点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.57分“优秀”

瑞虎7神行1号，裸车9万，分期购车9.8万。 1.情况介绍:本人是在湖南湘潭这边上班，才参加工作1年，在学校读书的时候就一直想要台车，跟家里商量商量后，家里就给我买了台车作为我上下班的交通工具。有了车之后方便很多。 2.选车过程:才从学校毕业出来，自己的驾驶证也是刚刚拿到手，自己的想法也就是随便买台车代步，预算就定在10万元左右了。因为我爸之前就开过两台奇瑞的车型（旗云2、瑞虎5）每台都开了差不多15万公里，所以第一家就去了奇瑞4s店看了一下，在店里看了瑞虎7，瑞虎8自己当时心想着就先随便看看也没准备买，就看了一会就走了。走了后出门就去看了哈弗F7，因为自己当时也挺喜欢哈弗的车型外观感觉挺硬朗的，看了一下之后就试驾了一下感觉F7的动力有偏弱，而且F7的车机系统很卡，试完一圈回来后就果断放弃了。然后又去了吉利的4S店看了吉利的博越，看了一下后很不喜欢吉利的那个中控设计，看了一会后就离开了。看了上面的几款车后，感觉看得太点烦了，就还是去了一下奇瑞4S店，在里面认真的看了一下瑞虎7和瑞虎8，当时感觉瑞虎8还是太大了年轻人不适合，瑞虎7刚刚好，而且神行1号的黑色很像黑武士的车，看上去很酷，就试驾了一下瑞虎7，在试驾的过程中我的手机没电了，就拿着自带的充电器在瑞虎7上面插了冲一会电，才插进去，瑞虎7的车机就自动进入到了车载CarPlay，我看到瑞虎7有这个功能后，好感顿时提升，因为我买车之前我就一直想买个带车载carplay 的车，试驾完后就果断的确认了就瑞虎7这台车了，第二天就去奇瑞4S店付了定金。 购车费用-分期购买 车型：瑞虎7神行1号 裸车价：89999 保险：4500 优惠：10000 最后落得价：92000 赠品：首次保养，全车脚垫，挡泥板等。 新车初体会 1. 异味:车才买回来后，我都没开，把车停在了家里的车库里面，车机放了很多的柚子皮，橘子皮，还有一些除异味的东西，放了几天后才去，车内的味道就好很多了。 2.用料做工:瑞虎7车内的用料还是比较好的，座椅是真皮的，仪表台上是能包皮的地方全部包了，座椅和仪表台上的缝线像那种高端的细线缝制的，像那种高端的细皮质的座椅摸上去非常舒服。然后从打开车门到坐里面驾驶，车门储物和右边中控位置都很多的放东西的地方，给人感觉就麻雀虽小，五脏俱全。 3.空间方面:我1米75，前面驾驶调整好了，后排还有差不多很宽的空间，基本上空间很大。然后后排中间脚垫也不是凸起，后排做三个人，中间那位的脚放起来也舒服。再说说后备箱，我放了四个行李箱，一米长40公分宽，放四个后还有些空余空间放其他东西，我过年回家想着后备箱拉满满一箱年货去对象家，可有气派了，拉的肯定也多，哈哈哈。 4.动力:1.5T发动机，开起来在市区跑跑还是够用了，自己也不是什么追求速度的人，这个价格方面也不能要求太多了，而且瑞虎7的动力是说来就来说走就走，同比相同价位的1.5T，瑞虎7还是更胜一筹。每次超车的时候我就把运动模式打开，油门踩重一下，动力说来就来。堵车的时候就挺舒服，买的自动挡，就跟前车走就行。以上问题不大，我是开车比较稳的，不暴躁开车。 5.高速感受:整体驾驶感觉舒服，上高速，车子胎噪还是能听见的，隔音效果还可以，只有上高速开启音乐，外面与我无关哈哈。车子在高速上跑还是很稳。 6.油耗感受:目前用车跑了15000公里，平时在市区里面开车，在走走停停的条件下，油耗会要9个点左右，毕竟瑞虎7有这么大，有这么重油耗高一点还是可以接受的，高速上，开100码，转数2000千左右，油耗7个还可以，对于新手感受不错了。 7.功能感受:车载的CarPlay用起来很舒服，比很多自带的车机都好用，神行1号有倒车影像和倒车雷达，倒车影像是真的清晰，不管是晚上还是白天都很清晰，这一点还是要给瑞虎7点赞的。 8.缺点:瑞虎7的避震是真的有点硬，有想像开面包车一样的感觉，但是避震硬也有硬的好处过弯或者发生紧急情况需要变道时，车身不会侧翻。还有就是瑞虎7的全景天窗，是真的不好，用久了之后就有点异响，而且还要经常维护。 辛苦圈主快递慢慢走的推荐！

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

在众多的国产紧凑SUV车型当中，奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的，可能很多人在购车时压根都不会想到它，这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系，但作为一个车评人，还是要从产品角度进行分析，并且要保持客观且中正的态度，下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号，属于1.5T自动挡车型的最低配。 按照奇瑞的产品布局来看，瑞虎7属于入门紧凑型SUV，它的外观设计比较简洁大气，不夸张但也不落俗套，整体造型比较倾向于年轻化和运动化，它的长宽高分别为：4500/1842/1746mm，轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯，都是比较常规且使用频率较高的功能，日常代步是够用的。 内饰设计比较讨巧，整体造型比较简洁干练，10.25英寸的中控屏显示效果很细腻，而且系统反应很快，支持CarPlay和CarLife手机互联，这一点做得比较人性化，空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象，只能进行盲操作，而且温度显示还需要在中控屏上查看，使用起来不是很顺手，而且钢琴烤漆材质也很爱脏，时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道，但整体的装配工艺还有待提升，在试驾过程中中控台会有轻微异响。 对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见，毕竟我是以我175cm的身高作为参考的，前后排的头部空间均超过一拳，后排腿部空间将近两拳，整体表现还是挺出色的，而且后排地板几乎纯平，就更显得后排空间很通透了，座椅填充物挺软乎，但承托性差了点，时间长了容易累。后备箱常规为475升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，而且还能放下几个双肩包，后备箱地板下还有几个比较大的储物格，能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。 这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的动力参数不算很出众，但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的，动力输出不急不躁，平顺性表现挺好，油门调校也比较线性，起步时很好控制，很适合城区道路驾驶，即使是第一次开它也能轻松上手，发动机的中后段还是有点动力储备的，但动力释放还是比较线性平滑，即使全油门加速也不会有明显的推背感，我们实测百公里加速时间为9.07秒，成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强，仅用时4.52秒，但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒，所以高速超车还是需要留好提前量。 CVT变速箱的平顺性值得称赞，在ECO模式下，它会尽量将发动机转速维持在2000转一下，60km/h巡航时的转速为1450转，80km/h时为1500转，120km/h时为1900转左右，但是在运动模式下，一脚油门下去，它也能迅速将转速拉升到4000转以上，所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。 关于油耗，这台车我实际开了500公里，其中高速跑了220公里，其他大部分时间都是在城里开，高速120km/h巡航时的油耗在7升左右，100km/h时的油耗在6.3升左右，城区驾驶油耗会明显增高，表显9.2升，堵车较多时会超过10升，我统计了一下，这500公里的平均油耗在8.3升。 瑞虎7的底盘调校偏舒适性，悬架偏软，并且行程较长，整个底盘的滤振效果表现不错，路面上的小幅振动都能有效化解，但在通过减速带时还是显得不怎么从容，少了一股子韧性，车尾会有多余的弹跳，而且在过弯时车身也会有明显的侧倾，如果悬架行程短一些，后段再稍微硬一点应该会好很多，现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈，电子味比较浓，路感比较模糊，指向性也不是很精准，车头反应稍显滞后，日常开属于比较轻松的表现，但激烈驾驶就别想了，它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。 噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素，这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错，我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝，60km/h巡航时的噪音值为57分贝，80km/h巡航时为60.8分贝，120km/h巡航时为65.6分贝，在高速行驶中，噪音源主要来自风噪，此外发动机在高转速下的噪音也很大，声音还比较干瘪，有点歇斯底里的感觉。 这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元，目前的优惠在1万元以上，我们按照优惠1.2万元计算，裸车价8.79万元，购置税7512元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价在100982元左右。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.14分“优秀”

我是一名小白，21.1.6领驾驶证，驾照到手后就开始关注10万级别的车，从轿车到SUV基本全看了，钱不多只能选择分期，也比较关注各大汽车的金融方案，现在基本都是两年内免息，三到五年的低息政策，首付只能给到3万内，剩余的做三年贷款，每月还款基本在2千左右就可以。 大多数人第一次买车都会看合资车企，我也不例外，在家人的陪同下去了本田，丰田，大众看了下，本田10万级别的车给我感觉真的很一般，质感就更不用说了，丰田的除了小型汽车别的车型10万根本买不到，雷凌自动低配都要13个左右，大众看了宝来用料一般，整体都一般，也是要12个多，广东广州买合资车基本都偏贵，所以也就不打算买合资。 经过长安，奇瑞，吉利店时，长安不知道为什么不想看，看了吉利的车基本没啥优惠，也就几千，服务也一般。来到奇瑞店看到瑞虎7的时候感觉眼前一亮，挺高，黑色也很大气，老妈看着很喜欢，我也很喜欢，看了那么多车也就瑞虎7能我这感觉，我个人比较喜欢白色的，后来就和销售一顿聊，个人觉得神行1的配置就已经够用，基本能送的4s店都送，最终谈下来是9.8万全部搞定落地，裸车应该在8.3左右，发票只开了8.1，第一年保险必须店买的3700左右吧，首付2万多，贷款6.8万，分3年总共下来应该在10.5左右，能力有限也就这样买了，确实挺喜欢这车。对比了起亚ks3、传祺GS4、在当地起亚优惠大，ks3顶配不到11万就可以落地是真香，不过试驾后质感一般，动力一般就没考虑了，还是比较喜欢瑞虎7。而且奇瑞的三大件让我有足够信心去购买它！ 提车几天在朋友的店加装了后门喇叭和低音炮，刚装好试车就烧了保险，从新换了个。后来一个月左右不知道什么原因导致水温高，4s店让我叫拖车拉过去店里或者明天再开过去，因为距离不远，经过检查因为控制器的保险不稳定导致水温传感器不灵水温高，对接的插头也松了，4S店免费更换了总成，赠送一次基础保养，服务也很不错，开着没问题我就算了。 动力也还好，奇瑞1.5确实比大多数的车要强些，就算满载开空调也不会觉得很弱鸡，油耗方面纯市区油耗一般7.2~8.6之间，高速可以6左右。 整体驾驶质感不错，唯一不足的就是空调不是很好，制冷效果没有合资车给力。内饰用料比大多数合资车好太多了，乘坐舒适度也不错，我哥的凯美瑞都没我车安静，就是胎噪有些大，还有就是避震确实有点硬，但是走烂路却挺舒服！ 缺点的话，车头造型设计不够吸引，后门设计不太好，走雨路和烂路门边会有泥沙，需要经常清洗才行。 十万级别选国产准没错，支持国产！支持奇瑞！

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.22分“优秀”

先说结论：作为99后的第一台车还是很满意的 ［购车经历］第一次看到这款车是在20年10月的星海国际车展上，当时本来是去看瑞虎8的，恰逢还看到了8plus，当时就特别喜欢8plus的外观和内饰，但是价格太高，作为一个大学学生，没有太多钱用在买车上，挨着展出的就是瑞虎7，思考再三发现瑞虎7的前脸比8更加年轻，而且车子更短，对于新手来说更容易停车。于是当天就交了定金，定了台黑色的神行一号，当时也去看了现代刚出的新伊兰特和长安的cs55plus，那会伊兰特刚出，价格没有优惠，cs55看着也不是特别惊艳。 ［提车价格］车展结束三天左右，就去店里提车了，后来才知道因为分网销售，别的店还有其他神行版的虎7，当时提车落地共花了99800，抽奖送了电饭煲，加上给了底盘装甲，车窗膜，脚垫，行车记录仪，神行一号只赠送一次首保。 【驾驶感受】 作为一个新手来说，车子整体操控还是很轻松的，但是悬挂比较硬，稍微过一点不平路面，车里感受就很强烈，送的记录仪很不好，索性就自己买了个360的行车记录仪，可以手机看回放的那种，神行一号是不带定速巡航的，但是平时也不去高速，感觉就用不到这个功能，这个版本没有车机，导航时需要链接手机百度carlife，还是比较方便的，音响音质也很好，但是喇叭数量比较少，后期就在后排加了两组哈曼卡顿的功放。车钥匙可以实现远程打火，一键降窗，和打开车内空调，平时天窗只开一半，用不到全景功能。 【动力表现】 1.5t的动力足够日常使用，但是加速前期比较肉，踩狠一点，才会有比较强的响应，神行一车的变速箱不建议大家经常地板油，日常行驶还是非常平顺的。 【油耗】 最低跑过6.6，最高跑过9.2，但是仪表上的油耗不准，他没有算进去怠速油耗，所以仅供参考。 【空间表现】 后排空间比较充足，后备箱空间也足够大，但是缺点就是后排座椅不能放平，有一个小坡 【舒适性】 前排舒适型很不错，后排座椅不能调节就有点硬伤，因为比较直，家里人说坐久了真的腰很疼。 【最满意】整体车子外观很年轻很运动，前脸格栅显得十分大气，车内功能也比较齐全，内饰布局也很好看，加上氛围灯，晚上开车气氛很好，朋友坐车都觉得这车不止20万，带上室友四个人出去玩也不会觉得挤。 【最不满意】 车里的阅读灯晚上很暗，也只有前排才有，后排没有阅读灯，晚上车里找东西什么都看不见，车子的远光不是特别亮，而且照的也不是很远。晚上转弯灯光侧面的盲区很大，窄路转弯时常的把头伸出窗外看。后排只有一个usb充电口有点少，后排中间没有头枕。中间的人就很难受了。 综合来说，这款车还是令我非常满意的，我也会跟朋友推荐这款车的！

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.43分“优秀”

【购车经历】 这两年一直想买一辆车，一直在网上了解，后面看到了秦plus dmi，今年7月份的时候去了4s店试驾，我给大家说一下这辆车的驾驶感受。 第一讲动力，动力是这辆车的强项，深踩油门还是能感受的澎湃的动力和推背感。 第二讲空间， 空间表现一般，前排还好 后排就有点差强人意了，座椅有点短 支撑不到大腿 座椅也不是很软，而且后悬架很弹 在后排容易晕车。 第三说油耗，试驾车天天暴力驾驶，表显8.5 油耗也是强项。然后就是内饰，就是国产车的常规操作，还是比较豪华的。 后面去了试驾宝来，宝来试驾1.4t的，动力反应还是很强的，搭配上大众的干式双离合，换挡还是很积极的，总体舒适性比秦plus高，但是动力和油耗还是比不过秦plus的。 过了几天在汽车城逛了逛，看到了瑞虎7 第一天看的 ，第二天就定了，看来还是和虎7有缘，接下来就跟大家讲讲用车感受。 【驾驶感受】 这辆车的驾驶操控感还是不错的，首先打方向还是比较跟手的，底盘支撑比较充足，侧倾感比较低，动力的话1.5T加cvt也是够用的，但是起步还是差点意思，起步要踩重点，行驶中超车那动力还是比较凶的，所以家用足够了。 【舒适性】 这辆车的底盘悬架还可以，过减速带并不会特别颠簸，座椅还适中 挺软的，后排的话 可以支撑到大腿，如果长途旅行的话也不会太辛苦，然后就是有个大天窗，打开后还是很通透的，不会让人觉得压抑。 【空间表现】 这辆车的空间还是有些优势的，我一米七五，前排调到舒适的驾驶姿势，后排还有两拳多的空间，然后就是后备箱 也是很大的，我觉得整体空间是可以打个4.5分的。 【油耗】 这个车油耗的话，提车那天加满显示8.5，开了一两天后油耗来到了9.5左右，不过是加上全程空调和原地开空调，后面跑了一次国道和高速，油耗跑到了6.8，现在在市区开油耗是7.3左右，我觉得应该还可以再降降，第一箱油都吓我一跳 加了340元跑了400公里，这个就有些高，还好后面还可以，油耗后续再发给大家看。 【最满意】 最满意应该就是整体实力是到位的，家用的话我还是推荐大家购买的，现在换代折扣最大了，大家可以赶紧入手。 【最不满意】 最不满意的话 ，应该就是车子味道有点大，不知道是不是皮座椅的味道，还是我买的新脚垫有味道，不知道咋办，大家有没有办法可以评论告诉我，感觉我特别不喜欢这个味道，上车必开车窗。 【总结】 我的用车感受就都发给大家了，大家可以参考一下，后续大家需要了解什么，可以评论区发给我，我会一一给大家回复的。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.64分“优秀”

2021年4月29日买了瑞虎7神行1号 人生中第二辆车继续选择了奇瑞，因为我相信奇瑞，三大件绝对好，看过长安，哈弗，比亚迪，最后还是选择了奇瑞， 2016年的时候，买了一辆2009年二手的奇瑞A3，奇瑞开着真的很省心，到2021年换车时候A3已经跑了，12万多公里，没出过毛病，发动机动都没动过 由于A3车子年限太久，萌生了想换车的念头，换车的第一想法就是还是换奇瑞，开了有几个月的车，最后在2021年4月底，贷款买了我心心念念的大虎7， 之前一个看的是艾瑞泽5plus，但是心想着还是换一台空间大一点，通过性好的，就看了瑞虎5X 瑞虎7 瑞虎8，本人身高180，觉得5X不太适合，虎8又太大了，一家三口人，最后觉得虎7正适合， 后来去看了瑞虎7实车，第一眼就被它的外观吸引了，说句心里话，瑞虎7图片看着不是太好看，但是实车看上去真的很漂亮。 和销售谈了几个小时，最终定了瑞虎7，刚开始老婆还反对买虎7她说太大了，最后在我的强烈要求下，还是买了虎7现在老婆也觉得买瑞虎7是对的，4月29日去提的车，激动的一晚上没睡着觉，哈哈，第二天早上一大早去跑去4s店了，哈哈 空间:没得说，一家三口，空间充足， 动力:本人不喜欢激烈驾驶，1.5T够用了，非常充足， 油耗:非常满意，现在每天再开，平均7.5左右，比我老岳父的长安1.5t.省油多了， 配置:我的要求是配置够用就行，不需要太高的配置，所以买了神行1号，但是买到家，自己加装了定速巡航，和后门喇叭，嘿嘿，完美极了 操控:那也是没的说，非常的奈斯， 为什么买了神行1其实还是预算有限，打工族，每个月还要还车贷 买了车后，没事就是逛淘宝，给车上添点小东西，也不少花钱哦???? 前两天又装了脚踏板，听说可以挡泥沙哦，

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.21分“优秀”

【购车经历】上一辆车是买的二手车13年长城c30，开了12万多公里，一直任劳任怨没啥毛病，让我对国产车有了信心，我相信国产车也能像手机家电一样崛起，跟合资车平分秋色，不至于买了一辆国产车身边的人就说还不如加点钱买这个那个合资车。言归正传由于上一辆车车龄太长了就有了想换车的念头。一开始没打算买SUV的，因为SUV在我心里的感觉就是又大又重油耗又高，所以就看了轿车，预算是10万落地，这个价位的合资车就算了长得丑配置低(飞度，捷达桑塔纳，英朗，科鲁泽，致炫)看了长安逸动p，艾瑞泽gx 对吉利的车子没感觉就没去看(国产车也分段位的，在懂车看到有些人买了一些冷门的国产车，有了问题，没人解决问题，就在网上喷国产车垃圾，千万不要买国产车。国产车里面销量大的年销量过百万的口碑好的你不卖，非要去卖一下冷门车，什么时候4s都没了你也不知道，人家都要倒闭了还会用心去处理你的问题吗)，由于一次拉东西，感觉轿车还是差点意思，拉不了多少，大块的东西也放不进去，就把目光转向SUV了。后来在网上研究了别人的油耗一下发现SUV的油耗好像也不是很高能接受，就更加坚定信心。哈弗低功率的不考虑，高功率超预算。吉利还是没感觉，样子比较老了。就对比两款，长安55P，虎7，对比了好几天也试驾了，55P确实不错加速快动力好，但是虎7也不错啊百公里加速9秒多，1.6了还8秒多。价格还便宜很多，外观我感觉也比55P好看，就这样确定了虎7 【最满意】1外观好看，总有有些人说奇瑞的设计师是3000请来的，但是我感觉虎7真的很好看很耐看，内饰很不错，简洁大方，都是软的 2 价格便宜，加上置换补贴落地不到9.3。 3 政策很人性化，我的旧车4s店给的价格太低，我把卖给别人，把资料交给4s店还能去领取置换补贴4000 4 动力强，虽然是老发动机，没有1.6香，但是动力还是挺好，要是运动模式还有推背感百公里加速9秒多不是假的 5油耗低，平时在省道开比较多，油耗表显都是6.多，高速时速一百7个多，一百二得8个多油，这款发动机最省油还是一百以下，所以跑高速多可以上1.6的 6 隔音效果很好，开80，100噪音都不是很大，两个人还能很轻松说话交流。如果是我的旧车，那噪音太大了，一对比就感觉出来了 【最不满意】1.5t，自动挡，动力充足，外观大气，最重要的是不到9.3落地目前也没有任何问题，让我说最不满意，我还真找不到。不过装配工艺还能努力做更好，后尾箱两个尾灯间隙一边挺大的 【驾驶感受】没开过好车，感觉很好开，高速速度快的方向盘会变重，平时省道开六七十过弯支撑很好，当然有很多人说底盘硬。 先说这么多吧，开了快两个月三千多公里，很满意，希望国产车越来越好，有考虑这款车的有什么问题可以咨询我哦，我会解答的，

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.71分“良好”

九月中旬提的车，自动最低配。 【提车价格】 裸车86000，价格确实高了，没办法谈不下去，没车，4s店要从外地调车，我又要做置换，不方便去安徽提车，最后拿我的大事故标致206做了个一万块的置换，车本身又买了一两千，落地实付87000，贷款两年五万无利息无手续费 【舒适性】避震硬，奇瑞老问题了，另外提车的时候胎压2.8，太高了，上星期放到2.4-2.5，稍微软了一丢丢，但感觉还是很硬，应该还是避震的问题。隔音一般般，踩深一点发动机噪音还挺明显，高速上风噪也很明显，跟同事的crv隔音水平有的一拼，本来以为会比艾瑞泽5隔音高两个档次，其实差不多，说到底符合国产车这个价位的正常表现，比十万块的合资车还是要好一点的（这明显是废话） 【驾驶感受】之前一直开手动1.6标致206，液压转向比较沉，但是手感不错，转向精准，底盘扎实，现在开了虎七，电子助力突然有点不习惯，轻飘飘的。以前一直不理解啥叫驾驶乐趣，现在换了自动挡电子助力后，才明白手动标致206开起来是有多么的快乐。eco模式动力马马虎虎，开市区比较舒服，变速箱很平顺，响应一般般，切到sport模式发动机转速会变得比较灵敏，但是涡轮迟滞还是很明显，说到底，有钱还是直接上1.6T，动力响应强的多。 【油耗】距离提车已经过去快两个月了，跑了1600公里，高速高架市区大概各占三分之一，表显油耗8.1，实际油耗大概9.2个，这个油耗水平只能说马马虎虎，另外发现，高速120-130不是最省油的，90-100才是，另外高架国道跑80的情况下也很省油，可能是车体太高，高速风阻大了点，为了钱包，甘愿在高速上做一只时速100的蜗牛。 【空间配置】空间配置可以说在落地十万以内的紧凑级suv中无敌的存在，空间方面，虎7车体高，垂直方向空间堪比面包车，横向和纵向空间也很优秀。配置没啥好说的，十万以内这个价位能同时给到全景天窗、led大灯、后排出风口、后排充电口、前后独立悬架、carlife和carplay、18寸轮毂的车屈指可数，当然如果能把天窗换成后排气帘那我也是双手赞成，安全配置方面再多也不过分，身体才是革命的本钱！ 最后怀念一下我那辆开了四年的三手大事故标致206，人生第一辆车，遇到你很幸运

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.86分“良好”

提车不到1个月，先对此车微略的描述使用后感: 1.动力:1.5T CVT组合动力凑合够用，本人200斤胖子，一个人开或只载一位乘员完全够用；满载乘员且打开制冷情况下加速疲软无力，要深踩点油门，转速拉到3000转后有推背感；因为高负荷，所有人加起来有300公斤，跑国道基本只保持在了80时速，2500转发动机转速，想提到100至少要3000转，因本人佛系舍不得那样开；一个人开的时候可放心大胆开，110时速也不会超过2500转。 2.外观:这是我的第一台车，对这外观没有槽点，1米74车高，非常符合我这1米86的身高；车头外观优势极为突出，很满意！ 3.内饰:黑红风格不显单调，皮质方向盘、座椅，大中控屏，满足我这虚荣心，总体来说还算满足现代人审美！ 4.配置:有个比较大的槽点，安全气囊少，2个已是最低限度，不建议厂商为了成本而减配这个。神1虽然没互联网，但插上多媒体数据线连上百度life甚至可能会比高配车型上自带的互联网软件要好用，手机上下载个百度life，链接个投屏数据线，地图、电子狗、音乐全都有，唯一麻烦要插拔手机，希望百度life能出个便携式智能盒子。 5.操控:没有太大槽点，方向盘转向性明确，响应及时，油门响应也及时，刹车踏板太硬，总感觉这玩意急刹车要费力。 6.空间:座椅能高低调节，对于我这个大个子来说都完全足够，可惜后排空间不是很大，建议厂商缩短后备箱来增加后排空间会更具性价比！ 7.舒适性:底盘硬，减震器偶尔异响，急转弯路面悬架不能均匀分配，感觉转弯车速最好不要超过40。 8.油耗:个人认为燃油经济性并不理想，我基本都是走国道省道快线，我家是农村，出了农村就是城郊，就算磨合期也不至于11.5个油吧？就算过了磨合期又能降到多少？10个油？9个油？要想5毛一公里那是不可能的了！这玩意算一个月开1000公里得700块钱，严重怀疑出厂没检查好供油系统，节气门和火花塞估计有点问题，匀速行驶瞬时油耗在17L，转个低速弯起步得爆表；这个火花塞我是严重怀疑的，因为提车至今20天就出现过两次点火失败的现象。 总而言之，特别在意油耗的不要买1.5T的版本，多点电喷技术太老了，不如缸内直喷。在意舒适性的也不要买，前后独立悬挂像是虚标，减震效果差。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.36分“优秀”

一直在这里偷偷的看车友们发的，一直白嫖，现在终于轮到我发了，喜欢对大家有用。觉得这个车总体挺不错的，就是不知道为什么销量这么差😂 【提车价格】 说真的，关注这个车好久了，看网上说五六月提车比较便宜，一直等到五月中旬，提车直接谈的落地价，磨了半天9.2万，刚开始说9.1没申请下来，额外送了三次保养，全车龙膜。 【购车经历】 实话实说我比较喜欢SUV，买这个车之前因为油耗预算，看的都是轿车，看了别克英朗，雪佛兰科鲁泽，最后都因为三缸没买，然后考虑国产，长安逸动P，吉利缤瑞都有点超预算，然后看的艾瑞泽5P，看艾瑞泽5P的时候说喜欢SUV，销售推荐的瑞虎8，因为价钱太高，让看了看瑞虎7神行一号落地跟艾瑞泽5P，差不多。就开始关注瑞虎7，我是从过完年开始看车，一直看到5月，其实年前也看了，因为过年价格高所以一直没买。看了两次车展，去好几个4S店问了问，反正买车吗不要着急，好多人去一次就提车，价格压不下来。说真的谁去看车销售也不会第一次就说低价，多跑跑对比几家。车展的时候一个招聘给我报的裸车价低价8.2万，算下来要9.3 4落地，然后就慢慢磨照着9万去谈，谈到9.1他去申请，老板不同意，说最低9.2，最后价格谈不动再谈谈送的东西。 【乘坐体验】 坐起来挺舒服的，都说底盘硬，可我觉得减震挺好的，开封路上井盖多，我同事试驾我的车说减震真不错，专找井盖碾。 车里特别静，发动机几乎听不到声音，跟电车感觉差不多。 【驾驶感受】 怎么说哪CVT变速箱，确实升降档比较平顺，没有顿挫。但是动力提升也有点慢了，介意的可以选1.6T的，刹车也还不错。 【油耗】 油耗的话我是在市区跑，每次上班还一车同事满载状态开空调市区9.6左右，没有超过10个，也没有低于9个，跑高速油耗7.5 7.6左右，昨天去上牌一个人走郑开大道7.9的油耗，听说首保之后会维持在8个左右。 【亮点配置】 比较喜欢奇瑞这个车的倒车影像，比较清楚，还有倒车辅助线，对于我这种不太新的新手比较友好，倒车技术提高了不少😂 还有比较喜欢那个电子档把，真的上档次，人家比这贵好多的车也没有电子档把。 再一个就是车内氛围灯，可羡慕死我同事了，据他说挺后悔买XRV买个国产配置真的高。 最后还有这个自动锁车啊，自动驻车啊都挺不错。 【最不满意】 最不满意的也还是动力，可能是因为CVT的变速箱，提速有点肉，当初试驾的时候也有这种感觉，油门踏板使劲踩也不会一下午冲出去，不过市区也完全够用，实在不行，超车开个运动档也能超过去。 还有就是百度carlife，不知道是我手机的问题还是啥，总觉得还没蓝牙好用，老断网😂很可能跟手机有关。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.57分“良好”

不久前朋友提了瑞虎7这款车，目前该车已经行驶了3280公里，其实我对这台车也挺感兴趣的，于是我就拿来开了几天。接下来，把一些用车体会分享给大家。 先来说说这台车的价格，我朋友购买的是2020款 神行版 1.5T CVT神行1号，该车指导售价为9.99万，在我们河南商丘地区有着1万元左右的现金优惠，实际成交价为8.99万元。他是全款购车，交了8841元的购置税、420元的车船税、4256元的商业保险、950元的交强险、500元的上牌费，总计落地价为104867元。 车系对比：拿长安CS55 PLUS与瑞虎7相比，不看品牌、不谈销量，仅从实际产品力表现来看，瑞虎7和长安CS55 PLUS都是较为标准的紧凑级SUV身材，但长安CS55 PLUS在长宽高方面均比奇瑞瑞虎7大了一圈，视觉感受也要更大一号。但在轴距方面奇瑞瑞虎7却将其反超，整体来看两款车的实际空间表现与装载能力应该在伯仲之间，差距并不大。而在内饰部分，瑞虎7的内饰运用了多种材质去提升车内的质感，比如木纹、皮质、金属拉丝等，并采用了可拼色的双缝线设计以增加内饰的运动氛围。而长安CS55 PLUS两块10.25英寸大屏联动也实打实的带来了显著的科技感与视觉亮点。整体来看瑞虎7用料更丰富质感更强，而CS55 PLUS的科技感则相对更浓一些。在动力部分，两台车搭载的都是1.5T发动机，但这台瑞虎7行版搭载的是一台可模拟9速的全新CVT无级变速箱，而CS55 PLUS则是6AT自动变速箱，在动力组合上CS55 PLUS略胜一筹。 保养：瑞虎7的配件价格处于同级别的中等水平，比如汽油滤芯仅需18元、空气滤芯46元、机油滤芯20元、空调滤芯31元、变速箱油150元，相比一些合资品牌有着一定的优势。瑞虎7首保免费，保养周期为5000km，只换机油的一次小保养价格为330元，最贵的保养出现在50000公里要646元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是5231元，平均每年1743.7元。 质量问题：从汽车消费者投诉平台中可以看到，瑞虎7的投诉量还是相当之多的，不管是之前的老款车型，还是目前在售的2020款车型，都有众多车主反映其问题，其中，发动机和变速器成为典型投诉的问题之一。 提速：在实际驾驶体验时，瑞虎7的这套动力组合还算是比较令人满意的，发动机和变速箱的匹配较为理性，换挡效率和提速时间略强于预期，通俗点说就是这款CVT变速箱比许多同类产品会更聪明一些，能更早领会驾驶者的用意，提速表现比较轻快，开起来非常顺手。此外，其中后段加速能力也比较令人满意，动力输出非常线性，从80km/h提速到120km/h非常轻松，只不过受到排量和输出特性的限制，瑞虎7不会有明显的性能感，喜欢推背感的小伙伴们，可以看看1.6T版的车型。 制动：在刹车感受上，瑞虎7整体的调性是比较灵敏的，这对于一些驾驶习惯较为激进的驾驶者来说是一大利好，我就挺喜欢这种设定的。在刹车行程中，往往新车在刹车前半段就能带来较好的制动效果。另外，我尝试几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但该车每每都不会让我失望，并且刹车还没有基本踩到底。值得注意的是，如果驾驶习惯是比较佛性的消费者来说的话，这种刹车感受可能还得需要一定的时间去适应下。 油耗：先简单介绍一下测试条件，车上就我一名成年人，总测试里程约为105公里，全都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，表现平均油耗为7.6L/100km，实际平均油耗约为6.9L/100km。 噪音：瑞虎7的噪音控制比我预期的要差一些，市区代步基本是感觉不到的，只是觉得没有那么安静沉闷，急加速状态下当然车噪音大一些正常，但是急加速的噪音还是比我预期的要大，高速状态下，如果是巡航状态平稳行车，110左右的车速发动机噪音几乎可以忽略，因为转速很低的，发动机还没发力，但是如果是车速跑到120以上，就感觉风噪和胎噪比较明显，虽然不会影响正常交谈，但是感觉档次感有点下降。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要跟大家评测的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.5T CVT神行1号。这款车型的长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距为2670mm，定位于5门5座紧凑型SUV，主打的是以实用性为主的家庭用户。这款车型的厂商指导价格为9.99万元，目前济南地区的优惠幅度为1万元，裸车价格为8.99万元，购置税7956元，商业险加交强险的费用为5180元，上牌费500元，车船使用费420元，全款购车总共花费103956元。而如果一时没有这么多预算的话，可以选择贷款购车，分期24个月，以贷款利率4.75%计算，首付30%首付款为41029元，月供2754元，含利息总共花费107125元，比全款购车多消费3169元。这款车型厂家给出的整车质保为三年或10万公里。 加速性：动力部分采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱，发动机最大功率156马力，最大扭矩230N.m。动力调校的非常平顺，不紧不慢的感觉很适合在城市行走。全油门起步轮胎没有打滑的现象，加速初段多少有些推背感，但是后段则比较平缓，CVT变速箱调校的非常平顺，适合比较佛系的驾驶者。从实测的数据来看， 百公里加速成绩为9.1秒。 刹车：全力制动时，制动力输出稳定，车身姿态控制得不错，只是配置的轮胎稍微有些拖后腿，不过实际的刹车脚感还是不错的，能够给驾驶者充足的信心。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离为40.5米。 油耗：1.5T车型工信部给出的油耗为6.8L/100km，从数据来看还是比较省油的。而车型实际的油耗是消费者更关心的，本人一共实测了110km的路程，其中城市拥堵路段、环路通畅路段和高速路段各占三分之一，平均时速31km/h，实测的百公里油耗为8.3L。 噪音：市区低速行驶的时候噪音表现很好，不过当转速超过3000转，速度超过90km的时，车内的风噪和发动机的噪音都比较明显。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为41.1分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为56.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为65.6分贝。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

【购车经历】 给老婆买的一开始去看某众菠萝的，空间太小直接放弃了，在汽贸转了一圈到了奇瑞4s店，老婆一眼相中红色虎妻，颜值中规中矩，不像那些非主流，比如长安的u什么东西，二话没说直接砍价就定了！ 【驾驶感受】 我7年驾龄，对于车子多少有点了解，店里没有试驾体验车，现车是刚好有辆红色的，一开始我对它的动力要求不高，毕竟佛系女人开，1.8吨156马力，4.5米车长，够用了，提车时时候，以多年的经验来看，新车油耗肯定高，一定要把油耗给跑下来，二话没说，第二天直接上高速，来回400公里顺便来了个小小的自驾游，总体来说性价比很高，视野开阔，动力足够，底盘稳重，唯一没中不足就是后悬挂硬了一点！ 【提车价格】上去就是砍，指导价9.89，亲自砍了1.7万左右，最终8.28裸车价，送了小礼品，那些都是不值钱的玩意，有脚垫，座垫，烤盘，电风扇，水杯，车膜，玻璃水，要不要看自己，最让我满意的是车膜，玻璃水，其他的?? 【油耗】 新车30公里，表显10L/100，这趟高速没有白上，给我太多惊喜，来回400多公里，最低干到4.2L。惊到我了。我是怎么做到4.2的，这点得说到说道，发动机转数没有超过2300转，百分之九十的都是1800转，发动机换挡逻辑特别主要换挡在1800，比如你觉得车速和档位不匹配的时候，你回一点油门再接着踩，它发动机变数箱会自己升降挡，这点就要靠我们的黄金右脚来控制，经验都是实践中得来的，相信你们也可以 【空间表现】 乘坐空间，满座没有压力，毕竟轴距在哪里。 【舒适性】 前后沙发没有虎8的舒服，特别是后排感觉座垫短了一点还是我的腿太长，不是很舒服 【最满意】 变数箱，变数箱一点儿感觉不出顿挫，这个CVT不止一点半点牛……发动机马力和变数箱匹配程度很完美！ 【最不满意】 后悬挂，硬，其他的没有发现