在众多的国产紧凑SUV车型当中,奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的,可能很多人在购车时压根都不会想到它,这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系,但作为一个车评人,还是要从产品角度进行分析,并且要保持客观且中正的态度,下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号,属于1.5T自动挡车型的最低配。
按照奇瑞的产品布局来看,瑞虎7属于入门紧凑型SUV,它的外观设计比较简洁大气,不夸张但也不落俗套,整体造型比较倾向于年轻化和运动化,它的长宽高分别为:4500/1842/1746mm,轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯,都是比较常规且使用频率较高的功能,日常代步是够用的。
内饰设计比较讨巧,整体造型比较简洁干练,10.25英寸的中控屏显示效果很细腻,而且系统反应很快,支持CarPlay和CarLife手机互联,这一点做得比较人性化,空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象,只能进行盲操作,而且温度显示还需要在中控屏上查看,使用起来不是很顺手,而且钢琴烤漆材质也很爱脏,时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道,但整体的装配工艺还有待提升,在试驾过程中中控台会有轻微异响。
对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见,毕竟我是以我175cm的身高作为参考的,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间将近两拳,整体表现还是挺出色的,而且后排地板几乎纯平,就更显得后排空间很通透了,座椅填充物挺软乎,但承托性差了点,时间长了容易累。后备箱常规为475升,能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且还能放下几个双肩包,后备箱地板下还有几个比较大的储物格,能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。
这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的动力参数不算很出众,但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的,动力输出不急不躁,平顺性表现挺好,油门调校也比较线性,起步时很好控制,很适合城区道路驾驶,即使是第一次开它也能轻松上手,发动机的中后段还是有点动力储备的,但动力释放还是比较线性平滑,即使全油门加速也不会有明显的推背感,我们实测百公里加速时间为9.07秒,成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强,仅用时4.52秒,但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒,所以高速超车还是需要留好提前量。
CVT变速箱的平顺性值得称赞,在ECO模式下,它会尽量将发动机转速维持在2000转一下,60km/h巡航时的转速为1450转,80km/h时为1500转,120km/h时为1900转左右,但是在运动模式下,一脚油门下去,它也能迅速将转速拉升到4000转以上,所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。
关于油耗,这台车我实际开了500公里,其中高速跑了220公里,其他大部分时间都是在城里开,高速120km/h巡航时的油耗在7升左右,100km/h时的油耗在6.3升左右,城区驾驶油耗会明显增高,表显9.2升,堵车较多时会超过10升,我统计了一下,这500公里的平均油耗在8.3升。
瑞虎7的底盘调校偏舒适性,悬架偏软,并且行程较长,整个底盘的滤振效果表现不错,路面上的小幅振动都能有效化解,但在通过减速带时还是显得不怎么从容,少了一股子韧性,车尾会有多余的弹跳,而且在过弯时车身也会有明显的侧倾,如果悬架行程短一些,后段再稍微硬一点应该会好很多,现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈,电子味比较浓,路感比较模糊,指向性也不是很精准,车头反应稍显滞后,日常开属于比较轻松的表现,但激烈驾驶就别想了,它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。
噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素,这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错,我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝,60km/h巡航时的噪音值为57分贝,80km/h巡航时为60.8分贝,120km/h巡航时为65.6分贝,在高速行驶中,噪音源主要来自风噪,此外发动机在高转速下的噪音也很大,声音还比较干瘪,有点歇斯底里的感觉。
这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元,目前的优惠在1万元以上,我们按照优惠1.2万元计算,裸车价8.79万元,购置税7512元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价在100982元左右。
孙利斌240:噗,我是车主别的不说底盘偏软??你真开过这车??
月寻1477:听说1.6的要比1.5的省油,是真的吗
用户5978856521647:难道我开的是假的奇瑞吗?开空调的话油耗9.2!不开空调8.4!这还只是屏幕显示!真实油耗甚至更高!有没有同样的?回复一下
九月中旬提的车,自动最低配。
【提车价格】
裸车86000,价格确实高了,没办法谈不下去,没车,4s店要从外地调车,我又要做置换,不方便去安徽提车,最后拿我的大事故标致206做了个一万块的置换,车本身又买了一两千,落地实付87000,贷款两年五万无利息无手续费
【舒适性】避震硬,奇瑞老问题了,另外提车的时候胎压2.8,太高了,上星期放到2.4-2.5,稍微软了一丢丢,但感觉还是很硬,应该还是避震的问题。隔音一般般,踩深一点发动机噪音还挺明显,高速上风噪也很明显,跟同事的crv隔音水平有的一拼,本来以为会比艾瑞泽5隔音高两个档次,其实差不多,说到底符合国产车这个价位的正常表现,比十万块的合资车还是要好一点的(这明显是废话)
【驾驶感受】之前一直开手动1.6标致206,液压转向比较沉,但是手感不错,转向精准,底盘扎实,现在开了虎七,电子助力突然有点不习惯,轻飘飘的。以前一直不理解啥叫驾驶乐趣,现在换了自动挡电子助力后,才明白手动标致206开起来是有多么的快乐。eco模式动力马马虎虎,开市区比较舒服,变速箱很平顺,响应一般般,切到sport模式发动机转速会变得比较灵敏,但是涡轮迟滞还是很明显,说到底,有钱还是直接上1.6T,动力响应强的多。
【油耗】距离提车已经过去快两个月了,跑了1600公里,高速高架市区大概各占三分之一,表显油耗8.1,实际油耗大概9.2个,这个油耗水平只能说马马虎虎,另外发现,高速120-130不是最省油的,90-100才是,另外高架国道跑80的情况下也很省油,可能是车体太高,高速风阻大了点,为了钱包,甘愿在高速上做一只时速100的蜗牛。
【空间配置】空间配置可以说在落地十万以内的紧凑级suv中无敌的存在,空间方面,虎7车体高,垂直方向空间堪比面包车,横向和纵向空间也很优秀。配置没啥好说的,十万以内这个价位能同时给到全景天窗、led大灯、后排出风口、后排充电口、前后独立悬架、carlife和carplay、18寸轮毂的车屈指可数,当然如果能把天窗换成后排气帘那我也是双手赞成,安全配置方面再多也不过分,身体才是革命的本钱!
最后怀念一下我那辆开了四年的三手大事故标致206,人生第一辆车,遇到你很幸运
倪扌九:蓝牙连上怎么放歌没有声音啊?有知道的吗?
聪明的面条侠:说出来都没人信,这车不到十万落地,我也懒得解释了。我说十几万,一个个都相信了
咸死的海鱼:SUV要的就是高,嫌弃他高,就去买轿车,SUV越高越好
【购车经历】
给老婆买的一开始去看某众菠萝的,空间太小直接放弃了,在汽贸转了一圈到了奇瑞4s店,老婆一眼相中红色虎妻,颜值中规中矩,不像那些非主流,比如长安的u什么东西,二话没说直接砍价就定了!
【驾驶感受】
我7年驾龄,对于车子多少有点了解,店里没有试驾体验车,现车是刚好有辆红色的,一开始我对它的动力要求不高,毕竟佛系女人开,1.8吨156马力,4.5米车长,够用了,提车时时候,以多年的经验来看,新车油耗肯定高,一定要把油耗给跑下来,二话没说,第二天直接上高速,来回400公里顺便来了个小小的自驾游,总体来说性价比很高,视野开阔,动力足够,底盘稳重,唯一没中不足就是后悬挂硬了一点!
【提车价格】上去就是砍,指导价9.89,亲自砍了1.7万左右,最终8.28裸车价,送了小礼品,那些都是不值钱的玩意,有脚垫,座垫,烤盘,电风扇,水杯,车膜,玻璃水,要不要看自己,最让我满意的是车膜,玻璃水,其他的??
【油耗】
新车30公里,表显10L/100,这趟高速没有白上,给我太多惊喜,来回400多公里,最低干到4.2L。惊到我了。我是怎么做到4.2的,这点得说到说道,发动机转数没有超过2300转,百分之九十的都是1800转,发动机换挡逻辑特别主要换挡在1800,比如你觉得车速和档位不匹配的时候,你回一点油门再接着踩,它发动机变数箱会自己升降挡,这点就要靠我们的黄金右脚来控制,经验都是实践中得来的,相信你们也可以
【空间表现】
乘坐空间,满座没有压力,毕竟轴距在哪里。
【舒适性】
前后沙发没有虎8的舒服,特别是后排感觉座垫短了一点还是我的腿太长,不是很舒服
【最满意】
变数箱,变数箱一点儿感觉不出顿挫,这个CVT不止一点半点牛……发动机马力和变数箱匹配程度很完美!
【最不满意】
后悬挂,硬,其他的没有发现
手精版:神行1可以某宝搞个定速巡航,高速会舒服非常多。
买两个后门同轴喇叭,安装上,声音立场要好一些,这些加装都挺容易。
用户5存在吗:恭喜恭喜,悬挂是真硬,过减速带都有Q弹的感觉了
追剧减速站:全款落地十万吗
【购车经历】
提的神行一号,红色
购车城市:南宁
作为一个刚大学毕业的人来说,手头上的钱并不多,那会联动云估计是开上了头,居然会第一时间去看观致5,差点都去交定金了,家里人叫好好看看,随后看了瑞虎8不错,直接冲去奇瑞4S店看虎8了,奈何了解价格后预算不够,而且觉得自己20出头的年龄开瑞虎8开不出那种气质,都准备走了,销售又给我推荐了瑞虎7,索性就看看瑞虎7呗
用车感受:颜值觉得不错,车尾灯能做成全连贯更好,提到车后马上上高速跑了一趟,操控算可以,节能模式想超车的话油门有些迟滞,但运动模式不会,会有点偏右,油耗表现不错,在6.7到7.0之间(个人认为还是不错的毕竟SUV)地盘也很好,就避震有点一言难尽,自己又安装了定速巡航按键又换了一款仪表盘,整体好看许多,神行1号没有车联网,用苹果的CarPlay表现也很不错
空间方面:前后排舒适性不错,本人1.78坐在后排没有感觉到很挤,后备箱空间也足够了,但第二排座椅不能50:50放倒确实是一大伤
【最不满意】
隔音倒是差点意思,其次必须要吐槽一下奇瑞,1.5T CVT 神行一号明明就有定速巡航功能但不舍得在方向盘上配个按键是啥意思,拿个盖子盖着,还得自己买个按键回来安装上(这点差评)
【提车价格】
裸车83900,加税94000左右了
里海大白鲟:定速巡航城里用不了,高速没有那是真有得累了,几百公里下来,右脚能踩到酸麻膝盖疼,我曾经一天开了750公里,我那右脚,这酸爽
爆酱木瓜:裸车价是83700,不是93800,不小心写成落地价了,当时没注意看是裸车价
多彩芒果nE:给个定速巡航按键的链接
车子倒是挺好开的,各方面不突出,也不逊色。家用合适。想要激情一点的还是建议上1.6T的吧
【空间表现】后排中间没头枕有点伤,坐三个人对中间乘员不太友好。后背箱相较于我哥的cs75不算大 相比于我表弟的cs55P又比他的大 家用平时买菜拉货,装点行李乱七八糟的东西完全够用。
【油耗】现在跑了七千多公里了,四千多公里高速。刚提车第一箱油表显在8.4,现在在老家跑山路 表显9.3-9.7 我现在也没那么在乎油耗了 管它哥的 怎么好开怎么开 干就完了 一直在运动和省油模式之间切换。不管怎么开 一箱油只能跑那么点里程 脚法就这么点脚法了 ,年轻人开车佛系不起来。
【动力表现】cvt提速有点慢,不过习惯了也还好 高速堵车再起步有点慢 因为是cvt的缘故 没办法 猛踩油门,发动机光吼,转数上去了车速上不去。有点闹心。 最近一直在老家 天天跑山路 爬坡上坎,云贵川的路,懂的都懂 。反正别的车能上去的我都能上去。别的车去不了的我也去不了。🤪
总体来说虎七1.5tcvt的动力组合,不论是空间油耗。家用是完全够用的,不管是城市还是农村。要追求动力的还是建议一定要上1.6T+7DCT的。
最后感谢圈主里海大白鲟的指导与帮助。
奇瑞给我一种工科男的感觉,拼命的埋头研发技术,这些年来也取得了不错的成绩,车子做得挺好,前段时间去奇瑞的4S店逛了一下,奇瑞瑞虎7给我留下了比较深刻的印象。
车子的外形设计挺大气,轮廓给人一种很饱满的感觉,前格栅内部点阵结构,两侧犀利大灯连成一体,下包围还有银色的装饰条,车身的侧面很有肌肉感,双腰线加上悬浮式车顶,熏黑的五辐轮毂也是非常别致。车子尾部贯穿式的尾灯,双边双出排气管,都很运动风。
车子内部红黑撞色处理,十分的鲜艳,悬浮式中控液晶显示屏,看起来很有科技感,平底多功能方向盘,手感舒适,运动风十足,车内大量皮革包裹,再加上精致的做工,提升了档次感。
4500x1842x1746毫米长宽高,2670毫米轴距,作为一款紧凑型SUV,这个参数中规中矩,空间利用率不错,所以实际坐进车内会发现还是蛮宽敞,我身高1米75,坐在第2排,腿部还有两拳多的距离,头部也有半拳,感觉比较宽敞,和本田CRV比较接近的空间。
稍微试驾了一下车子,虽然没有1.6T那个版本,动力那么猛,但是就普通家用1.5T车型其实够了。最大功率为156马力,匹配CVT变速箱,工信部综合油耗6.8L。轻踩油门,动力的输出比较温和,而且感觉特别的线性,一点顿挫的感觉都没有。猛踩油门,在1750转的时候,涡轮立马介入,动力瞬间得到释放,稍微还有一点点推背的感觉。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,这个底盘的调教也是可圈可点,主要还是舒适性的取向,偏向家用的风格,软硬适中,最重要的是底盘的整体性比较好,18寸的轮毂也是非常舒适。过减速带的时候,回弹比较迅速,不会拖泥带水。试驾的道路主要是公路,路面上有一些细小的碎石,这个底盘对于这种细小的震动过滤做的不错,路感稍微有一点模糊,方向盘的转向较为精准,随速阻尼也是比较的线性,低速的时候方向盘较轻,速度起来之后,方向盘慢慢变重,感觉不错。
今年9月份购车,几款国产车,最终选择奇瑞神行7,确定了就跟销售员谈价格,最终8.6个铜板拿下,落地为9.7个铜板,喜欢他外观漂亮,内饰做工细致,没有异味,空间
宽敞,乗坐舒适,驾驶指哪打哪,油耗百公里6.9—7升,能接受范围,CTV变速箱换挡平顺,只要你舍得给油,动力还是够用的,如果你要推背感,建议你还是现在其他类型的变速箱,目前为止,我的爱车已经跑了2500公里,一箱油55升,跑650公里没问题,我高速、城市混合着跑呢,不可能跑到油干了再加油,每次都是有一格了加油300块钱,基本上都是剩下一格了就加油。后排座位三个人都不感觉拥挤,储物盒够用,后备箱宽大,平常放点东西那是随心所欲。
【最不满意】
不满意就是说明书编排的不清楚,让你摸不着头脑,厂家为了省事,将几款车型都放在一块,让你不好区分,一些车机系统上的使用方法也说的不清楚,操作上有难度,年轻人可以,一般上点岁数的估计不会弄,一些功能就成了摆设。建议一款车型,配备专门的使用说明书。
资金不到位就选择了虎7神行1号,之前是1.5远景,感觉这车挺好的,空间什么的都可以,可能是车身高的缘故,看上去好像有点窄。万里扬的cvt较为平顺,希望持久力强吧,之前开习惯了手动,现在总是想拨拉档把子,而且脚下也没数。。习惯了手动挡一档起步踩油门的畅快淋漓的感觉,估计慢慢适应就好啦。油耗不知道首保后会不会降低。刚提车不知道为什么胎压达到3.0估计要自己放放气了吧。led的车灯还是比较给力的了。有人说倒车影像不清楚,对于开没有倒车影像的人来说,比如说我,感觉夜晚也挺清楚的。。。虽然只有四个喇叭,但是对于我来说,感觉也挺满足的,因为之前车有六个喇叭,不及虎7的四喇叭,现在有点后悔没有提黑色,当时勇气梁静茹没有给足?
信仰爱呵呵:方向盘一边有按键,
辽C小虎:中网怎么是老款的
小小鱼的话匣子:黑色好看点吗?
点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号
4.2分“优秀”9月底开始看车,本来想买的1.6T的超能勇士,去的那家4S店只卖神行版,看的瑞虎7的神行2号,试驾后感觉动力也够用;后来又陆续看了哈佛H6的国潮版,比亚迪宋Pro晓云自动精英,中间也试驾了秦plusdmi,确实很好开,但是车内空间不太理想,而且要等多久才能提车。10月底的时候又去奇瑞那里看了车,觉得神行1号配置也够用,而且也够用,觉得价格差不多就订车了,分期2年5万,落地9.8万,送了2000块的售后券,一次保养(非首保),今年缺芯,价格不好谈。
10月30日就提车,提车当天我妹正好来南宁办事,下午直接上高速一起回老家,动力感觉也够用,平时eco模式开起来感觉很平顺,运动模式会有推背感,减震是有点偏硬。
现在开了900多公里,省道100公里,高速250公里,其余市区上下班拥堵路,表显百公里8.0L,实际算下来9个多点。
安逸辰星x:瑞虎七神行一号怎么最近说没有车?定了一个多月今天销售打电话告诉我说没车了嚷我换别的车或者加钱买配置更好的我真的很无语早不说偏偏要提车说没车了,我加那么多钱买个和神行一号区别不大一样的车,我还不如选合资车
1.外观方面:瑞虎7神行版外观年轻时尚,悬浮式车顶好评,外观不足的一点是尾部贯穿式尾灯不是真的贯穿,而且尾部转向灯显得“小气”了很多,没有和前面的转向灯形成前后呼应,算是小小的不足。
2.配置方面:首先推荐首选自动挡车型,驾驶舒服,手动模式也完全能给到一定的驾驶乐趣。全系配置都非常高,全景天窗开口大。但在灯光方面,大灯照射范围窄,夜间盲区较大,司机朋友夜间转向需要留心。
3.空间和车身:瑞虎7神行版车宽没那么宽,车高又挺高,优点是车内横向乘坐空间足够的同时能有不错的头部空间,但是从外面看,瑞虎7就显得比较小且比例没那么好看。
4.动力方面:1.5T动力属于中上水平,超车能给足够的信心L。
5.乘坐舒适性:减震偏硬,坑洼路面路感清晰,较颠簸;关窗后噪音比较大,但可接受。
若初9527:油耗怎么样
用户6899262527562:兄弟全部落地多少钱呢
撒狼嗬喔:我当时直接去按9.5分期落地谈,手机里余额5万给他看一下,然后就来回拉锯嘛,让你朋友装销售人员给你一个销售价格一定要比9.5高一点,然后跟他聊送的东西可以不要,去和领导申请。当时第一次给我报价分期下来10.3,我说这没法聊啊。手续费4000,上牌费1500还有什么人工费1000,保险4500,最后就收了手续费2000,上牌500吧,保险3950,没有达到自己预期9.6但还是满意了吧