点评车型: 2023款瑞虎3x 1.5L 手动时尚版

3分“良好”

车子是去年年前购买的，之前座驾是现代瑞纳，因为下雪路滑在高速上撞车了，过年不方便不得已临时买新车，买车太急了，没多看看，下面把我用车的感受，车有点窄，后排太过拥挤，前排座椅不能180度放倒，后排座椅不能放平，后排底板中间凸起能取消掉更好，车子不带ESP，是心里的一大遗憾，油耗还可以，上下班不堵车的情况下表显6.4，回老家均速60-70左右油耗可以干到表显5.0，没有6挡，高速油耗不理想，也得6-7个左右，车子细节做工不行，新车提回来驾驶侧60码风噪严重，4S检查后发现是门边密封条太宽了，厂家出厂居然没检查出来！申请订货了，货还没到又发现后排座椅骨架脱焊，真是无语了！不知道各位车友有没遇到我这种情况，具体细节间下图。

点评车型: 2020款瑞虎3x 质享版 1.5L CVT豪华版

2.79分“一般”

我这个车大概开了将近一年吧，跟你们分享一下， 【最不满意】 2020款，居然全系没有ESP防侧滑，买车的时候销售也没有告诉，我也没有问，这个功能很重要，东北的朋友可能知道，下雪的时候是真滑啊，所以劝你们不要考虑2020款了， 【驾驶感受】 总体来说中规中矩吧，毕竟6万块钱的小车，要求啥动力，但是你们要是不差油，大脚油门踩超车一样。 【油耗】 可能我开车踩油门比较狠吧，百公里现在是8.2个油，毕竟是自动挡嘛，感觉可以接受。 【空间表现】 前排的空间还是可以的，后排不建议做3个人，我身高177，做后排还算可以。 【维修成本】 保养的话，应该是一个地方一个样吧，我二保大概花了400块，3年之后我也出去保养，毕竟新车，出去保养的话4s店就改说你脱保了，

点评车型: 2018款瑞虎3x 1.5L 自动舒适版

2.79分“一般”

【购车经历】 当时听说我这儿不给外地户口上牌，为了占个牌子，就看了看车。当时听同事说家里有个瑞虎3X，去看了看，觉得不错就提了， 【空间表现】 对我来说还行，我是小个子。 【最不满意】 大概就是动力和油耗。 1.5L自吸配一个4AT的动力，那真是一言难尽，我和我媳妇开玩笑说过，咱家小呆那真是，动力30以下随叫随到，超过三十，那就基本上没什么存在感了。虽然说代步也够用，但是很多时候真的是差点意思。 至于油耗，我真的不理解，头两年也就是七八个油吧，去年因为打火问题被召回在4S做了个保养之后，油耗就坐上火箭了，基本上百公里十个出头，猛的时候直接十三个，卧槽，我这是瑞虎的车，路虎的油耗啊！！！ 【最满意】 我的第一台车，陪我走过了四年，从我一无所有到有了很多东西，前天把他卖掉了，小呆，希望你的下一个主人会像我一样疼你，轻踩油门刹车，按时保养，定时检查…

点评车型: 2018款瑞虎3x 1.5L 自动豪华版

3.31分“良好”

奇瑞瑞虎3x这一辆车是我人生的第一辆代步小车，2015年来东莞工作成了家之后，16年学车拿了驾照，拿到驾照之后一段时间经常想着买一辆车方便一家人平时出去玩的需求。有小孩挤公交不方便，打车也贵总的来说还是得有一辆自己的小车。 在工作了三四年后，到了18年下旬手里有了点积蓄，孩子也慢慢长大了，跟老婆商量了一下该买一辆车了。接下来的日子就开始在网上挑选车型，了解车型，做各种攻略，看价格等等。毕竟没经验，第1辆车什么也不懂。完全小白哈哈。什么合资车也看过，别克、丰田、本田、大众、日产，一有休息时间就去4s店看看车。当时的车型没有现在这么丰富，价格也比较高，也没有什么购车补贴，优惠力度也小，想着后面花钱的地方很多，最后还是想着看一下国产车。了解国产车比较靠前的几个牌子。吉利、奇瑞、长安、哈弗，我们家买车前提就是空间要大一点，实用的，配置不需要太多。轿车不考虑了。也就在这几个牌子看一下SUV。积蓄有限中大型的咱不看了，只能看看紧凑型和小型的。吉利的看的是远景X3，奇瑞的是瑞虎3X，长安是CS15，哈弗的是哈弗h1。在经过长达一个多星期的时间在这4款车型中参数品牌配置等综合对比最终选了瑞虎3x。 当时买车只有橙色这一款有现货，其他颜色要等，迫于着急买车的心态就妥协了，下午5点多去到店看的车稍微试驾了一下圈就下定了，买车小白也没怎么砍价，现在想想当时是不是有点傻😄。 等了一个星期后就提车上牌了。学驾照三年了，没摸过车，第1次开车上路还是有点紧张。学的C1驾照，我选的是自动豪华版的车型，档把和手动挡有点相似，但自动挡还是好开很多，只需上下推动就可挂档。在紧张的路上也开了50多公里到家了。车型小又是自动挡比较好开。4你2的车长对我来说停车比较友好，毕竟多年没摸过车就当练练手。 到现在这辆车已经跟随我6年多了。已经可以说是非常了解。满意的地方就是这辆车的性价比还不错，综合来说很适合第1次买车来练手的。当然如果手头宽裕的不算哈。还有就是车质量还算可靠，这辆车也比较耐造。这么多年没有大修，基本就是正常保养换了一个电瓶。换了4个轮胎。 再来说说它的不足。首先它的发动机1.5自吸对比合资的1.5自吸差了很多，马力功率低，提速很慢，超车不行，高速上跑到100码就会有一点失速。而且在往上提出就会有轰鸣声速度上不来。一直吼叫持续半分钟后才能平稳，虽说是个小型SUV，发动机1.5自吸。但它的油耗有点高哦。平时市区里面跑都在9.5左右。就算跑高速最低的一次也是在6.8。之后再跑就一直没低于7.5。毕竟我这个车用了有一些年份了，现在更新的车型最新款我也没了解，发动机更新了没有？目前这款车只能作为城市代步不适合跑高速，不适合激烈驾驶。再一个就是空间，在同级别车型下它的空间没什么优势。后排座椅不能放平翘的很高，不知道后续更新的车型有没有改善。后续打算再添置一辆中大型车，这个就当做城市短途代步买买菜接接娃。 用车成本也不算高，每年的保险全险不超过2000。每年两次保养大概在800。就是油耗高油费占大头。 这辆车对普通人来说代步也够用了，一年行驶里程也不多，大概在1万公里。目前6年多还不到7万公里，一直开到报废，期间顶多换换易损件，功能少还不容易坏用的省心。毕竟价钱摆在那儿，要求就不要太高了。

点评车型: 2018款瑞虎3x 1.5L 手动精英版

4.79分“优秀”

外观和内饰 外观年轻时尚，运动感十足，镀铬装饰亮条搭配最新奇瑞标志更抢眼。比较喜欢和这款车的设计，年轻时尚。钱格栅上部和大灯一体化设计，感觉浑然天成。后尾灯设计得也好，从后面看就感觉很威风。内饰简洁了点高仿碳纤维。仪表需要适应，半圆指针开始看不准。就门板和中控扶手，手套箱就只能放下一本牛津词典。稍微有点异味，不碍事。 空间和舒适性 自己上下班或者接送孩子空间足够用了。空间挺大的，这款车的后排空间不是太宽敞，不过感觉。储物空间也不错，走亲访友带点礼品都装得下。唯一就是后备箱深度小了点，不过平时也够用。没来过别的车，感觉3x开起来蛮舒服的。其他路面都能满足我。发动机声音不大，特别怠速，很安静。座椅是真皮的做着很舒服，容易清洗，透气性很好，包裹性很强。驾驶感受 对动力方面，我是没多大要求的。SOF模式，加速动力不错，但油耗吓人。感觉慢慢踩起油门，速度慢慢加起来，很自然，没有不适或顿挫感。动力还可以，因为我开车几乎就是上下班，其他远行都是在高速上行驶，动力是足够的。操控我现在这个程度还不能直接全身体会。方向盘很轻，指向也很精准，车身稳定系统很好。悬挂有点硬，过减速带啥的感觉很生硬。换挡提示比较人性化，但是基本不看，老手驾驶。油耗方面，目前行驶差不多6万6公里，油耗7个多，有点偏高了。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉

3.6分“良好”

车子挑了好久，本来想买个二手，后面找不到熟人，还是买新车，想弄个手动中型车，媳妇不同意，看了帝豪和逸动，媳妇不同意，要suv，最后挑了这个自动小型车，城市通行方便。 年前买下来，全款7.4万拿下，信用卡分期1万5，不想弄车行的分期，送玻璃膜，脚垫，灭火器，行车记录仪，底盘装甲。（有备胎） 本来想等买个带六向座椅的西伯利亚，车行没那款车，后面说买个垫子给媳妇行，媳妇也同意就买了。 从下订到提车，一周多一点，挺满意的，选的车牌也很合适。 上下班都是开小电动，十分钟路，买车主要是方便回农村老家和娘家，可以挡风雨，也不用看时间去坐车。 LED灯很亮，没选错，后视镜加热也很实用，行车记录仪没配内存卡，清晰度很好，喇叭是下拉的，不是很好用。多功能方向盘很好用。 加满油699公里，总体性价比还行，就看耐用性了，不考虑什么保值，才几万的车。 努力加油吧！

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT女王版

2.86分“一般”

即便可以从瑞虎3x上看到瑞虎3的影子，但更有雕塑感的车身线条与棱角分明的细节处理让它看上去更为动感，能在一眼相会时抓住年轻人的目光。除了修长的前大灯、大面积下进气口、层次分明的车尾等设计细节外，车身四周大面积的防擦条以及车顶上的行李架也为它增添了几分野性。不错的离地间隙也让这台入门SUV拥有良好的通过性，随之而来更宽泛的使用场景还能在周末的郊外，给予年轻人释放激情的可能。此外4200mm的车身长度与2555mm的轴距，相比对手都更有优势。 相比外观上的年轻化路线，虽然内饰上瑞虎3x与瑞虎3有着更统一的风格设计，但众多细节的处理还是奠定了它应有的基调。内饰中铺装大面积硬塑料是这个级别车型常见的做法，但这款SUV运用了类似碳纤维纹路的材质覆盖中控台，起码视觉上与外观设计更为契合。被镀铬条装饰的圆形出风口也是区别瑞虎3的细节，别具一格的同时也为3x的整体内饰质感增色不少。来到后排，乘客的腿部与头部空间都能有所保障，但USB插口的缺失稍显遗憾。 当一辆起步价相当便宜的入门SUV停在你面前时，它既没有让你热血沸腾的外观设计，也没有让其它车辆只能停留在你后视镜里的大马力发动机。它有的只是一台拥有116马力的1.5L自然吸气发动机，匹配的是一台4挡自动变速箱。所以它不会有动如脱兔的加速能力，也不会有行云流水、人车合一的驾驶快感。所以此刻你肯定没有降服它的欲望，相反可能只关心能否与它一拍即合。毕竟对于它的受众来说，操控乐趣是奢求，易于驾驶才是不变的奥义。 坐进车内，良好的行车视野与仪表上的胎压显示数值让驾驶者多了几分安心。这辆瑞虎3x拥有SPORT和ECO两种不同的驾驶模式，而车辆的预设模式就是运动，所以无论在车辆起步还是二次加速阶段过程中油门的响应颇为积极，总体上这套动力总成给驾驶者的信心并不低。此外这台4AT变速箱用较好的换挡逻辑弥补了先天不足，在急加速时的降挡反应够快，而在日常行进中升档积极以此照顾到了燃油经济性。此外相比灵敏的油门调教，刹车踏板的初段较软，明显的制动力主要出现在刹车行程中后段。这样的调教虽然不适于激烈操驾，但行驶在拥挤的城市道路上反而不会让驾驶者前仰后合。 转眼来到弯道，瑞虎3x采用的机械液压助力式转向带来的直接感受就是出色的指向性与清晰的路感，但随之而来的沉重手感与毫无变化的回正力矩或许会让女性驾驶者颇有微词。而前麦弗逊后扭力梁式悬架组合在遇到明显颠簸路段时的舒适性也有些打折，但好在整体较软的悬架设定在遇到细碎颠簸时不会将其过多传递给车内乘客。 在日常城市道路中，瑞虎3x无论是动力表现还是底盘舒适性都足以满足实际需求，即使略微沉重的转向手感与有些扰人的噪音很难让驾驶者与乘客满脸笑容，但对于它的定位来说易于驾驶的程度早已超出了及格线。就算没有足够驾驶经验的你去接送心仪已久的女孩，面对变化无形的城市交通也不会丝毫露怯。 对于预算有限的年轻消费者来说，即便细分市场上的车型琳琅满目，但一辆车实用好开的实际意义大于一切。毕竟它到来的意义是从无到有的实质变化，是将年轻人的活动半径大幅扩展。就好比同样是一碗泡面，面本身的味道与质量远比添色的鸡蛋火腿更为重要，因为后者远不能吃饱。所以对于年轻人的第一台车来说，这辆瑞虎3x不够完美，但它只要在陪伴你的日子里完成好自己本职工作就是尽职。

点评车型: 2018款瑞虎3x 1.5L 手动精英版

3.29分“良好”

这辆瑞虎的整体车身的外观是我最满意的，线条看起来虽说不是很硬朗，却不影响他出行的霸气，而且白色配色看起来档次更高一点； 引擎盖感觉密封性不是很好，有一些缝，后备箱也是，高速100以上风噪有点大； 前后排空间对我来说已经足够了，我只有172使用起来感觉很宽敞，头部剩有很大的空间，腿部的伸展空间也不错，后备箱稍微小了点，过节的时候不太够用； 我在市区行驶的这动力已经够用了，偶尔上高速就有点差了，超车的时候要给很大的油才感觉到有推背感，这种排量有这样的动力我是觉得不算差的了； 低速的时候操控起来很轻松，刹车的灵敏性也比较好，高速的时候方向盘稍微重一点，指向挺准确的也不会有虚位，很适合我这种小个子的使用； 现在400多公里油耗8.1，应该是磨合期还没过比较高，基本上都是在市区开的比较堵，油耗会高一些，勉强可以接受； 座椅有点软，高速行驶太久感觉会容易累，平时短程出行体验感就不错，悬架设计也挺满意的，过坑坑洼洼的时候不会太颠簸； 外观是我最满意的了，前车看起来就很霸气了，日行灯在夜间出行的时候也很亮，安全性高了很多，车漆也不会容易脏不会容易出现划痕； 内饰基本上是塑料的，刚提车的时候异味大了点，现在摸起来触感挺舒服的，很适合我平时带家人出行； 当时觉得这辆车挺实惠的，而且外观又是我挺喜欢的类型，无钥匙进入跟一键启动的配置也很方便

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L 手动2克拉

4.07分“优秀”

性价比高，这个价格，有这个功能，已经很不错了。支持国产车，良心企业。新车刚来不到一个月，感觉有以下几点让我吐槽。我也是一个新手，不懂，平时开的别人的车，车龄总体来说不到一年，但我开拖拉机三轮车开了五年第一：减震太硬，过坑坑洼洼或者减速带都能听见蹬蹬的。但我身边的老司机说新车就那样，以后应该会好，我也一样以后会好。第二：刚开始刹车有点软，我的朋友说还没有磨和好，等磨合好就好了。我也希望是这样。第三：可能是 SUV 的通病，就是后面容易积土。第四：4档感觉没有动力，5档和3档给油的话明显感觉到动力呢，但是5档降到4档，反而觉得给油没动力！第五:陡坡缓降功能不知道是什么原理，但是打开以后那个响声让我很害怕，听见那个声音，我老担心会坏，因此不咋用。第六：就两个喇叭，艾希。 但是以上都不影响使用，毕竟价格在那放呢，性价比特别高啊！这个车目前是真的省油，其次底盘也不错，挺高的，开上都可以去越野。这个车买来我都山里进去了两回了。坑坑洼洼不挂底板。另外开着也舒服呢，挺不错的，功能也比较齐全，你比如 esp ，以及胎压监测，定速巡航，倒车影像的那个辅助线还根据方向盘的角度变化呢。特别是车灯，高速上我都用的近光灯。平时代步，练手很不错。其实练手都觉得可惜了。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉

3.5分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奇瑞瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉。 这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距2555mm，官方指导价6.59万，目前没什么优惠，购置税5632元，车船税420元，交强险950元，商业险3250元，上牌费500元，全款落地76652元。 空间：我的身高是1米75，将驾驶座调到最低，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间和头部空间均为一拳，作为一台小型SUV来说，这样的表现能令人满意。后备箱在常规状态下能同时放下20/24英寸两个行李箱或者单独放一个28英寸箱子，后排座椅能整体放倒，但不能完全放平，实用性和灵活性不够理想。 动力：这款车搭载1.5L自吸发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。发动机动力输出很线性，油门初段也比较积极，车辆起步阶段挺灵活的，在城市道路行驶时，提速、超车都很轻快，再加上CVT变速箱优异的平顺性，这台小车开起来还挺舒服，跑高速并不是它的强项，实际上等到时速过了80km/h，它的加速能力就明显走下坡路了，即使地板油也没多少爆发力，高速超车很吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.07秒，属于标准的买菜车。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘质感不错，悬架设定偏舒适，路面上的细碎颠簸处理起来得心应手，在同减速带时也不是很颠，悬架有一定的韧性，整体性很出色。转向力度轻盈，电子味很浓，谈不上指向性，但得益于小巧的车身尺寸，开起来足够灵活。 油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，测试总里程104.2公里，途径城区拥堵、环线、高速三种路况，平均时速29km/h，共计消耗然后7.5升，百公里平均油耗7.2升。

点评车型: 2020款瑞虎3x

3.21分“良好”

瑞虎3x PLUS有了新的前脸设计，圆润可爱讨女孩子的喜爱。1.5L自吸匹配全新模拟9速CVT，在保持原有平顺基础上，增强了起步反应速度，更进一步降低油耗，提升燃油经济性，底盘偏硬但不松散。更重要的是，这一次新车全系标配ESP，值得称赞。

点评车型: 2020款瑞虎3x

3.71分“良好”

作为一台五万级的SUV，配置较高，全系标配ESP，提供更好的安全保障。转向轻，适合女生驾驶， 1.5L发动机动力可以满足日常需求，初段有着不错的动力响应。空间并不是这车的优势，但可以作为年轻人的第一台车。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.5分“良好”

【外观】瑞虎3x采用全新的设计语言，小尺寸六边形中网设计，外加镀铬饰条进行包裹，质感非常强，熏黑式网状进气格栅，看起来非常大气，融合犀利的大灯设计，下方搭配四边形的雾灯，造同样使用银色镀铬条进行包裹，视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计，线条微微上扬，层次感鲜明，增添了不少年轻运动气息。当然，悬浮式车顶永远不会“缺席”，毕竟是时下主流的配置之一，显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接，使车身尾部立体感更强。 【动力/操控】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说，后劲爆发并不是它的优势。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，个人觉得瑞虎3x表现还是比较不错的，在同级别车型中占有一定优势，并且性价比也比较高。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.79分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，上扬式的腰线增加了一些运动感，鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。 内饰为简约风格，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也提升了档次，支持CarLife和CarPlay很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间还不错，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间算是够用的水平，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点：内饰使用了很多硬质塑料，摸起来手感比较差，并且新车气味有点大，开窗一段时间才会好很多。后备箱面积比较小，装不下大号的行李箱。起步时动力稍显偏弱，后段也缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，颠簸感很容易传进车内。