裸车价为9.59万元，购置税约8200元，保险4500元左右，全款最终落地价在10.86万元左右。 一、瑞虎7令人满意的地方 （一）瑞虎7外观年轻居家，具有运动气息。全新瑞虎7神行版中网尺寸大，且有镀铬几何矩阵钻石组成，看起来很明亮、年轻和显眼。白色外观车辆悬浮式车顶更加明显，黑白对比可以更加凸显出质感。同时瑞虎7神行版白色车身颜色明亮，当和一般白色车停一起时，瑞虎7更白的车身颜色就显得很独特、很显眼，仿佛时刻是周围的焦点。瑞虎7尾部采用贯穿尾灯设计，但是中间一段是不亮的，两侧示宽灯点亮后亮度很高，很时尚，顶部的高位刹车灯长度很长，当刹车时后车能很清晰的指导前车的意图。 （二）瑞虎7内饰年轻有活力。瑞虎7采用悬浮式中控设计，中控大屏长度很长且黑边不大，可显示的内容多。中控屏高度不高，不会遮挡视线。此外，瑞虎7神行2号采用了红色材料装饰，可以很明显的看到瑞虎7中控区域三个层次：中控大屏底部的哑光饰条将中控台上方和空调出风口所在区域分开，空调上方的实体按键所在区域由红色软材料将空调出风口所在区域和下放的手套箱分开，整体层次分明，功能分区明显。值得点赞的是，瑞虎7整车功能分布合理，空调区域为触控+旋钮式操作，可以很方便的打开空调。上方的实体按键有危险报警灯、控制中控屏实体按键（多功能方向盘也可以很方便的控制）等，盲操作很方便，不过平时很少用到中控的实体按键。 （三）瑞虎7乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置，驾驶位头部空间还有1拳，保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳2指，腿部还有2拳多的空间，平时父母和一个孩子坐在后排很舒服。瑞虎7支持后排座椅四六比例放倒，放倒后形成的空间会和后备箱有个台阶，不太友好，但好在可以扩展出的空间很大，可以将整个红板（工地用来盖楼的那种）平放进整个后备箱。 （四）瑞虎7动力强劲。我们这台瑞虎7神行版搭载的是1.5T发动机，匹配的是CVT变速箱。在绿灯起步时，只要踩下约四分之一的油门就可以很轻松的跟车前进，超车时油门踩到四分之二时车速即可上来，整体超车行云流水，不会有拖泥带水、动力不足的感觉。 （五）瑞虎7配置高。个人买车看重的主要有：后排出风口、可开启全景大天窗、车联网、远近光LED大灯和车内氛围灯这类比较时尚的配置，这些瑞虎7神行版就可以满足。夜间瑞虎7的车灯很亮，以至于虽然将近光灯调到最低，对方还是会以为我在开远光灯；瑞虎7前排有多彩氛围灯，可以随音乐跳动，很是喜欢；全景主要用来采光，平时家人坐后排时会打开一半的遮阳帘采光。总体来说，瑞虎7的配置能满足年轻人多时尚配置的需求。 （六）瑞虎7油耗低。目前这辆瑞虎7行驶里程为5800公里，综合油耗8.5L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗约为6.7L每百公里，高速开空调时油耗约为7L每百公里，城区内代步上下班和买车时，油耗约为9.2L每百公里。瑞虎7这个油耗水平，总体还是比较令人满意的。 二、瑞虎7不满意的地方 （一）瑞虎7悬挂调校不太舒服。瑞虎7在过小坑洼路面和碎石路面时，悬挂能将很多震动过滤掉，但是过比较颠簸的路面时，整个车左摇右摆的幅度较大，驾驶位也会比较颠簸，后排乘客的乘坐姿态晃动得也比较大。好在座椅包裹性不错，能保证前排乘员晃动幅度不会太大，后排由于没有中央扶手，晃动得幅度会比较大一些。 （二）瑞虎7有闯动感。在起步时如果油门踩得急一些、深一些，发动机转速会很快就超过2000转，车辆就会有闯出去的感觉，若在绿灯时跟车，此时又得踩点刹车。 （三）瑞虎7变速箱不太聪明。在准备超车时，踩下油门，车辆会在思考三四秒后才反应过来，此时发动机转速突然增大，闯动感就会出现。爬坡时，瑞虎7不太能判断驾驶员的意图：上坡左转转大弯时，驾驶员减速以便转弯，待车头摆正后踩下油门，此时发动机迟疑两三秒后才做降档动作，之后动力才会迟缓的上来。 三、瑞虎7保养成本 瑞虎7首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，小保养成本450元左右。瑞虎7保养成本不是太高，5000公里的周期算不上频繁，总体成本不高。 四、总结 总的来说，瑞虎7外观年轻运动、内饰具有活力，不乏年轻气息，瑞虎7具有乘坐空间大、配置丰富、动力强和油耗低的优势。但同时，瑞虎7也有起步会有些闯动感，悬挂有些偏硬，变速箱在一些场景显得不够聪明的缺点，但与那么多优点相比，这点缺点还是可以接受。

点评车型: 2023款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能勇士

4.5分“优秀”

外观设计完美，空间大小合适，没有8那么大，但又没有3x那么小，刚刚好，动力反应慢，就是肉吧，以前一直开的新能源车，超车加速没那么丝滑，以前瞅准机会一脚油门，直接就超了，反正这车经济模式慢半拍，刚跑500多公里，慢慢就习惯了，这车车机不能联网，导航不太方便，用百度CAT+吧，总掉线，估计我这oppo手机问题，后期估计还得升级车机，

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

4.57分“优秀”

【购车经历】开始纠结8p主要又不想买那么大的车，还是虎7适合我，主要自来水粉了大奇瑞4年了。不买都对不起自己关注了奇瑞这么久，国产车其他品牌看都没看。20年年就想买当时的艾瑞泽GX的那时候排放切换汽贸的优惠是真给力。加了很多汽贸老板虎8和8p他们的价格很给力。可惜我不买8系列，他们7的价格优惠也行但算上置换补贴的话跟本地4s差不多了。差的不多没必要跑芜湖去买。 【驾驶感受】 外观时尚运动整体造型蛮喜欢。就是偏高了点扁一点更好看，动力不错，之前开1.4T手动。但目前磨合期没怎么狠踩还没感觉到多猛的感觉。配置基本都有了。急着提车不然想选装L2的。内饰觉得扶手箱上皮子太薄没海绵硬邦邦的。也不能移动。驾驶1-2-3换挡自己能感觉到，顿挫我也说不清出到底啥叫顿挫。 【油耗】 目前才几百公里不过我也基本拿捏了，以我的用车情况估计7.5就够了。 【提车价格】 优惠5K，置换7000，5W免息。发票开的就是指导价减去那些优惠。发票价格9.3W。算上置换补贴11.5。就是目前资料还没走完，还没放款。我的那个销售是真不行，办啥都叫别人帮忙。?我这客户就是他捡的，之前车展要了个名片。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄+

4分“优秀”

受疫情和制度影响，没法去外地，这是从汽贸买的车，价格略高，5月底购买（发票）。买车还是在附近的4S店买 吧。动力足够家用，超车没压力，只是车技和胆量不够。今天做完首保，行驶3950公里，已经6个月多几天了，更换了润滑油、机滤和空调滤芯，补充了玻璃水（售后说这里没有，要就加水，前段时间就没玻璃水了，我把刚买的-30玻璃水拿给他添加，基本加了一大瓶），空调滤芯是某猫奇瑞备件旗舰店买的，拆下的空调滤芯说是风化，看着边缘是脱胶了（坏了）。售后没说有啥套餐，也没推荐啥，也不欺负我首保工时费都免费。最近感觉发动机比较响了，怕脱保换了原厂地沟润滑油，售后那里只有美孚一号（满足A5B5，没说满足GF6a标准）和黑色的奇瑞定制全合成（5W40），感觉一般，怕脱保换了原厂地沟油黄桶，行驶一段路后感觉还行。原厂黄桶地沟油，大概1000—2000公里左右换掉，担心性能不足伤害发动机。售后教的后拨，用ECO节油模式，下坡再也不会发动机大吼了，不然标准模式3档下坡55时速时大吼。还有2瓶壳牌奇瑞定制润滑油，比原厂地沟油强些。看了些润滑油，美孚的没货（京东汽车备件海外购等），壳牌的润滑油，港版灰壳或新加坡版，4L约200，买一次估计要买4瓶才发货，润滑油很不错，满足AECA c2c3标准。关于外观，我比较喜欢现在这款样式，不喜欢现在虎7plus那种前脸格栅，与22款虎8plus很像。动力、外观和配置，都满足我的期望。油耗，跑国道能低不少，跑山路又限速40，油耗低才是怪事（百公里9L）。我很喜欢虎7超能英雄，双离合也挺好，不必都得是AT变速箱，希望奇瑞继续努力，不仅仅做好发动机和整车，更要做好售前和售后服务等体验。（照片中只是停车的地方，不是我家）

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能勇士+

3.93分“良好”

1、外观： 外观这个东西本身弹性就比较大，不好评判，我的车子是量子灰，我个人对外款还是比较满意的。 2、内饰： 内饰这块其实和外款差不多，同上。 3、配置： 因为我的是22款1.6勇士+，配置算不上很丰富，但是像主副驾电动座椅都给了。比较不满意的就是这款车子本身居然不带导航，需要链接carplay才行，这个东西也要不了多少钱啊，这个东西应该给的；还有一个就是玻璃升降，只能一键降，不能一键升，这个我认为既然给都给了，对吧！ 还有一个就是不得不说瑞虎七的底盘减震是有点硬的，这个应该说是路感比较清晰，像过个小坑没什么，但像过个减速带什么的，还是能比较明显的感受出来的，因为之前开过一辆10年的二手丰田凯美瑞那个车子虽然是老车了，但是不得不说底盘减震什么的是确实舒服，不过人家是B级车，这个是A级这样比确实有点不公平，一分钱一分货。总体可以还算不错。 4、质量： 车子是23年4月买的，到现在正好是6200公里左右，目前来说还是不错的，因为是1.6T所以动力这款还是相对来说比较满意的，高速120朝上超车也就是一脚油门一把方向的事情，你能够非常有信心的去做高速超车这个动作。质量没有出现任何大的问题，毕竟也才刚出首保，也还算是新车。但是近两个月是碰到了一个问题：就是挂入倒车档位有时候会显示请检查后中雷达探头，下车检查并未有任何异物。车子再重新熄火启动挂入倒车档，一切又恢复正常了，属于偶发性的问题，已经出现过4次了。今天刚去4S检查，4S检查时车子是好的，所以并没有发现什么。对方也是表示除非把后保险杠都拆掉，才能检查到雷达里面，但是4S店考虑到车子还比较新，而且当时情况也并没有出现，也是建议再开一段时间看看，如果再频繁的出现，就过来直接拆开检查一下，我也是同意了。 5、价格： 我是人在嘉兴这边，但是车子是在芜湖奇瑞某奇4S店买的（这里不具体说了，不然有打广告的嫌疑，不过相信不少奇瑞车友都是在这个店买的😄），我买车很痛快，对方是个女销售在报价上也很痛快，初次报价就比我们嘉兴这边的低了好几千，到底是奇瑞当地的4S店，价格上没那么多弯弯绕绕，因为车子看好了，又是全款，再事先和销售联系好，请了两天假，直接高铁到芜湖，一个下午全部办好，下午五点多，直接开车回嘉兴。（裸车是90100（实开发票），保险是在他们店里直接买的平安保险大概4000还是4200左右（具体忘了，包括车损险、强制险、以及200万的三者险。）我是回嘉兴上的牌照，交了7900多的购置税。所以一共下来是102500左右。我是全款不知道这个价格怎么样，不过都已经卖完了，就不再考虑这种问题，只希望能给看到的人提供一份参考吧。 如果有看到这份评价的车友，如果有碰到前面我说的雷达类似的问题（图片在第六张），烦请告知是怎么处理的，我会关注恢复的，不胜感激！

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动舒适型

3.64分“良好”

作为一位职业车评人，开惯了自动挡车型，偶尔开开手动挡车型还是有一定的乐趣。前两天预约了奇瑞瑞虎7的试乘试驾，整体还是比较让我满意的，瑞虎7作为奇瑞旗下最美的suv车型，外观有很强的视觉冲击感，宽大的中网，内嵌“满天星”式格栅设计，辨识度很高。车身侧面采用断层式腰线设计，搭配悬浮式车顶设计，使得车身看起来更加霸气。车尾部分采用贯穿式尾灯，与前脸相呼应，营造出年轻动感的视觉冲击感。 费用方面，在与销售攀谈之后得知驾驶的车型是瑞虎7 2020款 1.5T 手动舒适型，厂商指导价是8.39万，优惠1万，裸车价是7.39万，加上购置税6540元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4500*1842*1746mm，车内前后排空间表现不错，我身高1.78米，乘坐于驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排乘坐空间约有将近两拳的距离，即便是满载的状态下，空间感还是很强，并不会显得特别拥挤。此外，车内配备了储物槽，且中间地台仅仅是隆起一定高度，并不影响中间乘客乘坐，相比同级车型占有一定优势。后备箱容积为475L，放倒后排座椅最大可扩展至1500L，可放置大件的行李物品，满足家用储物的需求。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大可输出156匹马力，起步状态下，离合器脚感很好，高度适中，在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右，轻踩油门可以感受到转速线性提高，有较为强烈的推背感，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.14分“良好”

我个人觉得瑞虎7的外观设计是奇瑞旗下比较有颜值的，前脸采用了大嘴设计，内部填满了点阵式的镀铬饰条加熏黑装饰面板，前进气中网与两侧的灯组进行了衔接，时尚感特别的明显。瑞虎7的灯光采用的是led远近光大灯，质感很出色。车型的侧面采用的是平直贯穿式的腰线，立体感很强烈，时尚感也营造得不错。此外，还配备了悬浮车顶的设计，将运动时尚感推向了一个更高的程度。车尾的设计层次感比较鲜明，采用的是熏黑贯穿式的尾灯，搭配上双出的排气管，给人们营造出了一种运动豪华感。 瑞虎7的空间表现还算不错，长宽高分别为4500/1842/1746，轴距是2670mm。我的身高是1米78，坐在前排将座椅调至最低，头部拥有两拳距离。如果保持前排座椅不动的情况下，后排座椅的腿部空间比较宽敞，后排可以轻松乘坐三个成年人。瑞虎7的后备箱容积比较的紧凑，放大件行李箱比较的紧凑，但好在配备了座椅比例放倒，增强了实用性。 动力部分搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大156马力，匹配的是CVT的无级变速箱。它的油门调校感觉非常的舒服，动力很平顺。在市区路段驾驶的时候感觉特别的灵活，挡位切换也非常的迅速。当时速超过60km/h的时候，会有相当长一段时间的推背感。当然这和它1.5T的强动力发动机密不可分。在高速状态下超车以及提速都是比较轻松的，而且车内的静谧性营造得也是不错的，基本上不会有太多的噪音。油耗方面，瑞虎7的百公里油耗实测下来是7升左右。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.79分“良好”

外观：外观是颜值还是很高的，个人比较喜欢虎头虎脑的。 内饰：内饰我觉得在这个价位还是很不错的，能碰到的地方都是皮质包裹，软软的。 配置：我提的神行2号，基本配置都有，完全够用。 空间：空间我觉得乘坐空间蛮大的，就是牺牲了后备箱空间，不过后备箱平时我也不装多少东西，完全够用。 驾驶感受：这么大个车来说1.5T的动力还可以吧，平时跑下道比较多，日常代步完全够用，因为本人比较喜欢激烈驾驶，所以后悔没有买1.6的版本?所以如果有想入手的朋友如果对动力要求较高的话，建议直接上1.6鲲鹏。 油耗：目前安全行驶正好一年，冬天夏天比较得有，得有9个左右，春天秋天大概7个左右。 购车经历：因为我公司在县城，平时也是倒班，基本没空去市里看车，所以在县城奇瑞4S店去看的车，本来之前一直看好瑞虎5X的，但是1.5自吸的发动机我嫌肉，因为5X有1.5T的版本，但是卖车小姐姐算下来价格跟虎7差不太多，然后还没有现车，他们店里连虎7展车都没有，是她给我推荐以后我自己在网上看的，因为着急订车，所以连实车都没看到直接交的定金，第二天就拖回来了，当天办理贷款贴膜乱八七糟的下来大概有5个小时吧，我的大白就给我开回家了。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能勇士+

3.8分“良好”

外观还是很喜欢的，动力完全够用。 【最不满意】 没有空调温度显示这也太无语了 【空间表现】 后备箱捉襟见肘不过小型SUV已经很可以了。 【舒适性】 刚开始过，过减速带有点硬，开一段时间就能好一些。

点评车型: 2021款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能勇士

3.79分“良好”

瑞虎7外观还是中规中矩的款式，添加了一些年轻化的设计，内饰采用的是撞色，座椅看上去更加动感了，车内的氛围灯也是简单的，受普罗大众喜爱，其中动力非常棒，197匹马力驾驶起来更有自信了，油门随叫随到，轻轻一踩就能前行，柔顺的同时还带点暴力，隔音是其中的亮点，关上车窗就能安静开车，与豪车别无二致，智能面板系统增加了乐趣，支持语音操作，完成动作起来更加容易，无需手动按键，舒适度是不错的，偏向家用，一家人出行是不错的选择，后备箱空间大，搬家式出行也是没问题的。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号

4.79分“优秀”

虎7提车已经有一个月，配置是神行5号，总体来说还是比较满意的，在选购当时曾经对比过很多车型，最后特别中意瑞虎8和瑞虎7，但是20多岁的年纪选瑞虎8显得太稳重，不适合年轻人，最后选择了瑞虎7 外观方面：就是因为看中了虎7的年轻运动的外观，加上星河前脸，显得更激进，车身长度刚好合适，虎8太长了，更适合年龄大点的车主。刚提车的时候从家室内看外面太宽了，开起来没底，不过开一段时间后就适应了。说下不好的点，大家不愿意看的莫喷，车主侧面太容易积灰，跑一段时间，门侧面都是灰尘，门子内侧也会进一点灰尘，这一点希望奇瑞后续改进一下。外观优大于劣 内饰方面：内饰奇瑞通用的设计，比较简洁，是我喜欢的类型，触摸空调面板很新颖，就是驾车时候需要分身看一下才方便操作，相比较传统按键，有好也有坏，看个人喜欢吧，我是比较喜欢的。神行5是全液晶仪表，很有科技感，切换运动模式也会变换。 空间动力方面：空间后排没得说，本人身高175，虽然后排座椅不能活动，但前排座椅调整好角度情况下，在后排一拳多，非常舒服，个人感觉后排比前排舒服哈哈哈 动力1.6T没得说，绝对的小钢炮，平时开车用普通模式动力杠杠的，超车跟玩一样，动力响应及时切平顺，不过23挡之间会有顿挫，但是要看个人的驾驶水平吧，如果前三挡温柔驾驶，产生的顿挫基本感受不到，或者可以说在接受的范围内。 底盘方面：这个嘛奇瑞虎7减震还是有点硬的，或者说支撑性好，过弯超车变道信心很足，不会产生很大的偏移，因为大部分的路都是平整路面，所以硬点也感受不太出来，也有可能之前开过面包类的车，在开虎7觉得挺舒服的。 油耗：说一下大众比较关注的油耗，虎7多重我不知道，提车一个月跑了两千公里，用小熊油耗测试平均8个油不到吧（下面会给大家配图）表显油耗跟实际可能会差不到一个油。这个车在跑高速或者省道是最省油的，提车一个月跑了一次长途，最低跑到了6.4还是挺满意的，这么大车能做到这个油耗说明发动机技术还是可圈可点。加油费用可能在4毛一公里左右。 第一次写分享，可能有些杂乱无章，大家看起来莫见怪。写分享只是想证明，奇瑞还是很可靠的，没有网上说的那么不堪，奇瑞奇瑞修车排队哈哈哈，提车2200公里，没有出现一次任何问题，总体来说很满意，越开越满意那种。 下面晒上虎7的美照，有没有很霸气😄 大家又要分享的或者想问的可以在下面评论

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄+

3.5分“良好”

瑞虎7的外观设计看起来也算比较的前卫时尚，引擎盖更是有多条筋线，新车的格栅设计也是别具一格，在格栅正中央镶嵌着奇瑞LOGO。车身侧面设计比较硬派，车身顶部配备了流行的行李架，车窗周围也是用镀铬加以装饰，车窗也是采用悬浮车窗，车身侧面直接采用双腰线设计，在侧裙更是采用了红色饰条进行装饰。内饰方面，看上去比较的年轻化，方向盘采用的是三幅式方向盘，在方向盘上集合了不少的按键，中控台设计比较的简约，采用了红黑配色，并且用镀铬饰条进行装饰。该车型的长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，在车内空间表现上也算比较不错，它还配备了大面积的全景天窗，整体感受不错。动力方面，该车搭载了1.6T发动机，最大马力197匹，最大扭矩为290N·m。