点评车型:
2022款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版II型
3.29分“良好”奇瑞瑞虎3x,自动带天窗,买的时候觉着够用就行,市区油耗6.5-8,高速最低油耗3.4,动力市区够用,高速略显不足超车压力很大,经常4000-5000转,光吼不走。这个价位奇瑞还是很厚道,该给的配置都给了。像定速巡航,倒车影像,一键启动,等等。我的小虎3陪我走过了很多地方,去过青海湖,也去过大漠戈壁。
【空间表现】
后排空间太小,腿伸不直。长时间乘坐,有点难受,座椅长度够用就是空间不足一拳,前排空间基本够用。后备箱空间小,车长4.2米,空间小也能理解,这个价位能打的也就这么两三个车
【购车经历】
上午看车,下午提车,基本上没有纠结,这个价位没啥挑的,去了4s店,看好了商量价格,第一辆车,不懂,觉着价格合适就提了
【提车价格】
裸车6.2万,购置税减半,保险,下来7万2左右
【驾驶感受】
市区80码以下,不爬坡超车情况下无压力。操控好,方向准确,小巧玲珑,易上手。高速超车有压力。运动模式转速4000左右超车压力很大。毕竟1.5L自然吸气,可以理解。高速上发动机轰鸣声大,噪音大,包括风噪,胎噪
【油耗】
平均油耗高速5左右,市区6.5-8,视拥堵情况决定
【保养】
不贵一次400左右。经济实惠
【乘坐体验】
后排空间不大,坐着伸不直,车长不够,只能压缩乘坐空间
【销售态度】
态度好,提车速度快,服务专业
【最不满意】
动力弱,超车压力大
北极狐139:后排空间小,可以在网上买一套改装螺丝,把座椅后移,同时可以放平,大几十块
命运只让我们遇见:奇瑞市区没有十个油出不来,高速都要6-7个,奇瑞不省油
约瑟川:没去看看缤瑞?没了解下长安cs35p?长安欧尚x5p?还有哈佛m6p?这价位这几台,很能打。
点评车型:
2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版
3.5分“良好”【外观】瑞虎3x采用全新的设计语言,小尺寸六边形中网设计,外加镀铬饰条进行包裹,质感非常强,熏黑式网状进气格栅,看起来非常大气,融合犀利的大灯设计,下方搭配四边形的雾灯,造同样使用银色镀铬条进行包裹,视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计,线条微微上扬,层次感鲜明,增添了不少年轻运动气息。当然,悬浮式车顶永远不会“缺席”,毕竟是时下主流的配置之一,显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应,采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接,使车身尾部立体感更强。
【动力/操控】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,个人觉得瑞虎3x表现还是比较不错的,在同级别车型中占有一定优势,并且性价比也比较高。
小西湖杰子:确实动力弱,上坡加速困难
Timeless632:十万以下的自动挡汽车想都不用想动力足
勇哥脆皮烤肉:车太肉了超车没有动力,还特费油
前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的腰线增加了一些运动感,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
内饰为简约风格,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏也提升了档次,支持CarLife和CarPlay很实用。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,就算是新手开着也会很轻松。
前排空间还不错,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,空间算是够用的水平,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,但对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
缺点:内饰使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,并且新车气味有点大,开窗一段时间才会好很多。后备箱面积比较小,装不下大号的行李箱。起步时动力稍显偏弱,后段也缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,颠簸感很容易传进车内。
damn520you:落地多少?
用户2022瑞虎3X:没导航,没备胎,
用户608034186613:其它车用软塑料的,一分钱一分货
瑞虎3X,2020款质享版,用车两个月,外观本人感觉还不错,前脸比较犀利,尾部则是仁者见仁智者见智,内饰一般,主要局限于价格,配置还可以就是没有ESP,倒车影像,单车雷达都有,中控大屏,手机映射,操控谈不上,市区代步没问题,动力弱,1.5配上CVT变速箱,平顺,超车困难,空间还好,后备箱日常够用,悬架偏硬,路况差的地方比较颠簸。市区体验还不错,油耗目前7.1,比较满意。
点评车型:
2022款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT西伯利亚版
2.7分“一般”平常只是代个步,用车有一年时间了。动力不是很足,代步够用了。就是不知道是不是操作
问题,电瓶总是没电,放了一个星期就没电了,一年时间都两次没电了。
木易ltns:没有,只有行车记录仪
追求内心的平静51:是不是用了啥电器,把电都用完了
虽然瑞虎3x PLUS采用的依旧是CVT变速箱,但是它支持9速模拟,动力并不会出现任何的停顿感,变速箱将动力梳理的从始至终都很顺畅。为了应对国六排放政策,发动机的出力似乎显得有些不够畅快,尤其是高转速下有种有力发不出的感觉。
勇哥5849974:模仿510车型
看着烧鸡吃土豆:这个车屁股前脸都要改才能活。动力给它太浪费
用户7295806290363:国产车都不谈油耗
优点:这款车体型不大,给人小巧玲珑的感觉,车头矩阵式排列的进气格栅立体感很强,搭配上两边的分体式大灯,效果一级棒,时尚的气质杠杠的。对比车型,空间其实还不错,后备厢能放三个纸箱的量,日常用用完全够了。
操控很轻松,方向打起来指哪打哪,没有感觉很肥力。车身很稳,底盘调校的不错,开车在路上感觉很安全。
这车很省油,上下班都在市郊,目前百公里差不多7个油多一点儿,感觉还行,这个耗油量不是很高,比美系车“油老虎”动不动10个以上的油耗来说实惠多了。
缺点:悬挂调校的不好,比较硬,碰上烂路的话就得经得住颠簸,很影响开车的心情。上高速的时候会有胎噪的声音,不过一般放着歌就没有太大的感觉了。动力不是很强,上陡坡可能比较费劲,起步除了慢,其他还好。
总的来讲,这款车配置还行,座椅也舒服,开着很顺心。