瑞虎3x钻石版的定位是一台小型SUV,目前我所在的地区这款车有着2000元左右的优惠幅度,以钻石版1.5L CVT3克拉版为例,官方指导价6.59万元,裸车价6.39万元,购置税5500元,保险4500元不到,最终落地价在7.4万元出头。
这款车优势如下:
1、外形方面基于现款瑞虎3x进行了小幅调整,前脸全新的点阵式格栅是和普通版车型最明显的区别,视觉效果更显精致。分体式大灯组也是目前非常流行的设计语言,个性气息十足。侧面悬浮式的车型造型也很时尚,上扬的有效营造出了一种俯冲式的运动感。搭配新造型的16英寸轮圈、红色刹车卡钳等,整体风格颇为灵动。
2、内饰整体设计语言比较简洁,门板以及真皮座椅上加入了红色缝线,点缀出了运动气息。9英寸的中控屏显示效果对得起售价,而且是同级别比较少见的支持CarPlay的车型,对于果粉很友好。
3、虽然售价不到7万元,但配置很丰富,提供有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像以及电动天窗,万起能够满足日常驾驶的需求。而且大灯组也是LED光源,照明效果在同级别来看是很出色的。
4、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右,同级别来看是比较出色的水准,正常身高的乘客乘坐在后排并不会觉得局促。后备箱的内部空间规整,满足日常购物需求并无问题,实测能够放入三个登机箱。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较好。
5、搭载的是1.5L发动机,最大功率116马力,峰值扭矩143N·m,匹配CVT变速箱。这套动力总成最大的特点就是平顺,变速箱将动力梳理的从始至终都很顺畅。起步阶段并不觉得肉,市区内也有足够的动力储备,时速80km/h以内都有一定的再加速能力。油耗方面百公里综合来看在8.2升左右,算不上省油,但是对于一台国产车来讲也不算特别高的水准,整体能接受。
6、底盘给人的感觉比较整,没有松散的感觉,转弯时侧倾也不大,正常市区内并线超车时车尾都没有多余的摆动,整体操控性尚可。方向盘没有太精准的指向性可言,但胜在轻柔,驾驭起来是很轻松的。
这款车缺点如下:
1、后段东路储备明显不足,尤其是高转速下有一种发不出力的感觉,时速超过100km/h之后再加速能力比较差,高速上超车需要很大的提前量,急加速时响应速度也比较慢,给人慢半拍的感觉。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,成年人乘坐在这个位置会很局促,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。而且后排也没有USB充电接口以及空调出风口,对于舒适性和便利性照顾的都很一般。
3、中控屏不支持导航和车联网功能,这方面成本其实并不高,至少要给消费者一个选装的余地,不能和时代脱节。
4、悬架偏硬,乘坐舒适性不太好,尤其是过减速带时车内乘客会有明显的冲击力。
总的来说,瑞虎3x是一款性价比挺高的车型,尤其是配置方面提供的比较厚道,满足日常驾驶需求没有问题,油耗也不算特别高。这款车的缺点是后排不太适合满载三人乘坐,悬架也偏硬一点,乘坐舒适性不是很好。给人认为在预算有限,而且对配置要求比较高的前提下,这是一个不错的选择。
秀才遇到兵638:今天五一 我也定了3克拉 全款落地7.1w 大家认为有没有买贵了
祝卿好658:3克拉只有2000的优惠吗?
用户7168167637171:这款车没备胎吗?
点评车型:
2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉
3.5分“良好”作为一个职业车评人,对于新上市的车型我比较感兴趣,在工作之余抽出了时间,预约了4S店的试乘试驾,试驾的车型是2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉,先说说购车费用这方面,由于是刚上市车型,还没有优惠政策,所以裸车价是6.59万,加上购置税5832元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元左右,全款落地价是7.7万左右,性价比还是比较不错的,下面我再说说整车的驾驶感受以及其他方面的主观感受。
外观方面,瑞虎3x一直以来的改款车型,我都有关注,整体看起来小巧精致,但又不显得小气,这次新款车型的前脸很吸引我,前脸采用六边形中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,搭配两侧“眯眯眼”式大灯,看起来十分帅气,下方采用雾灯和转向灯融为一体的设计,使得前脸看起来十分整洁。车身侧面采用柔和的腰线勾勒,搭配悬浮式车顶设计,力量感更加强烈。车尾设计较为简洁,与前脸相呼应,营造出较为时尚的家用设计风格。
空间方面,车身尺寸分别为4200*1760*1570mm,轴距为2555mm,对于这样的小型SUV来说,刚开始我觉得空间可能并不大,不过真正乘坐之后,还是有些出乎意料,我身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间还可以接受,腿部也有较为不错的操控空间,来到后排,后排腿部空间约有一拳左右,如果只是乘坐两个人的话还是比较舒适的,坐满三人之后,会显得比较拥挤。后备箱常规容积为420L,相当于小轿车的后备箱容积,好在座椅支持比例放倒,可以扩展更大的储物空间,相比同级别车型占有更高的优势。
驾驶方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出116匹马力,在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便,这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,虽然并没有伴随着强烈的推背感,但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时,深踩油门加速,动力依旧呈线性加速,相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说,后劲爆发并不是它的优势,平顺性才是“王道”。此外,油耗也比较让人满意,工信部给出的综合油耗为6.7L,在拥堵的市区路段测试百公里油耗大约是7.3L左右,高速路段百公里油耗大约为5.9L。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
总的来说,瑞虎3x各方面表现给我的感觉还是比较不错的,在同级别车型中性价比高,且油耗经济,空间和动力也能满足日常家用所需,是一款值得推荐的车型。
用户6322203293926:这个车防撞大梁薄我的车已经在4儿子哪里车漆也薄信不信有你们
秀才遇到兵638:我也准备买钻石版3克 有个4s店 报价全款落地7.35w 送个行车记录仪 另一个4s店说 叫我过去谈谈 比这个价格低些 也送行车记录仪 6月份 能不能全款落地价 压到7.2w 大家认为最低能杀到多少钱呢!
178过客:贵了,超过了6.3万就贵了
同级别中性价比比较高的,配置丰富。
1.外观:外观相较上一代的3x有很大改进,特别是前前进气格栅,采用了点阵式,看起来很饱满,很耐看。
2.内饰:内饰相对同级别车表现优秀,有较大的中控屏,仿碳纤维的前台。真皮方向盘,很有质感。
3.配置:有最新的esp车身稳定系统,电子手刹和自动驻车功能,具有eco模式和运动模式。同级别车中表现优秀。
4.空间方面:4.2米的车长,前后排的空间足够,特别是尾箱储物,在同级别车表现优秀,但车身比较窄,3个人坐在后座感觉有点挤。
5.操控:采用电子助力转向,转向轻盈,转向准确,响应迅速,方向盘可上下调整。可满足不同身高人群驾驶。
5.动力性,舒适性与油耗方面:1.5排量的自吸,家有足够,满载上陡坡无压力。底盘较高,通过性较好,当时底盘较硬。油耗方面,高速速度70-120时油耗5.3-6.0左右,城市综合路况。6.9-8.0左右。
Z--勇:钻石版才是最划算的,贵3000,多了天窗,led大灯,运动卡钳,碳纤维
诸诸者:6W8是全款吗?分期的话有手续费没那么便宜吧
林无心0123:为什么你们说的油耗那么高?,我的心现在热天才6.5个左右,开空调,如果不开空调的话,五点多
外观:斜45度角挺好看,前面中规中矩,后面看就显得不大气了。但是这个价位的级别里面也算是耐看的了。
内饰:内饰没的说,简介大方,该有的都有了,储物空间也可以。虽然都是硬塑料,三年了也没有什么异响。
配置:配置够用了,8寸中控屏,胎压监测,倒车雷达,倒车影像,上坡辅助什么的都有了。
空间:定位就是小SUV,空间不是太大,但是家用足够了。
操控:个人感觉这个车的超控很好,很准。方向盘也不算沉,虽然没有电子助力的轻松吧,但是也不沉。指哪打哪。
动力:这个车动力在城市里面开不开空调的情况下够用了。一开空调1.5的发动机加速就费劲了,的一会车速才能上去。有点费油,本人开车的路况是不是很堵,但是在城市里面开车的,非常小心的开车,表显油耗还是8.8
呢,个人感觉这个车油耗还是有点高。也可能和驾驶习惯有关吧。
舒适型:这个车定位就是让没有车买不起车的工薪阶层有个代步的工具,所以说舒适型完全可以接受。
外观在同级别中还是属于比较耐看的,内饰中规中矩,但是配置很一般,顶配车型连无钥匙键入和一键启动都没有。动力上,1.5L的自吸水平较弱,CVT的变速箱胜在平顺。总的来说,在这个价位中是一款偏向舒适性的家用车。